Líneas FL
| Líneas FL | |||
|---|---|---|---|
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| Descripción general | |||
| Área atendida | Área metropolitana de Roma , Lacio | ||
| Lugar | Roma , Lacio | ||
| Tipo de tránsito | Tren de cercanías | ||
| Número de líneas | 8 | ||
| Número de estaciones | 131 | ||
| Número de pasajeros diarios | 286.241 [1] | ||
| Sitio web | trenitalia.com | ||
| Operación | |||
| Comenzó la operación | 1994 | ||
| Operador(es) | Trenitalia | ||
| Administrador(es) de infraestructura | Red ferroviaria italiana | ||
| Material rodante | E.464 , TAF , Jazz , ETR 421/521/621 Roca | ||
| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 672 kilómetros (417,6 millas) | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | ||
| Electrificación | 3 kV CC, línea aérea | ||
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Las líneas FL , anteriormente Ferrocarriles regionales del Lacio ( en italiano : Ferrovie regionali del Lazio , también Ferrovie Laziali ) consisten en 8 líneas ferroviarias de cercanías operadas por Trenitalia , que convergen en la ciudad de Roma . Funciona como un sistema ferroviario suburbano combinado que conecta el centro de la ciudad y las afueras de la ciudad a través de una línea ferroviaria de cercanías . [2]
La red FL, inicialmente compuesta por dos líneas y denominada líneas FM (Ferrocarriles Metropolitanos), fue inaugurada formalmente en 1994, tras la firma de un acuerdo entre la Región Lacio , el Municipio de Roma , la Provincia de Roma y Ferrovie dello Stato Italiane , destinado a implementar una nueva estructura integrada de transporte en el área metropolitana y regional romana. [3]
Las líneas FL1 , FL2 y FL3 funcionan como un servicio de tránsito rápido , integrado con el metro de Roma y el transporte de superficie. Las otras líneas (numeradas de FL4 a FL8) sirven principalmente al área suburbana de Roma y la región del Lacio, y se utilizan casi exclusivamente para el tráfico de cercanías.
Pauta
| Línea | Terminales | Año de apertura | Número de pasajeros diarios | Longitud | Estaciones | Operador |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Orte - Aeropuerto de Fiumicino | 1994 | 65.000 | 118 kilómetros (73 millas) | 26 | Trenitalia |
 | Roma Tiburtina - Tivoli | 1994 | 22.000 | 40 kilómetros (25 millas) | 13 | Trenitalia |
 | Roma Tiburtina - Viterbo Porta Fiorentina | 1999 | 60.000 | 88 kilómetros (55 millas) | 28 | Trenitalia |
 | Roma Termini - Frascati / Albano Laziale / Velletri | 1994 | 55.000 | 24 kilómetros (15 millas) / 29 kilómetros (18 millas) / 41 kilómetros (25 millas) | 20 | Trenitalia |
 | Roma Termini-Civitavecchia | 1994 | 40.000 | 77 kilómetros (48 millas) | 14 | Trenitalia |
 | Roma Termini - Casino | 1994 | 50.000 | 137 kilómetros (85 millas) | 22 | Trenitalia |
 | Roma Termini - Minturno - Scauri | 1994 | 40.000 | 137,4 kilómetros (85,4 millas) | 13 | Trenitalia |
 | Roma Termini-Nettuno | 2004 | 40.000 | 60 kilómetros (37 millas) | 12 | Trenitalia |
Servicio
Las ocho líneas están consideradas trenes regionales por Trenitalia . En los horarios y en los paneles de salidas de las estaciones, los trenes están marcados con la letra R (Regional). El horario de servicio se basa en un sistema de horario en horario de reloj .
Frecuencias
Tramos con un tren cada 15 minutos:
- Aeropuerto de Fiumicino - Fara Sabina (línea FL1)
- Roma Ostiense - Cesano di Roma (línea FL3)
Tramos con un tren cada 30 minutos:
- Aeropuerto de Fiumicino - Fara Sabina - Poggio Mirteto (línea FL1 )
- Roma Tiburtina - Lunghezza (línea FL2 )
- Cesano - Bracciano (línea FL3 )
- Roma Termini - Civitavecchia (línea FL5 )
Tramos con un tren cada 60 minutos:
- Aeropuerto de Fiumicino - Poggio Mirteto - Orte (línea FL1 )
- Lunghezza - Tívoli (línea FL2 )
- Bracciano - Viterbo Porta Fiorentina (línea FL3 )
Tarifas
Para viajar entre estaciones en la ciudad de Roma, la emisión de billetes está integrada con el sistema Metrebus Roma . [4] Un pasajero puede utilizar el billete integrado "BIT" desde 1,50 € (válido por 100 minutos) o cualquier otro tipo de billete integrado o pase Metrebus; además, Trenitalia vende billetes especiales "Anello" con los que uno puede viajar en cualquier tren de Trenitalia dentro de la ciudad de Roma con un solo billete de 1 € (válido por 90 minutos). Los billetes "Anello" y Metrebus Roma solo son válidos dentro de Roma, delimitados por las estaciones: Capannelle (FL4 y FL6), Cesano di Roma (FL3), Fiera di Roma (FL1), Lunghezza (FL2), Roma Aurelia (FL5), Settebagni (FL1) y Torricola (FL7 y FL8).
Para todos los viajes que se realicen fuera del anillo "Anello", o que crucen el anillo, se aplicará la tarifa de kilometraje regional típica. [1]
Material rodante
La mayor parte del servicio se realiza con trenes de dos pisos, que normalmente circulan en formación doble. La flota de convoyes que circula por la red está formada por 388 trenes repartidos por toda la red ferroviaria del Lacio [1] , que se diferencian según las necesidades del servicio:
- Tren de alta frecuencia (TAF): introducido en 1998 y es el tren más utilizado en gran parte de la red;
- Jazz : desde 2014, utilizado únicamente en lalínea FL4 ;
- E.464 + Vivalto : La locomotora E464 acoplada a los vagones de dos pisos Vivalto, este tipo de tren se utiliza principalmente en las líneas FL5 , FL6 , FL7 y FL8 .
- ETR Rock : introducido en 2021, el nuevo tren de alto tráfico destinado a reemplazar a los antiguos TAF, que operan principalmente en las líneas FL1 y FL3 . [5]
Ampliaciones previstas
Tras la modernización del centro ferroviario de Roma por parte de RFI , se construirán nuevas paradas de FL como Roma Pigneto, en correspondencia con la estación Pigneto del metro, que será el tercer centro ferroviario más transitado de Roma después de Roma Termini y Roma Tiburtina , [6] y se implementarán duplicaciones y cuadriplicaciones de vías en los tramos existentes, así como mejoras tecnológicas para la seguridad y el control del movimiento de los trenes (la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) en el centro de Roma está prevista para 2024 [7] ).
En junio de 2022, 32 años después del Mundial de Fútbol de 1990 , se reactiva la línea Valle Aurelia - Vigna Clara con la correspondiente parada de Vigna Clara, que será parte fundamental de la llamada "Cintura-Nord", cuyo cierre, previsto desde hace años, permitirá completar el anillo ferroviario de Roma. [8] [9]
Un año después, en junio de 2023, se reabrió la estación de Val d'Ala, a la que llegan algunos trenes de la línea FL2 que salen y regresan del depósito "Roma Smistamento".
Mapa de red
Véase también
- Historia del transporte ferroviario en Italia
- Lista de estaciones de tren en Lacio
- Transporte ferroviario en Italia
- Transporte en Roma
- Transporte en Italia
- Ferrocarril Roma-Lido
- Ferrocarril Roma-Civita Castellana-Viterbo
Bibliografía
- Blasimme, Paolo (mayo-junio de 1968). "El tren metro de Roma". Italmodel Ferrovie (139): 4520–4525.
- Cruciani, Marcello (septiembre de 1994). "Roma per i suoi pendolari". Yo Treni (152): 26–28.
- De Grisantis, G. (abril de 1977). "El servicio urbano FS a Roma". Italmodel Ferrovie (203): 234–238.
Referencias
- ^ abc "Carta dei servizi 2024 Lazio" (PDF) (en italiano). Trenitalia.
- ^ "Piano Regionale della Mobilità, dei Trasporti e della Logistica - Il nodo ferroviario" [Plan Regional de Movilidad, Transporte y Logística - El nudo ferroviario] (PDF) (en italiano). Regione Lazio , Centro di ricerca per il trasporto e la logistica, Universidad La Sapienza de Roma . Diciembre de 2020.
- ^ "LAZIO SU ROTAIA" (PDF) (en italiano). Dimensiones de transporte.
- ^ "Metrebus Roma" (PDF) . ATAC SpA .
- ^ "In servizio il primo Rock a 6 casse della DPR Lazio" (en italiano).
- ^ "NODO DI PIGNETO" (en italiano).
- ^ "ERTMS HD nei Nodi Urbani (párr. 8.1.6)" (en italiano).
- ^ "Interventi previsti dall'accordo quadro Rfi-Regione lazio" (PDF) (en italiano) . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
- ^ "Folleto RFI" (PDF) . Consultado el 6 de diciembre de 2009 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Ferrovie Laziali en Wikimedia Commons
- Trenitalia (oficial, en (en italiano) )
- Trenitalia (oficial, en (en inglés) )
- Atac (oficial, en (en italiano) )
- Atac (oficial, en (en inglés) )
- Mapa completo de vías del sistema de Roma por Atac
