Ferrocarril Nenjiang-Gran Bosque Khingan
El ferrocarril Nenjiang–Gran Bosque Khingan o ferrocarril Nenlin ( chino simplificado :嫩林铁路; chino tradicional :嫩林鐵路; pinyin : nènlín tiělù ) es un ferrocarril de vía única en el noreste de China entre Nenjiang y la ciudad de Gulian, en el condado de Mohe . También se conoce como ferrocarril Nenjiang–Mohe o ferrocarril Nenmo (嫩漠铁路). Ambas terminales del ferrocarril se encuentran en la provincia de Heilongjiang . En el medio, la línea atraviesa la cordillera del Gran Khingan de Mongolia Interior . Gran parte de la línea se encuentra dentro de la jurisdicción del Distrito Forestal del Gran Khingan , una prefectura forestal especial que cubre partes tanto de Mongolia Interior como de Heilongjiang.
La línea tiene una longitud total de 667 km (414 mi). [1] Fue construida y completada en cuatro secciones entre 1964 y 1972. Las principales ciudades y pueblos a lo largo de la ruta incluyen Nenjiang , Jiagedaqi , la sede de la prefectura, y Mohe , el condado más al norte de China.
Descripción de línea
En el sur, el ferrocarril de Nenlin comienza en Nenjiang, en la orilla oriental del río Nen . Después de cruzar el río, la línea ingresa a Hulunbuir , una ciudad de la prefectura y antiguamente una Liga de Mongolia Interior . La línea se dirige al norte y asciende gradualmente hacia la cordillera del Gran Khingan. Después de seguir el río Gan hasta Jiagedaqi, el ferrocarril gira al norte y vuelve a ingresar a Heilongjiang en Tayuan. Gira al noroeste en Tahe y sigue la franja hasta Mohe, el condado más septentrional de China. [1] En el norte, la línea termina en Gulian, una ciudad al oeste de la sede del condado de Mohe.
En Nenjiang, la línea se cruza con los ferrocarriles Fuyu–Nenjiang (Funen) y Nenjiang–Heishanbao. En los últimos años, los ferrocarriles Nenlin y Funen se han denominado colectivamente el ferrocarril Fuyu-Xilinji (富西铁路). [2]
Historia
El ferrocarril Nenjiang-Gran Bosque Khingan fue construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército Popular de Liberación . La construcción comenzó en 1964. [1] La sección de Jiagedaqi a Tahe fue la primera en abrirse, en 1966, seguida por la sección de Jiagedaqi a Nenjiang en 1967. [1] La sección de Tahe a Zhangling siguió en 1968 y la sección más al norte de Tahe a Gulian abrió sus puertas en 1972. [1] En total, 156 soldados perdieron la vida durante la construcción. Están enterrados en los cementerios de mártires de Jiagedaqi y Tahe. [3]
Conexiones ferroviarias
Véase también
Referencias
- ^ abcde (chino) 铁道兵修建的主要铁路（二） Consultado el 29 de mayo de 2010.
- ^ (chino) 富西线铁路将进行扩能改造 Archivado el 10 de julio de 2011 en la Wayback Machine el 6 de noviembre de 2009.
- ^ (chino) 铁道兵修建的铁路-嫩林铁路 (五) Archivado el 7 de julio de 2011 en Wayback Machine . Consultado el 29 de mayo de 2010.
