Línea ferroviaria del suroeste de Queensland

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Leyenda
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La línea suroeste es una línea ferroviaria de vía estrecha en la parte sur del estado de Queensland , Australia. Se une a la línea sur inmediatamente al sur de la estación de Warwick y continúa hacia el oeste por una distancia de 413 km hasta la ciudad de Dirranbandi . ^[1] Una extensión occidental a Boomie en Nueva Gales del Sur, aprobada por el Parlamento de Queensland en 1914, nunca se construyó. La sección de Thallon a Dirranbandi se cerró el 2 de septiembre de 2010. ^[2]

Da servicio a las pequeñas ciudades de Inglewood (cruce de la ahora cerrada ramal de Texas ) y Goondiwindi, así como a los pueblos de Yelarbon y Thallon , entre otros.

La línea suroeste se inauguró hasta Thane el 1 de julio de 1904 y se completó hasta Dirranbandi el 21 de mayo de 1913. ^[3] El Parlamento aprobó una extensión adicional de la línea al oeste de Dirranbandi en 1914, pero nunca se construyó. ^[4]

La estación Bonathorne , en Dirranbandi ( 28°35′52″S 148°19′35″E / 28.597857, -28.597857; 148.326381 ), ^[5] antes del 28 de junio de 1917 conocida como Kundilam, ^[6] ahora está abandonada.

El South Western Mail se introdujo como un servicio dos veces por semana en 1910. Tras la inauguración de la línea a Dirranbandi, el tren partía de Brisbane a las 20:45, llegaba a Warwick a las 04:00, a Goondiwindi a las 10:00 y a Dirranbandi a las 16:30. El servicio de regreso partía a las 11:30, llegaba a Goondiwindi a las 17:35, a Warwick a las 23:35 y a Brisbane a las 07:10 de la mañana siguiente.

La línea suroeste fue el último ferrocarril de Australia en el que circularon trenes de correo . ^[7] El último servicio de correo de Dirranbandi funcionó el 11 de febrero de 1993. ^[8]

Los servicios de pasajeros ya no cubren la línea suroeste, aunque todavía se utiliza para el transporte de mercancías hasta Thallon. La línea que se encuentra más allá de esa zona sufrió graves daños en las inundaciones de 2010 y se cerró el 2 de septiembre de 2010. Los operadores de autobuses de larga distancia Crisps Coaches y Greyhound Australia ahora prestan servicio en las ciudades a lo largo de la ruta.

El tramo de Warwick a Goodiwindi está construido con rieles de 30, 41 y 47 kg/m, traviesas de acero entre el 25 y el 50 %, una carga máxima por eje de 15,75 toneladas y una velocidad de línea de 80 km/h. La pendiente más pronunciada del tramo es de 1 en 44 (~2,3 %) y el radio mínimo de la curva es de 200 m.

El siguiente tramo hasta Thallon tiene un carril similar, una velocidad de línea de 70 km/h hasta Toobeah, 60 km/h más allá, una pendiente máxima de 1 en 50 (2%) y curvas con un radio mínimo de 400 m.

El último tramo hasta Dirranbandi tenía un carril de 20 kg/m, una carga por eje de 10 toneladas y una velocidad de línea de 40 km/h.

Al igual que el resto de los ferrocarriles regionales de Queensland, la línea es de vía estrecha ( 3 pies 6 pulgadas o 1067 mm ).

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• Mapa del sistema ferroviario de Queensland de 1925