Ferrocarril del istmo de Kra | |
---|---|
Descripción general | |
Estado | Parcialmente abandonado |
Dueño | Japón imperial |
Terminos |
|
Estaciones | Estación de tren de Chumphon |
Servicio | |
Tipo | Carga militar |
Depósito(s) | Puerto de Khao Fa Chi |
Historia | |
Comenzó | Junio de 1943 ( 1943-06 ) |
Terminado | Noviembre de 1943 ( 1943-11 ) |
Cerrado | 19 de marzo de 1945 ( 19 de marzo de 1945 ) |
Técnico | |
Longitud de línea | 90 kilómetros (56 millas) |
Número de pistas | 1 |
Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) |
El ferrocarril del istmo de Kra fue una línea ferroviaria construida para el Japón imperial durante la Segunda Guerra Mundial que unía Chumphon con Kra Buri en Tailandia . [1] El ferrocarril conectaba la línea Bangkok-Singapur hacia el oeste hasta la costa oeste del istmo de Kra cerca de Victoria Point ( Kawthaung ). [1] [2] Sir Andrew Gilchrist escribió un relato desgarrador de las condiciones de los trabajadores. Se utilizaron trabajadores esclavos malayos y tamiles y se trasladó material desde Kelantan . Los bombardeos aliados en 1945 pusieron fin a la operación de 11 meses del ferrocarril y los japoneses cambiaron su enfoque al ferrocarril tailandés-birmano , también conocido como el ferrocarril de la muerte, por la gran cantidad de prisioneros y trabajadores esclavizados que murieron allí. Trasladaron equipos, vías y personal del ferrocarril del istmo de Kra a la línea tailandés-birmana. [2]
La línea de 90 km (56 mi) conectaba con la Línea Sur en Chumphon. Las obras comenzaron en junio de 1943 y se completaron en noviembre. Se utilizaron equipos y personal de Kelantan. La línea estuvo en funcionamiento durante 11 meses hasta que cesaron los bombardeos estadounidenses. Luego, la línea fue abandonada y desguazada para su uso en el Ferrocarril Tailandia-Birmania . La línea conectaba con Ban Khao Fa Chi en el río La-Un, donde los barcos podían continuar el transporte a Ranong y a Victoria Point (Kawthaung). [2]