Ferrocarril del condado de Ventura
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| Descripción general | |
|---|---|
| Sede | Puerto Hueneme, California |
| Marca de informe | VCR |
| Lugar | Oxnard, California |
| Fechas de operación | 1998– |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) |
| Longitud | 12 millas (19 km) [1] |
| Otro | |
| Sitio web | Ferrocarril del condado de Ventura (VCRR) |
El ferrocarril del condado de Ventura ( marca registrada VCRR ) es una subsidiaria ferroviaria de clase III de Genesee & Wyoming , que conecta el ferrocarril Union Pacific en Oxnard con South Oxnard y Port Hueneme . Comenzó a operar en 1998 bajo el nombre de RailAmerica , arrendando sus líneas al ferrocarril del condado de Ventura ( marca registrada VCY ), propietario de las líneas que se abrieron por primera vez alrededor de 1905 y que se han mantenido independientes de los transportistas más grandes. El ferrocarril presta servicio a áreas industriales, incluido el puerto de Hueneme y el Centro de logística expedicionaria de las instalaciones navales en la base naval del condado de Ventura .
Origen
Antes de que se desarrollaran las instalaciones portuarias de Los Ángeles , Port Hueneme parecía un competidor viable; y el primer predecesor de VCRR, el Ferrocarril Bakersfield y Ventura , se incorporó en febrero de 1903 para construir un ferrocarril desde Port Hueneme a Bakersfield a través de Santa Paula y Piru Canyon . La construcción comenzó en 1907 con una línea principal de 5,5 millas (8,9 km) desde Port Hueneme hasta C Street en Oxnard, más un ramal oeste de 3,5 millas (5,6 km) hasta Patterson Ranch y un ramal este de 7,5 millas (12,1 km) hasta DeBo, Petit y Round Mountain (ahora en el campus de la Universidad Estatal de California Channel Islands ). Se reorganizó como el Ferrocarril Bakersfield y Ventura en junio de 1908 y la línea de Oxnard se trasladó a A Street. Se construyó una plataforma giratoria ferroviaria en la intersección de las calles First y A en Oxnard, donde los vagones a gas hacían funcionar sus seis u ocho viajes de ida y vuelta diarios [2] hasta que se abandonó el servicio de pasajeros en enero de 1927. [3]
Servicio de pasajeros
| Número | Constructor | Tipo | Fecha | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Coche de inspección | 1907 | 10 o 12 | Motor Fairbanks-Morse de 2 cilindros | |
| 002 | Motor de pasajeros de 4 ruedas | 1908 | 30 | Lados abiertos con seis asientos en forma de banco cruzado | |
| 003 | Hall Scott (Salón Scott) | Vagón cerrado de 2 camiones con secciones para pasajeros y equipaje | 1913 | Motor de 6 cilindros y 150 caballos de fuerza (110 kW) |
La empresa también poseía dos remolques para vagones de pasajeros. El vagón número 003 se utilizó como locomotora de maniobras de reserva después de que se abandonara el servicio de pasajeros. [2]
Era del vapor
La propiedad fue vendida nuevamente en junio de 1911 a Ventura County Railway, que se había incorporado en mayo en beneficio de American Beet Sugar Company (rebautizada como American Crystal Sugar Company en 1934), que poseía una fábrica de azúcar de remolacha en Oxnard. [4] El ferrocarril trajo vagones llenos de remolachas a la fábrica desde granjas cercanas; y las plantas de empaque de Port Hueneme proporcionaron 1200 vagones llenos de limones, 200 vagones llenos de frijoles y 75 vagones llenos de cartones para cajas anualmente. El desarrollo de la base naval de Ventura County durante la Segunda Guerra Mundial permitió que la línea evitara el abandono cuando los camiones se hicieron cargo del envío de productos agrícolas. [2]
Locomotoras
| Número | Constructor | Tipo | Fecha | Número de obras | Notas [2] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1º #1 | Compañía de fabricación de locomotoras Taunton | 4-6-0 | 1882 | 865 | Comprado a San Pedro, Los Ángeles y Salt Lake Railroad #56 en 1905 y utilizado para construcción hasta que fue desguazado en 1906 |
| 2do #1 | Fábrica de locomotoras Baldwin | 2-6-0 | 1/1906 | 27285 | Comprado nuevo, desguazado en 1948. |
| 2 | Fábrica de locomotoras Baldwin | 2-6-2 | 1922 | 55415 | Ex-Cascade Timber Company #107 comprada en 1943, vendida en 1962 a WE Standish. Vendida a T. Durkin en 1968. Finalmente vendida al Museo del Ferrocarril del Sur de California en 1972. Actualmente en revisión. |
| 3 | Compañía de locomotoras de América | 2-6-2 | 5/1924 | 65276 | ex-Lamm Lumber Company #4 comprada en 1944, desguazada en 1950. |
Era del diésel
Martin V. Smith compró la línea en 1958. El ferrocarril del condado de Ventura, organizado por RailAmerica para arrendar la línea, comenzó a operar en septiembre de 1998. [5] [6] El Distrito del Puerto de Oxnard adquirió la Ventura County Railway Company LLC en 2003 y el ferrocarril del condado de Ventura continuó operando la línea. [7] [8]
Tráfico
Los principales productos del ferrocarril son automóviles nuevos, productos derivados del petróleo y productos de madera. El VCRR transporta aproximadamente 2.000 vagones al año. [1] [9] Además, transportan fresas congeladas y productos de papel y manipulan equipos de la marina.
Fuerza motriz
- Un EMD GP15-1
- Un EMD GP7DE (reconstruido a partir de un EMD GP7U )
- Un EMD GP38-2
Referencias
- ^ ab "El imperio de RailAmerica". Revista Trains . Kalmbach Publishing. Junio de 2010.
- ^ abcd Best, Gerald M. (1953). "Ferrocarril del condado de Ventura". The Western Railroader . 16 (167). Francis A. Guido: suplemento.
- ^ Edward A. Lewis, Guía ferroviaria de línea corta estadounidense, quinta edición, Kalmbach Publishing , 1996, págs. 321-322
- ^ Comisión de Comercio Interestatal , 43 Val. Rep. 287 (1933): Expediente de valoración n.º 1126, Ventura County Railway Company
- ^ Junta de Jubilación del Ferrocarril , Determinación del estatus del empleador: Ventura County Railroad Company, 1998
- ^ Takenouchi, Jason (2 de septiembre de 1998). "RailAmerica Inc. compra un puerto de conexión de línea ferroviaria". Los Angeles Times .
- ^ Ciudad de Port Hueneme v. Distrito del Puerto de Oxnard (Tribunal de Apelaciones, Segundo Distrito, División 6, California 2006), Texto.
- ^ "Revisión de servicios municipales: Distrito del puerto de Oxnard" Comisión de Formación de Agencias Locales de Ventura (19 de septiembre de 2007)
- ^ "PLAN FERROVIARIO DEL ESTADO DE CALIFORNIA" (PDF) . Departamento de Transporte de California . Mayo de 2013. p. 132.
Enlaces externos
- Ferrocarril del condado de Ventura
