Ferrocarril de la línea aérea Michigan
| Descripción general | |
|---|---|
| Fechas de operación | 1875 –1928 ( 1875 ) ( 1928 ) |
| Predecesor | |
| Sucesor | Ferrocarril occidental Grand Trunk |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) |
| Longitud | 105,9 millas (170,4 km) |
Michigan Air Line Railway fue una empresa ferroviaria de los Estados Unidos . Fue fundada en 1875 y construyó una línea entre Richmond, Michigan , y Jackson, Michigan , entre 1877 y 1884. Estuvo bajo el control de Grand Trunk Railway durante la mayor parte de su existencia y se fusionó con Grand Trunk Western Railroad en 1928. Su línea fue abandonada en etapas entre 1975 y 2011.
Es una de las tres compañías ferroviarias con nombre similar que existen o han existido en el estado de Michigan. La Michigan Air Line Railroad (1868-1916) construyó parte de la línea de Michigan Air Line Railway, pero por lo demás disfrutó de una existencia independiente. La Michigan Air-Line Railway de línea corta (2006-2011) operó una pequeña parte de la línea de Michigan Air Line Railway.
Historia
El ferrocarril Michigan Air Line había construido una línea de 14,2 millas (22,9 km) entre Romeo, Michigan , y Richmond, Michigan , (entonces llamada Ridgeway) en 1869. [1] En Richmond, la línea se conectaba con la línea del Grand Trunk Railway entre Port Huron, Michigan , y Detroit . [2] El ferrocarril Michigan Air Line posteriormente arrendó esta línea, pero no sus otras propiedades, al ferrocarril St. Clair River, Pontiac and Jackson en 1872. [3] Esa compañía pasó a llamarse St. Clair and Chicago Air Line Railroad el mismo año; no hubo más expansiones hasta 1875. [4]
El ferrocarril Michigan Air Line se constituyó el 18 de noviembre de 1875 para reorganizar el ferrocarril St. Clair and Chicago Air Line. [3] En 1877, el Grand Trunk Railway tomó el control de la empresa para evitar que un competidor desarrollara una línea competidora hasta Chicago . [5] A partir de 1879, la empresa construyó hacia el oeste en dirección a Jackson, Michigan . Llegó a Rochester en marzo de 1879 y a la línea existente del Grand Trunk entre Pontiac y Detroit en octubre de 1880. La línea llegó a South Lyon en octubre de 1883 y a Jackson el 1 de septiembre de 1884. [1]
La empresa se fusionó formalmente con Grand Trunk el 1 de noviembre de 1928. [3]
Ruta
Bajo la propiedad de Grand Trunk Western, la línea se conocía como Jackson Subdivision. Grand Trunk Western abandonó la línea entre Jackson y Lakeland en 1975, Lakeland y South Lyon en 1983, y South Lyon y Wixom en 1984. También vendió 9 millas (14 km) entre Wixom y Walled Lake a Coe Rail en 1984. Abandonó el resto de la línea entre 1984 y 1998. [1] Michigan Air-Line Railway , sucesora de Coe Rail, abandonó su pequeña sección en 2010 y 2011. [6] [7]
Notas
- ^ abc Meints (2005), pág. 216.
- ^ Meints (2005), págs. 214-215.
- ^ abc Meints (1992), pág. 107.
- ^ Meints (1992), pág. 135.
- ^ Meints (2013), pág. 167.
- ^ Junta de Transporte de Superficie (28 de julio de 2010). "Michigan Air-Line Railway Co.—Exención por abandono—en el condado de Oakland, Michigan" (PDF) . Consultado el 13 de julio de 2024 .
- ^ Surface Transportation Board (19 de octubre de 2011). "Michigan Air-Line Railway Co.—Exención por abandono—en el condado de Oakland, Michigan" (PDF) . Consultado el 13 de julio de 2024 .
Referencias
- Meints, Graydon M. (1992). Ferrocarriles y compañías ferroviarias de Michigan . East Lansing, Michigan: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-318-3.
- Meints, Graydon M. (2005). Líneas ferroviarias de Michigan . East Lansing, Michigan: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-693-1.
- Meints, Graydon M. (2013). Ferrocarriles para Michigan . East Lansing, Michigan: Michigan State University Press . ISBN 978-1-60917-374-6.
