Línea Ise

Línea Ise
Un DMU tipo III de Ise Railway en la línea Ise
Descripción general
Nombre nativo	El hombre que se acostó
Estado	En funcionamiento
Dueño	Ferrocarril de Ise
Lugar	Prefectura de Mie
Terminos	Kawarada Tío
Estaciones	10
Servicio
Tipo	Ferrocarril pesado
Servicios	3
Operador(es)	Ferrocarril de Ise, JR Central
Depósito(s)	Tamagaki
Material rodante	Ise Railway tipo III DMU, ​​KiHa serie 75 DMU, ​​HC85 serie DEMU
Historia
Abierto	1 de septiembre de 1973
Técnico
Longitud de línea	22,3 kilómetros (13,9 millas)
Número de pistas	Sencillo (Tsu - Nakaseko) Doble (Nakaseko - Kawarada)
Personaje	Principalmente urbano con algunas zonas rurales.
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	Ninguno
Velocidad de operación	110 km/h (68 mph)

La línea Ise (伊勢線, Ise-sen ) es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Mie que discurre entre la estación Kawarada , Yokkaichi y la estación Tsu . Es la única línea ferroviaria del operador del tercer sector Ise Railway (伊勢鉄道, Ise Tetsudō ) , comúnmente abreviado como Isetetsu (伊勢鉄) . La empresa se hizo cargo de la antigua línea de Ferrocarriles Nacionales de Japón en 1987.

La línea se construyó originalmente como una ruta más corta entre Nagoya y el sur de la península de Kii ( línea principal de Kisei ). Como tal, el tren expreso limitado Nanki y el tren rápido Mie de la Central Japan Railway Company (JR Central) aún utilizan la línea, lo que proporciona la principal fuente de ingresos para la empresa. La línea también transporta espectadores cuando se celebra el Gran Premio de Japón del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en el Circuito de Suzuka (1987-2006, 2009 en adelante).

Esta sección no cita ninguna fuente . Por favor, ayude a mejorar esta sección añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado . ( Julio de 2023 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

La línea fue inaugurada por JNR en 1973 como un atajo entre la línea principal de Kansai y la línea de Kisei. Toda la línea fue construida teniendo en mente la futura vía doble y la electrificación, por lo que hay equipo necesario instalado a lo largo de toda la línea. Sin embargo, el uso fue lento y la línea funcionó con un déficit debido a que la vía única inicial limitaba el número de servicios a 7 viajes de ida y vuelta para los servicios locales más 3 viajes de ida y vuelta para los servicios exprés limitados diariamente. Por otro lado, la línea Kintetsu Nagoya, que corría paralela a la línea de Ise, funcionaba con 44 viajes de ida y vuelta de servicios exprés limitados, 34 viajes de ida y vuelta de servicios exprés, 9 viajes de ida y vuelta de servicios semiexprés y 62 viajes de ida y vuelta de servicios locales diariamente.

Después de la disolución de la JNR, se programó la abolición de la línea Ise, y dado que la línea corría fuera de las áreas urbanas, no hubo oposición por parte de los residentes locales ni del gobierno. En 1986, se decidió convertir la línea en un ferrocarril del tercer sector. En 1987, la línea fue transferida a la Ise Railway Co. En el momento de la conversión, la única instalación de intercambio de trenes estaba en la estación de Tamagaki, por lo que se decidió que la sección entre Kawarada y Nakaseko se duplicaría para aumentar la capacidad de transporte. En 1993, se duplicó la vía entre Kawarada y Nakaseko, lo que aumentó la capacidad de transporte a 55 viajes de ida y vuelta por día. El costo de construcción para la doble vía entre Kawarada y Nakaseko (12,8 km (8,0 mi)) fue de 2.05 mil millones de yenes, de los cuales Ise Railways pagó 430 millones de yenes, mientras que el resto fue pagado por el gobierno nacional, la prefectura de Mie y el gobierno local a lo largo de la línea. La mayoría de los pasajeros son los que pasan por la línea en los servicios rápidos "Mie" y "Nanki" Limited Express, pero el número de pasajeros que viajan diariamente al trabajo aumenta debido a la apertura de la Universidad de Suzuka cerca de la estación de Nakaseko. En 1996, la línea comenzó a generar beneficios por primera vez.

Los servicios de transporte de mercancías iniciaron operaciones en 2008, pero cesaron en 2013.

Todas las estaciones están en la prefectura de Mie .

Llave:

L : Local (普通, Futsū )

R : Rápida " Mie " (快速「みえ」 , Kaisoku Mie )

E : Expreso limitado " Nanki " (特急「南紀」 , Tokkyū Nanki )

Las teclas más pequeñas indican que algunos trenes se detienen los días de carreras en el Circuito de Suzuka.

• Lista de empresas ferroviarias en Japón
• Lista de líneas ferroviarias en Japón

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

• Sitio web oficial de Ise Railway (en japonés)