Ferrocarril de Akron, Bedford y Cleveland

El ferrocarril Akron, Bedford y Cleveland (también conocido como el ferrocarril Alphabet) comenzó a prestar servicio entre Akron y Cleveland , Ohio , el 9 de noviembre de 1895. ^[1] En ese momento, era la línea ferroviaria electrificada más larga del mundo. Por 50 centavos, los pasajeros podían viajar desde Akron hasta la plaza pública de Cleveland en aproximadamente 2 horas y media. ^[2] La línea iba desde Akron a través de las ciudades de Stow , Cuyahoga Falls , Hudson , Brandywine , Macedonia , Northfield , Bedford , Warrensville Heights y Shaker Heights antes de dejar a los pasajeros en Cleveland Union Depot . Alrededor de 1900, el ferrocarril ABC se fusionó con varios otros ferrocarriles de la zona para formar la Northern Ohio Traction and Light Company (NOT&LCo), que operó la línea hasta 1932.

Aunque el ferrocarril desapareció hace casi 80 años y ha sido ampliamente olvidado, todavía hay muchas pruebas de su antigua existencia. En la intersección de la Ruta 82 y la Ruta 8 en Macedonia, Ohio, hay un edificio de ladrillos en la esquina. Esta era la estación que prestaba servicio a la zona. Esta estación fue construida en 1905 por la Northern Ohio Traction and Light Company, que más tarde se convirtió en Ohio Edison y hoy se conoce como FirstEnergy . Se puso en servicio en 1912 después de la finalización de la vía doble a través de Macedonia. FirstEnergy todavía es propietaria del edificio. Las vías dobles corrían junto al edificio casi exactamente donde se encuentran hoy los carriles en dirección sur de la Ruta 8. La línea original de vía única atravesaba el centro de Northfield desde Fells Corner (intersección de Olde 8 y la Ruta 82) hasta Chittenden's Corner (intersección de Olde 8 y 303) y su uso se interrumpió en 1916. Puede conducir por esta parte de la antigua línea viajando por la carretera Olde Eight. La parte norte de la línea se puede rastrear siguiendo Broadway Avenue desde Bedford hasta Cleveland. ^[3] La mayor parte de la antigua línea está enterrada debajo de la Ruta 8, Northfield Road, Hudson Drive o Broadway Road. Como se mencionó anteriormente, una gran parte de la línea original pasaba por la ciudad de Northfield Center. En 1916, el ferrocarril dejó de utilizar por completo la antigua línea ferroviaria de la Ruta 8. Se quitaron las vías y la antigua Ruta 8 se convirtió en la carretera que todos conocemos hoy. En la intersección de Olde Eight Road y 303, encontrará los restos de los estribos del puente que permitieron que el ABC RR pasara sobre la línea Lake Erie & Pittsburg Railway / New York Central que pasaba por Sagamore Hills en ese momento. Otras partes del derecho de paso se han convertido en senderos para bicicletas y caminatas o se utilizan como caminos de acceso para empresas de servicios públicos. ^[4]

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La línea sentó las bases del transporte futuro y ayudó a definir la zona tal como es hoy. El recorrido de la línea es claramente visible en fotos satelitales y está marcado por caminos pavimentados, vías ferroviarias modernas, edificios históricos, caminos cubiertos de vegetación y antiguos estribos de piedra. ^[7]

• Lista de ferrocarriles de Ohio