Faro de Split Rock
 Faro de Split Rock iluminado al atardecer, 2010 | |
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| Ubicación | Parque estatal del faro Split Rock , municipio de Beaver Bay, condado de Lake, Minnesota |
|---|---|
| Coordenadas | 47°12′00″N 91°22′01″O / 47.20005, -91.3669 |
| Torre | |
| Base | piedra |
| Construcción | ladrillo |
| Altura | Torre de 54 pies (16 m) en un acantilado de 130 pies (40 m) |
| Forma | Octagonal |
| Herencia | Monumento histórico nacional , lugar incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos |
| Luz | |
| Primer encendido | 1910 |
| Desactivado | 1969 |
| Altura focal | 40 m (130 pies) |
| Lente | Lente Fresnel de tipo bivalva de tercer orden |
| Rango | 22 millas náuticas (41 km; 25 mi) |
| Característica | Parpadeo de 0,5 segundos cada 9,5 segundos |
Faro de Split Rock | |
| Ciudad más cercana | Dos puertos, Minnesota |
| Número de referencia NRHP | 69000073 |
| Fechas significativas | |
| Agregado a NRHP | 23 de junio de 1969 [1] |
| NHL designado | 23 de junio de 2011 |
| Museo del faro de Split Rock | |
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 Visitantes en el faro de Split Rock. La casa Fog Horn en primer plano. | |
| Establecido | 1969 |
| Ubicación | Faro de Split Rock, 3713, Two Harbors , Minnesota , EE. UU. |
| Coordenadas | 47°12′00″N 91°22′01″O / 47.20005, -91.3669 |
| Tipo | Museo de Historia |
| Visitantes | 160.000 [2] |
| Empleados | Hayes Scriven, guardián del faro [3] |
| Sitio web | https://www.mnhs.org/splirock/ |
Split Rock Lighthouse es un faro ubicado al suroeste de Silver Bay, Minnesota , EE. UU., en la costa norte del lago Superior . La estructura fue diseñada por el ingeniero de faros Ralph Russell Tinkham y fue completada en 1910 por el United States Lighthouse Service por $75,000, incluidos los edificios y el terreno. Se considera uno de los faros más pintorescos de los Estados Unidos.
Historia
El faro de Split Rock se construyó en respuesta a la gran pérdida de barcos durante la famosa tormenta Mataafa de 1905, durante la cual 29 barcos se perdieron o resultaron dañados en el Lago Superior. [4] Uno de estos naufragios, el Madeira , se encuentra justo al norte del faro.
El faro se encuentra en un acantilado escarpado de 133 pies (41 m) erosionado por la acción de las olas de un umbral de diabasa que contiene inclusiones de anortosita . [5] El edificio octogonal es una estructura de ladrillo con marco de acero y molduras de hormigón sobre una base de hormigón colocada en la roca del acantilado. [4] Está rematado con una gran linterna de acero que presenta una lente Fresnel de tipo biválvula de tercer orden fabricada por Barbier, Bernard y Turenne Company en París. La torre fue construida para una lente de segundo orden, pero cuando la construcción superó el presupuesto, solo quedaron fondos suficientes para la lente de tercer orden más pequeña. La lente flota sobre una superficie de apoyo de mercurio líquido que permite un funcionamiento casi sin fricción. La lente gira mediante un elaborado mecanismo de relojería que funciona con pesas que corren por el centro de la torre y que luego se reinician girándolas hacia la parte superior. [6] Cuando se completó, el faro se iluminó con una lámpara de vapor de aceite de queroseno .
En el momento de su construcción, la zona no tenía carreteras. Todos los materiales y suministros de construcción llegaban por agua y se subían a la cima del acantilado con una grúa. La lámpara se encendió por primera vez el 31 de julio de 1910. El faro pronto se convirtió en una atracción turística para marineros y barcos de excursión gracias a su ubicación panorámica. Tanto es así, que en 1924 se construyó una carretera (hoy Minnesota State Highway 61 ) para permitir el acceso por tierra.
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En 1940, la estación fue electrificada, la lámpara fue reemplazada por una bombilla eléctrica de 1000 vatios y la lámpara incandescente de vapor de aceite fue trasladada al faro de Au Sable Point en el norte de Michigan. Split Rock fue modernizada con una señal de niebla ubicada en un edificio junto a la torre de iluminación. La señal original era un par de sirenas impulsadas por dos compresores de aire a gasolina Franklin de 30 hp (22 kW) fabricados por Chicago Pneumatic Tool Company. En 1932, los motores de gasolina fueron reemplazados por motores diésel. Las sirenas de vapor fueron reemplazadas por una señal tipo diaphone (be-you) Tipo F-2-T en 1936. La estación y la señal de niebla fueron electrificadas cuatro años después, pero se discontinuaron en 1961.
El faro fue retirado en 1969 por la Guardia Costera de los Estados Unidos . El faro ahora es parte del Parque Estatal Split Rock Lighthouse y es operado por la Sociedad Histórica de Minnesota . El sitio incluye la torre y la lente originales, el edificio de la señal de niebla, la casa de aceite y las tres casas de los fareros. Se restauró para que parezca como lo hizo a fines de la década de 1920. El sitio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1969. A pesar de su retiro, cada 10 de noviembre, el faro emite una luz en memoria del SS Edmund Fitzgerald que se hundió en esa fecha en 1975. El 30 de junio de 2011, el faro fue designado como Monumento Histórico Nacional . [7]
El farero, Lee Radzak, trabajó en el faro desde 1982 hasta 2019, el período más largo de cualquier farero en el lugar. [8]
En el arte
El Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello que presentaba la luz el 17 de junio de 1995. Fue uno de los cinco faros elegidos para la serie "Faros de los Grandes Lagos" [9], sello postal diseñado por Howard Koslow en 1995. Se eligió un faro en cada uno de los Grandes Lagos . [10] Los cinco faros son Split Rock Light en el lago Superior , [11] St Joseph Light en el lago Michigan , Spectacle Reef Light en el lago Huron , [12] Marblehead Light (Ohio) en el lago Erie [13] y Thirty Mile Point Light en el lago Ontario . [14]
Debido a su pintoresca forma y ubicación, ha sido objeto de muchas fotografías y postales . [15] El faro también estuvo en la película de 2013 El gran Gatsby . [ cita requerida ]
Galería
- Escaleras interiores en el faro
- Vista a distancia
- Vista aérea
- Viviendas de los fareros
- Edificio de señales de niebla
- Faro en invierno
- Construcción, 1909
- Luz iluminada
- Lente de Fresnel de tercer orden
- Recipiente de mercurio y flotador de lente de Fresnel
- Manivela para lente de faro
- Septiembre de 1968
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Archivos
Los registros originales, microfilmados y fotocopiados de los fareros, que contienen entradas diarias sobre las actividades y el mantenimiento de la estación, los gastos, el clima, las condiciones de navegación, los visitantes y los eventos sociales en la costa norte del Lago Superior durante la temporada de navegación, están disponibles para uso de investigación en la Sociedad Histórica de Minnesota. [16]
Véase también
- Lista de monumentos históricos nacionales de Minnesota
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Lake, Minnesota
Referencias
- ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ Kerr, Euan (10 de abril de 2019). "36 años de arrojar luz sobre la historia de Split Rock llegan a su fin". MPR News . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ Ibrahim, Mohamed (14 de octubre de 2019). "Es un buen lugar: Split Rock Lighthouse tiene un nuevo jefe". MPR News .
- ^ ab Pepper, Terry (2003). "Split Rock Light". Seeing The Light: Lighthouses of the western Great Lakes (Viendo la luz: faros de los Grandes Lagos occidentales ). Consultado el 16 de enero de 2010 .
{{cite web}}: Enlace externo en|work= - ^ Ojakangas, Richard W.; Matsch, Charles L. (1982), Geología de Minnesota , Minneapolis: University of Minnesota Press, pág. 173, ISBN 0-8166-0953-5
- ^ Buchta, Jim (2010). "Faro en la costa: en su centenario, el faro de Split Rock sigue siendo una de las atracciones turísticas más populares del estado". Star Tribune . Consultado el 9 de mayo de 2010 .
- ^ "LOS GRANDES ESPACIOS AL AIRE LIBRE DE ESTADOS UNIDOS: El Secretario Salazar designa 14 nuevos monumentos históricos nacionales". 30 de junio de 2011. Consultado el 1 de julio de 2011 .
- ^ Desmond, Declan (16 de febrero de 2019). "Se retira el cuidador más antiguo del faro de Split Rock". Bring Me The News . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
- ^ "Imágenes de sellos, faros de los Grandes Lagos".
- ^ "Sello del faro de Split Rock". Archivado desde el original el 7 de mayo de 2006. Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ "Obra de arte de sello postal, sello del faro de Split Rock".[ enlace muerto permanente ]
- ^ Ilustración de sello postal, sello del faro Spectacle Reef. [ enlace muerto permanente ]
- ^ Ilustración de sello postal, sello del faro de Marblehead. [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Obra de arte de sello postal, sello del faro de Thirty Mile Point".[ enlace muerto permanente ]
- ^ Colección de postales de Split Rock Light Archivado el 19 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "FARO DE SPLIT ROCK: Un inventario de sus registros en la Sociedad Histórica de Minnesota". Sociedad Histórica de Minnesota . Consultado el 11 de julio de 2018 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el faro de Split Rock en Wikimedia Commons- El faro de Split Rock en la lista mundial de faros
- Sociedad Histórica de Minnesota: Faro Split Rock
- Blog oficial del faro de Split Rock
- Documentación del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER), archivada en la salida de la autopista 61, a 38 millas al noreste de Duluth, Two Harbors, condado de Lake, Minnesota:
- HAER No. MN-43, "Faro de Split Rock", 8 fotografías, 4 transparencias en color, 2 páginas de pie de foto
- HAER No. MN-43-A, "Faro de Split Rock, cabañas del guardián", 1 foto, 1 página de título de foto
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