Ubicación | Isla Bishop del Sur Canal de San Jorge Gales Reino Unido |
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Coordenadas | 51°51′10″N 5°24′43″O / 51.852714, -5.411925 |
Torre | |
Construido | 1839 |
Construido por | James Walker |
Construcción | torre de granito |
Automatizado | 1983 |
Altura | 11 m (36 pies) |
Forma | Torre cilíndrica con balcón y linterna. |
Marcas | Torre blanca y linterna |
Fuente de poder | energía solar |
Operador | Casa de la Trinidad [1] [2] |
Herencia | Edificio catalogado de grado II |
Señal de niebla | 3 explosiones cada 45 s. (alcance de 2 millas náuticas (3,7 km)) |
Luz | |
Altura focal | 44 m (144 pies) |
Lente | Catadióptrico de 4to orden |
Intensidad | 60.000 CD |
Rango | 16 millas náuticas (30 km) |
Característica | Vuelo W 5s. |
El faro de South Bishop es un faro en la isla South Bishop (también conocida como Emsger ), una pequeña roca aproximadamente a 5 millas (8 km) al oeste de St Davids Head en Pembrokeshire , Gales .
En 1831, los comerciantes del puerto de Cardigan presentaron una solicitud para construir un faro, que fue autorizado en 1834. [3] Diseñado por James Walker , el faro se construyó en la isla en 1839 y sirvió como señal para los barcos que navegaban en alta mar y como asistencia para los barcos que navegaban alrededor del grupo de islas Bishops y Clerks .
El faro pasó a funcionar con electricidad en 1959 y en 1971 se construyó un helipuerto en el lugar. Finalmente, el faro se automatizó y dejó de contar con personal en 1983.
Como ocurre con muchos otros países del Reino Unido, ahora se controla desde el centro de control de Trinity House en Harwich , Essex , Inglaterra.
La torre está construida en granito y es circular con una ligera inclinación. Una cornisa en la parte superior de la torre tiene barandillas de hierro, algo inusual en los faros diseñados por James Walker. Los fareros se alojaban en dos casas contiguas, que se construyeron al mismo tiempo que la torre. Otros edificios albergaban el equipamiento. [3]
Se construyó en el camino de muchas aves marinas migratorias y el brillo de la luz por la noche a menudo hacía que las aves se estrellaran contra la linterna. Muchas murieron y, cuando Trinity House y la Royal Society for the Protection of Birds se unieron, llegaron a la conclusión de construir perchas especiales para pájaros en el costado de la linterna del faro. Después de esto, el número de muertes disminuyó considerablemente. [ cita requerida ]