Faro de Portland

Faro de Portland
Faro de Portland

Faro de Portland en 2012
Ubicación	Portland Head, frente a la carretera Shore Rd., Cape Elizabeth, Maine
Coordenadas	43°37′23″N 70°12′28″O / 43.62306, -70.20778
Torre
Construido	1791
Base	Emplazamiento natural
Construcción	Piedra de escombros con revestimiento de ladrillo
Automatizado	1989
Altura	24,38 m (80,0 pies)
Forma	Cónico
Marcas	Blanco con ribete negro
Herencia	Lugar incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos, Monumento Histórico de Ingeniería Civil
Señal de niebla	BOCINA: 1 explosión ev 15s [1] [2] [3]
Luz
Primer encendido	1791
Altura focal	101 pies (31 m)
Lente	Lente Fresnel de cuarto orden (original), baliza aeroportuaria DCB 224 (actual)
Rango	24 millas náuticas (44 km; 28 mi)
Característica	Parpadeo blanco 4s Encendido continuo
Faro de Portland
Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos
Área	10 acres (4,0 ha)
Arquitecto	Nichols, John; Bryant, Jonathan
Número de referencia NRHP	73000121 [4]
Agregado a NRHP	24 de abril de 1973

Portland Head Light es un faro histórico en Cape Elizabeth , Maine . La estación de luz se encuentra en un promontorio a la entrada del canal de navegación principal hacia el puerto de Portland , que se encuentra dentro de la bahía de Casco en el golfo de Maine . Terminado en 1791, es el faro más antiguo de Maine. La estación de luz está automatizada y la torre, la baliza y la sirena de niebla son mantenidas por la Guardia Costera de los Estados Unidos , mientras que la antigua casa del farero es un museo marítimo dentro del parque Fort Williams .

La construcción comenzó en 1787 por orden de George Washington y se completó el 10 de enero de 1791, utilizando un fondo de $1,500, establecido por él. Originalmente se usaban lámparas de aceite de ballena para la iluminación. En 1855, tras la formación de la Lighthouse Board , se instaló una lente Fresnel de cuarto orden ; esa lente fue reemplazada por una lente Fresnel de segundo orden, que luego fue reemplazada por una baliza aerodinámica en 1958. Esa lente fue reemplazada por una baliza aerodinámica DCB-224 en 1991. La baliza aerodinámica DCB-224 todavía está en uso.

En 1787, cuando Maine todavía formaba parte del estado de Massachusetts , George Washington contrató a dos albañiles de la ciudad de Falmouth (actual Portland ), Jonathan Bryant y John Nichols, y les encargó que se hicieran cargo de la construcción de un faro en Portland Head. Washington les recordó que el gobierno primitivo era pobre y dijo que los materiales utilizados para construir el faro debían tomarse de los campos y las costas, materiales que pudieran manejarse bien si se arrastraban con bueyes. Los planos originales preveían que la torre tuviera 58 pies de altura. Cuando los albañiles completaron esta tarea, subieron a la cima de la torre y se dieron cuenta de que no sería visible más allá de los promontorios del sur, por lo que la elevaron otros 20 pies.

La torre se construyó con mampostería y Washington dio a los albañiles cuatro años para construirla. Mientras se estaba construyendo en 1789, se estaba formando el gobierno federal y, durante un tiempo, pareció que el faro no estaría terminado. Tras la aprobación de su novena ley, ^[5] el primer congreso hizo una asignación y autorizó al secretario del Tesoro , Alexander Hamilton , a informar a los mecánicos que podían continuar con la finalización de la torre. El 10 de agosto de 1790, la segunda sesión del Congreso asignó una suma que no excediera los $1500 y, bajo la dirección del presidente, "para hacer que dicho faro se terminara y completara como corresponde". ^[6] La torre se completó en 1790 y se encendió por primera vez el 10 de enero de 1791.

Durante la Guerra Civil estadounidense , las incursiones en los barcos que entraban y salían del puerto de Portland se convirtieron en algo habitual y, debido a la necesidad de los barcos en el mar de avistar el faro de Portland Head lo antes posible, la torre se elevó 20 pies más. La casa actual de los fareros se construyó en 1891. Cuando se construyó el faro de Halfway Rock , el faro de Portland Head se consideró menos importante y, en 1883, la torre se acortó 20 pies (6,1 m) y se añadió una lente Fresnel de cuarto orden más débil. Tras las quejas de los marineros, la altura anterior y la lente Fresnel de segundo orden se restauraron en 1885.

La estación ha cambiado poco, salvo por la reconstrucción de la caseta de vigilancia en 1975, debido a que había resultado gravemente dañada durante una tormenta. Hoy, el faro de Portland Head se encuentra a 24 m (80 pies) sobre el suelo y 31 m (101 pies) sobre el agua, su torre cónica blanca está conectada a una vivienda. Los terrenos y la casa del cuidador son propiedad de la ciudad de Cape Elizabeth, mientras que la baliza y la señal de niebla son propiedad de la Guardia Costera de los EE. UU. y se encargan de su mantenimiento como ayuda actual a la navegación. Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como Portland Head Light (sic) el 24 de abril de 1973, número de referencia 73000121. El faro fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 2002. ^[7]

• Joseph K. Greenleaf (1791-1795). Patriota, fue nombrado por George Washington .
  
• David Duncan (1796)
• Barzilai Delano (1796–1820)
• Joshua Freeman (1820-1840)
• Richard Lee (1840-1849)
• John F. Watts (1849-1853)
• John W. Coolidge (1853-1854)
• James S. Williams (1854)
• James Delano (1854-1861)
• Élder M. Jordan (1861–1869)
• Joshua F. Strout (1869-1904)
• Joseph W. Strout (1904-1928)>
• John W. Cameron (asistente 1904-1928, encargado principal 1928-1929)
• Frank O. Hilt (1929-1944)
• Robert Thayer Sterling (asistente 1928-1944, portero principal 1944-1946)
• Archie McLaughlin (Guardacostas, c. 1946)
• William L. Lockhart (Guardacostas, 1946-1950)
• William T. Burns (Guardacostas, 1950-1956?)
• Earle E. Benson (Guardacostas, 1952–?)
• Edward Frank (Guardia Costera 1956–?)
• Weston B. Gamage Jr. (Guardacostas, principios  de los años 1960 )
• James R Wilson (Guardacostas, 1962-1964)
• Armand Houde (oficial de la Guardia Costera a cargo, c. 1963-1965)
• Thomas Reed (Guardacostas, 1966-1967)
• Robert Allen (Guardacostas, c. 1972)
• Kenneth A. Perry (Guardia Costera, 1973-1975)
• Roy Cavanaugh (Guardacostas, c. 1971-1977)
• Jerry Poliskey (Guardacostas, c. 1977)
• Ray Barbar (oficial a cargo de la Guardia Costera entre 1978 y 1982)
• Marion Danna (Guardacostas asistente de guardia de faros, 1980-1983)
• Michael Cook (oficial a cargo de la Guardia Costera entre 1982 y 1986)
• Davis Simpson (Guardia Costera, ?–1989)
• Nathan Wasserstrom (Guardacostas, ?–1989)
• Cameron Ayres

• Edward Hopper pintó el faro en 1927. Su acuarela se encuentra en el Museo de Bellas Artes de Boston . ^[8]
• Un faro de Portland nevado apareció en el drama de 1999 Snow Falling on Cedars , que se filmó durante la tormenta de hielo de 1998. [ ^9]
• El faro apareció en la quinta , sexta y séptima temporada de Agents of SHIELD . Descrito en el programa como ubicado en las orillas del lago Ontario , el edificio albergaba una instalación subterránea utilizada por SHIELD como su base de operaciones encubierta.

También apareció en una postal en los créditos iniciales de National Lampoon's Vacation .

• Naufragio del barco Annie C. Maguire
• Puerto de Portland
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Cumberland, Maine

Medios relacionados con el faro de Portland Head en Wikimedia Commons

• Faro de Portland - sitio oficial
• Faro de Portland Head - Faros de Estados Unidos