BMW Serie 1 (F70)
Este artículo puede basarse excesivamente en fuentes demasiado relacionadas con el tema , lo que podría impedir que el artículo sea verificable y neutral . ( Junio de 2024 ) |
| BMW Serie 1 (cuarta generación) | |
|---|---|
_IMG_1166.jpg/1280px-BMW_120_(F70)_IMG_1166.jpg) BMW 120 2024 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | BMW |
| Código del modelo | F70 |
| Producción | Julio de 2024 hasta el presente |
| Años del modelo | 2025-presente |
| Asamblea | Alemania: Leipzig ( Planta BMW Leipzig ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Automóvil ejecutivo subcompacto |
| Estilo de carrocería | Hatchback de 5 puertas |
| Disposición | |
| Plataforma | Plataforma BMW UKL2 |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Motor eléctrico | Amplificador de potencia de 48 V ( MHEV ) |
| Transmisión | Automática Steptronic de 7 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
| Longitud | 4.361 mm (171,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) |
| Altura | 1.459 mm (57,4 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.425–1.550 kg (3.142–3.417 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | BMW Serie 1 (F40) |
El BMW Serie 1 (F70) es la cuarta generación de la gama de vehículos hatchback ejecutivos subcompactos de la Serie 1 de BMW . Al igual que la generación anterior del Serie 1 F40 , el Serie 1 F70 utiliza una configuración de tracción delantera y solo está disponible como hatchback de 5 puertas .
Descripción general
El Serie 1 F70 se presentó oficialmente el 4 de junio de 2024. Mantiene la plataforma UKL2 , que sustentará el próximo Serie 2 Gran Coupé F74 . [1] La producción en la planta de BMW en Leipzig comenzó en julio de 2024 y está previsto su lanzamiento al mercado en octubre de 2024. [2]
El Serie 1 F70 es el primer modelo de BMW que elimina el sufijo "i" para los modelos de gasolina, lo que refleja la estrategia actual de BMW de utilizar el prefijo "i" para los modelos eléctricos de batería . Los modelos diésel siguen comercializándose con el sufijo "d". [3]
En comparación con su predecesor, el Serie 1 F70 es 42 mm (1,7 pulgadas) más largo y 25 mm (0,98 pulgadas) más alto. La capacidad del maletero no ha cambiado, en 380 L (13 pies cúbicos) con los asientos traseros elevados y 1.200 L (42 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados. En los modelos híbridos suaves, el espacio del maletero se redujo en 80 L (2,8 pies cúbicos) hasta los 300 L (11 pies cúbicos) debido a la colocación de una batería de 48 voltios debajo del piso del maletero. [4]
El exterior es una evolución de su predecesor, ya que se trata de un lavado de cara importante del Serie 1 F40 en lugar de un rediseño completo. Los aspectos más destacados del exterior incluyen el número "1" en la moldura del pilar C en forma de Hofmeister cuando está equipado con el acabado BMW Individual Shadow Line, luces traseras LED que tienen una forma similar a la del X2 y el primer modelo de BMW en tener una opción de techo en contraste. A diferencia de los modelos BMW más nuevos, el Serie 1 F70 conserva sus manijas de agarre convencionales. [4] [5]
El interior ha sido completamente rediseñado y tiene un diseño similar al del X1 (U11) . Cuenta con una pantalla curva BMW que alberga tanto el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,7 pulgadas (con tecnología del sistema operativo BMW 9) con funciones QuickSelect, un interruptor selector de marchas utilizado para la transmisión automática, el número reducido de controles físicos interiores y la omisión del volante de control iDrive (como en otros modelos de nivel de entrada de BMW). [4]
El Serie 1 está disponible con la última generación de motores de gasolina y diésel tomados del X1 (U11), no está disponible una opción híbrida enchufable para el Serie 1. Todos los modelos vienen de serie con una transmisión automática Steptronic de 7 velocidades . Por primera vez en su historia, el Serie 1 no se ofrecerá con transmisión manual . [4] [6]
Los modelos M135 xDrive cuentan con un chasis M adaptativo con dirección deportiva, un sistema de frenos M Compound con frenos de disco delanteros de 385 mm (38,5 cm) y traseros de 330 mm (33 cm) disponibles como parte del paquete M Technology y un sistema de escape cuádruple específico para M. Para Europa, el M135 está reducido a 296 hp (221 kW) debido a las estrictas normas de emisiones europeas . [7]
- BMW 120 M deportivo
- BMW 118d M Sport (vista trasera)
- Interior
_Leonberg_2024_IMG_0904_bearb-Wikisym.jpg/1280px-BMW_120_(F70)_Leonberg_2024_IMG_0904_bearb-Wikisym.jpg)
_Leonberg_2024_IMG_1116.jpg/1280px-BMW_120_(F70)_Leonberg_2024_IMG_1116.jpg)
_IMG_1166.jpg){kind=link}
_Leonberg_2024_IMG_0904_bearb-Wikisym.jpg){kind=link}
_Leonberg_2024_IMG_1116.jpg){kind=link}
Referencias
- ^ Padeanu, Adrian (4 de junio de 2024). "El nuevo BMW M135 es un hatchback deportivo de 312 CV que no tendremos en Estados Unidos". Motor1 .
- ^ Padeanu, Adrian (1 de julio de 2024). "El BMW Serie 1 2025 llega a la línea de montaje". BLOG DE BMW . Consultado el 3 de julio de 2024 .
- ^ Padeanu, Adrian (4 de junio de 2024). «BMW elimina la «i» de los nombres de sus modelos Serie 1 de gasolina». BLOG DE BMW . Consultado el 6 de junio de 2024 .
- ^ abcd «El nuevo BMW Serie 1». www.press.bmwgroup.com . 5 de junio de 2024 . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- ^ Anderson, Brad (4 de junio de 2024). "Los nuevos BMW Serie 1 y M135 se deshacen de la 'i' y de la caja de cambios manual". CarScoops .
- ^ Padeanu, Adrian (4 de junio de 2024). «BMW elimina la caja de cambios manual en la Serie 1». BLOG DE BMW . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- ^ Padeanu, Adrian (4 de junio de 2024). "El BMW M135 2025 tiene transmisión automática de doble embrague y dos potencias de motor". BLOG DE BMW . Consultado el 8 de junio de 2024 .
