Campeonato japonés de F4
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| Categoría | Fórmula 4 de la FIA |
|---|---|
| País | Japón |
| Constructores | Magia de carbono Toray |
| Proveedores de motores | El Toyota de Tom |
| Proveedores de neumáticos | Dunlop ( Sumitomo ) |
| Campeón de pilotos |  Rikuto Kobayashi |
| Campeón por equipos | Escuela de carreras TGR-DC |
| Sitio web oficial | Sitio web oficial |
 Temporada actual | |
El Campeonato Japonés de F4 ( ＦＩＡ－フォーミュラ４ 地方選手権, FIA F4 Chihou Senshuken ) [1] es una serie de carreras de fórmula celebrada en Japón regulada según las regulaciones de Fórmula 4 de la FIA . La temporada inaugural se celebró en 2015 .
Historia
Gerhard Berger y la Comisión de Monoplazas de la FIA pusieron en marcha la actual Fórmula 4 de la FIA en marzo de 2013. [2] El objetivo de la Fórmula 4 de la FIA era hacer más transparente la escala de ascenso a la Fórmula 1. Además de las normas deportivas y técnicas, también se regulan los costes: cualquier coche elegible no puede superar un precio de compra de 30.000 €. Una sola temporada en la Fórmula 4 no puede superar los 100.000 € en costes.
El Campeonato Japonés de F4 fue lanzado por la Asociación GT el 16 de diciembre de 2014, como una de las segundas fases de los campeonatos de Fórmula 4 que se lanzarán después del Campeonato Italiano de F4 y la Fórmula 4 Sudamericana que se lanzaron en 2014. [1] Todas las rondas son eventos de apoyo a la Serie Super GT .
El constructor de autos de carrera japonés Dome fue contratado para diseñar y construir el chasis específico del F110 . [1] Los autos están construidos con fibra de carbono y cuentan con un chasis monocasco . El motor es un TOM'S Toyota de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros . Dunlop ( Sumitomo Rubber Industries ) es el proveedor de neumáticos.
La serie está abierta a conductores de 16 años o más. [3] Si bien compiten principalmente conductores jóvenes que ascienden en la escala de monoplazas, los conductores amateurs mayores también compiten en la serie en la categoría de la Copa Independiente.
Un coche de campeonato japonés F4 de segunda generación construido por Toray Carbon Magic, llamado MCSC-24, se reveló por primera vez en 2022 y debutará en 2024, con un dispositivo de seguridad de halo integrado y un motor TOM'S Toyota más potente. [4]
Sistema de puntos
| Posición | 1º | 2do | 3º | 4to | 5to | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agujas | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeones
Todos los equipos y pilotos estaban registrados en Japón.
Conductores
| Estación | Conductor | Equipo | Polacos | Victorias | Podios | Vueltas más rápidas | Agujas | Asegurado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Sho Tsuboi | El espíritu de TOM | 4 | 7 | 10 | 4 | 195 | Carrera 14 de 14 | 3 |
| 2016 | Ritomo Miyata | El espíritu de TOM | 2 | 2 | 5 | 3 | 142 | Carrera 14 de 14 | 4 |
| 2017 | Ritomo Miyata | El espíritu de TOM | 5 | 4 | 11 | 6 | 231 | Carrera 14 de 14 | 7 |
| 2018 | Yuki Tsunoda | Proyecto Honda Formula Dream | 8 | 7 | 11 | 4 | 245 | Carrera 14 de 14 | 14 |
| 2019 | Ren Sato | Proyecto Honda Formula Dream | 8 | 11 | 13 | 5 | 311 | Carrera 10 de 14 | 164 |
| 2020 | Hibiki Taira | Escuela de carreras TGR-DC | 7 | 10 | 12 | 4 | 270.5 | Carrera 10 de 12 | 90 |
| 2021 | Seita Nonaka | Escuela de carreras TGR-DC | 1 | 6 | 8 | 5 | 217 | Carrera 14 de 14 | 4 |
| 2022 | Syun Koide | Proyecto Honda Formula Dream | 8 | 9 | 12 | 6 | 279 | Carrera 14 de 14 | 33 |
| 2023 | Rikuto Kobayashi | Escuela de carreras TGR-DC | 5 | 5 | 9 | 4 | 221 | Carrera 14 de 14 | 12 |
Equipos
| Estación | Equipo | Polacos | Victorias | Podios | Vueltas más rápidas | Agujas | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | El espíritu de TOM | 4 | 7 | 10 | 4 | 225 | 9 |
| 2016 | Proyecto Honda Formula Dream | 1 | 2 | 12 | 3 | 203 | 21 |
| 2017 | Proyecto Honda Formula Dream | 9 | 11 | 26 | 6 | 314 | 83 |
| 2018 | Proyecto Honda Formula Dream | 12 | 10 | 23 | 7 | 316 | 106 |
| 2019 | Proyecto Honda Formula Dream | 14 | 14 | 25 | 14 | 350 | 213 |
| 2020 | Escuela de carreras TGR-DC | 7 | 10 | 17 | 4 | 273,5 | 93 |
| 2021 | Escuela de carreras TGR-DC | 3 | 8 | 17 | 10 | 285 | 25 |
| 2022 | Proyecto Honda Formula Dream | 10 | 12 | 23 | 7 | 336 | 111 |
| 2023 | Escuela de carreras TGR-DC | 6 | 8 | 22 | 5 | 290 | 58 |
Copa Independiente
| Estación | Conductor | Equipo | Victorias (Independencia/Copa) | Podios (Indep/Copa) | Puntos (Indep/Copa) | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Masayuki Ueda | Rn-deportes | 2 | 10 | 207 | 6 |
| 2019 | Serguéievich Sato | Deportes de motor de campo | 5 | 11 | 241 | 59 |
| 2020 | Serguéievich Sato | Deportes de motor de campo | 6 | 10 | 225 | 27.5 |
| 2021 | "Hirobón" | Rn-deportes | 4 | 11 | 238 | 15 |
| 2022 | Yutaka Toriba | Deportes de motor HELM | 10 | 12 | 306 | 104 |
| 2023 | Makoto Fujiwara | Equipo de carreras B-Max | 3 | 5 | 191 | 12 |
Circuitos
- En negrita se indica que se utilizará un circuito en la temporada 2024 .
| Número | Circuitos | Rondas | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Autódromo Fuji | 20 [a] | 2015-presente |
| 2 | Circuito internacional de carreras de Suzuka | 13 [b] | 2015-presente |
| 3 | Complejo de movilidad Motegi | 11 [c] | 2015-presente |
| 4 | Tierra de deportes Sugo | 9 | 2015-2019, 2021-presente |
| 5 | Autopolis | 7 | 2015, 2017-2019, 2022-presente |
| 6 | Circuito Internacional de Okayama | 5 | 2015–2019 |
En otros medios
El anime de 2023 Overtake! está basado en el Campeonato Japonés de F4.
Notas
Referencias
- ^ abc "El Campeonato Japonés de Fórmula 4 elige a Dunlop Tire como neumático oficial designado". Super GT . GT–Association. 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
- ^ "FIA revela plan para Fórmula 4". Autosport . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
- ^ "DOME CO., LTD". DOME CO., LTD. (en japonés) . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
- ^ Wood, Ida (10 de agosto de 2022). "El F4 japonés revela el diseño Gen2 que se presentará en 2024". Formula Scout . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
