Campeonato Mundial de Lanchas Motoras Fórmula 4S

El Campeonato Mundial de Lanchas Motoras de Fórmula 4 es una competición internacional de regatas costeras para lanchas motoras organizada por la Union Internationale Motonautique (UIM) , por lo que a menudo se la conoce como F4. La letra "S" hace referencia a la abreviatura de four-stroke (cuatro tiempos), lo que significa que en esta clase se utilizan motores de cuatro tiempos para embarcaciones.

Esta clase fue diseñada como una alternativa ecológica a las clases UIMS750, UIMS550, UIM F4 y UIM F3. Antes de obtener el estatus de Campeonato Mundial, esta clase se llamaba SL-60. Las primeras carreras se llevaron a cabo en Escandinavia en 2005. En el año 2009, esta clase fue elegida como base para la serie internacional ADAC Masters ^[1] celebrada en Alemania. En el año 2010, la clase recibió el nombre actual de F-4s y el estatus de Campeonato Europeo. En el año 2011 se lanzó la serie promocional F-4s que se llevó a cabo junto con los eventos F1H2O . En el año 2013 se organizó el primer Campeonato Mundial de la clase Fórmula 4.

En la actualidad, la clase F-4 tiene una evolución muy dinámica en las carreras de lanchas motoras. Se celebran etapas de campeonatos en varios países, como Hungría, Letonia, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Noruega, Suecia e Italia. Además de los campeonatos mundiales y europeos, se celebran prestigiosas series internacionales como ADAC Masters, Alemania y series promocionales F-4 para apoyar a F1H2O. En 2014, más de 50 pilotos participaron en series internacionales. Y no se puede contar el número de pilotos de series nacionales. También se celebran una gran cantidad de eventos internacionales abiertos en diferentes países como EE. UU., China, Emiratos Árabes Unidos, países bálticos y escandinavos y muchos otros. Es necesario destacar la serie promocional F-4, que se financió para crear una reserva de pilotos jóvenes y darles la oportunidad de aprender circuitos de F1H2O. Las carreras se celebran junto con las Royal Races el mismo fin de semana. Esta popularidad se puede explicar por varias razones. Una es la buena seguridad. Los barcos F-4 están equipados con cabinas de seguridad tomadas de las clases más antiguas F1H2O y F2H2O. Actualmente, no se han registrado muertes ni lesiones graves entre los pilotos de esta clase. También es necesario destacar el precio asequible de entrada a esta clase y los bajos costos en comparación con otras clases de Fórmula: F1, F2, F500. Sin embargo, las tasas de rendimiento de ensamblaje y puesta a punto son cercanas a las clases más antiguas. Se necesitan varias semanas de trabajo serio por parte de mecánicos altamente calificados. Normalmente, este tipo de trabajo lo realizan los astilleros o los clubes de carreras con el equipo adecuado. Finalmente, una de las principales razones por las que los pilotos participan en estas carreras es porque esta clase es la forma más corta de llegar a las Carreras Reales. Los F-4 son una de las pocas clases que dan derecho a solicitar una superlicencia después de tener algo de experiencia (ocho carreras según las reglas de la UIM). Los barcos F-4 tienen el mismo gobierno que las clases más antiguas, corregido a la velocidad. Los F-4 son una buena práctica para los pilotos. Se demostró mediante pruebas de pilotos jóvenes en las clases F1 y F2.

Los barcos de la clase F-4 son catamaranes de túnel. Las tecnologías de construcción son las mismas que las de las clases anteriores. Para construir los barcos se utilizan las tecnologías más modernas y los materiales más modernos, como carbono, kevlar, nomex y nuevos tipos de resinas poliméricas. Los costes de los materiales y la mano de obra son elevados, al igual que en otras clases de Fórmula. Esto se debe a que se necesita un alto rendimiento y una alta seguridad. Los barcos modernos F-4, al igual que las clases anteriores, están equipados con cabinas de seguridad de 3000 N/sm2.

Muchas empresas y constructores de barcos privados en Europa, EE. UU. y China producen barcos de esta clase. Las empresas líderes son BABA Racing (Italia) , ASV (Hungría), Molgaard Racing (Dinamarca) y, a la cabeza, Lönnberg (Finlandia). Archivado el 17 de abril de 2001 en Wayback Machine .

Según las reglas de la UIM, el motor Mercury 60 EFI Racing de cuatro tiempos es el único motor que se puede utilizar para esta clase.

Datos del motor:
Potencia: 60Cv
Volumen: 995cc
Número de cilindros: 4
Peso: 118 kg

Las etapas de los campeonatos del mundo y de Europa se disputan en circuitos homologados por la UIM. El número de embarcaciones en una serie no debe superar el número de embarcaciones homologadas en el recorrido de la carrera. Los participantes de las series principales se seleccionan por clasificación. La recta máxima es de 600 m. Las carreras se desarrollan en sentido contrario a las agujas del reloj. Hay un mínimo de dos series y, por lo general, hay tres o cuatro. Los pilotos obtienen puntos por cada serie de acuerdo con las reglas de la UIM. El ganador se define por la suma de puntos.

Campeones del mundo:

Estación	Campeón	Subcampeón	Segundo finalista
2023	VILMUNEN, Jarno	SOLVANG, Andrés	STAINYS, Paulius
2022	ARAND, Stefan	Virtanen, Roope	WIBERG, Matilda
2021	REINIKAINEN, Sami	ARAND, Stefan	LINDHOLMO, Alejandro
2020	LINDHOLMO, Alejandro	WECKSTRÖM, Alec	Virtanen, Roope
2019	LEHTONEN, Tuukka	LIJCS, Nikita	LINDHOLMO, Alejandro
2018	Jernfast, Morgan	LIJCS, Nikita	LEHTONEN, Tuukka
2017	MANNINEN, Juho-Matti	LIJCS, Nikita	VIIPPOO, Kalle
2016	MANNINEN, Juho-Matti	LIJCS, Nikita	VIIPPOO, Kalle
2015	COMPARADO, Alberto	Lindström, Risto	NYHOLM, Anton
2014	COMPARADO, Alberto	LIJCS, Nikita	MANIEWSKI, Adrián
2013	TABORI, Aron	MANIEWSKI, Adrián	RIABKO, Edgar
2012	SÖDERLING, Tobias	MANIEWSKI, Adrián	RIABKO, Edgar
2011	MOROZS, Mārtiņš	Samuelsson, Oskar	MANIEWSKI, Adrián
2010	ENTRENAMIENTO, Daniel	PRZYBYL, Ada	SCHELLER, Alejandro
2009	HAGIN, Stefan	Samuelsson, Oskar	GIMPL, Norberto
2008	ENTRENAMIENTO, Daniel	Samuelsson, Oskar	GIMPL, Norberto

Serie Mundial de Fórmula 1 F4-s:

Estación	Ganador	Subcampeón	Segundo finalista
2023	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato
2022	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato
2021	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato
2020	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato	No se celebró ningún campeonato
2019	STILZ, Máximo	SMITH, Harvey	Al Mehairbi, Mohammed
2018	Chiappe, Tom	STILZ, Máximo	En voz baja, Sam
2017	AL MANSOORI, Mansur	Brisset, Jeremy	Al Mehairbi, Mohammed
2016	AL QAMZI, Rashed	ZANDBERGEN, Fernando	Brisset, Jeremy
2015	SZYMURA, Mike	NYHOLM, Anton	HALVORSEN, Joakim
2014	SZYMURA, Mike	Briney, Rigby	AL KUWARI, Khalid
2013	SZYMURA, Mike	Friberg, Nicklas	Universidad Wu, Bincheng
2012	Forss, Jesper	PALFREYMAN, Mateo	MUNTHE-KAAS, Tobias
2011	PALFREYMAN, Mateo	SJOHOLM, Bimba	AL-SHAMLAN, Khalid
2010	Samuelsson, Oskar	ROM, Filip	HAGIN, Stefan

Campeones de Europa:

Estación	Campeón	Subcampeón	Segundo finalista
2023	VILMUNEN, Jarno	SOLVANG, Andrés	WIBERG, Hilmer
2022	ARAND, Stefan	SOLVANG, Andrés	LIJCS, Nikita
2020	No se celebró ningún campeonato
2019	LEHTONEN, Tuukka	TABORI, Aron	HORWARTH, Atila
2018	Jernfast, Morgan	LEHTONEN, Tuukka	JELF, Ben
2017	REVERTIR, Rudy	MANNINEN, Juho-Matti	JELF, Ben
2016	MANNINEN, Juho-Matti	SEDERHOLM, Magnus	Morse, Ben
2015	MANNINEN, Juho-Matti	SEDERHOLM, Magnus	LIJCS, Nikita
2014	COMPARADO, Alberto	LIJCS, Nikita	MANIEWSKI, Adrián
2013	MARTÍN, Olle	TABORI, Aron	MANIEWSKI, Adrián
2012	SÖDERLING, Tobias	SAUERSSING, Manuel	RIABKO, Edgar
2011	SAUERSSING, Manuel	MOROZS, Mārtiņš	MANIEWSKI, Adrián
2010	HAGIN, Stefan	MANIEWSKI, Adrián	MOROZS, Mārtiņš