Fábrica de aviones Astra
 Un Proto 1 en construcción en la fábrica. | |
| Industria | Aeroespacial |
|---|---|
| Predecesor | Fábrica Marta Fábrica de vagones Weitzer |
| Fundado | 1923 |
| Difunto | 1925 |
| Destino | Integrado en IAR |
| Sede | , |
Área atendida | Rumania |
Personas clave | Andrei Popovici |
La fábrica de aviones Astra ( en rumano : Fabrica de avioane Astra ) en Arad fue la segunda fábrica rumana en construir aviones. Su actividad se desarrolló entre 1923 y 1925, produciendo cuatro modelos de aviones: Astra-Şeşefschi , Proto 1 , [1] Proto 2 y Astra-Proto . [2]
Historia
Desde 1915, la fábrica Marta produce motores de aviación Austro-Daimler . Después de la guerra, la fábrica se fusionó con la fábrica de vagones Weitzer y se convirtió en Uzina de Vagoane Astra Arad (Fábrica de vagones Astra-Arad). [3] [4]
En 1923, el comandante Andrei Popovici, ex comandante del Grupul 2 Aeronautic (2.º Grupo Aeronáutico), se convirtió en el director de la fábrica, [5] casi al mismo tiempo que comenzó la construcción de un prototipo de avión. Concebido y diseñado por el ingeniero Stanislav Şeşefschi, el avión se llamó Astra-Şeşefschi . Luego vino la producción de los aviones Proto 1 y Proto 2. [6]
En 1925, Astra construyó el prototipo Astra-Proto , según el diseño del mayor Ştefan Protopopescu . Esta máquina no llegó a producirse en serie. [6] Ese año, la producción de aviones terminó porque la planta y el personal fueron trasladados al nuevo IAR . La fábrica de Astra continuó fabricando material rodante ferroviario , pero también produjo motores de avión Martha-Benz de 250 hp . [6]
Entre los principales especialistas involucrados en la construcción de aviones en Astra se encontraban los ingenieros Radu Onciul, Ștefan Urziceanu, Dumitru Barbieri, Stanislav Șeșefschi y Victor Fedorov. [6]
Aeronaves fabricadas
Astra-Şeşefschi
El avión Astra-Şeşefschi , un biplano de reconocimiento biplaza , fue el primer avión construido en la Fábrica de Aviones Astra en 1923. Su diseñador fue el ingeniero Stanislav Şeşefschi. Tras ser probado por el teniente Ion Sava, este modelo de avión fue enviado a varias unidades de aviación para verificar prestaciones. Los pilotos Ion Sava y Petre Macavei realizaron un vuelo sin escalas desde Arad a Bucarest, en tan solo dos horas y media. El avión estaba equipado con un motor Marta-Benz de 6 cilindros y 250 CV , siendo este el primer motor construido en Rumanía que se montaba a bordo de un avión que volaba. [2] [6]
Prototipo 1
El Proto 1 fue un biplano utilizado como avión escuela y de entrenamiento, diseñado por el mayor Ştefan Protopopescu en colaboración con los ingenieros Dumitru Baziliu y Gheorghe Ticău. El prototipo fue producido en el Arsenalul Aeronautic . Las cualidades del avión llevaron al Ministerio de Guerra a encargar una serie de 25 aviones de este tipo a la Fábrica de Aviones Astra. Tras el accidente de Ioan Sava Câmpineanu en 1924, se detuvo la producción de los aviones Proto 1, los aviones fueron mejorados y entregados por la fábrica Astra con el nombre de Proto 2. [ 6]
Prototipo 2
Al igual que el Proto 1, el avión fue producido por la fábrica Astra. Tras las conclusiones del accidente de Ioan Sava, se mantuvo el diseño original, pero como medida de seguridad, se reforzó la estructura de las alas aumentando la sección de los largueros y añadiendo otro par de puntales interplanos . Tras estas mejoras, se construyeron 25 aviones que fueron suministrados al Ministerio de Guerra. [6]
Astra-Proto
El Astra-Proto fue el último modelo de avión producido por la fábrica Astra en 1925. Se trataba de un biplano para misiones de reconocimiento, diseñado por Ştefan Protopopescu. Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza de 300 CV . El prototipo superó con éxito las pruebas y, aunque cumplía los requisitos, la fábrica no recibió pedidos para su producción en serie. [2] [6]
Legado
A pesar de funcionar durante un período muy corto, la experiencia adquirida en la fábrica de aviones Astra no se perdió, y se integró plenamente en el nuevo centro de producción aeronáutica de Brașov , la Industria Aeronautică Română (IAR) . [2]
Véase también
Referencias
- ^ "Acei zburători uitați". NatGeo (en rumano). 22 de enero de 2011. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2021.
- ^ abcd Nicolae Balotescu (1984). Istoria aviației române (en rumano). Bucarest: Editura Științifică și Enciclopedică.
- ^ Dumitru Opriș (junio de 1996). "Primele Automobile fabrica en Rumania" (en rumano).
- ^ "Astra Arad continuă să fie marcă de prestigiu" (en rumano). 21 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019.
- ^ "Cine a fost Generalul Aviator ANDREI POPOVICI". Ziarul de Vrancea (en rumano). 30 de mayo de 2018.
- ^ abcdefgh Ion Gudju; Gheroghe Iacobescu; Ovidio Ionescu (1974). Construcciones aeronáuticas rumanas 1905-1974 (PDF) .
