HMS Excelente | |
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Isla Ballena , Portsmouth , Hampshire , Inglaterra | |
Coordenadas | 50°49′09″N 1°05′48.5″O / 50.81917, -1.096806 |
Tipo | Establecimiento de costa naval |
Área | 32 hectáreas (79 acres) |
Información del sitio | |
Dueño | Ministerio de Defensa |
Operador | Marina Real |
Condición | Operacional |
Sitio web | Sitio web oficial |
Historial del sitio | |
Construido | 1885 – 1891 ( 1885 ) |
En uso | 1891-presente |
Información de la guarnición | |
Comandante actual | Comandante Simon Turnbull |
El HMS Excellent es una " fragata de piedra " (establecimiento costero) de la Marina Real Británica situada en la isla Whale, cerca de Portsmouth, en Hampshire. El HMS Excellent es en sí mismo parte de la Escuela de Guerra Marítima, con una sede en el HMS Collingwood , aunque varias unidades de huéspedes residen dentro del sitio , incluidas las oficinas del Primer Lord del Mar. [1]
En 1829, el comandante George Smith abogó por la creación de una Escuela Naval de Artillería; en consecuencia, al año siguiente, el HMS Excellent de tercera clase se convirtió en un buque de entrenamiento y se amarró justo al norte del Astillero de Portsmouth , frente al arroyo Fareham. [2] Smith recibió la supervisión y estableció el Excellent no solo como un establecimiento de entrenamiento, sino también como una plataforma para el disparo experimental de nuevas armas (el arroyo se utilizó como campo de tiro). En 1832, Smith fue reemplazado en el mando por el capitán Thomas Hastings , bajo el cual la escuela creció tanto numéricamente como en reputación, ya que los artilleros entrenados comenzaron a demostrar su eficacia en situaciones de combate. En 1834, el Excellent original fue reemplazado por el HMS Boyne de segunda clase , que fue debidamente rebautizado como Excellent . [3]
En 1845, el capitán Henry Ducie Chads asumió el mando del Excellent en sustitución del Hastings. Permaneció en el puesto hasta 1854, cuando el Almirantazgo había comprado la «isla Whaley» (que en aquel momento era poco más que un banco de arena). Chads fue sucedido primero por el capitán Thomas Maitland y luego, en 1857, por Richard Hewlett. En diciembre de 1859, el Queen Charlotte, de primera clase, asumió el papel de buque escuela de artillería y también fue rebautizado como Excellent . [4]
En 1863, Hewlett fue reemplazado por el capitán Astley Cooper Key , quien a su vez fue sucedido por el capitán Arthur Hood unos tres años más tarde. Para entonces, se había establecido un campo de tiro en la isla para el uso del HMS Excellent y el primer edificio apareció allí, ya que el terreno había sido drenado y nivelado un poco. Bajo el liderazgo de Hood , se instaló una sección de torpedos dentro de la escuela; supervisada por el comandante Jacky Fisher (que luego regresaría al Excellent como oficial al mando), esta se convirtió en un establecimiento separado, como HMS Vernon , en 1876. [5]
Fue bajo el mando de Fisher, en la década de 1880, cuando se dio la aprobación para trasladar la escuela de artillería a tierra, a la isla Whale. La propuesta inicial había venido del teniente Percy Scott , quien (habiendo llegado para entrenarse como teniente de artillería en 1878) inicialmente utilizó la isla como pista de carreras. La isla había crecido significativamente en tamaño desde la década de 1850: de hecho, hasta principios de la década de 1890, los escombros excavados de la expansión del astillero se transportaban allí de manera rutinaria, utilizando mano de obra convicta , para construir la isla. Scott regresó a Excellent como instructor en 1883 y aprovechó la oportunidad para presentar una propuesta detallada a Fisher que fue aceptada. (Más tarde en su carrera, Scott fue destinado nuevamente al HMS Excellent en dos ocasiones, regresando primero como comandante en 1890 y luego como capitán del establecimiento a principios de la década de 1900). [6]
Los primeros edificios del establecimiento costero se iniciaron en 1885, incluido lo que ahora se conoce como el bloque Quarterdeck. [7] Luego, el trabajo de construcción continuó junto con las tareas de drenaje y nivelación del terreno (el sitio se conocía coloquialmente como 'Mud Island'). [8] En 1891, toda la operación se había trasladado a tierra y el viejo barco estaba pagado. Centrado en un gran campo de instrucción abierto, el sitio incluye el comedor de oficiales en un rango al norte con filas de bloques de cuarteles para los marineros (demolidos y reconstruidos c. 2010) dispuestos detrás. Al oeste, frente al Quarterdeck, estaban los cobertizos de la batería de cañones largos ; el cobertizo de instrucción bajo y largo al sur es un edificio protegido (1892). [9] El entrenamiento de tiro se llevó a cabo en las baterías y se mantuvieron todas las diferentes variedades de armas en el lugar para instruirlas sobre su mantenimiento y funcionamiento. Durante el funeral de la Reina Victoria del 2 de febrero de 1901, los marineros del HMS Excellent proporcionaron una guardia de honor. Cuando los caballos de la Artillería Real que pretendían tirar del cureña que llevaba su ataúd desde la estación de tren de Windsor se volvieron inmanejables, los marineros ocuparon su lugar, por lo que el rey Eduardo VII les confirió la medalla Victoria el 16 de marzo de 1901 en Portsmouth, al comienzo de una gira mundial del duque y la duquesa de Cornualles y York. [10] La Sección Experimental Antiaérea del Departamento de Invenciones de Municiones tuvo su base aquí desde septiembre de 1916, [11] bajo Archibald Hill . [12] Más tarde, se proporcionaron torretas de cañón de tamaño real para fines de entrenamiento. También se llevó a cabo entrenamiento en alta mar hasta 1957 en una serie de acorazados, cruceros y destructores que estaban adscritos a la instalación. Desde finales de la década de 1950, también se proporcionó entrenamiento con misiles guiados . [8]
La tripulación del cañón de campaña de Portsmouth, que compite en la competición de cañones de campaña de la Marina Real en el Torneo Real , solía tener su base en el sitio. [13] Un pequeño museo en el bloque Quarterdeck conserva artefactos de los días de Excellent como escuela de artillería; entre ellos se encuentra el carro de cañones del funeral estatal de la Marina Real , que es tirado por los marineros en los funerales de estado de los monarcas y otros ciudadanos distinguidos del Reino Unido. [14]
La escuela de artillería cerró en 1985, tras lo cual el HMS Excellent fue dado de baja. El sitio pasó a formar parte del HMS Nelson . [13]
El establecimiento fue puesto en servicio nuevamente como HMS Excellent en 1994 tras el cierre del antiguo HMS Phoenix en las cercanas islas Tipner y Horsea , y la reubicación de la escuela de lucha contra incendios y control de daños desde allí a la isla Whale. [13]
La siguiente lista llega hasta 1984. Muestra la fecha de nombramiento, el rango y las condecoraciones que tenía en ese momento. En algunos casos, un capitán tuvo varios nombramientos consecutivos. No muestra a los capitanes que figuraban en los registros de la Excellent que no eran oficiales al mando de la Excellent .
Nombre | Fecha de nombramiento | Fuentes |
---|---|---|
Comandante George Smith | 19 de junio de 1830 | [nota 1] |
Capitán Sir Thomas Hastings | 13 de abril de 1832 | [16] [17] |
Capitán Sir Thomas Hastings, Kt | 2 de diciembre de 1834 | [18] |
Capitán Sir Thomas Hastings, Kt | 3 de junio de 1842 | [19] [20] |
Capitán Henry D. Chads | 28 de agosto de 1845 | [21] |
Capitán Henry Ducie Chads, KB | 1 de julio de 1847 | [22] |
Capitán Henry Ducie Chads, KB | 1 de julio de 1851 | [23] |
Capitán Sir Thomas Maitland, KB | 17 de enero de 1854 | [24] |
Capitán Richard S. Hewlett, CB | 29 de junio de 1857 | [25] |
Capitán Richard S. Hewlett, CB | 31 de diciembre de 1859 | [26] |
Capitán Astley C. Key, CB | 30 de junio de 1863 | [27] |
Capitán Astley Cooper Key, CB | 1 de enero de 1866 | [28] |
Capitan Arthur WA Hood | 3 de septiembre de 1866 | [29] |
Los muchachos del capitán Henry | 13 de julio de 1869 | [30] |
Capitán Thomas Brandreth | 18 de mayo de 1874 | [31] [32] [33] |
Capitán Frederick A. Herbert | 1 de enero de 1877 | [34] |
Capitán John O. Hopkins | 4 de marzo de 1880 | [35] |
Capitán William Codrington, CB, AdC | 21 de junio de 1881 | [36] |
Capitán John A. Fisher, CB | 6 de abril de 1883 | [37] |
Capitán Compton E. Domvile, AdC | 1 de noviembre de 1886 | [38] |
Capitán Hugo L. Pearson, ayudante de campo | 12 de junio de 1890 | [39] |
Capitán Lewis A. Beaumont | 12 de junio de 1893 | [40] |
Capitán Archibald L. Douglas | 3 de julio de 1894 | [41] |
Capitán Edmund F. Jeffreys | 9 de noviembre de 1895 | [42] |
Capitán William H. May, MVO | 10 de agosto de 1897 | [43] |
Capitán Arthur Barrow, AdC | 21 de noviembre de 1900 | [44] |
Capitán Percy M. Scott, CVO, CS, LL.D, AdC | 1 de abril de 1903 | [45] |
Capitán Frederick T. Hamilton, MVO, AdC | 6 de marzo de 1905 | [46] |
Capitán Reginald GO Tupper, AdC. | 15 de julio de 1907 | [47] |
Capitán Frederick CT Tudor, AdC. | 18 de agosto de 1910 | [48] |
Capitán Morgan Singer, AdC. | 1 de junio de 1912 | [49] |
Capitán Cole C. Fowler | 19 de agosto de 1914 | [50] |
Capitán H. Ralf Crooke | 23 de mayo de 1917 | [51] |
Capitán Robert N. Bax CB | 13 de junio de 1918 | [52] |
Capitán Francis H. Mitchell DSO | 13 de junio de 1920 | [53] |
Capitán Arthur J. Davies | 18 de agosto de 1922 | [54] |
Capitán Hon MR Mejor DSO MVO | 15 de agosto de 1924 | [55] |
Capitán del Tottenham, CBE | 14 de agosto de 1926 | [56] |
Capitán Charles A. Scott | 20 de agosto de 1928 | [57] |
Capitán GCC Royle CMG | 7 de mayo de 1930 | [58] |
Capitán EOBS Osborne DSO ADC | 26 de julio de 1932 | [59] |
Capitán A. Francis Pridham | 18 de julio de 1933 | [60] |
Capitán Arthur J. Power, Jefe de Operaciones Especiales | 3 de octubre de 1935 | [61] [62] |
Capitán HM Burrough | 20 de septiembre de 1937 | [63] |
Capitán AFE Palliser DSC | 19 de diciembre de 1938 | [64] |
Capitán Eric JP Brind | 15 de mayo de 1940 | [65] |
Capitán Oliver Bevir | 28 de noviembre de 1940 | [66] [67] [68] |
Capitán HA Packer | 15 de junio de 1941 | [69] |
Capitán RD Oliver CB DSC | 15 de enero de 1943 | [70] |
Capitán WG Agnew CB DSO | 23 de febrero de 1944 | [71] |
Capitán WR Slayter CB DSO DSC | 3 de septiembre de 1945 | [72] |
Capitán PV McLaughlin DSO | 7 de enero de 1947 | [73] |
Capitán SH Carlill DSO | 5 de enero de 1949 | [74] |
Capitán Robert F. Elkins OBE | 11 de abril de 1950 | [75] [76] |
Capitán Varyl C. Begg DSC | 12 de abril de 1952 | [77] [78] |
Capitán A. Davies | 1954 | |
Capitán WFHC Rutherford DSO | 11 de marzo de 1954 | [79] |
Capitán R. Casement OBE | 2 de enero de 1956 | [80] |
Capitán HC Martell CBE | 21 de enero de 1958 | [81] |
Capitán JS Dalglish, Jefe de Operaciones Especiales | 7 de septiembre de 1959 | [82] |
Capitán John G. Wells DSC | 3 de agosto de 1961 | [83] |
Capitán HH Dannreuther | 8 de febrero de 1963 | [84] [85] |
Capitán Arthur M. Power, MBE | 15 de octubre de 1964 | [86] |
Capitán WJM Teale | 31 de agosto de 1966 | [87] |
Capitán GR Villar DSC | 10 de enero de 1969 | [88] |
Capitán PD Nichol | 11 de noviembre de 1970 | [89] |
Capitán RS Falconer | 18 de septiembre de 1972 | [90] |
Capitán MCM Mansergh | 28 de octubre de 1974 | [91] |
Capitán Peter Lucas | 15 de octubre de 1976 | [92] |
Capitán Richard KS Bethell OBE | 10 de octubre de 1978 | [93] |
Capitán JJ Streatfeild-James | ¿ 1980 ? | [94] |
Capitán JT Lord CBE | 1982 ? | [95] [96] [97] |
Los elementos de la Escuela de Guerra Marítima dentro del sitio son: [98]
El HMS Excellent también brinda apoyo administrativo y de infraestructura a los elementos de la Escuela de Guerra Marítima en la Escuela de Buceo de Defensa, en la Isla Horsea , y a los campos de tiro de armas pequeñas en Tipner .
Las unidades para huéspedes son:
El HMS Excellent es el hogar de varias unidades de cadetes de la Marina Real:
Hoy tenemos para ustedes al Almirante Sir Tony Radakin, el Primer Lord del Mar, quien me invitó a visitar sus oficinas en el HMS Excellent en Whale Island en Portsmouth.
Portsmouth, 16 de marzo. —En medio de los disparos de un saludo real de la flota reunida y los entusiastas aplausos de la multitud reunida en todos los puntos estratégicos, el vapor Ophir con el duque y la duquesa de Cornualles y York a bordo partió alrededor de las cuatro de la tarde de hoy en un viaje que no terminará hasta que sus Altezas Reales hayan hecho una gira por el mundo. El rey Eduardo y la reina Alejandra a bordo del yate real Victoria y Albert, acompañados por ocho destructores torpederos, escoltaron al Ophir unas pocas millas. Antes de la partida de la comitiva real, el rey Eduardo confirió la medalla Victoria a los Blue Jackets del HMS Excellent que arrastraron el carruaje de cañones fúnebre de la reina Victoria después de que los caballos se volvieran inmanejables en la estación de tren de Windsor.
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