Licencia de piloto privado

Una licencia de piloto privado ( PPL ) o certificado de piloto privado es un tipo de licencia de piloto que permite al titular actuar como piloto al mando de una aeronave de forma privada (no a cambio de una remuneración ). Los requisitos básicos de la licencia los determina la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), pero la implementación varía de un país a otro. Según la OACI, el solicitante debe tener al menos 17 años, demostrar los conocimientos y las habilidades adecuados y poseer al menos un certificado médico de Clase 3. ^[1] Hay diferentes PPL disponibles para diferentes categorías de aeronaves, como aviones, helicópteros, dirigibles, etc., ^[1] y no son intercambiables, aunque la experiencia de una PPL en una categoría puede acreditarse para la emisión de otra.

Las licencias de piloto privado son expedidas por la autoridad de aviación civil de cada país. Los estándares varían y las PPL no son reconocidas automáticamente por otros países, pero en algunos países el titular de una PPL extranjera puede obtener permiso para volar de manera temporal. ^[2]

En Estados Unidos, la FAA (Administración Federal de Aviación) tiene la autoridad de emitir una PPL u otra licencia de piloto.

En Europa, las autoridades de aviación civil emiten licencias basadas en estándares comunes de la EASA .

Las categorías de aeronaves descritas por la OACI para los fines de la PPL son avión , dirigible , helicóptero y despegue motorizado . ^[1] Muchos países emiten PPL en categorías adicionales, como planeador , globo , paracaídas motorizado y control por cambio de peso . ^{[3] [4] [5]}

La licencia PPL para aviones es la categoría más popular de licencia PPL. En Estados Unidos, en 2022, de 164.000 personas con licencia PPL, 158.000 eran solo para aviones. ^[6] En el Reino Unido, en 2021, había 22.500 titulares de la licencia PPL(A) y 2.200 titulares de la licencia PPL(H). ^[7]

Según la OACI, el solicitante de una PPL(A) debe tener al menos 40 horas de experiencia como piloto de aviones (35 horas en un curso integrado ^[8] ), de las cuales no más de 5 horas en un simulador de vuelo . Se puede dar crédito por el tiempo de vuelo en otras categorías de aeronaves. El solicitante debe tener al menos 10 horas de tiempo de vuelo en solitario, incluidas al menos 5 horas de tiempo de vuelo de travesía en solitario con al menos un vuelo de travesía de al menos 270 km (150 NM) incluidos dos aterrizajes con parada completa en diferentes aeródromos. ^[1]

En los estados miembros de la EASA , la experiencia mínima para obtener una PPL(A) es de 45 horas. En la práctica, la mayoría de los estudiantes tardan entre 50 y 70 horas en completar el curso. ^[9]

Los solicitantes de la PPL(A) deben tener al menos 17 años. No hay una edad mínima para comenzar las lecciones de vuelo, sin embargo, los estudiantes deben tener 16 años para volar solos . En los Estados Unidos, se requiere un certificado de estudiante piloto para volar solo.

Además de la licencia, los titulares de una PPL(A) deben obtener habilitaciones de clase o de tipo adecuadas para la aeronave que desean volar. Normalmente, a un titular de una PPL(A) se le otorga primero una habilitación de clase de "avión monomotor de pistón terrestre", que le permite volar aeronaves con un solo motor de pistón. Para volar hidroaviones o aeronaves multimotor se requiere más formación, y las aeronaves más complejas requieren una habilitación específica de tipo.

Otras calificaciones incluyen la calificación de instrumentos para volar en condiciones meteorológicas instrumentales , la calificación nocturna para volar de noche y varios niveles de calificación de instructor .

Existen varias acreditaciones para habilidades específicas. Las acreditaciones solo requieren instrucción y la firma de un instructor de vuelo en el libro de registro del piloto; no requieren ninguna prueba de vuelo ni la presentación de documentos a la autoridad nacional de aviación civil.

Los respaldos disponibles en los Estados Unidos incluyen: ^[10]

• Rueda de cola (los pilotos que hayan registrado tiempo como piloto al mando en aeronaves con rueda de cola antes del 15 de abril de 1991 están exentos de este requisito): la autorización para rueda de cola no se aplica en Canadá ^[11]
• Avión complejo (avión con hélice de paso variable , flaps y tren de aterrizaje retráctil)
• Alto rendimiento (más de 200 caballos de fuerza por motor)
• Aprobación para aeronaves presurizadas que tengan un techo de servicio o una altitud máxima de operación, el que sea menor, superior a 25 000 pies MSL (nivel medio del mar).
• Operaciones con gafas de visión nocturna

Otras operaciones de aeronaves para las que la FAA no exige una autorización y que normalmente requieren formación adicional son el remolque de planeadores y las acrobacias aéreas. La FAA tampoco exige una autorización para algunas actividades comerciales como el remolque de pancartas. La aplicación aérea (siembra, pulverización y espolvoreo de cultivos), ya sea realizada por un titular de certificado comercial que opera por contrato o por un piloto privado que trata un cultivo en el que es propietario de una parte sustancial, requiere una Autorización según la Parte 137 del Reglamento Federal de Aviación.

Según la OACI, los requisitos para obtener una PPL(H) son similares a los de la PPL(A). El vuelo de travesía que lo habilita debe ser de al menos 180 km (100 millas náuticas) y el solicitante debe haber recibido al menos 20 horas de instrucción en helicópteros. ^[1]

En Estados Unidos, la categoría legal de aeronave se conoce como rotorcraft , que se subdivide en helicópteros y autogiros .

Según la OACI, los solicitantes de una PPL(As) deben tener al menos 25 horas de tiempo de vuelo como piloto de dirigibles, incluidas "3 horas de entrenamiento de vuelo de travesía en un dirigible con un vuelo de travesía de no menos de 45 km (25 NM); 5 despegues y 5 aterrizajes con parada completa en un aeródromo con cada aterrizaje involucrando un vuelo en el patrón de tráfico en un aeródromo; 3 horas de tiempo de instrumentos; y 5 horas como piloto asumiendo los deberes del piloto al mando bajo la supervisión del piloto al mando". ^[1]

En el Reino Unido, el equivalente en globo de la licencia de piloto privado se conoce como Licencia de Piloto de Globo (BPL). ^[12] Las clases son: ^[13]

• Clase de globo aerostático (dividida en cuatro grupos)
• Clase de globo de gas
• Clase de globo mixto
• Clase de dirigible de aire caliente

En Estados Unidos, la edad mínima para obtener un certificado de piloto privado de globo es de 16 años. ^[14]

En los Estados Unidos, se pueden imponer algunas limitaciones al certificado, como "limitado a globos aerostáticos con calentador aerotransportado" o "limitado a globos de gas", a menos que el piloto haya recibido un entrenamiento de vuelo adecuado en el otro tipo de globo y una autorización en el libro de registro. ^[15]

En el caso de los planeadores , la licencia se conoce como Licencia de Piloto de Planeador (SPL) y tiene requisitos menores que una PPL de avión. ^{[16] [17]}

En Estados Unidos y Europa, la edad mínima para obtener un certificado de piloto privado de planeador es de 16 años. ^{[14] [18] : FCL.200}

• Licencia de piloto comercial
• Licencia de piloto de la EASA
• Certificación de piloto en Estados Unidos
• Licencias y certificación de pilotos
• Licencias de piloto en Australia
• Licencias de piloto en Canadá
• Licencias de piloto en el Reino Unido
• Aviación privada

• Registro de la FAA: Consulta sobre certificación de aviadores
• Normas de examen práctico para pilotos privados de aviones (FAA, agosto de 2002)
• Suplemento de pruebas informáticas para pilotos recreativos y pilotos privados (FAA, 2004)