Evans Deakin y compañía

Evans Deakin & Company

Puente Story de Brisbane en 1940, este puente de celosía en voladizo de 281 metros fue construido por Evans Deakin - Hornibrook Pty Ltd
Comercializado como	Bolsa de Valores de Australia : EDI
Industria	Ingeniería
Fundado	1910
Fundador	Daniel Evans Arthur Deakin
Difunto	Marzo de 2001
Sucesor	EDI de Downer
Sede	Brisbane
Subsidiarias	Walkers limitada

Evans Deakin & Company era una empresa de ingeniería y construcción naval australiana. En 2019, la empresa fue incluida en el Salón de la Fama de Líderes Empresariales de Queensland en reconocimiento a sus importantes contribuciones a la economía de Queensland durante casi un siglo a través de la excelencia en ingeniería pesada, construcción y construcción naval. ^[1]

La empresa, con sede en Brisbane , fue fundada en 1910 por Daniel Edward Evans y Arthur Joseph Deakin. ^[2] La empresa comenzó como proveedor de equipos de ingeniería. ^[2] El primer taller fue adquirido en 1913. ^[2]

La empresa se convirtió posteriormente en Evans Deakin Industries (EDI) . En 1980, EDI compró el fabricante de material rodante de Maryborough, Walkers Limited . En julio de 1996, EDI compró el fabricante de locomotoras Clyde Engineering . ^{[3] [4]}

En marzo de 2001, EDI fue adquirida por Downer & Company, y la fusión resultante pasó a llamarse Downer EDI . ^{[5] [6]}

Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial , Evans Deakin participó en la fabricación de 300 vagones de ferrocarril para Queensland Government Railways , la fabricación de componentes de acero para el Puente Story y la introducción de la soldadura oxiacetilénica y de arco eléctrico en Queensland. ^[2]

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la compañía estableció un astillero en Kangaroo Point en el río Brisbane y se hizo cargo del contrato de arrendamiento del gobierno de Queensland de Moar's Slipway junto a Cairns Street ( 27°28′22″S 153°02′16″E / 27.4727, 153.0379 (astillero Evans Deakin Kangaroo Point) ) (que entonces era propiedad del Ayuntamiento de Brisbane ). ^{[2] [8]} La compañía desarrolló el sitio para la construcción de buques militares y mercantes. ^[9] En enero de 1940 se anunció el primer barco que se construiría en el astillero Evans Deakin. El barco fue el primer encendedor de 1200 toneladas de combustible de petróleo para la Marina Real Australiana , que en ese entonces utilizaba encendedores de 500 toneladas de combustible de petróleo . Bautizado como Rocklea , costó £ 38,947 y tenía bombas para permitir el reabastecimiento rápido de combustible de los buques de guerra. ^[10]

Una importante ampliación en el sitio de Kangaroo Point cuando se construyó el dique seco Frank Nicklin con un coste de 3,4 millones de dólares australianos, de los cuales 1,5 millones de dólares australianos fueron aportados por el Gobierno de Queensland. El dique tenía 240 metros de largo, 35 metros de ancho y 6,4 metros de profundidad y podía recibir buques de hasta 60.000 toneladas. El dique fue inaugurado oficialmente en julio de 1967 por el primer ministro de Queensland, Frank Nicklin , en cuyo honor se bautizó el dique. En su discurso, Nicklin dijo que era importante que Australia desarrollara mayores capacidades de construcción naval, ya que Australia había estado aislada de los grandes países constructores de barcos durante las dos guerras mundiales, lo que se vio agravado por la retirada de Gran Bretaña del Lejano Oriente . ^[11] Nicklin presionó entonces un botón que permitía que el agua del río Brisbane fluyera hacia el dique.

La empresa construyó el barco más grande jamás construido en el río Brisbane , el petrolero Robert Miller . ^[9] Su construcción estaba casi terminada cuando se soltó de su amarre durante la inundación de Brisbane de 1974. El último buque construido en Kangaroo Point fue la plataforma petrolífera Southern Cross en 1976. ^[9]

El astillero Evans Deakin construyó 81 barcos entre 1940 y su cierre en 1976, ^[2] incluyendo once corbetas clase Bathurst , una fragata clase Bay , varias patrulleras clase Attack ^{y cuatro buques de vapor de carga clase A. [12]} También construyeron arrastreros, graneleros, petroleros y remolcadores. ^[9]

Después de estar vacío durante varios años, en 1988 el astillero fue remodelado como un complejo hotelero y de apartamentos llamado Dockside . Uno de los diques secos se mantuvo como puerto deportivo. ^[13] Hay un monumento a los astilleros Evans Deakin en el parque Captain Burke (en el extremo este de Holman Street) en la punta de Kangaroo Point ( 27°27′57″S 153°02′12″E / 27.4657, -27.4657; 153.0367 (monumento a Evan Deakins) ); esto está más al norte que el sitio original de los astilleros. ^[14]

• Deakin, Jane (2015). El hombre de acero: AJ Deakin y la historia de las industrias Evans Deakin . Ashgrove, QLD: Jane Deakin. ISBN 978-0-9943421-0-2.

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• "Apertura del muelle Frank Nicklin (1967)". British Pathé . 30 de julio de 1969. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2021.(Video de 1 minuto y 46 segundos con audio)