Autobús estrella
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Star Bus es una familia de buses satelitales de Orbital ATK . Fue desarrollado originalmente por Thomas van der Heyden, cofundador de CTAI, y luego vendido y fabricado por Orbital Sciences Corporation . [ cita requerida ]
La plataforma satelital Star Bus está diseñada para diversas aplicaciones, incluidas las comunicaciones, la teledetección y las misiones científicas. La plataforma, altamente configurable, permite la personalización para cumplir con los requisitos específicos de la misión. Además, puede admitir una amplia gama de cargas útiles, incluidos sistemas de imágenes de alta resolución, sensores de microondas y sistemas de comunicación avanzados.
La plataforma Star Bus está diseñada con una arquitectura modular, lo que permite una fácil integración de varios subsistemas y cargas útiles. El bus proporciona energía, comunicaciones y capacidades de manejo de datos, mientras que las cargas proporcionan capacidades específicas para cada misión. La plataforma está diseñada para ser altamente confiable y se ha utilizado en varias misiones, incluido el telescopio espacial Hubble y la misión New Horizons de la NASA a Plutón.
Evolución de la plataforma Star Bus
Desde su desarrollo inicial, la plataforma Star Bus ha experimentado mejoras continuas, ampliando sus capacidades para misiones cada vez más complejas. Orbital ATK, ahora parte de Northrop Grumman después de su adquisición en 2018, ha perfeccionado aún más la plataforma para admitir satélites de comunicaciones geoestacionarios, misiones de órbita terrestre baja (LEO) y exploración interplanetaria. Estos avances incluyen mejoras en la generación de energía, la gestión térmica y los sistemas de propulsión, lo que la convierte en una de las plataformas satelitales más versátiles de la industria. La familia Star Bus se ha empleado en proyectos comerciales y gubernamentales, incluidas las constelaciones de comunicaciones SES e Intelsat. [1] [ fuente no primaria necesaria ]
Historia
El primer programa satelital basado en la plataforma Star Bus, desarrollado por Thomas van der Heyden para el programa de transmisión directa indonesio IndoVision, fue IndoStar-1 , que se lanzó en noviembre de 1997. [ cita requerida ]
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Variantes
| Nombre | Tipo de misión | Órbita | Capacidad de carga útil | Vida de misión | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RapidStar-1 | Militar/Reconocimiento | LEÓN | 60 kg/75 W | 1–5 años | |||
| RapidStar-2 | Militar/Reconocimiento | LEÓN | 200 kilos/500 W | 1–5 años | |||
| Estrella LEO-2 | Civil/Militar | LEÓN | 150 kilos/400 W | 1–10 años | |||
| Estrella LEO-3 [2] | Civil/Militar | LEÓN | 3.000 kg/800 W | 1–10 años | |||
| GEOStar-1 | Militar/Reconocimiento | GEO | 150 kilos/200 W | 5–7 años | |||
| GEOStar-2 | Comunicaciones | GEO | 500 kg/5,5 kW | 15–18 años | |||
| GEOStar-3 | Comunicaciones | GEO | 800 kg/8,0 kW | 15–18 años | |||
| MicroStar-1 | Constelación | LEÓN | 15 kg/360 W | 1–3 años | |||
| ESPAStar-1 | Militar/Reconocimiento | LEO o GEO | 250 kilos/500 W | 1–5 años | |||
| ESPAStar-2 | Militar/Reconocimiento | LEO o GEO | 1.080 kg/1,2 kW | 1–5 años | |||
| Referencias: [3] | |||||||
Véase también
Referencias
- ^ "Satélites de telecomunicaciones comerciales construidos por Northrop Grumman lanzados con éxito". Sala de prensa de Northrop Grumman . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
- ^ Autobús LEOStar-3
- ^ "Autobuses de naves espaciales". OrbitalATK . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2016. Consultado el 27 de marzo de 2016 .
Lectura adicional
- "Satélites comerciales GEO". Ciencias Orbitales.
- "Hoja informativa sobre el autobús STAR" (PDF) . Ciencias Orbitales.
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