Ferrocarril Estrasburgo-Basilea

Ferrocarril Estrasburgo-Basilea
Mapa de la linea
Descripción general
Estado	Operacional
Dueño	Compañía SNCF
Lugar	Francia ( Alsacia ), Suiza ( Basilea-Ciudad )
Terminos	Estrasburgo SNCF de Basilea
Servicio
Sistema	Compañía SNCF
Operador(es)	Compañía SNCF
Historia
Abierto	1840 - 1844
Técnico
Longitud de línea	141,3 kilómetros (87,8 millas)
Número de pistas	Doble vía [1]
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación	25 kV 50 Hz [2]
Velocidad de operación	220 km/h (140 mph)
Mapa de ruta Leyenda Línea desde París-Est Línea a Lauterbourg 502.0 0.0 Estrasburgo-Villa (143 m) Línea a Kehl (Alemania) A la circunvalación ferroviaria de Estrasburgo Línea a Saint-Dié de Kehl (Alemania) 7.0 Graffenstaden (141 m) 8.3 Geispolsheim (145 m) 11.8 Fegersheim-Lipsheim 15.3 Limersheim (151 m) 19.8 Piedras preciosas (155 m) 22.8 Matzenheim (157 m) 26.7 Benfeld (160 m) 32.0 Kogenheim (162 m) 36.4 Ebersheim (167 m) Línea de Saverne 43.2 Línea a Saint-Dié 43.2 Sélestat (176 m) 48,5 San Hipólito (180 m) 52.8 Ribeauvillé (185 m) 56.1 Ostheim - Beblenheim (185 m) 59.3 Bennwihr (185 m) 65,7 De Metzeral 65,8 Colmar (197m) 67.1 Hacia Neuf-Brisach y Ensisheim 70.0 Eguisheim (174 m) 72.4 Herrlisheim 78.8 Rouffach (206 m) 84.1 Merxheim (213 m) 87.3 Raedersheim (229 m) de Lautenbach 90.9 Bollwiller (240 m) 94.2 Campos de concentración 250 metros 95.3 Wittelsheim (250 metros) 98.8 Ricowiller (257 m) Frase de Kruth 102.5 Lutterbach (252 m) Hacia Mulhouse-Nord 105.1 Mulhouse-Dornach (246 m) Línea desde París-Est 108.3 Mulhouse-Ville Línea a Müllheim (Alemania) Hacia Mulhouse-Nord 113.7 Rixheim (239 m) 115.2 Habsheim (241 m) 120.9 Schlierbach (249 m) 124,9 Sierentz (258 m) 128.1 Bartenheim (263 m) 132.4 San Luis la Chaussée 135.2 San Luis (258 m) 136.0 Hacia Huningue 136,9 Frontera FR/CH 137,8 Basilea St. Johann 138,9 Túnel de Kannenfeld (800 m) 140.3 Túnel Schutzenmat (285 m) 142.2 Banco de Basilea SBB Línea a Karlsruhe Hacia Delémont Línea a Zürich y línea a Olten

La línea ferroviaria de Estrasburgo a Basilea es una línea ferroviaria franco- suiza de 141,3 kilómetros de longitud . Se utiliza para el transporte de pasajeros (expresos, regionales y suburbanos) y de mercancías. La línea ferroviaria se inauguró entre 1840 y 1844. ^[3] Fue la primera línea ferroviaria que dio servicio a Suiza.

• Estación de Estrasburgo
• Estación de Colmar
• Estación de Mulhouse
• Estación de trenes de Basilea SNCF y Basilea SBB

La concesión del ferrocarril Estrasburgo-Basilea fue otorgada a la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle , fundada por los hermanos Koechlin , en 1838. ^[4] Los primeros tramos que se inauguraron en 1840 conducían de Benfeld a Colmar , y de Mulhouse a Saint-Louis cerca de la frontera suiza. En 1841 se conectaron Koenigshoffen (cerca de Estrasburgo) y Benfeld, y Colmar se conectó a Mulhouse. Finalmente, en 1844 se abrieron los tramos entre Estrasburgo y Koenigshoffen, y entre Saint-Louis y la frontera franco-suiza . ^[3] Con su terminal sur en Basilea St. Johann , fue la primera línea ferroviaria que sirvió a Suiza, antes del Spanisch-Brötli-Bahn . ^[5] Los activos de la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle fueron comprados por Chemins de fer de l'Est en 1854. ^[4] El 15 de junio de 1860, la línea se extendió hacia el sur hasta Basel Centralbahnhof (ahora Basel SBB), su terminal actual. ^[5]

La línea fue planificada y abierta desde el principio como una ruta de doble vía, con trenes circulando por la derecha. Se había previsto cambiar a la circulación de los trenes por el lado izquierdo de la doble vía una vez que la línea se hubiera ampliado y conectado con la línea principal París-Estrasburgo, pero esto no se hizo. ^[6] Después de la transferencia de Alsacia a Alemania en 1870, los ferrocarriles de la región se integraron en la red ferroviaria alemana, donde viajar por la vía de la derecha de cualquier vía doble ya era un procedimiento estándar, por lo que ya no había ninguna presión para que los ferrocarriles cambiaran a la convención francesa de circular los trenes por la vía de la izquierda. En 1919 y nuevamente en 1945 la región volvió a estar bajo control francés, pero en la línea Estrasburgo-Basilea, como en el resto de Alsacia donde hay vías dobles, los trenes siguen circulando por la derecha.