Estación Fordham Road (línea IND Concourse)
Carretera Fordham | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vista desde la plataforma en dirección norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIRECCIÓN | East Fordham Road y Grand Concourse, Bronx, Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ciudad | El Bronx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Alturas de Fordham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°51′45″N 73°53′50″O / 40.862414, -73.897133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| División | B ( IND ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Línea de vestíbulo IND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | B  (solo días laborables ) D  (todos los tiempos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tránsito |
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| Estructura | Subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | Intercambio entre plataformas de 2 islas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de julio de 1933 ( 1 de julio de 1933 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferencia en dirección opuesta | Sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 1.842.281 [2]  0,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango | 175 de 423 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación Fordham Road es una estación exprés de la línea IND Concourse del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de Fordham Road y Grand Concourse en uno de los distritos comerciales más grandes de la ciudad de Nueva York , recibe el servicio del tren D en todo momento y del tren B solo los días de semana.
Historia
Esta estación fue construida como parte de la línea Concourse de la IND, que era una de las líneas originales del Sistema de Metro Independiente (IND) propiedad de la ciudad. [3] [4] La ruta de la línea Concourse fue aprobada hasta Bedford Park Boulevard el 12 de junio de 1925 por la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York . [4] [5] La construcción de la línea comenzó en julio de 1928. [6] La estación se inauguró el 1 de julio de 1933, junto con el resto del metro Concourse. [7] [8]
En 1981, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) incluyó la estación de Fordham Road entre las 69 estaciones más deterioradas del sistema de metro. [9]
Disposición de la estación
| GRAMO | Nivel de calle | Salida/entrada | ||
| METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación | ||
Nivel de plataforma P | Local en dirección norte | ← Hacia Bedford Park Boulevard en horas pico y algunos viajes al mediodía ( Kingsbridge Road )←  Hacia Norwood–Calle 205 (Kingsbridge Road) | ||
| Plataforma de isla | ||||
| Dirección de pico expresa | ←El primer ministro se dirige rápidamente hacia Norwood, calle 205 (Kingsbridge Road) → Amanecer con tráfico rápido hacia Coney Island–Stillwell Avenue ( Tremont Avenue ) → | |||
| Plataforma de isla | ||||
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| Plataforma de isla | ||||
| Local en dirección sur | → Hacia las horas pico de Brighton Beach y algunos viajes al mediodía ( calles 182 y 183 ) → → Hacia Coney Island–Stillwell Avenue (calles 182 y 183) → | |||
Fordham Road tiene más espacio que cualquier otra estación de la línea Concourse, ya que contiene numerosas escaleras y pasillos cerrados. La plataforma de la isla en dirección sur se ensancha en el extremo norte de la estación para facilitar la construcción de un muro que la divide por la mitad, creando dos plataformas "laterales". La plataforma de la isla en dirección norte es como otras que se encuentran en todo el sistema. Durante la construcción de la estación, la carretera principal de Grand Concourse se desvió hacia un paso subterráneo debajo de Fordham Road, mientras que las vías del metro se colocaron debajo de cada vía de servicio; el espacio entre la plataforma dividida en dirección sur es probablemente donde el paso subterráneo desciende por debajo del nivel del suelo. [10] La parte dividida de la plataforma en dirección sur alguna vez tuvo un pasillo desde la escalera más al norte en el lado de Fordham Road desde la vía del medio hasta la local. [11] Debido a preocupaciones de seguridad, fue acordonada permanentemente por un muro y una puerta exclusiva para empleados ya en abril de 1998. [12]
Entre las áreas de control de tarifas norte y sur hay un pequeño pasillo en el lado este de la estación, la mitad del cual está fuera del área paga y cercado. La entrada de Fordham Road no es accesible desde el lado "local" de la plataforma en dirección sur; durante las horas de menor actividad, los pasajeros deben caminar hasta el centro de la plataforma para todos los servicios del centro de la ciudad. Hay una Oficina de Campo de Operaciones de Tránsito Rápido en el extremo sur del entrepiso de tiempo completo, como resultado del acortamiento del entrepiso y la eliminación de dos escaleras de plataforma para cada lado. Ambas plataformas tienen seis escaleras hasta el nivel del entrepiso. La que va hacia el norte también tiene dos escaleras cerradas, mientras que la que va hacia el sur tiene cuatro, dos en los lados local y expreso. [ cita requerida ]
La línea de acabado es Concord Grape con bordes Black Grape y en las paredes de la plataforma en dirección sur hay placas con nombres en mosaico que dicen "FORDHAM RD." en letras blancas sin serif sobre un fondo Black Grape y borde Concord Grape. [13] Las columnas de vigas en I de color azul prusiano recorren las plataformas a intervalos regulares, alternando algunas que tienen la placa con el nombre estándar de la estación en negro con letras blancas. Una torre cerrada se encuentra en el extremo sur de la plataforma en dirección sur.
Salidas
El área principal de control de tarifas, con la cabina de fichas de tiempo completo de la estación, está ubicada en el medio de la estación en East 188th Street. Tiene cuatro escaleras de calle, una para cada esquina de la intersección con Grand Concourse. [14] [15] Inusualmente, las dos escaleras occidentales bajan varios escalones hasta un área de aterrizaje corta, antes de subir al nivel de la calle.
El control de tarifas más pequeño en Fordham Road solo tiene torniquetes HEET y puertas de salida de emergencia cuyas alarmas se han desactivado debido al uso frecuente por parte de los pasajeros que salen. Tiene dos escaleras de calle, ambas en el lado este de Fordham y Concourse; un largo pasillo con rampas conduce a la escalera más al norte de estas dos. [14] [15] Esta era anteriormente una entrada a tiempo parcial. [15] La cabina de fichas en esta ubicación había sido cerrada temporalmente en la década de 1970. [16] Se cerró de forma permanente en agosto de 2003 [17] [18] y ya no está presente.
Había dos salidas adicionales y un pasillo en el lado oeste de Fordham Road y Grand Concourse. [19] [20] Eran las más cercanas a la antigua ubicación de Alexander's y Caldor . Hoy, el edificio alberga una mezcla de tiendas más pequeñas. En 1989, la MTA propuso cerrar el pasillo de la zona franca en el lado oeste y convertir las entradas noroeste y suroeste en solo salida; anteriormente, solo estaban abiertas de 6 a. m. a 9 p. m. Esto se hizo por razones de seguridad porque el corredor se consideraba un refugio del crimen. [21] [22] A pesar de la propuesta anterior, el pasillo permaneció abierto hasta abril de 1991, cuando las áreas occidentales se cerraron al público o se operaron en horario reducido de manera provisional, y las escaleras también se cubrieron con losas en el nivel de la calle; [23] el pasillo de la zona franca en el lado este también fue cerrado. [24] En 1993, los pasajeros querían que se reabrieran las entradas occidentales, ya que habrían sido más seguras y convenientes para los compradores que iban a las tiendas de Fordham. La MTA no revirtió la decisión porque el pasaje occidental era problemático antes de su cierre y muy pocos pasajeros utilizaban las salidas. [25]
Ubicación
La estación se encuentra dentro del Fordham Road Business Improvement District, el tercer distrito comercial más grande de la ciudad que se extiende desde Third y Webster Avenues hacia el oeste hasta Jerome Avenue . [26] [27] [28] [29] [30] La esquina noroeste de Fordham Road y Grand Concourse fue la ubicación de una gran tienda departamental Alexander's (2 Fordham Square) desde 1933 hasta 1992, y actualmente está anclada por PC Richard & Son y Marshalls . [31] [32] Esta es la estación más cercana a Fordham Plaza (el extremo este del distrito comercial) y el campus Rose Hill de la Universidad de Fordham . [14]
Referencias
- ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
- ^ Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "Nuestra gran red de metro se expande más: los nuevos planes de la Junta de Transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas adicionales de tránsito rápido para Nueva York" (PDF) . The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ ab "Las nuevas rutas del metro en Hylan costarán 186.046.000 dólares" (PDF) . The New York Times . 21 de marzo de 1925. pág. 1.
- ^ "La Junta Directiva acelera el paso del metro por Grand Concourse; se esperan ofertas para la última sección antes de Año Nuevo; se contempla la construcción de Eastern Spur" (PDF) . The New York Times . 2 de septiembre de 1928. Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
- ^ Joseph B. Raskin (1 de noviembre de 2013). Las rutas no tomadas: un viaje por el sistema de metro no construido de la ciudad de Nueva York. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-5369-2. Recuperado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ "El nuevo metro del Bronx comienza a funcionar". The New York Times . 1 de julio de 1933 . Consultado el 13 de febrero de 2010 .
- ^ "Se inauguró el nuevo enlace subterráneo entre el Bronx y Concourse a las 12:57 a. m.: agrega 21 1/2 millas al sistema de la ciudad y se conecta con la línea Manhattan en la 145th". Brooklyn Daily Eagle . 1 de julio de 1933. p. 20 . Consultado el 26 de octubre de 2015 – vía Newspapers.com .
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- ^ "Se modifican los planes para el metro de Queens: se modifican los cruces de tráfico en los bulevares Nassau y Woodhaven para evitar la congestión. Se abandona el proyecto del viaducto. El camino principal se deprimirá y las rutas secundarias estarán a nivel. Pronto se presentarán nuevas ofertas. Cómo se modificaron los planes. Se recibieron los planes de eliminación". The New York Times . 22 de junio de 1930 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
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Google maps: esquina noroeste en Fordham Road y Grand Concourse - ^ Union Turnpike (5 de agosto de 2019), IMG_0462 , consultado el 8 de diciembre de 2020
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- ^ Strom, Stephanie (16 de mayo de 1992). "Alexander's cierra sus 11 tiendas; planea liquidación". The New York Times . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
Enlaces externos
- nycsubway.org – Vestíbulo de IND: Fordham Road
- Reportero de la estación — Tren B
- Reportero de la estación — Tren D
- El loco del metro: fotografías de Fordham Road Archivado el 25 de marzo de 2010 en Wayback Machine
- Entrada a Fordham Road desde Google Maps Street View
- Entrada a la calle 188 desde Google Maps Street View
- Plataformas de Google Maps Street View
