Gracias08 M.S.08 Estación Den-en-chōfu El hombre que se quedó sin palabras | ||||||||||||||||||||
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información general | ||||||||||||||||||||
Ubicación | 25-3-18 Den-en-chōfu, Ōta , Tokio (東京都大田区田園調布3-25-18) Japón | |||||||||||||||||||
Operado por | Ferrocarriles de Tokio | |||||||||||||||||||
Pauta) |
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Plataformas | 2 plataformas insulares | |||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Subterráneo | |||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||
Código de la estación | Año 08, MG08 | |||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||
Abierto | 28 de agosto de 1927 ( 28 de agosto de 1927 ) | |||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||
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La estación Den-en-chōfu (田園調布駅, Den'en Chōfu-eki ) es una estación de ferrocarril en Ōta, Tokio , Japón, operada por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation .
La estación Den-en-chōfu recibe el servicio de las líneas Tokyu Toyoko y Tokyu Meguro . El trayecto en tren desde la estación Shibuya dura aproximadamente 15 minutos .
Esta estación consta de dos plataformas insulares que dan servicio a cuatro vías.
1 | Gracias Línea Tokyu Toyoko |
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2 | M.S. Línea Tokyu Meguro |
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3 | M.S. Línea Tokyu Meguro | Para Ōokayama y Meguro norte Línea Namboku para Akabane-iwabuchi SR Línea ferroviaria rápida de Saitama para Urawa-misono I Línea Mita para Nishi-takashimadaira |
4 | Gracias Línea Tokyu Toyoko | para Jiyūgaoka , Naka-Meguro y Shibuya F Línea Fukutoshin para Shinjuku-sanchome , Ikebukuro , Kotake-mukaihara y Wakoshi Línea Seibu Ikebukuro para Hannō T.J. Línea Tōbu Tōjō para Shinrinkōen |
La estación se inauguró el 28 de agosto de 1927. [1]
La estación está situada en Den-en-chōfu , en el barrio de Ōta , en los suburbios de Tokio. Este era uno de los suburbios-jardín originales de Tokio, que se extendía a lo largo del río Tama . El diseño de la ciudad estuvo muy influenciado por Garden Cities of Tomorrow (Londres 1898/1902) de Sir Ebenezer Howard . El edificio original de la estación de la década de 1920 fue demolido a fines de la década de 1980 para dar paso al nuevo edificio de la estación moderna. En un guiño a su pasado y para conservar su identidad única, se construyó una copia del edificio original en un terreno elevado y ahora actúa como entrada a la plaza frente a la entrada de la estación de metro.
35°35′49″N 139°40′02″E / 35.596884, -139.66732