Estación de tren de Járkov

Estación de tren en Járkov, Ucrania

Járkov-Pasazhirskyi
Terminal del Ferrocarril del Sur
información general
UbicaciónPryvokzalnyy maydan, Járkov
Ucrania
Coordenadas49°59′23″N 36°12′13″E / 49.98972, -36.20361
Propiedad deFerrocarriles de Ucrania
Plataformas7
Pistas21
ConexionesEstación de metro de Járkov :

Tranvía Pivdennyi Vokzal : 1, 3, 6, 7, 12, 20;
Trolebús: 11;
Autobús: 221E, 246, 250, 277E, 278E, 282E, 302E, 303E;
Construcción
Tipo de estructuraEstándar (en la estación terrestre)
AparcamientoDisponible
Otra información
Código de la estaciónKHP
Zona tarifariaFerrocarriles del sur de Ucrania
Historia
Abierto1869
Reconstruido1989
Electrificado
Nombres anterioresFerrocarriles soviéticos del sur
Pasajeros
A diario260.000 (estimado anualmente)  Aumentar 3%
Ubicación
Járkov se encuentra en el óblast de Járkov
Járkov
Járkov
Ubicación dentro de la provincia de Járkov
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Járkov se encuentra en Ucrania
Járkov
Járkov
Járkov (Ucrania)
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Járkov se encuentra en Europa
Járkov
Járkov
Járkov (Europa)
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La estación de tren de Járkov ( ucranio : Харків-Пасажирський ) es una estación de ferrocarril en Járkov , la segunda ciudad más grande de Ucrania .

Historia

Dibujo de la primera estación, 1872

La primera estación de Járkov fue construida en 1869 por el famoso arquitecto ruso Andrei Ton. Sin embargo, con el desarrollo de los ferrocarriles (especialmente después de la apertura de la carretera a Balashov en 1895), entre 1896 y 1901, la estación fue ampliada y modernizada por el arquitecto I. Zagoskin (y completada por el arquitecto J. Caune), convirtiéndose en una de las más grandes del Imperio ruso .

Segunda estación, 1917

La estación actual (la tercera) está construida en el estilo del "Imperio de Stalin " con elementos del clasicismo . Fue inaugurada el 2 de noviembre de 1952 en sustitución de la estación anterior, destruida durante la Segunda Guerra Mundial . Arquitectos: GI Voloshin, BS Mezentsev, EA Lymar; ingeniero S. Búhos. El edificio es obra del fideicomiso "Ugtransstroy" bajo la dirección de ML Bondarenko. El volumen de la estación es de 80.000 m3, la altura del vestíbulo es de 26 m, la altura de las torres es de 42 m, el diámetro del reloj en la torre sur es de 4,25 m. En 1950 se construyeron marquesinas sobre los andenes. Entre 1978 y 1982, el edificio se amplió hacia el sur (a la izquierda de la plaza de la estación) en un estilo contemporáneo según el proyecto del Instituto Khargiprotrans (arquitectos Y. Murygin, LV Gurova, LP Yushkin, SA Kukhtin y AN Zhirnov). En la estación se construyó un hotel de 54 habitaciones y 16 plantas, "Express". La estación fue restaurada "cosméticamente" en 2003 con motivo del 350 aniversario de Kharkiv. La superficie total de la estación es de 32.600 m2, los andenes y túneles, 33.100 m2.

Durante la invasión rusa de Ucrania de 2022 , las fuerzas rusas destruyeron partes de la estación. [1]

Trenes

Número de trenNombre del trenDestinoOperado por
019/020Mykola Konaryov (ruso: Николай Конарёв , ukr: Микола Конарьов )Rusia Moscú ( Kursky )Ucrania Ferrocarriles de Ucrania
059/060Chaika (en uk: Chaika )Ucrania Odesa ( Holovna )Ucrania Ferrocarriles de Ucrania
063/064Oberih (ukr: Obergig )Ucrania Kiev ( Pasazhyrskyi )Ucrania Ferrocarriles de Ucrania
081/082Járkov (en uk: Харків )Ucrania Nueva oleksiivkaUcrania Ferrocarriles de Ucrania
091/092Ucrania KremenchukUcrania Ferrocarriles de Ucrania
111/112Slobozhanshchyna (ukr: Слобожанщина )Ucrania Lviv ( Holovnyi )Ucrania Ferrocarriles de Ucrania
115/116Ucrania Ivano-FrankovskUcrania Ferrocarriles de Ucrania
143Rusia San PetersburgoUcrania Ferrocarriles de Ucrania

También existen numerosos trenes ordinarios de largo recorrido en estas direcciones.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Járkov cataloga el costo de la guerra en sus joyas arquitectónicas". TheGuardian.com . 5 de mayo de 2022.
  • Información gráfica de Wikimapia
  • Sitio web oficial de los Ferrocarriles del Sur de Ucrania
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