Estación de tren Cais do Sodré
Estación de tren en Portugal

Estación de tren Cais do Sodré
Estación Ferroviaria de Cais do Sodré
información general
TipoEstación de tren
Estilo arquitectónicoArt Decó
UbicaciónLisboa
Pueblo o ciudadLisboa
PaísPortugal
Coordenadas38°42′21″N 9°08′39″O / 38.70583, -9.14417
DueñoRepública Portuguesa
Detalles técnicos
MaterialAlbañilería
Diseño y construcción
Arquitecto(s)Nuno Teotónio Pereira

La estación de tren de Cais do Sodré ( portugués europeo: [ˈkajʒ ðu suˈðɾɛ] ) es una estación de tren intermodal en la parroquia civil de Misericórdia , en el municipio de Lisboa , que sirve como término de la ruta suburbana hacia la ciudad turística de Cascais .

Historia

Una perspectiva del Cais do Sodré a finales del siglo XIX
Una vista de la fachada frontal de la estación Cais de Sodré en 1936

En 1925, la empresa Sociedade Estoril elaboró ​​un proyecto para una estación en el margen de la freguesia civil de São Paulo . [1]

La estación fue terminada e inaugurada el 18 de agosto de 1928. [1]

En 1960 se construyó un nuevo techo sobre los andenes, pero el 28 de mayo de 1963 se derrumbó mientras un tren cargaba y otro descargaba. Cerca de 50 personas murieron y muchas más resultaron heridas. [2] [3]

En 1993 se inauguró la estación de metro de Cais do Sodré para unir la estación ferroviaria, un proyecto de Nuno Teotónio Pereira, quien fue contratado en 1998 para remodelar el sitio. [1] Fue contratado nuevamente en 2000 para construir la terminal fluvial a lo largo del margen norte del Tajo . [1]

El 4 de agosto de 1995, la URBE propuso la clasificación de la estación ferroviaria. [1] El 20 de octubre de 2004, el vicepresidente del IPPAR emitió un comunicado para iniciar el proceso de clasificación, que fue modificado el 24 de agosto de 2007 (con el estatus de Imóvel de Interesse Público ) y, más tarde, el 23 de noviembre de 2011, el Conselho Nacional de Cultura propuso su clasificación como Monumento de Interés Público . [1] Fue el 30 de enero de 2012 cuando el proyecto fue clasificado decisivamente y se designó su área de protección (Comunicado 1216/2012, Diário da República, Série 2, 15). [1]

Arquitectura

Cais do Sodré
Estación intermodal
Trenes en la estación de Cais do Sodré, febrero de 2016
información general
UbicaciónAvenida 24 de Julio, Lisboa 1200-867 Portugal
 
Elevación10 metros
Operado porCombos de Portugal
Pauta)Línea de Cascais
Plataformas2 plataformas laterales + 2 plataformas de isla
Pistas6
Operadores de trenesComboios de Portugal , Metro de Lisboa
ConexionesMetro de Lisboa ( Cais do Sodré ), Autobús, Barco, Taxi
Construcción
AccesibleSí
Historia
Abierto4 de septiembre de 1895 ( 04-09-1895 )
Servicios
Estación anterior CP de LisboaSiguiente estación
Alcântara-Mar
Hacia Cascais
Línea de Cascais
Semi-rápido
Término
Santos
Hacia Cascais
Línea de Cascais
Santos
Hacia Oeiras
La fachada frontal de Cais de Sodré
El interior de la estación entre pisos.

Se trata de un intercambiador intermodal que conecta el metro de Lisboa , las líneas ferroviarias y el centro terminal fluvial, un complejo situado en la plaza Duque de Terceira . La estación está adyacente a la estación de metro de Lisboa (que es la terminal de la Línea Verde del metro ) y aislada a lo largo del margen norte del río Tajo, con servicio de ferry a Cacilhas , Seixal y Montijo (el servicio Transtejo & Soflusa ).

La estación está formada por un edificio de tres cuerpos yuxtapuestos en forma de "U", con el vestíbulo central de acero y azulejos cubriendo las vías ferroviarias que discurren paralelas al río Tajo y a la Avenida 24 de Julho . El vestíbulo principal, que incluye las taquillas del vestíbulo, es un cuerpo rectangular con terraza orientada al noreste. [1] Su fachada principal se divide en tres cuerpos con los cuerpos laterales idénticos de menores dimensiones, estando el central compuesto por cinco amplios cuerpos en el primer piso, decorados por extensas solapas rectangulares sostenidas por cuatro ménsulas. [1] En el segundo piso, hay una amplia superficie rematada por arco rebajado , decorado por pequeños elementos geométricos en formas triangulares. [1] Los cuerpos laterales, que incluyen uno por piso, están demarcados y separados por un panel de mosaicos rectangulares. Flanqueando las bandejas, hay columnas de bronce estriadas que se extienden hasta el bajorrelieve del mismo material que remata el tramo del segundo piso. Para rematar la fachada, hay una paltibanda con cornisa en arco derrumbado. [1]

Adosados ​​al edificio principal se encuentran dos cuerpos anexos similares con fachadas idénticas, constituidos por dos plantas de vanos rectangulares sencillos decorados a intervalos por paneles de mosaico geométrico. [1] El cuerpo rectangular norte, revestido de azulejería, presenta una extensa fachada que corre paralela a la vía pública. El anexo oriental es un edificio en forma de “L” con fachada lateral orientada al sur que corresponde a los servicios administrativos. [1] Yuxtapuestos al cuerpo principal a ambos lados se encuentran vanos triangulares con vértice curvo que recuerdan el discurso decorativo de las fachadas principales. [1]

El diseño Art Déco fue de Porfírio Pardal Monteiro (1897-1957) y la estación de metro está decorada con obras del artista abstracto António Dacosta , además de una cascada subterránea.

Alrededores

La estación está situada justo al norte del Tajo y ofrece acceso a la zona costera. El Time Out Market Lisboa está situado un poco al norte de la estación.

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefghijklmn Castro-Caldas, Luísa (2006). SIPA (ed.). "Estações Ferroviária, Fluvial e de Metro do Cais do Sodré (IPA.00007768/PT031106490550)" (en portugues). Lisboa, Portugal: SIPA – Sistema de Informação para o Património Arquitectónico . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  2. ^ "O dia mais negro da linha de Cascais" (en portugues). 11 de abril de 2004 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
  3. ^ "50 muertos y 36 heridos cuando el techo de la estación se derrumba sobre la multitud portuguesa". Globe and Mail . Toronto. 29 de mayo de 1963. pág. 1.

Fuentes

  • Guia Urbanístico e Arquitectónico de Lisboa (en portugués), Lisboa, Portugal: AAP, 1987
  • Janeiro, Mª de Lurdes (1991), Arquitectura Modernista em Lisboa, 1925–1940 (en portugués), Lisboa, Portugal: CML
  • Fernandes, José Manuel (1995), Arquitectura Modernista em Portugal (en portugués), Lisboa, Portugal: INAPA
  • Plano Director Municipal (en portugués), Lisboa, Portugal: CML, 1995
  • Caldas, João Vieira (1997), Pardal Monteiro - Arquitecto (en portugués), Lisboa, Portugal: AAP
  • Pacheco, Ana Assis (1998), Porfírio Pardal Monteiro, 1897–1957, A obra do Arquitecto (en portugués), UNL
  • Tostões, Ana; Grande, Nuno (2013), Nuno Teotónio Pereira. Nuno Portas Aveleda (en portugués), Verso da História
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