Estación de la terminal 5 de Heathrow
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 Plataforma de la estación de la Terminal 5 de Heathrow vista en junio de 2022 | |
| Ubicación | Terminal 5 de Heathrow |
| Autoridad local | Distrito londinense de Hillingdon |
| Gestionado por | Expreso de Heathrow |
| Dueño | Inversiones en el aeropuerto de Heathrow |
| Código(s) de estación | VAH |
| Número de plataformas | 4 (6 en total) |
| Accesible | Sí [1] |
| Zona tarifaria | 6 (excluidos los servicios de Heathrow Express) |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2019-20 |  1.461 millones [2] |
| 2020-21 |  0,382 millones [2] |
| 2021–22 |  1.080 millones [2] |
| 2022–23 | 2.620 millones [2] |
| Compañías ferroviarias | |
| Empresa original | Inversiones en el aeropuerto de Heathrow |
| Fechas clave | |
| 27 de marzo de 2008 | Estación abierta |
| Otra información | |
| Enlaces externos |
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| Coordenadas | 51°28′20″N 0°29′17″O / 51.4723, -0.488 |
 Portal de transporte de Londres | |
La Terminal 5 de Heathrow es una estación compartida de tren y metro de Londres que da servicio a la Terminal 5 de Heathrow . Sirve como terminal para los servicios de Heathrow Express a Paddington y para los servicios de la línea Elizabeth y la línea Piccadilly del metro de Londres al centro de Londres. Está gestionada y cuenta con personal de Heathrow Express. [3]
La sección de metro de Londres de la estación está situada en la zona 6 de Travelcard ; es la estación subterránea más occidental de la red. También es la estación de National Rail más occidental de Londres.
Historia
Tras la investigación pública más larga jamás realizada en el Reino Unido, [4] el ministro de transporte Stephen Byers autorizó la construcción de la estación en noviembre de 2001 como parte de la aprobación del proyecto de la Terminal 5 de Heathrow . [5] [6] El sitio propuesto para la terminal no fue bien recibido por el metro de Londres, ya que sería imposible que las tres estaciones tuvieran servicio desde la misma ruta. En su lugar, se construirían túneles gemelos desde las terminales 1, 2 y 3 hasta la nueva terminal. [7]
La construcción de la ampliación, que forma parte de la construcción de la T5, duró seis años y fue financiada por la Autoridad Aeroportuaria Británica (BAA). Como parte de la construcción, el equipo del proyecto de la Terminal 5 cerró dos puestos de estacionamiento de aeronaves de la Terminal 3 para poder construir un pozo de acceso. El nuevo cruce se construyó entonces en una caja de hormigón que conectaba todos los túneles subterráneos. [8] La estación de metro de la Terminal 4 de Heathrow estuvo cerrada durante 20 meses entre enero de 2005 y septiembre de 2006 para permitir la construcción de estos cruces de conexión. [9] Las pruebas de los trenes comenzaron cuando la ampliación se entregó a London Underground el 18 de julio de 2007. [10]
La estación se inauguró el 27 de marzo de 2008 coincidiendo con la apertura de la Terminal 5 de Heathrow . [11] [12] Fue diseñada por los arquitectos HOK en colaboración con Rogers Stirk Harbour + Partners . [13] Aunque está situada bajo tierra, partes del tejado de la estación están hechas de paneles laminados de ETFE translúcidos , lo que permite que la luz natural inunde ambos extremos de las seis plataformas. [14]
Desde mayo de 2022, la Terminal 5 de Heathrow cuenta con el servicio de la línea Elizabeth . [15]
Servicios
Servicios ferroviarios del área de Heathrow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de la Terminal 5 es la única del aeropuerto de Heathrow en la que los servicios de Heathrow Express , Elizabeth Line y Piccadilly Line comparten la misma estación. Se ofrecen los siguientes servicios ferroviarios: [16]
- Línea Piccadilly desde las plataformas 5 y 6: la mitad de los trenes de la línea de Heathrow terminan aquí, pasando por Hatton Cross y las terminales 2 y 3 de Heathrow . La otra mitad no llega a la terminal 5 de Heathrow, sino que circula por el circuito para llegar a la terminal 4 y las terminales 2 y 3 de Heathrow, antes de regresar en dirección este.
- Terminal del Heathrow Express desde y hacia la estación de Paddington desde las plataformas 3 y 4.
- Terminal de la línea Elizabeth desde y hacia la estación Shenfield desde las plataformas 3 y 4.
| Estación anterior | .svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png) Metro de Londres | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Término | Línea Piccadilly | Terminales 2 y 3 de Heathrow Hacia Cockfosters o Arnos Grove | ||
| Estación anterior | Expreso de Heathrow | Siguiente estación | ||
| Término | Expreso de Heathrow | Terminales 2 y 3 de Heathrow Hacia Londres Paddington | ||
| Estación anterior | Línea Elizabeth | Siguiente estación | ||
| Término | Línea Elizabeth | Terminales 2 y 3 de Heathrow Hacia Shenfield | ||
Traslados intra-terminales gratuitos
Hasta 2012, no era posible realizar transbordos gratuitos entre terminales a través del metro, a diferencia del Heathrow Express. En enero de 2012, se introdujo el viaje gratuito para los titulares de tarjetas Oyster y tarjetas de pago sin contacto entre las estaciones de Heathrow de la línea Piccadilly. Los viajes desde la Terminal 5 de Heathrow a la Terminal 4 a través de la línea Piccadilly requieren un transbordo en Hatton Cross; este viaje es gratuito.
Enlaces futuros
Network Rail ha presentado una propuesta para un acceso ferroviario occidental a Heathrow , un ramal corto de vía en túnel que iría desde un cruce al este de Langley hasta la estación de la Terminal 5. Esto permitiría que los trenes de la línea principal Great Western circulen directamente desde Slough y Reading hasta Heathrow, sin necesidad de hacer transbordo en Paddington. La propuesta se encuentra actualmente en fase de consulta y sigue sin confirmarse. [17]
Además de los enlaces ferroviarios mencionados anteriormente, la estación Terminal 5 también cuenta con dos plataformas de "ferrocarril pesado" protegidas para su uso en una conexión orientada al oeste con la red ferroviaria nacional . La propuesta orientada al sur derivaría la línea Waterloo-Reading al oeste de la estación de tren de Staines (originalmente denominada Heathrow Airtrack , con una propuesta más reciente denominada Heathrow Southern Railway ). Propone servicios ferroviarios directos a los aeropuertos de Londres Waterloo , Reading , Woking , Guildford y Gatwick . [18] Debido al coste de reemplazar tres pasos a nivel, uno en una parte muy urbana de Egham , las propuestas actualmente no están financiadas.
Conexiones
Las rutas 350 , 423 , 482 y 490 de London Buses y la ruta nocturna N9 dan servicio a la estación. [19] First Berkshire & The Thames Valley , National Express y Oxford Bus Company también operan servicios de conexión de autobuses y autocares.
Referencias
- ^ "Guía del metro sin escalones" (PDF) . Transport for London . Abril de 2021. Archivado (PDF) del original el 15 de mayo de 2021.
- ^ abcd "Estimaciones de uso de estaciones". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ "Instalaciones de la estación de Heathrow Terminal 5 (solo estación de tren)". Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
- ^ "Investigación sobre la Terminal 5 de Heathrow". Departamento de Transporte. Enero de 2005. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2007. Consultado el 2 de noviembre de 2007 .
- ^ Harper, Keith (20 de noviembre de 2001). «La largamente esperada autorización para la terminal 5 de Heathrow». The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
- ^ "Luz verde para la ampliación de la línea Piccadilly hasta la nueva Terminal 5". thetube.com (Nota de prensa). 20 de noviembre de 2001. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2003. Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Horne, Mike (2007). El metro de Piccadilly: una historia de los primeros cien años . Capital Transport. págs. 137-138. ISBN 978-1-85414-305-1.
- ^ "El metro, un paso más cerca de la terminal 5 de Heathrow" (nota de prensa). Transport for London . 14 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2020. Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ "El metro, un paso más cerca de la Terminal 5 de Heathrow". Transport for London (Nota de prensa). 14 de septiembre de 2006. Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "Los primeros trenes de la línea Piccadilly llegan a la terminal 5 de Heathrow". Transport for London . 18 de julio de 2007 . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
- ^ "Los primeros pasajeros de la línea Piccadilly viajan a la Terminal 5 de Heathrow". Transport for London (Nota de prensa). 27 de marzo de 2008. Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "Apertura de la Terminal 5 de Heathrow" (PDF) . London Underground Railway Society . Mayo de 2008. Consultado el 11 de enero de 2024 .
- ^ "Terminal 5, Heathrow - Londres - Rogers Stirk Harbour + Partners". Rogers Stirk Harbour + Partners . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2020. Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ "Heathrow Airport T5: Arquitectura de Londres", e-architect , 2008. Consultado el 5 de mayo de 2008.
- ^ "Heathrow - Nuevo acuerdo para impulsar los servicios ferroviarios de Heathrow". Heathrow Media Centre . 4 de julio de 2017 . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ Transport for London (marzo de 2008). «Del centro de Londres a Heathrow» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de septiembre de 2008. Consultado el 22 de marzo de 2008 . - mapa de transporte de Heathrow que muestra el metro, los trenes Heathrow Express y Heathrow Connect y el autobús nocturno N9
- ^ "Enlace ferroviario de Heathrow -". Network Rail . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ "Heathrow Airtrack". BAA . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow Transporte para Londres
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de la Terminal 5 de Heathrow de National Rail
- Propuesta de enlace ferroviario AirTrack
