Sra. Hildasay
 MS Hildasay atracado en Lerwick | |
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula |  Douglas |
| Ruta | Aberdeen - Kirkwall - Lerwick |
| Constructor | Astilleros de Huelva, Huelva |
| Número de patio | 572 |
| Lanzado | 4 de abril de 1999 |
| Identificación |
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| Características generales | |
| Tonelaje |
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| Longitud | 122,32 m (401 pies 4 pulgadas) |
| Haz | 19,80 m (65 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 6,20 m (20 pies 4 pulgadas) |
| Clase de hielo | Clase de hielo 1A |
| Potencia instalada | 2 motores diésel Wärtsilä 9R32 de 7.400 kilovatios (9.900 CV) |
| Velocidad | 17 nudos (31 km/h) |
| Capacidad | 12 pasajeros, 88 remolques |
El Hildasay es un ferry roll-on/roll-off de 7.606 GT que fue construido por Astilleros de Huelva, España en 1999 como Leili para la Estonian Shipping Company . Durante un contrato de fletamento con Crowley Maritime, pasó a llamarse Port Everglades Express , volviendo a llamarse Leili cuando finalizó el contrato. En 2005, fue vendido a Grecia y rebautizado como RR Shield . En 2008, fue vendido a Seatruck Ferries y rebautizado como Shield . En enero de 2010 fue fletado a NorthLink Ferries y rebautizado como Hildasay .
Descripción
El Hildasay es un ferry de carga rodada de 122,32 metros de largo (401 pies 4 pulgadas), con una manga de 19,80 metros (65 pies 0 pulgadas) y un calado de 6,20 metros (20 pies 4 pulgadas). Tiene una capacidad total de 1.057 metros (1.156 yardas) de carril, lo que significa que puede transportar 88 remolques, con capacidad para 12 pasajeros. Está propulsado por dos motores diésel Wärtsilä 9R32 , que producen un total de 7.400 kilovatios (9.900 hp), lo que le da una velocidad de 17 nudos (31 km/h). [1]
Historia
El Varbola fue construido por Astilleros de Huelva, Huelva , España, con el número de astillero 572. [1] Fue construido para la Estonian Shipping Company , Tallin . Originalmente bajo la bandera de Estonia , fue rebautizado como Chipre en 2000. El 2 de mayo de 2002, fue fletado a Crowley Maritime , Jacksonville , Florida . El Varbola pasó a llamarse Port Everglades Express durante la duración del fletamento. En octubre de 2004, volvió a llamarse Leili . [1]
En octubre de 2004, fue fletado a Norse Merchant Ferries para su uso en la ruta Birkenhead - Dublín . Del 5 al 27 de enero de 2005, Leili fue fletado a Irish Ferries para su uso en las rutas Pembroke - Rosslare . Posteriormente, Leili fue fletado a Norse Merchant Ferries para su uso en la ruta Birkenhead - Dublín, transfiriéndose a la ruta Heysham - Dublín en junio de 2005. [1]
En julio de 2005, el Varbola fue vendido a Elmira Shipping & Trading, Piraeus y renombrado RR Shield . Fue rebautizado como Malta . Norse Merchant Ferries fue adquirida por Norfolk Line en 2006. En agosto de 2006 fue enviado al Astillero de Gdańsk , Polonia, para una reparación. En septiembre de 2007 fue vendido a Attica Enterprise, Piraeus , y fue rebautizado como Shield en octubre de 2007. El 1 de octubre de 2008 fue vendido a Seatruck Ferries , permaneciendo en régimen de fletamento a Norfolkline . [1]
En diciembre de 2009, fue fletado a NorthLink Ferries como reemplazo de su carguero Hascosay . Fue bautizado como Hildasay en una ceremonia celebrada en Lerwick el 10 de febrero de 2010. [2]
En 2012, cambió su pabellón a la Isla de Man . En 2019, el barco fue adquirido por Caledonian Maritime Assets . [3] [4]
Buques gemelos
- Flecha , construida como Varbola .
- Clipper Ranger , construido como Lembitu .
- Helliar , construido como Lehola .
Referencias
- ^ abcde "M/S LEILI" (en sueco). Hechos de Fartyg . Consultado el 24 de noviembre de 2009 .
- ^ "La búsqueda del nombre de un buque de carga arroja resultados sorprendentes". NorthLink Ferries. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 13 de febrero de 2010 .
- ^ Compras gubernamentales de buques mensuales Enero de 2019 página 6
- ^ El gobierno escocés compra los ferries de las Islas del Norte BBC News 26 de marzo de 2019
Enlaces externos
- Posición actual de Hildasay
