Escuadrón n.° 37 de la RAAF

Escuadrón de transporte de la Real Fuerza Aérea Australiana

Escuadrón n.° 37 de la RAAF
Escudo del escuadrón n.° 37
Activo1943–1948
1966–actualidad
LealtadAustralia
RamaReal Fuerza Aérea Australiana
RoleTransporte aéreo táctico mediano
Parte deAla n.º 86 (1946-1948, 1987-2010)
Ala n.º 84 (2010-actualidad)
Guarnición/Cuartel GeneralBase de la RAAF en Richmond
Lema(s)"Principal"
CompromisosSegunda Guerra Mundial
Guerra de Vietnam
Operación Solace
Operación Warden
Guerra en Afganistán
Invasión de Irak en 2003
Guerra contra el Estado Islámico
Avión volado
TransporteC-60 Lodestar (1943–1945)
C-47 Dakota (1945–1948)
C-130E Hércules (1966–2000)
C-130H Hércules (2006–2012)
C-130J Hércules (1999–actualidad)
Unidad militar

El Escuadrón N.º 37 es un escuadrón de transporte aéreo táctico mediano de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) . Opera aviones Lockheed Martin C-130J Hercules desde la base de la RAAF en Richmond , Nueva Gales del Sur. El escuadrón ha estado en servicio activo volando aviones de transporte durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Vietnam , las guerras en Afganistán e Irak , y la intervención militar contra el EI . También ha apoyado operaciones humanitarias y de mantenimiento de la paz de Australia en todo el mundo, incluso en Somalia , Timor Oriental , Bali , Papúa Nueva Guinea y Filipinas .

El escuadrón se formó en la estación RAAF Laverton , Victoria, en julio de 1943, y fue equipado con aviones Lockheed C-60 Lodestar que operó en Australia, Nueva Guinea y las Indias Orientales Holandesas . Hacia el final de la guerra comenzó a volar aviones Douglas C-47 Dakota . Se convirtió en parte del Ala No. 86 (Transporte) , con sede en la estación RAAF Schofields , Nueva Gales del Sur, en 1946, pero se disolvió dos años después. En respuesta a las crecientes necesidades de transporte aéreo de Australia durante la Guerra de Vietnam, el escuadrón se reformó en Richmond en febrero de 1966 y se equipó con el C-130E Hercules. Comenzó a convertirse al modelo C-130J en 1999, y entre 2006 y 2012 también operó C-130H, anteriormente del Escuadrón No. 36 . El Escuadrón No. 37 quedó bajo el control de un Ala No. 86 reformada desde 1987 hasta 2010, cuando fue transferido al Ala No. 84 .

Rol y equipamiento

Hombre con gafas y uniforme de camuflaje con chaqueta fluorescente en la cabina de un avión militar
Miembro de la tripulación de tierra del Escuadrón No. 37 en un C-130J Hércules durante un ejercicio estadounidense en febrero de 2015

El Escuadrón No. 37 tiene la tarea de realizar transporte aéreo táctico mediano en Australia y en el extranjero, transportar tropas y carga, y realizar misiones de evacuación médica, búsqueda y rescate y lanzamiento aéreo . [1] [2] Está ubicado en la Base RAAF Richmond , Nueva Gales del Sur, y está controlado por el Ala No. 84 , que es parte del Grupo de Movilidad Aérea . [3] En julio de 2013, el escuadrón comprendía más de 400 efectivos organizados en cuatro vuelos de tripulación, una sección administrativa y operativa, y una sección de mantenimiento responsable del servicio diario de las aeronaves, así como de ciclos de mantenimiento regulares de seis semanas de duración. [1] El mantenimiento intermedio y pesado está contratado a Airbus Group Australia Pacific (fuselaje) y StandardAero (motores). [4] El lema del Escuadrón No. 37 es "Primero y principal". [5]

El escuadrón opera doce Lockheed Martin C-130J Hercules , que entraron en servicio en 1999. [2] [6] Las aeronaves generalmente están tripuladas por dos pilotos y un jefe de carga , siendo este último responsable de la carga, transporte y descarga de carga y pasajeros. [7] El C-130J puede transportar 19.500 kilogramos (43.000 lb) de carga o 120 pasajeros. Tiene un alcance de más de 6.800 km (4.200 millas) sin carga útil y puede operar desde pistas de aterrizaje cortas y sin sellar. [8] De 1999 a 2017, el Escuadrón No. 285 operó un simulador de vuelo C-130J en Richmond y fue responsable del entrenamiento de la tripulación y el personal de mantenimiento del Escuadrón No. 37; su función y la mayor parte de su personal fueron posteriormente transferidos al Vuelo de Entrenamiento del Escuadrón No. 37. [9] [10] El Escuadrón No. 37 mantiene un destacamento de dos aeronaves en la Base Aérea Al Minhad en los Emiratos Árabes Unidos para apoyar las operaciones en la Región del Medio Oriente bajo la Operación Acordeón . [11] [12] Se espera que los C-130J permanezcan en servicio en la RAAF hasta 2030. [13]

Historia

La Segunda Guerra Mundial y sus consecuencias

Vista lateral de un avión de carga bimotor en la pista de aterrizaje
Lockheed Lodestar del escuadrón n.° 37 en Merauke , Nueva Guinea holandesa, en diciembre de 1944

El Escuadrón de Transporte N.º 37 se formó el 15 de julio de 1943 en la Estación RAAF Laverton , Victoria, con una plantilla de dos oficiales y trece aviadores. [14] [15] Su primer oficial al mando, el líder de escuadrón Neville Hemsworth (antes del Escuadrón N.º 34 ), llegó el 21 de julio, y su primer avión, un Northrop Delta monomotor (también anteriormente del Escuadrón N.º 34), fue entregado el 2 de agosto. [16] [17] El escuadrón recibió el primero de un lote de diez transportes bimotores Lockheed C-60 Lodestar el 23 de agosto. [15] [18] El Delta fue dado de baja tras un accidente el 30 de septiembre. [17] Para entonces, la plantilla del escuadrón contaba con 190 personas, incluidos cuarenta y cinco oficiales. [19] Fue declarado operativo el 11 de octubre de 1943, realizando vuelos de mensajería regulares a través de Australia a destinos como Perth , Australia Occidental; Darwin y Alice Springs , Territorio del Norte; Adelaida , Australia del Sur; Maryborough , Queensland; y Launceston , Tasmania. [15]

Vista lateral de un avión militar bimotor en pleno vuelo
Douglas Dakota A65-71 del Escuadrón N.° 37 que llevó al difunto Primer Ministro John Curtin a su entierro en julio de 1945

A mediados de 1944, el escuadrón había expandido sus operaciones a Nueva Guinea, realizando vuelos de mensajería a Merauke inicialmente, y más tarde a Wewak , Noemfoor y Hollandia . [15] Se transfirió a Essendon , Victoria, el 1 de septiembre. [20] La unidad era ahora uno de los ocho escuadrones de transporte australianos, todos los cuales operaban bajo el control del Cuartel General de la RAAF, Melbourne . Su deber principal era apoyar al ejército australiano, aunque también podían ser liberados por solicitudes urgentes por el cuartel general del Área del Pacífico Sudoeste del general Douglas MacArthur . [21] Un Lodestar se estrelló y se quemó al despegar en Merauke el 26 de enero de 1945, pero todos a bordo ilesos; fue la única pérdida de casco sufrida por el tipo en servicio australiano. [18] [22] El Escuadrón No. 37 recibió sus primeros tres Douglas C-47 Dakota el mes siguiente, y para fines de marzo tenía una dotación de dieciocho aeronaves: nueve Dakotas, siete Lodestars, un Douglas DC-2 y un De Havilland Tiger Moth . [15] [23] Al mes siguiente comenzó a operar destacamentos en Parafield , Australia del Sur, y Morotai en las Indias Orientales Holandesas . [24] [25] El 6 de julio de 1945, uno de los Dakotas del escuadrón transportó el cuerpo del Primer Ministro John Curtin desde Canberra a Perth para su entierro. [26] Para septiembre de 1945, la fuerza del Escuadrón No. 37 era de 357 empleados, incluidos 111 oficiales, dieciséis Dakotas, dos Lodestars, un DC-2 y un Tiger Moth. [27]

Tras el fin de las hostilidades, el Escuadrón No. 37 repatrió a antiguos prisioneros de guerra de Singapur a Australia. [24] El 27 de julio de 1946, se trasladó a la Estación Schofields de la RAAF , Nueva Gales del Sur, donde quedó bajo el control del Ala No. 86 (Transporte) junto con los Escuadrones Nos. 36 y 38 , que también operaban Dakotas. [15] [24] Otra unidad del Ala No. 86, el Escuadrón No. 486 (Mantenimiento) , era responsable del servicio de los Dakotas. [24] [28] El 30 de septiembre de 1946, al Escuadrón No. 37 se le asignó el servicio de mensajería regular a Japón que anteriormente había sido volado por el Escuadrón No. 36, para apoyar a la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth Británica . [5] [15] En enero de 1947, el Escuadrón No. 37 entregó el servicio de mensajería a Japón al Escuadrón No. 38, y al mes siguiente se hizo cargo del servicio de mensajería de Lae , previamente volado por el Escuadrón No. 36; el servicio de mensajería de Rabaul se agregó en abril. [15] [29] A fines de 1947, el personal del Escuadrón No. 37 contaba con cincuenta y seis, incluidos veinticuatro oficiales, y tenía un promedio de diez Dakotas en su fuerza. [30] La unidad se disolvió en Schofields el 24 de febrero de 1948. [15]

Restablecimiento

El 27 de septiembre de 1965, el Ministro del Aire Peter Howson anunció que el Escuadrón No. 37 iba a ser reestructurado para operar doce aviones de transporte Lockheed C-130E Hercules que habían sido comprados por el gobierno federal; el nuevo avión permitiría a la RAAF apoyar los despliegues australianos en el sudeste asiático mientras continuaba cumpliendo con sus compromisos internos. [31] [32] El escuadrón se formó en la Base RAAF Richmond el 21 de febrero de 1966, bajo el mando del comandante de ala Ron McKimm. [33] Se unió al Escuadrón No. 36, que había estado operando C-130A Hercules desde 1958. El Escuadrón No. 486, disuelto en 1964, fue reformado en Richmond para proporcionar mantenimiento a ambos escuadrones Hercules; las reparaciones y actualizaciones importantes de los C-130 eran responsabilidad del Depósito de Aeronaves No. 2 (más tarde Ala No. 503). [34] [35] Como el C-130E tenía un mayor alcance y podía llevar una mayor carga útil que el C-130A, al Escuadrón No. 37 se le asignaron generalmente tareas estratégicas, mientras que las responsabilidades del Escuadrón No. 36 eran principalmente de naturaleza táctica. [34] El Escuadrón No. 37 comenzó a recibir sus C-130E en agosto, y para fines de septiembre su personal contaba con ochenta y seis, incluidos veintiún oficiales. [36] [37] En febrero de 1967, el escuadrón comenzó misiones de largo alcance en apoyo de las fuerzas australianas en la Guerra de Vietnam , incluidas evacuaciones aeromédicas que transportaban a soldados heridos de regreso a Australia, generalmente a través de la Base RAAF Butterworth , Malasia. [36] [38] Inicialmente, se emplearon los modelos C-130A y E para tales evacuaciones, pero solo los C-130E se asignaron a esta tarea a partir de mayo de 1967, ya que ofrecían condiciones más cómodas y eran capaces de volar directamente entre Vietnam del Sur y Australia si era necesario. [39] A finales de febrero de 1968, el Escuadrón N° 37 contaba con una dotación de 207 efectivos: ochenta y cinco tripulantes, incluidos cincuenta y un oficiales, y 122 miembros del personal de tierra, incluidos tres oficiales. [40] El escuadrón transportó a las últimas fuerzas australianas fuera de Vietnam en diciembre de 1972, tras la decisión del gobierno federal de retirarse del conflicto. [41]

Avión de carga militar de cuatro motores con librea gris y blanca en un aeródromo
C-130E Hercules del Escuadrón N° 37 en la Base Aérea Clark , Filipinas, en noviembre de 1981

Además de participar en ejercicios militares y compromisos de mantenimiento de la paz en el extranjero, el Hércules se convirtió en una vista familiar en el Pacífico Sur, llamado para operaciones de socorro después de muchos desastres naturales, incluidos tsunamis en Nueva Guinea, ciclones en las Islas Salomón y Tonga , e incendios e inundaciones en toda Australia. [42] Jugó un papel importante en la evacuación de civiles después del ciclón Tracy en Darwin en 1974-75; un C-130E del Escuadrón No. 37 fue el primer avión en aterrizar en Darwin después del desastre. [36] El escuadrón contribuyó con once aviones al esfuerzo de socorro, transportando 4.400 pasajeros y 1.300.000 libras (590.000 kg) de carga. [43] Los aviones del Escuadrón No. 37 participaron en la Operación Babylift , el esfuerzo liderado por Estados Unidos para evacuar a los niños huérfanos de los militares estadounidenses de Vietnam en abril de 1975. Más tarde ese mes, dos de los aviones del escuadrón fueron asignados a las Naciones Unidas (ONU) para transportar suministros por todo el sudeste asiático; las escarapelas australianas de los C-130 fueron pintadas con símbolos de la ONU para significar la neutralidad de la misión. Comenzando las operaciones en mayo, el avión voló suministros a Laos y transportó carga entre Tailandia, Butterworth, Hong Kong y Singapur, completando noventa y una salidas cuando la misión terminó a principios de junio. [44] El Hércules también evacuó al personal de la embajada australiana de Saigón , Vietnam del Sur, y Phnom Penh , Camboya, después del final de la Guerra de Vietnam. [36] [45] El Escuadrón No. 37 recibió la Copa Gloucester del Gobernador General en junio de 1976 por su desempeño en 1974-75. [38]

En enero-febrero de 1979, dos C-130E del Escuadrón 37 evacuaron al personal de la embajada australiana y de otros países de Teherán , poco antes del colapso del gobierno real durante la Revolución iraní . [46] El mismo año, el escuadrón comenzó a operar con dos ex Boeing 707 de Qantas , entregándolos al Vuelo 33 (más tarde Escuadrón 33 ) a principios de 1981. [47] El Escuadrón 37 transportó los papamóviles en la gira de 1986 de Juan Pablo II por Australia; sus otros cargamentos inusuales han incluido un toro semental presentado al gobierno chino, canguros y ovejas a Malasia y una exhibición de los Guerreros Sepultados de China . [36] [38] En febrero de 1987, la unidad se unió nuevamente al Escuadrón No. 36, junto con el Escuadrón No. 33, como parte de un Ala No. 86 reformada bajo el recién establecido Grupo de Transporte Aéreo (más tarde Grupo de Movilidad Aérea). [48] [49] Al año siguiente, el Escuadrón No. 37 logró 200.000 horas de vuelo sin accidentes en el Hércules. [36] El público australiano tuvo la experiencia de volar en los C-130 cuando los aviones fueron empleados por el gobierno federal para proporcionar transporte durante la disputa de los pilotos australianos de 1989 que redujo las operaciones de las dos aerolíneas nacionales. [50] En diciembre de 1990 y enero de 1991, un destacamento de C-130 de los Escuadrones Nos. 36 y 37 voló misiones a Dubai en apoyo de la contribución naval de Australia a la Guerra del Golfo . [51] [52] El Escuadrón No. 37 transportó tropas australianas a Somalia como parte de la Operación Solace en enero de 1993, y proporcionó un servicio de transporte entre Kenia y Somalia durante mayo. [53] [54] El Escuadrón No. 486 se disolvió en octubre de 1998, habiendo transferido sus funciones de mantenimiento del C-130 a los Escuadrones Nos. 36 y 37. [55] El Escuadrón No. 37 comenzó a reequiparse con el nuevo modelo C-130J Hércules en septiembre de 1999. [5] [56] Sus aviones formaron parte de un destacamento de C-130 que apoyaban a las fuerzas INTERFET en Timor Oriental entre septiembre de 1999 y febrero de 2000, en el marco de la Operación Warden . [57] Los últimos C-130E fueron retirados del servicio en noviembre de 2000. [58] El Escuadrón No. 37 recibió la Copa Gloucester en 2001, el mismo año en que recibió su duodécimo y último C-130J. [59]Cinco C-130 de los escuadrones 36 y 37 participaron en los esfuerzos de socorro tras los bombardeos de Bali en octubre de 2002. [60]

Personal con uniformes de camuflaje con la bandera de la RAAF alineados frente a un avión de carga militar de cuatro motores con librea gris
C-130J Hercules y personal del Escuadrón No. 37 en Oriente Medio durante 2009

En septiembre de 2004, aviones del Escuadrón Nº 37 se unieron al destacamento rotatorio de C-130 establecido por el Escuadrón Nº 36 en el Área de Operaciones de Oriente Medio (MEAO) en febrero de 2003, tras la invasión de Irak ; se requirió que los C-130J fueran equipados con equipo de autoprotección antes de ser desplegados en el MEAO. [61] [62] El Escuadrón Nº 37 se fortaleció para crear un "superescuadrón" el 17 de noviembre de 2006, cuando su fuerza de doce C-130J fue aumentada por los doce C-130H del Escuadrón Nº 36, antes de que este último se reequipara con Boeing C-17 Globemasters y se reubicara en la Base RAAF Amberley , Queensland. [63] Dos de los C-130 se unieron al DHC-4 Caribous del Escuadrón No. 38 como parte de la contribución inicial de la RAAF a la Operación Papua Nueva Guinea Assist después del ciclón Guba en noviembre de 2007. [64] El Escuadrón No. 37 asumió la responsabilidad total del destacamento Hércules al MEAO a mediados de 2008, y en marzo de 2010 uno de sus C-130J completó la hora 20.000 de operaciones de vuelo del destacamento. [61] [65] El escuadrón fue transferido del Ala No. 86 al Ala No. 84 el 1 de octubre de 2010, como parte de una reestructuración del Grupo de Transporte Aéreo. [66] Se le entregó la Copa Gloucester por su competencia en 2011 en una ceremonia celebrada el 31 de mayo de 2012. [67] [68] Los C-130H fueron retirados el mismo año, el último par en Richmond el 30 de noviembre. [69] En enero de 2013, el Escuadrón No. 37 emprendió una exitosa misión de búsqueda y rescate de Alain Delord, un navegante desaparecido que dio la vuelta al mundo y que fue encontrado aproximadamente a 500 millas náuticas (930 km) al sur de Tasmania. Las tripulaciones localizaron a Delord a la deriva en una balsa salvavidas antes de lanzar suministros desde el aire, mantener la vigilancia y, finalmente, guiarlo en un barco de rescate cincuenta y ocho horas después. [70]

El Escuadrón No. 37 recibió la Copa Gloucester por competencia en marzo de 2013. [71] Celebró su 70 aniversario el 17 de julio, realizando un vuelo de dos naves sobre Sídney y las Montañas Azules . [2] [72] Ese noviembre, el escuadrón se desplegó en Filipinas para participar en operaciones de ayuda humanitaria a raíz del tifón Haiyan . [73] En agosto de 2014, aviones del Escuadrón No. 37 con base en Oriente Medio participaron en el lanzamiento aéreo de suministros humanitarios a civiles en Irak tras una ofensiva de las fuerzas del Estado Islámico . El primer lanzamiento ocurrió en la noche del 13 al 14 de agosto, cuando uno de los C-130J del escuadrón participó en una misión de 16 aeronaves, incluidos C-17 y C-130H estadounidenses y un C-130J británico que entregó suministros a civiles yazidíes atrapados en el monte Sinjar . Según el Departamento de Defensa de Australia, fue la "misión de lanzamiento aéreo humanitario operacional más compleja de la RAAF en más de una década". [74] Se realizó un segundo lanzamiento para entregar suministros a civiles aislados en la ciudad de Amirli , en el norte de Irak . [75] Para septiembre de 2014, los C-130J de la RAAF habían acumulado más de 100.000 horas de vuelo. [13] Más tarde ese mes, un C-130J participó en el transporte aéreo de armas y municiones a las fuerzas en el norte de Irak controlado por los kurdos; la participación de aviones de transporte de la RAAF en operaciones en Irak está en curso. [76] Del 7 al 10 de diciembre de 2015, un C-130J del Escuadrón No. 37 volando desde Guam se unió a aviones estadounidenses y japoneses en la Operación Christmas Drop , una operación de suministro aéreo humanitario en el Pacífico occidental y Micronesia. [77] El 13 de junio de 2016, el Escuadrón N.º 37 recibió la Mención Meritoria de Unidad en los Honores del Cumpleaños de la Reina por "su destacado servicio sostenido en operaciones bélicas en toda la Zona de Operaciones de Oriente Medio durante el período de enero de 2002 a junio de 2014". [78] El escuadrón conmemoró sesenta años de operaciones del Hércules de la RAAF en diciembre de 2018 y veinte años de operaciones del C-130J en septiembre de 2019. [79] [80] Uno de los C-130 voló de Australia a la Antártida en febrero de 2020, la primera vez que un Hércules de la RAAF lo hacía desde 1983, para proporcionar equipo a la División Antártica Australiana cerca de la Estación Casey . [81] El escuadrón recibió el Trofeo de Mantenimiento de la RAAF en abril de 2023. [82]

Véase también

Notas

  1. ^ ab "El escuadrón n.º 37 de hoy" (PDF) . 70.º aniversario del escuadrón n.º 37 . Real Fuerza Aérea Australiana . pág. 3 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  2. ^ abc "El Escuadrón N° 37 de la Fuerza Aérea celebra su 70 aniversario" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa . 16 de julio de 2013. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  3. ^ "No. 84 Wing". Real Fuerza Aérea Australiana. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2017. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  4. ^ Ministro de Defensa, Declaraciones presupuestarias de la cartera de defensa 2016-17 , pág. 164
  5. ^ abc "37 Squadron". Museo de la RAAF . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  6. ^ "Lockheed Hercules". Museo de la RAAF . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  7. ^ McPhedran, Fuerza Aérea , págs. 53-55
  8. ^ "Descripción y especificaciones del C-130J Hercules". Real Fuerza Aérea Australiana . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  9. ^ Hamilton, Eamon (18 de octubre de 2017). "285SQN se prepara para la despedida". Fuerza Aérea . Vol. 59, núm. 19. pág. 9 . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  10. ^ "La Fuerza Aérea disuelve el Escuadrón No. 285 en la Base RAAF Richmond". Noticias y medios de defensa . Departamento de Defensa. 8 de diciembre de 2017. Consultado el 20 de junio de 2020 .
  11. ^ Croce, Peter (17 de julio de 2014). "Quemándose las pestañas" (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 56, núm. 13. págs. 12–13 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  12. ^ "Operación Acordeón". Departamento de Defensa. 13 de marzo de 2014. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  13. ^ ab "RAAF conmemora 800.000 horas de vuelo del Hércules". Australian Aviation . 15 de septiembre de 2014 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  14. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 180
  15. ^ abcdefghi Sección Histórica de la RAAF, Unidades Marítimas y de Transporte , págs.
  16. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", págs. 179-180
  17. ^ ab "Northrop Delta". Museo de la RAAF . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  18. ^ ab "Lockheed Lodestar". Museo de la RAAF . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  19. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 176
  20. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 151
  21. ^ Odgers, Guerra aérea contra Japón, págs. 381-383
  22. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 133
  23. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 124
  24. ^ abcd Roylance, Base aérea Richmond , pág. 92
  25. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", págs. 119, 122
  26. ^ "Douglas C-47B-20-DK, Dakota Mk IV Transport Aircraft". Memorial de Guerra Australiano . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  27. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 96
  28. ^ Sección histórica de la RAAF, Unidades de mantenimiento , pág. 70
  29. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", págs. 24, 28, 32
  30. ^ Escuadrón n.° 37 (1943-1948), "Libro de registro de operaciones", pág. 6
  31. ^ "Nuevo escuadrón de la RAAF para transportes". The Canberra Times . Biblioteca Nacional de Australia. 28 de septiembre de 1965. pág. 10 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  32. ^ Wilson, Dakota, Hercules y Caribou al servicio de Australia , pág. 105
  33. ^ Roylance, Base aérea Richmond , pág. 117
  34. ^ de Stephens, Going Solo , págs. 178, 420–425
  35. ^ Sección histórica de la RAAF, Unidades de mantenimiento , pág. 8
  36. ^ abcdef Roylance, Base aérea Richmond , págs. 100-103
  37. ^ Escuadrón n.° 37 (1966–78), "Libro de registro de operaciones", pág. 5
  38. ^ abc Sección histórica de la RAAF, Unidades marítimas y de transporte , págs. 64-65
  39. ^ Coulthard-Clark, La RAAF en Vietnam , págs. 256-258
  40. ^ Escuadrón n.° 37 (1966–78), "Libro de registro de operaciones", pág. 48
  41. ^ Coulthard-Clark, La RAAF en Vietnam , págs. 248
  42. ^ Stephens, La Real Fuerza Aérea Australiana , pág. 311
  43. ^ "Mirando hacia atrás: hace 20 años". RAAF News . Vol. 37, núm. 1. Enero-febrero de 1995. pág. 7.
  44. ^ Bullard, Stephen. "Después de la caída". Memorial de Guerra Australiano . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  45. ^ Stephens, La Real Fuerza Aérea Australiana , pág. 274
  46. ^ "Evacuación de australianos de Irán por la RAAF, 1979" (PDF) . Pathfinder . N.º 64. Abril de 2007. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  47. ^ "Boeing 707". Museo de la RAAF . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  48. ^ Roylance, Base aérea Richmond , págs. 107-108, 116-117
  49. ^ Hamilton, Eamon (8 de mayo de 2014). «El cambio simbólico es el momento perfecto». Fuerza Aérea . Vol. 56, núm. 8. pág. 7. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  50. ^ Roylance, Base aérea Richmond , págs. 110-111
  51. ^ Sección histórica de la RAAF, Unidades marítimas y de transporte , pág. 59
  52. ^ "Guerra del Golfo, 1990-1991". Memorial de Guerra Australiano . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  53. ^ "Un grupo de avanzada se dirige a Somalia". Centro de Desarrollo del Poder Aéreo . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  54. ^ "El batallón del ejército regresó de Somalia por vía aérea". Centro de Desarrollo del Poder Aéreo . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  55. ^ "Tablón de anuncios". Air Force News . Vol. 40, núm. 8. Septiembre de 1998. pág. 12.
  56. ^ "Una historia del Escuadrón N.º 37" (PDF) . 70.º aniversario del Escuadrón N.º 37. Real Fuerza Aérea Australiana. pág. 10. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  57. ^ "Unidades de la RAAF en Timor Oriental". Memorial de Guerra Australiano . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  58. ^ "El escuadrón n.º 37 de hoy" (PDF) . 70.º aniversario del escuadrón n.º 37. Real Fuerza Aérea Australiana. pág. 11. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  59. ^ Caddaye, Ben (6 de junio de 2002). "Pulgares arriba para Hercs". Air Force News . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2016. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  60. ^ Eaton, Mark (24 de octubre de 2002). «Los esfuerzos a toda máquina reciben elogios». Fuerza Aérea . Vol. 44, núm. 20. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  61. ^ ab "Los Hercs australianos alcanzan las 20.000 horas de funcionamiento" (Nota de prensa). Departamento de Defensa. 25 de marzo de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  62. ^ Hamilton, Eamon (28 de febrero de 2013). "Keeping up ops" (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 55, núm. 3. pág. 4. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  63. ^ Hamilton, Eamon (30 de noviembre de 2006). «Dawn of a new era». Air Force . Vol. 48, no. 22. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  64. ^ Hamilton, Eamon (29 de noviembre de 2007). "PNG Assist despega" (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 49, núm. 22. Departamento de Defensa. pág. 3. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  65. ^ McPhedran, Fuerza Aérea , pág. 11
  66. ^ Hamilton, Eamon (30 de septiembre de 2010). «Command swap for ALG» (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 52, núm. 18. pág. 3. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  67. ^ "Lo mejor de 2011". Fuerza Aérea . Vol. 54, núm. 6. 12 de abril de 2012. pág. 4. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  68. ^ "Premios de la Fuerza Aérea". Fuerza Aérea . Vol. 54, núm. 11. 21 de junio de 2012. págs. 11–13 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  69. ^ Hamilton, Eamon (6 de diciembre de 2012). «Emotional end of an era» (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 54, núm. 23. pág. 5. Consultado el 26 de junio de 2016 .
  70. ^ Hamilton, Eamon (31 de enero de 2013). "One to remember" (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 55, núm. 1. pág. 2. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  71. ^ "Premios de competencia y liderazgo 2013". Fuerza Aérea . Vol. 56, núm. 6. 10 de abril de 2014. pág. 16. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  72. ^ Black, Simon (17 de julio de 2013). "Hércules vuela sobre el puerto de Sydney para conmemorar el 70 aniversario de la formación del Escuadrón No 37". The Daily Telegraph . Sydney . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  73. ^ Hamilton, Eamon (5 de diciembre de 2013). «Vital assistance». Air Force . Vol. 55, no. 23. p. 2. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  74. ^ "JTF633 apoya el ataque de Herc Mercy Dash" (Nota de prensa). Departamento de Defensa. 22 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  75. ^ "Australia aumenta la asistencia al pueblo iraquí" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa. 31 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2014 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  76. ^ "ADF entrega el quinto envío a Irak" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa. 26 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  77. ^ Hamilton, Eamon (11 de febrero de 2016). «Triunfo trilateral». Fuerza Aérea . Vol. 58, núm. 1. pág. 17. Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  78. ^ "Militares distinguidos y destacados" (PDF) . Lista de honores del cumpleaños de la Reina 2016 . Gobernador general de la Mancomunidad de Australia. Archivado desde el original (PDF) el 4 de agosto de 2016 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  79. ^ "Celebrando los 60 años de Hercs" (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 60, núm. 21. 15 de noviembre de 2018. pág. 9 . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  80. ^ Hamilton, Eamon (19 de septiembre de 2019). "Cheers to a heavy lifter" (PDF) . Fuerza Aérea . Vol. 61, núm. 17. pág. 7 . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  81. ^ Nicholson, Dylan (9 de marzo de 2020). «Hércules en el hielo: vuelo del C-130J de la RAAF a la Antártida». Defence Connect . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  82. ^ "Premios de unidad". Fuerza Aérea . 13 de abril de 2023. p. 11 . Consultado el 13 de abril de 2023 .

Referencias

  • Escuadrón n.º 37 (1943-1948). «Libro de registro de operaciones». Hojas de historial de la unidad de la RAAF (formulario A50) . Archivos Nacionales de Australia .{{cite journal}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  • Escuadrón n.º 37 (1966–78). "Libro de registro de operaciones". Hojas de historial de la unidad de la RAAF (formulario A50) . Archivos Nacionales de Australia.{{cite journal}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  • Coulthard-Clark, Chris (1995). La RAAF en Vietnam: participación aérea australiana en la guerra de Vietnam 1962-1975 . St. Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin en asociación con el Memorial de Guerra Australiano . ISBN 1-86373-305-1.
  • Ministro de Defensa (2016). Declaraciones presupuestarias de la cartera de defensa 2016-17 (PDF) . Canberra: Departamento de Defensa . ISBN 978-0-9944235-5-9.
  • McPhedran, Ian (2011). Fuerza Aérea: dentro de la nueva era del poder aéreo australiano . Sídney: HarperCollins . ISBN 978-0-7322-9025-2.
  • Odgers, George (1968) [1957]. Australia en la guerra de 1939-1945: Serie tres (Aérea) Volumen II – Guerra aérea contra Japón 1943-1945. Canberra: Australian War Memorial. OCLC  246580191.
  • Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una breve historia. Volumen 4: Unidades marítimas y de transporte . Canberra: Servicio de publicaciones del gobierno australiano . ISBN 0-644-42796-5.
  • Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una breve historia. Volumen 7: Unidades de mantenimiento . Canberra: Servicio de publicaciones del gobierno australiano. ISBN 0-644-42798-1.
  • Roylance, Derek (1991). Base aérea Richmond . Base de la RAAF en Richmond: Real Fuerza Aérea Australiana. ISBN 0-646-05212-8.
  • Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 [En solitario: la Real Fuerza Aérea Australiana, 1946-1971] . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno Australiano. ISBN 0-644-42803-1.
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.
  • Wilson, Stewart (1990). Dakota, Hercules y Caribou en servicio australiano . Weston Creek, Territorio de la Capital Australiana: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 0-9587978-5-4.
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Escuadrón_n.°_37_RAAF&oldid=1250378191"