Escuadrón n.º 113 de la RAF
| Escuadrón n.º 113 de la RAF | |
|---|---|
| Activo | 1 de agosto de 1917 – 1 de febrero de 1920 18 de mayo de 1937 – 15 de octubre de 1945 1 de septiembre de 1946 – 1 de abril de 1947 1 de mayo de 1947 – 1 de septiembre de 1948 22 de julio de 1959 – 10 de julio de 1963 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea |
| Role | Cooperación del ejército Bombardero Caza Transporte Operación de misiles |
| Apodo(s) | 'Escuadrón de los cruzados' |
| Lema(s) | Latín : Velox et vindex ("Rápido a la venganza") [1] [2] [3] |
| Compromisos | |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia del escuadrón | Delante de una cruz potente, entre cuatro cruces iguales, dos espadas en aspa, con las puntas hacia arriba [3] Las cruces son del escudo de Jerusalén. Las espadas reflejan el servicio de la unidad en defensa de Tierra Santa [1] [2] |
| Códigos de escuadrón | BT (abril de 1939 – septiembre de 1939) [4] [5] VA (septiembre de 1939 – septiembre de 1943) [1] AD (abril de 1945 – octubre de 1945) [6] [7] |
El escuadrón n.º 113 comenzó a prestar servicio en 1917 con la Fuerza Expedicionaria Egipcia comandada por el general Edmund Allenby . Inicialmente, el escuadrón era una unidad del Real Cuerpo Aéreo , que prestó servicio durante la Campaña del Sinaí y Palestina y como escuadrón de reconocimiento, cooperación del ejército, bombardeo, caza, transporte y operación de misiles durante su existencia.
Historia
Formación en la Primera Guerra Mundial como unidad de reconocimiento
El Escuadrón No. 113 se formó el 1 de agosto de 1917 en lo que se convirtió en la RAF Ismailia , Egipto , como una unidad de reconocimiento del cuerpo y cooperación del ejército, asumiendo las tareas de reconocimiento de trincheras del Escuadrón No. 1 del Cuerpo Aéreo Australiano , también conocido como el Escuadrón 67 (Australian) RFC. [8] En septiembre comenzó misiones de reconocimiento táctico y de detección de artillería sobre Palestina , donde permaneció hasta el final de la Primera Guerra Mundial . El escuadrón regresó a Egipto el 16 de febrero de 1919 y un año después se disolvió al ser renumerado como Escuadrón No. 208 de la RAF el 1 de febrero de 1920. [3]
1937 – 1945
El 18 de mayo de 1937, el 113 fue reformado en la base de la RAF Upper Heyford como una unidad de bombarderos diurnos, equipada con Hawker Hinds . En abril de 1938 partió hacia Oriente Medio , convirtiéndose en el Bristol Bisley/Blenheim en junio de 1939. Después de que Italia se uniera a la guerra, el 11 de junio de 1940 la unidad participó en el primer ataque de la RAF a la base aérea italiana de El Adem , donde 18 aviones fueron destruidos o dañados en tierra, frente a la pérdida de tres aviones británicos de tres escuadrones. [9] El 12 de junio de 1940, el escuadrón participó en un ataque a Tobruk , dañando el San Giorgio . [10] El escuadrón se trasladó entonces a Grecia en marzo de 1941. Allí fue alcanzado por la invasión alemana y perdió todos sus aviones, siendo evacuado el personal del escuadrón a Creta y Egipto. Las operaciones de bombardeo en el norte de África se reanudaron en junio de 1941.
El Escuadrón No. 113 fue seleccionado para una operación especial en noviembre de 1941, cuando las fuerzas terrestres aliadas comenzaron la Operación Crusader . Desde un aeródromo temporal detrás de las líneas enemigas en Libia, el LG-215 (a 30°18′5″N 22°54′0″E) que había sido preparado por el Long Range Desert Group , el escuadrón debía atacar las líneas de suministro de la retaguardia del Eje. Los Blenheim fueron escoltados por Hurricanes del Escuadrón No. 33 de la RAF . Sus aviones fueron avistados por un vuelo de reconocimiento alemán el 21 de noviembre, y al día siguiente el LG-215 fue atacado por Ju 88 , lo que provocó daños en muchos de los Blenheim. [11] La operación se consideró un éxito, [ cita requerida ] y el Escuadrón No. 113 voló después a Ma'aten Bagush , Egipto, más allá del alcance de los bombarderos alemanes. [12]
Tras el estallido de la guerra con Japón, el escuadrón fue redistribuido a Birmania. En ese momento estaba compuesto predominantemente por personal de otros países de la Commonwealth, en particular personal de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), [13] y estaba comandado por un rodesiano , el comandante de ala Reginald Stidolph, DFC . Llegó a Birmania el 7 de enero de 1942 e inmediatamente participó en el primer ataque con bombardeo aliado sobre Bangkok . [14] Se llevó a cabo una segunda incursión el 24 de enero. El escuadrón sufrió numerosas bajas mientras atacaba columnas japonesas en Birmania y los supervivientes se retiraron a Calcuta en marzo. Desde Assam, el No. 113 bombardeó las comunicaciones y aeródromos japoneses. Al menos 16 miembros de la RAAF murieron en acción con el escuadrón como unidad de Blenheim en Birmania y la India. [13]
En marzo de 1943, el escuadrón se reformó como una unidad de ataque terrestre y se convirtió en Hurricanes . Estos fueron reemplazados por Thunderbolts en abril de 1945. El escuadrón se disolvió después del final de la guerra, el 15 de octubre de 1945. [3]
Reformas de posguerra como escuadrón de transporte
El 1 de septiembre de 1946, el Escuadrón No. 620 de la RAF en la RAF Aqir pasó a ser el Escuadrón No. 113 de la RAF y se dedicó a tareas de transporte con los Halifax A.7 hasta su disolución el 1 de abril de 1947. El escuadrón se reformó el 1 de mayo de 1947 en la RAF Fairford, volando ahora Douglas Dakota junto con los Halifax A.9, y se disolvió el 1 de septiembre de 1948. [3]
Sobre los misiles Thor
El escuadrón se reformó –como 113 (SM) Squadron– el 22 de julio de 1959 como uno de los 20 escuadrones de misiles estratégicos (SM) asociados con el Proyecto Emily . El escuadrón estaba equipado con tres misiles balísticos de alcance intermedio Thor , con base en la RAF Mepal .
En octubre de 1962, durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el escuadrón se mantuvo en plena preparación, con los misiles apuntando a objetivos estratégicos en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas . El escuadrón se disolvió el 10 de julio de 1963, con la finalización del Programa Thor en Gran Bretaña.
Oficiales al mando
| 1918–1919 | ||
|---|---|---|
| Nombre | Fechas | Notas |
| Mayor SR McCrindle | Octubre de 1918-Febrero de 1920 | |
| 1937–1946 | ||
| Nombre | Fechas | Notas |
| Jefe de escuadrón G. Bartholomew | Mayo de 1937–diciembre de 1937 | Más tarde, comodoro del aire y agregado aéreo británico en Turquía. Murió en un accidente aéreo en Ankara en agosto de 1949. [15] |
| Comandante de ala FG Cator | Enero de 1938-marzo de 1939 | El capitán de grupo Cator CBE se retiró en 1951. |
| Líder de escuadrón GB Keily DFC AFC | Marzo de 1939–julio de 1940 | Prisionero de guerra en Libia, septiembre de 1940. Se retiró como comodoro del aire en 1952. [16] |
| Líder de escuadrón RN Bateson DFC | Septiembre de 1940-enero de 1941 | Retirado como vicemariscal del aire, CB DSO y Bar DFC, agosto de 1967. [17] |
| Líder de escuadrón RH Spencer | Febrero de 1941–agosto de 1941 | |
| Comandante de ala RN Stidolph | Marzo de 1941-abril de 1942 | |
| Comandante de ala JF Grey | Abril de 1942-julio de 1942 | |
| Comandante de ala ELA Walter DFC AFC | Julio de 1942-diciembre de 1942 | |
| Comandante de ala WL Jones DFC | Diciembre de 1942–julio de 1943 | |
| Mayor JLB Viney SAAF | Julio-agosto de 1943 | |
| Líder de escuadrón ILB Aitkens | Septiembre de 1943 a diciembre de 1943 | |
| Líder de escuadrón RNH Courtney | Enero-septiembre de 1944 | |
| Teniente de vuelo Ernest M. Frost | Septiembre-noviembre de 1944 | |
| Líder de escuadrón Jack Rose DFC | Noviembre de 1944–mayo de 1945 | |
| Líder de escuadrón M. Paddle | Mayo-octubre de 1945 | |
Aeronave operada
| De | A | Aeronave | Variante |
|---|---|---|---|
| Agosto de 1917 | Abril de 1918 | Fábrica Real de Aeronaves BE2 | BE.2e |
| Septiembre de 1917 | Febrero de 1920 | Fábrica Real de Aeronaves RE.8 | |
| Febrero de 1918 | Octubre de 1918 | Nuevo puerto 17 | 17, 23 y 24 |
| Febrero de 1919 | Diciembre de 1919 | Fábrica Real de Aeronaves BE2 | BE.2e |
| Mayo de 1937 | Junio de 1939 | Ciervo halcón | |
| Junio de 1939 | Marzo de 1940 | Bristol Blenheim | Mk.I |
| Junio de 1941 | Diciembre de 1941 | Bristol Blenheim | Mk.I |
| Marzo de 1940 | Abril de 1941 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
| Junio de 1941 | Octubre de 1942 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
| Octubre de 1942 | Septiembre de 1943 | Bristol Blenheim | Mk.V |
| Septiembre de 1943 | Abril de 1945 | Huracán Hawker | Mk.IIc |
| Abril de 1945 | Octubre de 1945 | Rayo de la República | Mks.I y II |
| Septiembre de 1946 | Diciembre de 1946 | Página Handley Halifax | A.7 y C.8 |
| Septiembre de 1946 | Abril de 1947 | Página Handley Halifax | A.9 |
| Septiembre de 1946 | Septiembre de 1948 | Douglas Dakota | C.4 |
| Noviembre de 1947 | Septiembre de 1948 | Página Handley Halifax | A.9 |
| 22 de julio de 1959 | 10 de julio de 1963 | Misil de misiles balísticos intercontinentales Thor | SM.75 |
Véase también
- Lista de bases de misiles Thor en el Reino Unido
- Lista de escuadrones de aviones de la Real Fuerza Aérea
Referencias
Citas
- ^ abcd Moyes 1976, págs. 156-158.
- ^ abc Rawlings 1978, págs. 248–249.
- ^ abcdef Halley 1988, pág. 190.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 13.
- ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 49.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 15.
- ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 62.
- ^ Cutlack 1941 pág. 74
- ^ Playfair, Vol. I, página 112.
- ^ Playfair, Vol. I, páginas 110, 112.
- ^ Seis Hurricanes despegaron y derribaron dos de los Ju 88, un tercero siendo dañado por el futuro as y oficial piloto Lance Wade , un tejano que servía en la RAF.
- ^ La RAF repitió la operación casi un año después, bajo el nombre clave de Operación Chocolate, cuando el Escuadrón No. 213 de la RAF y el Escuadrón No. 238 de la RAF volaron sus Hurricane IIC en LG125 para atacar a las fuerzas de Rommel que se retiraban de la Segunda Batalla de El Alamein .
- ^ por Alan Storr, 2006, RAAF World War 2 Fatalities (varios volúmenes), passim .
- ^ "Línea de tiempo". 113squadron.com . 2008 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ Barrass, MB (2015). "Comodoro del Aire Gilbert Bartholomew". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ Barrass, MB (2015). "Air Commodore Gerald Barnard Keily". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ Barrass, MB (2015). "Air Vice-Marshal Robert Norman Bateson". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ Jefford 2001, pág. 159.
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937–56 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- FM Cutlack (1941). "El Cuerpo Aéreo Australiano en los teatros de operaciones de guerra oriental y occidental, 1914-1918". Historia oficial de Australia en la guerra de 1914-1918, volumen VIII (11.ª ed.). Canberra: Memorial de Guerra Australiano.
- Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y un listado de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y de los aliados desde 1938. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Moyes, Philip JR Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2.ª edición, 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
- Playfair, mayor general ISO ; Molony, brigadier CJC; con Flynn, capitán FC (RN) y Gleave, capitán de grupo TP (2009) [1.ª publicación HMSO : 1954]. Butler, Sir James (ed.). El Mediterráneo y Oriente Medio, volumen I: Los primeros éxitos contra Italia, hasta mayo de 1941. Historia de la Segunda Guerra Mundial, Serie Militar del Reino Unido. Uckfield, Reino Unido: Naval & Military Press. ISBN 1-84574-065-3.
- Rawlings, John DR Escuadrones de caza de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (2.ª edición, 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Embry, Sir Basil (1976) [1957]. Misión cumplida. Londres: White Lion Publications. ISBN 0-7274-0260-9 .
Enlaces externos
- Historia del escuadrón No. 113 en su propio sitio.
- La historia oficial del 113.º Escuadrón en el sitio web de la RAF
- Historia de los escuadrones n.° 111 al n.° 115 en la Web de la RAF
