Escuadrón n.º 112 de la RAF
| Escuadrón No. 112 | |
|---|---|
 Escudo del escuadrón 112 después de la guerra | |
| Activo | 30 de julio de 1917 – 13 de junio de 1919 16 de mayo de 1939 – 30 de diciembre de 1946 12 de mayo de 1951 – 31 de mayo de 1957 1 de agosto de 1960 – 31 de marzo de 1964 2 de noviembre de 1964 – 1 de julio de 1975 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea |
| Apodo(s) | "El escuadrón tiburón" |
| Lema(s) | "Rápido en la destrucción" [1] |
| Honores de batalla | Defensa del país 1917-1918, Egipto 1940, Grecia 1941, Desierto occidental 1941-1943, Italia 1943 |
| Comandantes | |
Comandantes notables | Clive Caldwell y Billy Drake |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia del escuadrón | "Un gato sentado ". [2] |
| Códigos de escuadrón | XO mayo-septiembre de 1939 RT 1940 – junio de 1941 GA junio de 1941 – diciembre de 1946 T mayo de 1951 – julio de 1953 A julio de 1953 – enero de 1954 |
El Escuadrón n.º 112 fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Británica . Sirvió tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial y estuvo activo durante tres períodos durante la Guerra Fría . Se le apoda "El Escuadrón Tiburón", en alusión al hecho de que fue la primera unidad de cualquier fuerza aérea aliada en utilizar el famoso logotipo de la "boca de tiburón" en los Curtiss P-40 . [3]
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se formó como el Escuadrón N.º 112 del Royal Flying Corps el 30 de julio de 1917 en el aeródromo de Throwley , Kent , Inglaterra, para tareas de defensa aérea que protegían el área de Londres . Fue equipado inicialmente con Sopwith Pups y recibió Sopwith Camels en 1918. Uno de sus primeros oficiales al mando fue el mayor Quintin Brand (que se convertiría en comandante de grupo con el Mando de Cazas de la RAF durante la Batalla de Inglaterra ). En el verano de 1918, los mejores pilotos fueron seleccionados para formar el Escuadrón N.º 151 que fue enviado a Francia. Todavía volando Camels, operaron de noche, atacando aeródromos alemanes. Tras el final de la guerra, el escuadrón se disolvió el 13 de junio de 1919.
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue reorganizado el 16 de mayo de 1939 a bordo del portaaviones HMS Argus para prestar servicio en Egipto . Inicialmente, estuvo basado en la base de la RAF Helwan, en Helwan , Gobernación de El Cairo . El 26 de mayo, el Escuadrón "B" fue separado y enviado a Sudán . El escuadrón no recibió sus aviones, los obsoletos cazas biplanos Gloster Gladiator , hasta junio. Después de que Italia entrara en la guerra el 10 de junio de 1940, el escuadrón pronto entró en acción, defendiendo a Egipto de los bombarderos italianos. [4] El Escuadrón "B" pasó a formar parte del Escuadrón N.º 14 de la RAF el 30 de junio.
En enero de 1941, el escuadrón se unió a las fuerzas aliadas en la Batalla de Grecia , proporcionando cobertura aérea y apoyo ofensivo sobre Albania . Más tarde participó en combates aéreos como parte de la defensa aérea del área de Atenas . Con la derrota de la campaña aliada en el continente griego, el 112 Sqn se retiró a Creta y luego a Egipto, desde donde se reincorporó a la Campaña del Norte de África , apoyando al Octavo Ejército . Durante gran parte del resto de la guerra, el escuadrón formó parte del Ala 239, con el Escuadrón 3 de la RAAF , el Escuadrón 250 de la RAF , el Escuadrón 260 de la RAF y el Escuadrón 450 de la RAAF .
Durante julio de 1941, el escuadrón fue uno de los primeros del mundo en entrar en servicio con el Curtiss Tomahawk , que utilizó como caza y cazabombardero . Inspirado por la entrada de aire inusualmente grande del P-40, el escuadrón copió el logotipo de la "boca de tiburón" pintado en algunos Messerschmitt Bf 110 alemanes del Zerstörergeschwader 76 anteriormente en la guerra. (Esta práctica fue seguida más tarde por unidades P-40 en otras partes del mundo, incluidos los Flying Tigers , voluntarios estadounidenses que servían en la Fuerza Aérea China ). En diciembre, los Tomahawks fueron reemplazados por el mejorado P-40 Kittyhawk, que el escuadrón utilizó durante el resto de su tiempo con la Fuerza Aérea del Desierto , a menudo como cazabombardero .
El escuadrón contaba con muchos miembros de las fuerzas aéreas de Polonia , Australia , Canadá y Nueva Zelanda . Otro miembro era el as británico Neville Duke (más tarde destacado como piloto de pruebas ). Durante la mayor parte de 1942, estuvo comandado por el as australiano con mayor puntuación de la Segunda Guerra Mundial, Clive Caldwell , el primer graduado del Empire Air Training Scheme en comandar una unidad británica. Fue sucedido por Billy Drake , el piloto de P-40 de la RAF con mayor puntuación y el segundo piloto de P-40 de la Commonwealth británica con mayor puntuación, detrás de Caldwell. Más adelante en la guerra, un número cada vez mayor de pilotos sudafricanos se unieron a la unidad.
Tras la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943, el escuadrón se trasladó a la isla y a tierra firme italiana en septiembre. En junio de 1944, los Kittyhawks fueron reemplazados por los North American Mustang Mark III y, a partir de febrero de 1945, por los Mustang Mk IV. El escuadrón permaneció en Italia en Lavariano como parte de las fuerzas de ocupación, hasta su disolución el 30 de diciembre de 1946 en Treviso . Al final de la guerra, el escuadrón había conseguido unas 206 victorias aéreas y 62 habían sido destruidas en tierra. [5]
Guerra fría
El escuadrón se reorganizó en la base de la RAF Fassberg (Alemania) el 12 de mayo de 1951, con el papel de cazabombardero, equipado con de Havilland Vampire Mk 5. Más tarde se trasladó a Jever y luego a la base de la RAF Bruggen . En enero de 1954 asumió el papel de caza diurno , cuando sus Vampire fueron reemplazados por Canadair Sabre F Mk IV. Los Hawker Hunter fueron entregados al 112 Sqn en abril de 1956, pero la unidad se disolvió en Bruggen el 31 de mayo de 1957.
El 1 de agosto de 1960, el escuadrón se reorganizó como una unidad de misiles tierra-aire Bloodhound en la base de la RAF Church Fenton , para defender los emplazamientos de misiles balísticos intercontinentales Thor en la zona. La base operativa del escuadrón estaba en la base de la RAF Breighton . Tras la retirada del Thor del servicio, la necesidad de la unidad se redujo y se disolvió el 31 de marzo de 1964.
Sin embargo, el 2 de noviembre de 1964 se reorganizó el 112 Sqn en la base de la RAF Woodhall Spa , equipado con Bloodhound Mk 2. El escuadrón se trasladó a Chipre el 1 de octubre de 1967 y permaneció allí hasta su disolución el 1 de julio de 1975.
Aeronave operada
- 1917–1918 – Cachorro Sopwith
- 1918-1919 – Sopwith Camel
- 1919 – Agachadiza Sopwith
- 1939–1941 – Gloster Gladiator I y II
- 1940–1940 – Guantelete de Gloster
- 1941 – Hawker Huracán I
- 1941 – Curtiss Tomahawk I
- 1941 – Curtiss Tomahawk IIA y IIB
- Curtiss Kittyhawk 1A , 1941-1942
- Curtiss Kittyhawk III, 1942-1944
- Curtiss Kittyhawk IV de 1944
- Mustang III norteamericano 1944-1945
- Mustang IV norteamericano 1945-1946
- 1951-1954 de Havilland Vampiro FB5
- 1954-1956 Canadair Sabre F4
- 1956-1957 Hawker Hunter F4
- 1960–1964 Perro de caza de Bristol I
- 1964–1975 Perro de caza Bristol II
Véase también
Referencias
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge & K. Paul. pág. 227. ISBN. 0-7100-9339-X.
- ^ "112 Squadron RAF". Royal Air Force Heraldry Trust, Lista de insignias del escuadrón . 2014. Consultado el 21 de octubre de 2015.
Un gato negro mirando hacia la izquierda dentro de un círculo que dice "Fighter Squadron Royal Air Force" rodeado de una corona de laurel.
- ^ Crawford 1977 pág. 14.
- ^ Gustavsson, Håkan. «Squadron Leader Homer Powell Cochrane DFC, RAF no. 40991». Ases de los cazas biplanos de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ Shores, Christopher F.; Williams, Clive (1994). Aces High: Un tributo a los pilotos de combate más notables de las fuerzas británicas y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Grub Street. pág. 38. ISBN. 978-1-898697-00-8.
Bibliografía
- Brown, Robin. Escuadrón Tiburón: La historia del Escuadrón 112, 1917–1975 . Manchester, Reino Unido: Crecy Publishing, 1997. ISBN 0-947554-33-5 .
- Crawford, Jerry L. Messerschmitt Bf 110 Zerstörer en acción . Carrollton, Texas: Publicaciones de escuadrón/señal, 1977. ISBN 0-89747-029-X .
- Jefford, CG Escuadrones de la RAF: Un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Reino Unido: Airlife, 1988, 2.ª edición, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Zbiegniewski, Andre R. 112 Sqn "Shark Squadron", 1939-1941 (texto bilingüe polaco/inglés). Lublin, Polonia: Oficyna Wydawnicza Kagero, 2003. ISBN 83-89088-55-X .
- Zbiegniewski, Andre R. 112 Sqn "Shark Squadron", 1942-1945 (texto bilingüe polaco/inglés). Lublin, Polonia: Oficyna Wydawnicza Kagero, 2003. ISBN 83-89088-75-4 .
Enlaces externos
- Historia de los escuadrones n.° 111 al n.° 115 en la Web de la RAF
- Historia del Escuadrón N° 112 de la Real Fuerza Aérea
- Sitio web de homenaje al escuadrón Shark: RAF 112 Squadron
