Escuadrón n.° 452 de la RAAF
Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana

Escuadrón n.° 452 de la RAAF
Insignia del escuadrón n.º 452
Activo8 de abril de 1941 – 17 de noviembre de 1945
16 de febrero de 2011–actualidad
PaísAustralia
RamaReal Fuerza Aérea Australiana
RoleAvión de combate (1941-1945)
Control de tráfico aéreo (2011-actualidad)
Parte deAla No. 44
Lema(s)Miundus Pro Nobis (Barriendo el mundo ante nosotros)
CompromisosSegunda Guerra Mundial
Honores de batalla [1]Defensa de Gran Bretaña 1940-1945
Canal de la Mancha y Mar del Norte 1939-1945
Fortaleza Europa 1940-1944
Morotai
Borneo
Pacífico 1941-1945
Darwin 1943-1944
Comandantes

Comandantes notables		Keith "Bluey" Truscott
Lou Spence
Raymond Thorold-Smith
Códigos de escuadrónUD (abril de 1941 - marzo de 1942) [2] [3]
QY (enero de 1943 - noviembre de 1945) [4] [5]
Avión volado
CombatienteSpitfire de Supermarine
Unidad militar

El Escuadrón n.º 452 es una unidad de control de tráfico aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) . Fue establecido en 1941 como un escuadrón de cazas , de acuerdo con el Artículo XV del Plan de Entrenamiento Aéreo del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón voló Supermarine Spitfires durante toda la guerra, inicialmente sobre el Reino Unido y la Europa ocupada por los nazis . Más tarde tuvo su base en Australia y las Indias Orientales Neerlandesas , antes de disolverse en 1945. Fue reelegido en su función actual en febrero de 2011.

Historia

Formación

El Escuadrón n.º 452 de la RAAF se formó en la base de la RAF Kirton-in-Lindsey el 8 de abril de 1941 bajo el Artículo XV del Plan de Entrenamiento Aéreo del Imperio ; fue el primer escuadrón australiano formado en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, su tripulación de tierra estaba formada por personal de la RAF. Su primer comandante también era de la RAF, el líder de escuadrón Roy Dutton , un veterano de la Batalla de Gran Bretaña, al igual que los líderes de vuelo: los tenientes de vuelo Paddy Finucane , un as de la aviación irlandés que también había volado en la Batalla de Gran Bretaña, y Graham Douglas. [1] [6] [7] Aunque nominalmente era una unidad australiana mientras estaba en Europa, el Escuadrón n.º 452 también incluiría personal de vuelo británico , así como pilotos de países de la Commonwealth británica y otras nacionalidades. [8] Varios pilotos polacos volarían con el escuadrón. [9]

El 22 de mayo, el Escuadrón N.º 452 comenzó a funcionar como una unidad de cazas, volando modelos tempranos de Supermarine Spitfires . [1] El mes siguiente, el líder del escuadrón Robert Bungey , un australiano en la RAF, reemplazó a Dutton como comandante. En el momento en que se unió a la unidad, esta se dedicaba a patrullas de convoyes. [10] [11] Bungey aumentó la intensidad del entrenamiento, centrándose en ejercicios de artillería aérea, prácticas de vuelo en formación y aterrizajes nocturnos. [12] En julio, el escuadrón se trasladó a la estación de la RAF en Kenley , [6] donde pasó a formar parte del Grupo N.º 11. [13] Junto con el Escuadrón N.º 485 de Nueva Zelanda y el Escuadrón N.º 602 británico , formaba parte del Ala Kenley. [14]

Pilotos del Escuadrón 452 posando con un Spitfire en Kirton-in-Lindsey

Ofensiva de circo

El escuadrón se ganó rápidamente una formidable reputación en operaciones contra fuerzas alemanas; en un mes se le atribuyó el derribo de 22 cazas alemanes Bf 109. [15] Sin embargo, hubo cierto escepticismo con respecto a sus afirmaciones y los oficiales de Estado Mayor del Grupo Nº 11 investigaron su veracidad, para disgusto de Paddy Finucane, uno de los pilotos más exitosos del escuadrón. No se consiguió nada de esto, aunque persistieron las preocupaciones, en particular entre los pilotos de los otros escuadrones del Ala Kenley que, a pesar de estar a menudo en las proximidades de los enfrentamientos durante los cuales los australianos hicieron afirmaciones, vieron pocos cazas de la Luftwaffe. [16]

El Escuadrón 452 participó en muchos tipos de operaciones diferentes, incluidas patrullas ofensivas, escoltas de convoyes y misiones de escolta de bombarderos sobre Europa. [17] Una de las más inusuales ocurrió el 19 de agosto de 1941, cuando el Ala Kenley, entre otros, tuvo que escoltar una formación que incluía un bombardero Blenheim que, con la cooperación de los alemanes, dejó caer una pierna artificial en paracaídas para el as británico Douglas Bader , que era prisionero de guerra. Los bombarderos luego volaron para bombardear la planta de energía de Gosnay. [18] En el combate aéreo que tuvo lugar durante la operación, el Escuadrón 452 se vio muy involucrado, derribando un avión y logrando victorias "probables" sobre otros dos; varios de sus aviones resultaron dañados. [19]

Otra operación notable fue el ataque a los buques de guerra alemanes Scharnhorst , Prinz Eugen y Gneisenau , que intentaban cruzar el Canal de la Mancha desde el puerto de Brest el 11 de febrero de 1942, dañando a uno de los destructores que los escoltaban. [1] [20] Uno de los pilotos más conocidos del escuadrón durante este tiempo fue Keith "Bluey" Truscott , a quien se le atribuyeron 16 victorias aéreas desde abril de 1941 hasta marzo de 1942 y fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) mientras servía con el Escuadrón No. 452 en Gran Bretaña. [21]

El escuadrón se trasladó a la RAF Redhill en octubre de 1941, permaneciendo allí hasta marzo de 1942, cuando el Escuadrón N.º 452 reemplazó a su escuadrón hermano, el Escuadrón N.º 457, en la RAF Andreas , Isla de Man , donde permaneció hasta que se retiró de las operaciones en Gran Bretaña en junio para regresar a Australia. [17] Su victoria aérea final llegó ese mes y el recuento final del escuadrón en Europa fue de 70 aviones enemigos derribados y 17 dañados, por la pérdida de 22 pilotos muertos. [15] Zarpó hacia casa el 21 de junio, llegando a Melbourne el 13 de agosto y reensamblado en la Estación RAAF Richmond , Nueva Gales del Sur, el 6 de septiembre. El escuadrón comenzó el entrenamiento de actualización en Richmond, utilizando una variada colección de aviones porque sus Spitfires habían sido requisados ​​en tránsito por la Real Fuerza Aérea en Oriente Medio. [20]

Avión Spitfire del Escuadrón n.° 452 cerca de Morotai a fines de 1944

Servicio en el suroeste del Pacífico

El Escuadrón No. 452 volvió a estar operativo el 17 de enero de 1943, tras haber recibido aviones Spitfire MK Vc en octubre del año anterior. [20] Con base en el aeródromo de Batchelor en el Territorio del Norte, pasó a formar parte del Ala No. 1 de la RAAF , que defendía a Darwin de los ataques aéreos japoneses . El escuadrón fue trasladado al aeródromo de Strauss el 1 de febrero y, salvo un breve período entre el 9 y el 27 de marzo de 1943, cuando fue desplegado en la Estación Pearce de la RAAF para reforzar las defensas aéreas de Perth , permaneció en Strauss, protegiendo a Darwin, hasta el 30 de junio de 1944. [1] El abril anterior, el escuadrón había recibido aviones Spitfire Mark VIII más avanzados . [22] En mayo, pasó a formar parte del Ala No. 80 de la RAAF . [23] A lo largo de este período, el escuadrón participó en acciones importantes durante las cuales derribó varios aviones japoneses; su primera gran batalla tuvo lugar a principios de marzo. [24]

El 1 de julio de 1944, el escuadrón se trasladó de nuevo, esta vez al aeródromo Sattler en el Territorio del Norte. La responsabilidad de defender Darwin había sido entregada a dos escuadrones de la Royal Air Force ; el Escuadrón No. 452 fue reasignado a misiones de ataque terrestre . [1] El escuadrón comenzó a atacar objetivos en las Indias Orientales Holandesas y el 11 de diciembre de 1944 fue enviado a Morotai , donde fue asignado a la 1.ª Fuerza Aérea Táctica , para apoyar las operaciones australianas en Kalimantan , volando principalmente misiones de ataque terrestre y ataques antibuque. [25] El personal de tierra fue enviado al aeródromo de Juwata en Tarakan en mayo de 1945, pero las operaciones tuvieron que esperar hasta que el campo de aterrizaje estuviera listo. El escuadrón emprendió misiones contra Kelabaken y Simalumong el 2 de julio; se produjeron más ataques en Tawoa el 10 de julio. Un destacamento se trasladó a Balikpapan el 15 de julio y comenzó las operaciones para apoyar a las tropas australianas allí. El destacamento permaneció hasta el final de la guerra, realizando su última salida el 10 de agosto de 1945; [1] su última victoria aérea de la guerra llegó el 24 de julio, cuando un bombardero japonés fue derribado en un ataque nocturno sobre Balikpapan. [26]

Las operaciones continuaron después de la guerra, aunque limitadas a tareas defensivas. En octubre, los aviones del 452.º Escuadrón regresaron a Australia y la unidad se disolvió en Tarakan el 17 de noviembre de 1945. [27] Las bajas australianas durante la guerra ascendieron a 49 muertos. [1]

Reforma

El Escuadrón n.º 452 fue reestructurado como unidad de control de tráfico aéreo el 16 de febrero de 2011. Forma parte del Ala n.º 44 en la Base RAAF Darwin . Mantiene vuelos subordinados en las bases RAAF "del norte", la Base RAAF Darwin, la Base RAAF Tindal , la Base RAAF Amberley , la Base RAAF Townsville y el Centro de Aviación del Ejército Oakey . Estos vuelos proporcionan el servicio de control de tráfico aéreo para estas bases. [28]

Aeronave operada

El Escuadrón No. 452 operó las siguientes aeronaves: [11] [29] [30]

DeAAeronaveVersión
Abril de 1941Mayo de 1941Spitfire de SupermarineMk.I
Mayo de 1941Agosto de 1941Spitfire de SupermarineMk.IIa
Agosto de 1941Octubre de 1943Spitfire de SupermarineMk.Vb
Octubre de 1943Abril de 1944Spitfire de SupermarineMk.Vc
Abril de 1944 [22]Noviembre de 1945Spitfire de SupermarineMk.VIII

Bases de escuadrón

El Escuadrón No. 452 operó desde las siguientes bases y aeródromos: [11] [29] [30] [31]

DeABaseObservación
8 de abril de 194121 de julio de 1941RAF Kirton-in-Lindsey , Lincolnshire
21 de julio de 194121 de octubre de 1941RAF Kenley , Surrey
21 de octubre de 194114 de enero de 1942RAF Redhill , Surrey
14 de enero de 194223 de marzo de 1942Avión Kenley de la Real Fuerza Aérea
23 de marzo de 194221 de junio de 1942RAF Andreas , Isla de ManEscalón de tierra en la RAF Atcham , Shropshire
21 de junio de 194213 de agosto de 1942De camino a Australia
6 de septiembre de 194217 de enero de 1943RAAF Richmond , Nueva Gales del SurMascota de la estación de la RAAF [30]
17 de enero de 19431 de febrero de 1943Aeródromo de Batchelor , Territorio del Norte
1 de febrero de 19439 de marzo de 1943Aeródromo Strauss , Territorio del NorteDets. en Wyndham, Australia Occidental
y la isla Milingimbi , Territorio del Norte
9 de marzo de 194327 de marzo de 1943Estación RAAF Pearce , Australia OccidentalAeródromo de Guildford [30]
27 de marzo de 194330 de junio de 1944Aeródromo Strauss, Territorio del Norte
1 de julio de 194411 de diciembre de 1944Aeródromo Sattler , Territorio del Norte
11 de diciembre de 194429 de junio de 1945Morotai , Indias Orientales Holandesas
29 de junio de 194517 de noviembre de 1945Aeródromo de Juwata , TarakanDet. en el aeródromo de Balikpapan , Kalimantan
16 de febrero de 2011ActualBase de la RAAF en Darwin , Territorio del NorteDestacamentos subordinados en la base RAAF Tindal , la base RAAF Townsville , la base RAAF Amberley y el centro de aviación del ejército Oakey

Oficiales al mando

El Escuadrón No. 452 estaba comandado por los siguientes oficiales: [11] [32]

DeNombre
13 de abril de 1941Líder de escuadrón Roy Dutton (RAF), DFC y Bar
15 de junio de 1941Líder de escuadrón Robert Wilton Bungey (RAF), DFC
25 de enero de 1942Líder de escuadrón Keith "Bluey" Truscott , DFC y Bar
18 de marzo de 1942Líder de escuadrón Ray Edward Thorold-Smith , DFC
30 de marzo de 1943Líder de escuadrón Ronald Sommerville MacDonald
3 de febrero de 1944Líder de escuadrón Louis Thomas Spence , DFC
4 de junio de 1945Líder de escuadrón Kevin Milne Barclay

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefgh "452 Escuadrón RAAF". Segunda Guerra Mundial, 1939-1945 unidades . Memorial de guerra australiano . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
  2. ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 100.
  3. ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 109.
  4. ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 143.
  5. ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 132.
  6. ^ desde Barnes 2000, pág. 260.
  7. ^ Cooper 2017, pág. 77.Error de sfn: no hay destino: CITEREFCooper2017 ( ayuda )
  8. ^ Stokes 1992, págs. 49-51.
  9. ^ Cynk 1998, pág. 238.
  10. ^ Herington 1954, pág. 130.
  11. ^ abcd Rawlings 1976, pág. 444.
  12. ^ Cooper 2016, págs. 85–86.
  13. ^ Herington 1954, pág. 133.
  14. ^ Cooper 2016, pág. 77.
  15. ^ ab "Escuadrón n.º 452". Museo de la RAAF . Consultado el 20 de octubre de 2013 .
  16. ^ Cooper 2016, págs. 177–179.
  17. ^ desde Barnes 2000, págs. 260–261.
  18. ^ Warner 2005, pág. 366.
  19. ^ Herington 1954, págs. 135-136.
  20. ^ abc Barnes 2000, pág. 261.
  21. ^ Dennis y otros 1995, pág. 596.
  22. ^ ab Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 122.
  23. ^ Alexander 2006, págs. 159-161.
  24. ^ Alexander 2006, págs. 109-111.
  25. ^ Barnes 2000, pág. 262.
  26. ^ Odgers 1968, págs. 487–489.
  27. ^ Barnes 2000, págs. 262-263.
  28. ^ "El senador Feeney celebra la reforma de los escuadrones 452 y 453 en la base Williamtown de la RAAF". Comunicado de prensa . Senador The Hon. David Feeney MP Secretario Parlamentario de Defensa. 16 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2011 . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
  29. ^ desde Halley 1988, pág. 475.
  30. ^ abcd Jefford 2001, pág. 94.
  31. ^ Sección histórica de la RAAF 1995, págs. 117-122.
  32. ^ Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 123.

Bibliografía

  • Alexander, Kristen (2006). Clive Caldwell, as de la aviación. St. Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-705-0.
  • Barnes, Norman (2000). La RAAF y los escuadrones voladores . St Leonards, Nueva Gales del Sur, Australia: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-130-2.
  • Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937–56 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.
  • (2016).'Paddy' Finucane y la leyenda del ala Kenley: escuadrón n.° 452 (australiano), escuadrón n.° 485 (neozelandés) y escuadrón n.° 602 (ciudad de Glasgow) con el ala Kenley, 1941. Stroud: Fonthill. ISBN 978-1-78155-512-5.
  • Cynk, Jerzy B. (1998). La Fuerza Aérea Polaca en Guerra: La Historia Oficial . Vol. 1. Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishers. ISBN 9780764305597.
  • Dennis, Peter; Grey, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin (1995). The Oxford Companion to Australian Military History (1.ª ed.). Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN 0-19-553227-9.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y un listado de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y aliadas desde 1938. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-164-9.
  • Herington, John (1954). Guerra aérea contra Alemania e Italia, 1939-1943. Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 – Aire. Vol. 3 (1.ª ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC  3633363.
  • Jefford, CG (2001) [1988]. Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2.ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
  • Odgers, George (1968) [1957]. Guerra aérea contra Japón 1943-1945. Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 – Aire. Vol. 2 (edición reimpresa). Canberra: Australian War Memorial. OCLC  246580191.
  • Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una breve historia, volumen 2: Unidades de combate . Canberra: Servicio de publicaciones del gobierno australiano. ISBN 0-644-42794-9.
  • Rawlings, John (1976) [1969]. Escuadrones de caza de la RAF y sus aviones (2.ª ed.). Londres: Macdonald & Jane's (Publishers). ISBN 0-354-01028-X.
  • Smith, Frank; Geoffrey Pentland (1971). Marcas de Spitfire de la RAAF: Área del Pacífico 1942-45, Parte 1. Dandenong, Victoria, Australia: Kookaburra Technical Publications. ISBN 0-85880-001-2.
  • Smith, Frank; Peter Malone (1971). Marcas de Spitfire de la RAAF: Área del Pacífico 1944-45, Parte 2. Dandenong, Victoria, Australia: Kookaburra Technical Publications. ISBN 0-85880-007-1.
  • Southall, Ivan (1958). Bluey Truscott: líder de escuadrón Keith William Truscott, RAAF, DFC y Bar . Sídney, Nueva Gales del Sur, Australia: Angus y Robertson.
  • Stokes, Doug (1992) [1983]. Paddy Finucane, as de la aviación: biografía del comandante de escuadrón Brendan E. Finucane, DSO, DFC y Two Bars . Somerton, Somerset, Reino Unido: Crécy Publishing. ISBN 0-947554-22-X.
  • Warner, Graham (2005). El Bristol Blenheim: una historia completa . Manchester: Crécy. ISBN 9780859791014.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Escuadrón 452 de la RAAF .
  • "De la nada": cuadro de Thorold-Smith de Troy White
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Escuadrón_n.°_452_RAAF&oldid=1211038844"