Escuadrón Aéreo Naval de 1848
| Escuadrón Aéreo Naval de 1848 | |
|---|---|
| Activo | 1 de julio - 21 de noviembre de 1944 [1] |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Marina Real |
| Tipo | Escuadrón de cazas monoplaza |
| Role | Escuadrón de cazas |
| Tamaño | Dieciocho aviones |
| Parte de | Arma Aérea de la Flota |
| Estación de origen | Consulte la sección Estaciones aéreas navales para ver la lista completa. |
| Insignias | |
| Marcas de identificación | 1+ V9 letras individuales |
| Avión volado | |
| Combatiente | Corsario Vought |
El Escuadrón Aéreo Naval de 1848 (NAS 1848) fue un Escuadrón Aéreo Naval de la Armada Real Británica . Se formó oficialmente en los Estados Unidos en la Sección Aérea de la Marina Real Británica en Brunswick, en julio de 1944 como un escuadrón de cazas . Estaba equipado con aviones de combate Vought Corsair. El escuadrón se embarcó en el HMS Ranee en octubre para la travesía del Atlántico de regreso al Reino Unido. Sin embargo, poco después de su llegada se disolvió en el HMS Landrail , en la RNAS Machrihanish, en noviembre, y sus recursos se repartieron equitativamente entre los Escuadrones Aéreo Navales de 1843, 1845 y 1846.
Historia
Escuadrón de cazas monoplaza (1944)
El Escuadrón Aéreo Naval de 1848 se formó el 1 de julio de 1944 en los Estados Unidos en la Sección Aérea RN Brunswick, que estaba ubicada en la Estación Aérea Naval de los Estados Unidos (USNAS) Brunswick , Maine , como un escuadrón de caza monoplaza, [2] bajo el mando del teniente comandante ( A ) EJ Clark, RNVR . [3]
Inicialmente estaba equipado con doce aviones Vought Corsair , un cazabombardero embarcado estadounidense . Estos estaban compuestos por una mezcla de las variantes F4U-1 y F4U-1A, designados Corsair Mk I y II respectivamente, por el Fleet Air Arm. [4] Como parte del programa de entrenamiento, se llevaron a cabo aterrizajes en cubierta simulada (ADDL) en el cercano Bar Harbor Naval Auxiliary Air Facility (NAAF), Bar Harbor , Maine, desde el 30 de julio y regresaron a la RN Air Section Brunswick el 5 de agosto. [5]
Al finalizar el trabajo, la fuerza del escuadrón se incrementó a dieciocho aviones y el escuadrón voló a la Sección Aérea de la Marina Real de los Estados Unidos en Norfolk , Virginia, el 15 de octubre, y luego el 18 se embarcó en el portaaviones de escolta de clase Ruler , HMS Ranee , para viajar al Reino Unido. [6] El portaaviones zarpó hacia la ciudad de Nueva York el 22 de octubre y luego se unió al Convoy CU 44 con destino a Liverpool para cruzar el Atlántico , pero se interrumpió hacia Belfast , Irlanda del Norte, y el escuadrón desembarcó en el Royal Naval Air Maintenance Yard Belfast (HMS Gadwall ) . [5]
El 3 de noviembre , el escuadrón aéreo naval de 1848 voló a Escocia para tener su base en la base aérea RNAS Machrihanish (HMS Landrail ) , en Argyll y Bute . Sin embargo, el 21 de noviembre, el escuadrón se disolvió y sus aviones y pilotos se repartieron equitativamente entre los escuadrones aéreos navales n.º 1843 , 1845 y 1846 , lo que los elevó a veinticuatro aviones cada uno. [3]
Avión volado
El Escuadrón Aéreo Naval de 1848 voló dos variantes de un solo tipo de avión: [7]
- Cazabombardero Vought Corsair Mk I (julio-octubre de 1944)
- Cazabombardero Vought Corsair Mk II (julio-noviembre de 1944)
Estaciones aéreas navales
El Escuadrón Aéreo Naval de 1848 operó desde un par de estaciones aéreas navales de la Marina Real , en el Reino Unido, y varias en el extranjero, y un portaaviones de escolta de la Marina Real : [7]
- Sección aérea de la Marina Real de Brunswick (1 de julio - 15 de octubre de 1944)
- Sección aérea de la Marina Real de Norfolk (15-16 de octubre de 1944)
- HMS Ranee (16 de octubre - 3 de noviembre de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Machrihanish (HMS Landrail ) (3 - 21 de noviembre de 1944)
- disuelto - (21 de noviembre de 1944)
Oficiales al mando
Lista de oficiales al mando del Escuadrón Aéreo Naval de 1848 con fecha de nombramiento: [3] [7]
- Teniente comandante ( A ) EJ Clarke, RNVR desde el 1 de julio de 1944
- Disuelto el 21 de noviembre de 1944
Referencias
Citas
- ^ Sturtivant y Ballance 1994, pág. 358.
- ^ "Brunswick". Archivo de investigación de la Marina Real: bases de la Fuerza Aérea de la Flota desde 1939 hasta la actualidad . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
- ^ abc Wragg 2019, pág. 198.
- ^ Thetford 1991, págs. 80 y 83.
- ^ ab "Una historia del Escuadrón Aéreo Naval de 1848". Archivo de investigación de la Marina Real - Escuadrones Aéreos Navales Reales de 1938 a la actualidad . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
- ^ "Norfolk". Archivo de investigación de la Marina Real: bases de la Fuerza Aérea de la Flota desde 1939 hasta la actualidad . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
- ^ abc Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 297.
Bibliografía
- Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016). Los escuadrones y unidades de la Flota Aérea . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
- Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Los escuadrones de la Flota Aérea . Tonbridge , Kent , Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
- Thetford, Owen (1991). British Naval Aircraft since 1912. Londres , Reino Unido: Putnam Aeronautical Books, una editorial de Conway Maritime Press Ltd. ISBN 0-85177-849-6.
- Wragg, David (2019). Manual de la Armada Aérea de la Flota 1939-1945 . Cheltenham , Gloucestershire , Reino Unido: The History Press. ISBN 978-0-7509-9303-6.
Enlaces externos
- "Una historia del escuadrón aéreo naval de 1848". Archivo de investigación de la Marina Real . 26 de septiembre de 2021.
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