Escuadrón n.° 333 de la RNoAF
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( septiembre de 2008 ) |
| 333 Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Noruega n.º 333 (noruego) Escuadrón de la Real Fuerza Aérea | |
|---|---|
 | |
| Activo | 10 de mayo de 1943 – 21 de noviembre de 1945 Desde 1945 |
| País |  Noruega  Reino Unido |
| Lealtad | Gobierno noruego en el exilio |
| Rama |  Real Fuerza Aérea Noruega |
| Base | Estación aérea de Andøya |
| Lema(s) | Noruego : Para Konge, Fedreland og flaggets heder ("Por el rey, la patria y el honor de la bandera") |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia del escuadrón | Delante de un par de alas elevadas y unidas en la base se alza un barco vikingo afrontado |
| Códigos de escuadrón | KK (septiembre de 1944 – noviembre de 1945) |
El 333.º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Noruega es un escuadrón de aviones de patrulla marítima. Su historia se remonta, ininterrumpidamente, a la creación del 333.º Escuadrón (noruego) de la Real Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial , formado en febrero de 1942.
Historia
El escuadrón fue establecido como un destacamento (vuelo n.º 1477 (noruego)) bajo el escuadrón 210 de la Real Fuerza Aérea británica , el 8 de febrero de 1942, por el capitán Finn Lambrechts . El escuadrón estaba ubicado en Woodhaven, Fife , Escocia . El 10 de mayo de 1943, se formó el escuadrón 333 a partir de este vuelo [1] con Mosquito Mk.II en la RAF Leuchars y PBY-1b Catalinas en Woodhaven . Los Mosquito fueron operados en vuelos de reconocimiento marítimo a lo largo de la costa noruega, mientras que los Catalinas llevaron a cabo patrullas antisubmarinas al norte de Escocia. Los Catalinas del escuadrón también operaron en el papel de "tareas especiales" desembarcando tanto personal como suministros en puntos a lo largo de la costa noruega. [1] En septiembre de 1944, el vuelo Mosquito se unió al ala de ataque de Banff y actuó en el papel de Pathfinder. Sin embargo, el 30 de mayo de 1945 este vuelo fue redesignado como Escuadrón No. 334 (Noruego) de la RAF y el No. 333 se convirtió en una unidad Catalina pura. [2]
En su primera misión a Noruega , el poeta y reportero de noticias Nordahl Grieg estaba con el Escuadrón 333 para informar desde el vuelo. Esta era entonces una misión secreta. Después de esta misión, escribió el poema Flagget . Durante la Segunda Guerra Mundial , las misiones del Escuadrón 333 incluyeron peligrosas misiones de búsqueda y destrucción de submarinos, patrullaje y misiones secretas a lo largo de la costa noruega, detrás de las líneas de defensa alemanas. Desembarcaron y recogieron agentes, radios ilegales y transmisores. También lanzaron regalos de Navidad a la población noruega y realizaron misiones de búsqueda y rescate.
De la posguerra
Después de la guerra, el escuadrón regresó a Noruega y se estableció en Fornebu , donde ayudó a reconstruir las partes del norte del país y transportó personas y equipos del sur al norte. La actividad petrolífera, el establecimiento de la zona económica noruega y la creación de la guardia costera crearon nuevas demandas para el escuadrón. Tuvieron que llevar a cabo la vigilancia de grandes áreas marítimas, lo que requirió nuevos aviones, el Lockheed P-3 Orion .
En los años 80, la escuadra realizó misiones de búsqueda y destrucción de submarinos a lo largo de la costa y en los fiordos . En varias ocasiones lanzó armas reales contra submarinos que operaban ilegalmente en aguas territoriales noruegas. En los años 90, la Flota del Norte de Rusia se redujo a la mitad, aunque todavía cuenta con 67 submarinos operativos y una gran flota de barcos.
En la actualidad, el escuadrón realiza regularmente diversas misiones, entre ellas la vigilancia de operaciones marítimas militares, patrullaje de la zona económica, control de la pesca y los recursos, búsquedas submarinas y misiones de búsqueda y rescate. También participa en misiones y entrenamientos internacionales. El escuadrón es el único que ha estado activo de forma continua desde la Segunda Guerra Mundial y hoy forma parte del 133 Air Wing.
Aeronave operada
| De | A | Aeronave | Versión |
|---|---|---|---|
| Mayo de 1942 | Noviembre de 1943 | Mosquito de Havilland [1] | Mk.II |
| Mayo de 1942 | Febrero de 1945 | Catalina Consolidada [1] | Mk.Ib |
| Noviembre de 1943 | Febrero de 1945 | Mosquito de Havilland [1] | Mk.VI |
| Mayo de 1944 | Noviembre de 1945 | Catalina Consolidada [1] | Mk.IVa |
| 1945 | 1954 | Catalina Consolidada | PBY-5 (Vingtor, Jøssing, Viking, Ulabrand) |
| 1954 | 1961 | Catalina Consolidada | PBY-5A (21 aviones en total). Estos nunca fueron propiedad de Noruega, pero se les prestaron. |
| 1961 | 1969 | Albatros de Grummann | HU-16 (anfibio) |
| 1969 | 1989 | Lockheed Orión | P-3B* |
| 1989 | 2023 | Lockheed Orión | P-3N |
| 1989 | 2023 | Lockheed Orión | Actualización III del P-3C (Vingtor, Jøssing, Viking, Ulabrand) |
| 2022 | presente | Boeing P-8 Poseidón | P-8A Poseidón |
- = Dos de los P-3B fueron modificados al estándar P-3N (Fritjof Nansen, Roald Amundsen, Gunnar Isachsen, Otto Sverdrup, Hjalmar Riiser Larsen, Bernt Balchen, Finn Lambrechts) Último vuelo operativo con P-3C «Ulabrand» hasta el lugar 30 Junio de 2023. [3]
Bases operadas desde
| De | A | Base | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Mayo de 1943 | Agosto de 1944 | Aviones Leuchars de la RAF [1] | |
| Mayo de 1943 | Junio de 1945 | Woodhaven , Escocia [1] | Desapego |
| Agosto de 1944 | Junio de 1945 | Banff [1] | |
| Junio de 1945 | 1963 | Fornebu , Sola | Destacamentos en Skattøra , Andøya y Bodø . |
| 1963 | 30 de junio de 2023 | Estación aérea de Andøya , Noruega | |
| 30 de junio de 2023 | Presente | Estación aérea de Evenes , Noruega |
Referencias
Notas
- ^ abcdefghi Halley 1988, pag. 374.
- ^ Barrass, MB (2015). "Historias de los escuadrones n.º 330-352". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ "Kl. 13:33 tok P-8 Poseidon sobre stafettpinnen" (en noruego). Fuerzas Armadas de Noruega . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
Bibliografía
- Halley, James J. Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Rawlings, John DR Escuadrones costeros, de apoyo y especiales de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
Lectura adicional
- Joris Janssen Lok, 'Volando hacia el norte para pasar el invierno', Jane's Navy International, abril de 2001
- Barents Observer, [1] - se prevé un traslado a Everns para 2023
Enlaces externos
- Historia de los escuadrones n.° 330–352 en la Web de la RAF
- 333 Skvadronen, Real Fuerza Aérea Noruega (en noruego)
