Videlli
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| Tipo de empresa | Privado |
|---|---|
| Predecesor | Grupo ERG |
| Fundado | 1984 |
| Difunto | 2009 |
| Destino | Excluido de la lista |
| Sede | |
| Sitio web | http://www.videlli.com www.videlli.com [ enlace roto ] |
Videlli Limited (anteriormente Energy Research Group o ERG Ltd ) fue una empresa australiana que desarrolló sistemas automatizados de cobro de tarifas para sistemas de transporte. Fundada en 1984 como ERG, cotizó en la Bolsa de Valores de Australia en 1985. Debido al gran nivel de pérdidas acumuladas, ERG vendió todos los activos operativos a Vix Technology en 2008, antes de que ERG cambiara su nombre a Videlli y dejara de cotizar en la bolsa. Su sede central estaba en Melbourne , Victoria.
Historia
En 1978, Associated Electronic Services Ltd (AES), una empresa de ingeniería con sede en Perth , comenzó a desarrollar un sistema de cobro automático de tarifas (AFC). En 1984, AES ganó un contrato para un sistema AFC en Toronto , Canadá. Ese mismo año, Energy Research Group (ERG) comenzó a cotizar en la bolsa de valores. ERG era una empresa respaldada por capital de riesgo que investigaba varias tecnologías, entre ellas un tablero de anuncios electrónico y un proceso de fabricación de tablas de surf.
En 1987, ERG adquirió una participación mayoritaria en AES. El primer proyecto que ganó la nueva ERG fue en Darwin , lo que dio como resultado el primer uso del mundo de tarjetas inteligentes para pasajeros por parte de una organización de transporte público. [ cita requerida ] En 1988, ERG adquirió el resto de AES.
En 1989, ERG adquirió Radiolab, especializada en buscapersonas y estaciones base, para convertirse en la división de telecomunicaciones y fabricación de ERG. ERG también adquirió una participación del 70% en Prodata Electronics, Bélgica. [1]
El 31 de agosto de 1992 se instalaron los sistemas de banda magnética basados en ERG Datafare 2000/Prodata instalados en todos los autobuses operados por la Autoridad de Tránsito del Estado en Sydney . Esto abarcó una flota de alrededor de 1.600 autobuses y comprendió la segunda etapa de la conversión de todos los servicios de transporte público administrados por el gobierno de Sydney a billetes electrónicos. Se utilizaron diferentes proveedores para cada modo de transporte: Thorn EMI /Abberfield instaló el equipo del muelle del ferry y Cubic Transportation Systems instaló el equipo de la estación de tren. El formato de los datos de los billetes se estandarizó para que fuera común en todos los modos.
En 1997, ERG formó una alianza con Motorola , [2] principalmente para su tecnología de tarjetas inteligentes , y ganó contratos importantes en Berlín , Hong Kong , Roma , San Francisco y Singapur . [3] [4] [5] [6] Se formó una alianza con American Express . Se estableció Ecard. [7]
En febrero de 2003, la filial de ERG, Integrated Transit Solutions, ganó la licitación para diseñar, construir y operar el proyecto de emisión de billetes integrados de Sídney, [8] o Tcard , como se lo conoció posteriormente. En 2008, el Gobierno de Nueva Gales del Sur canceló el proyecto Tcard, con demandas en ambas direcciones. [9] El gobierno demandó a ERG por 77 millones de dólares; ERG presentó una contrademanda por 215 millones de dólares. [10] La demanda se resolvió en febrero de 2012. [11]
Demandas por Tcard
ERG tenía un contrato con la Corporación de Billetes de Transporte Público de Nueva Gales del Sur (PTTC) para desarrollar el sistema Tcard . El contrato fue rescindido por el gobierno de Nueva Gales del Sur el 23 de enero de 2008, y el gobierno anunció su intención de recuperar los costos del proyecto de 90 millones de dólares de ERG. [12]
ERG afirmó que la PTTC "había contribuido materialmente a los retrasos asociados con el proyecto y... no actuó de manera razonable y de buena fe", y presentó una contrademanda en mayo de 2008 para recuperar más de 215 millones de dólares en costos. [13]
Al gobierno de Nueva Gales del Sur se le permitió retener algunas pruebas en el caso. [14]
El caso se resolvió en febrero de 2012, con el gobierno reteniendo el depósito de seguridad de 27 millones de dólares y Videlli pagando otros 5 millones de dólares como acuerdo. [15] [16] Ambas partes asumieron sus propios gastos legales. [17]
Disputa por el proyecto Myki
Kamco ganó el contrato para el desarrollo del sistema de emisión de billetes Myki en Victoria en 2005 y subcontrató a ERG la instalación y reparación de los equipos Myki, en un contrato de 106 millones de dólares australianos. Sin embargo, ERG se negó a entregar los equipos Myki a Kamco alegando "facturas impagas por valor de 1,8 millones de dólares". Kamco rechazó el contrato en junio de 2009, argumentando que un cambio en la estructura de la empresa de ERG rompía su acuerdo. ERG demandó a Kamco en el Tribunal Supremo de Victoria por una pérdida de 30 millones de dólares que reclamaba por el rechazo, [18] y Kamco presentó una contrademanda. [19] [20]
Liquidación
Después de que el gobierno de Nueva Gales del Sur pusiera fin al proyecto Tcard , ERG se quedó con grandes costos acumulados derivados del proyecto. El 31 de diciembre de 2008, ERG vendió sus activos operativos a Vix Technology [ 21] [22] y pagó sus deudas. La venta dejó a ERG con su reclamación contra el gobierno de Nueva Gales del Sur derivada del contrato Tcard como su único activo. [12]
ERG cambió su nombre a Videlli a partir del 11 de marzo de 2009 como parte de su reestructuración. [23] Videlli fue excluida de la Bolsa de Valores de Australia el 30 de junio de 2009. [24] [25]
Videlli conservó una participación menor en Vix Technology, que finalmente vendió a Vix Holdings Ltd por 5 millones de dólares en 2013. La única acción ordinaria había sido reportada previamente en los estados financieros como sin valor. [26]
Al 30 de junio de 2014, Videlli no tenía activos y tenía una deuda de 21 millones de dólares con Vix Treasury. La empresa estaba inactiva, pero decidió no liquidarse debido al costo de la liquidación. La deuda surgió de préstamos para financiar el litigio con el gobierno de Nueva Gales del Sur, al que se hace referencia más adelante, y su resolución. [27] Se designaron administradores el 29 de diciembre de 2017, [28] y la empresa fue declarada liquidada el 22 de febrero de 2018. [23] [29]
Referencias
- ^ "ERG Australia Ltd adquiere Prodata Electronics de Electrorail SA". Fusiones y adquisiciones de Thomson Financial . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ "ERG compra la participación de Motorola en la empresa conjunta". IDG Communications . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ Bay Area firma un acuerdo de tarjeta inteligente Railway Gazette International 1 de julio de 1999
- ^ ERG gana importantes contratos Transit Australia Julio de 1999 página 166
- ^ El Grupo ERG obtiene importantes contratos en el extranjero Railway Digest agosto de 1999 página 12
- ^ Los australianos ganan trabajo en Hong Kong Transit Australia Febrero de 2000 página 45
- ^ "ERG LANZA LA TARJETA INTELIGENTE ECARD". www.telecompaper.com .
- ^ ""Comunicado de prensa: Sistema de billetes únicos para Sydney"". Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2003. Consultado el 18 de diciembre de 2003 .
- ^ "Nueva Gales del Sur pone fin al contrato de la tarjeta TRG" The Australian, 9 de noviembre de 2007
- ^ "El tribunal ordena al gobierno entregar los documentos de la tarjeta T" Sydney Morning Herald 9 de junio de 2010
- ^ "Los contribuyentes de Nueva Gales del Sur 'se ahorraron una pérdida de 200 millones de dólares' cuando se canceló el juicio de Tcard" Sydney Morning Herald 17 de febrero de 2012
- ^ ab "La empresa de tarjetas de crédito abandonada contraataca". Sydney Morning Herald . 24 de enero de 2008.
- ^ "ERG presenta una defensa y una contrademanda por 200 millones de dólares de Tcard". Videlli Ltd. Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
- ^ "El caso judicial sobre las tarjetas inteligentes podría afectar al gabinete". Sydney Morning Herald . 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
- ^ Acuerdo sobre el litigio de la tarjeta T (PDF) , 21 de febrero de 2012 , consultado el 7 de junio de 2012
- ^ Berejiklian, Gladys (17 de febrero de 2012). "Comunicado de prensa: LIMPIANDO EL DESORDEN LABORAL: SE RESUELVE UNA DISPUTA LEGAL DE LARGA DURACIÓN SOBRE LA TARJETA TC" (PDF) . Transport for NSW . Gobierno de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original (PDF) el 26 de junio de 2017.
- ^ "La batalla por las tarjetas T se resuelve fuera de los tribunales". Fairfax. 18 de febrero de 2012.
- ^ Ben Grubb (22 de febrero de 2010). "ERG demanda a un proveedor de Myki por 30 millones de dólares". ZDNet.com.au . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ Clay Lucas (22 de febrero de 2010). "La empresa detrás de Myki fue demandada por 30 millones de dólares". The Age .
- ^ Grubb, Ben. "ERG demanda al proveedor de Myki por 30 millones de dólares". ZDNet .
- ^ "Actualización de la reestructuración" . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
- ^ Kruger, Colin (1 de noviembre de 2009). "El nuevo propietario aprovecha el potencial de ERG". The Sydney Morning Herald .
- ^ ab "Videlli Limited (VID)". Investogain . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Videlli Limited - Perfil y estado de la empresa". Desembarcado de la lista . Consultado el 1 de diciembre de 2011 .
- ^ Información importante de la empresa Videlli
- ^ "Informe financiero del año finalizado el 30 de junio de 2013". Videlli.com . Videlli Limited. 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 5 de julio de 2017 .
- ^ "Asamblea General Anual, Discurso del Presidente" (PDF) .
- ^ "Videlli Limited 009 112 725 | Administración voluntaria | Reunión | WA | Publicado: 08/02/2018 | Detalles del aviso de ASIC". Insolvencynotices.asic.gov.au . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
- ^ "Videlli Limited (en liquidación) - Declaración de los liquidadores" (PDF) . 22 de febrero de 2018 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
