Compañía de motores GreenPower
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| Tipo de empresa | Público |
|---|---|
| Industria | Transporte |
| Fundado | 2010 ( 2010 ) |
| Sede | Vancouver, Columbia Británica , Canadá |
Número de ubicaciones | Vancouver , Canadá Rancho Cucamonga, California , EE. UU. Porterville, California , EE. UU. |
Área atendida | América del norte |
Personas clave | Brendan Riley ( presidente ) |
Número de empleados | 52 [1] |
| Subsidiarias |
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| Sitio web | es.greenpowermotor.com |
GreenPower Motor Company Inc. es un fabricante y distribuidor canadiense de autobuses eléctricos en América del Norte. [2] La empresa fabrica múltiples modelos de cero emisiones, incluidos autobuses de tránsito , autobuses escolares y autobuses de dos pisos . [2] La sede de GreenPower se encuentra en Vancouver, Columbia Británica , con una oficina de ventas en Rancho Cucamonga, California ; una planta de ensamblaje en Porterville, California ; y una planta de producción en South Charleston, Virginia Occidental . [2] [3] [4] [5] Sus acciones se cotizan en Nasdaq en Estados Unidos. [2]
Sus subsidiarias incluyen Electric Vehicle Logistics Inc., GreenPower Industries Inc., GreenPower Manufacturing WV Inc., GreenPower Motor Company, Inc., Green-Power Private Ltd., Lion Truck Body Incorporated y San Joaquin Valley Equipment Leasing, Inc. [2]
Historia
GreenPower se constituyó en Canadá en 2010 para fabricar autobuses y furgonetas eléctricos asequibles. [6]
En 2014, GreenPower lanzó un modelo EV350, un autobús de tránsito totalmente eléctrico de cuarenta pies que combina tecnologías de propulsión eléctrica y batería con un chasis liviano y una carrocería de piso bajo . El EV350 fue diseñado por Xiamen Fengtai Bus & Coach International Co., Ltd en China. [7] Fue ensamblado por Fengtai e importado en julio de 2014 a través del Puerto de Long Beach . [8] La unidad prototipo se utilizó posteriormente como unidad de demostración para agencias de tránsito en el oeste de Estados Unidos y Canadá. [8]
En 2016, la Autoridad Portuaria del Gran Victoria y CVS Tours en Victoria, Columbia Británica, compraron un autobús de dos pisos EV550 a GreenPower por 1,3 millones de dólares. [9] Fue el primer autobús eléctrico de dos pisos construido especialmente en América del Norte. [9] El EV550 tiene capacidad para 100 pasajeros, más los que viajan de pie, y tiene una autonomía de más de 300 millas (480 km). [9]
En 2016, la empresa adquirió una parcela de 9,3 acres (3,8 ha) en Hope Drive en Porterville, California , para construir una planta de fabricación de 150.000 pies cuadrados (14.000 m2) por aproximadamente 10 millones de dólares. [ 4] La empresa declaró que inicialmente tendría sesenta empleados, pero proyectaba crecer a 1.000 trabajadores. [9] En marzo de 2017, la ciudad de Porterville, California, ordenó diez autobuses GreenPower EV350 e infraestructura de carga por nueve millones de dólares. [10] Con esta compra, Porterville se convirtió en el primer municipio en operar una flota de tránsito totalmente eléctrica y de cero emisiones en California. [10] Sin embargo, en abril de 2021, GreenPower aún no había construido su planta de fabricación. [4]
En el otoño de 2016, GreenPower lanzó Synapse, la línea de autobuses escolares y lanzaderas totalmente eléctricos. El Synapse tiene un modelo de 30 pies (9,1 m) con capacidad para 37 pasajeros y un modelo de 36,5 pies (11,1 m) con capacidad para 49 pasajeros. [11] La Junta de Recursos del Aire de California aprobó el Synapse para su Proyecto de incentivo de cupones para camiones y autobuses híbridos y de cero emisiones . [11] Esta aprobación significó que los compradores del Synapse obtendrían un incentivo de $95,000, además de otros incentivos previamente existentes. [11] En agosto de 2017, GreenPower vendió once autobuses Synapse a seis escuelas en el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire Unificado de la Costa Norte y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur en California. [11]
En 2018, GreenPower lanzó el minibús EV Star en 2018. [5] El EV Star puede viajar entre 150 y 200 millas (240 y 320 km) por carga; la carga demora ocho horas con un cargador J1172 Nivel 2 o noventa minutos con un cargador rápido de CC. [5] Son posibles varias configuraciones interiores, incluida una con capacidad para diecisiete pasajeros. [5] La Universidad de California en San Francisco compró dos EV Stars. [5] Su costo varía entre US$190.000 y US$240.000 antes de los incentivos federales y estatales. [5]
En 2020, el Distrito Escolar Primario de Thermalito Union en Thermalito, California, encargó seis autobuses escolares BEAST (Battery Electric Automotive School Transportation) a GreenPower. [12] Los autobuses escolares de 40 pies, construidos especialmente para este fin, se entregaron en diciembre y tienen una autonomía de hasta 150 millas (240 km). Según un comunicado de GreenPower, fue la entrega de autobuses escolares más grande de la empresa hasta la fecha. [12]
En agosto de 2020, GreenPower emitió acciones a través del Nasdaq; las acciones comenzaron a cotizar en 8 dólares, subieron a 34 dólares y bajaron a 18 dólares en abril de 2021. [4] Los retrasos en el crecimiento de la empresa se debieron en parte a la "negativa de GreenPower a realizar pruebas de choque aceptadas en sus autobuses grandes, un requisito para los fondos federales que las agencias de transporte utilizan para comprar los vehículos". [4] Además, los vehículos de GreenPower se fabrican en China, con modificaciones menores realizadas en Estados Unidos, lo que significa que no cumplían con el programa "Buy America" del presidente Biden. [4] El gobierno federal otorga fondos a las agencias para la compra de autobuses eléctricos, pero el 75% de las piezas del vehículo deben fabricarse en Estados Unidos para cumplir con el programa Buy America. [4]
En 2021, GreenPower firmó un acuerdo exclusivo con Forest River , un fabricante de minibuses seccionados y vehículos recreativos . [13] Cabinas y chasis GreenPower EV Star para Forest River. [14]
En agosto de 2022, GreenPower abrió una planta de producción en el Parque Industrial de South Charleston en South Charleston, Virginia Occidental . [15] [3] [16] GreenPower alquiló un edificio de 80.000 pies cuadrados (7.400 m 2 ) donde planea fabricar autobuses eléctricos. [3] La Junta de Desarrollo de la Fuerza Laboral del Condado de Kanawha ofreció a los estudiantes del BridgeValley Community and Technical College fondos para capacitación, transporte, libros y cuidado infantil para prepararse para el empleo con GreenPower. [15]
Vehículos
Minibuses
- Estrella EV [5] [17]
- Asientos EV Star Max [17]
- Vehículo de carga EV Star [17]
- Cabina EV Star [17]
- Estrella EV CC [18]
Autobús escolar
- BESTIA. ( Transporte Escolar Automotriz Eléctrico a Batería) [12]
- Nano BESTIA [18]
- Sinapsis [11]
Autobuses de tránsito y de turismo
- EV250 [17]
- EV350 [10] [17]
- EV500 [18]
- EV550 (de dos pisos) [9]
Referencias
- ^ "GreenPower Motor Company Inc". LinkedIn . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ abcde "GPV.V - GreenPower Motor Company Inc". Reuters . Consultado el 15 de diciembre de 2022 .
- ^ abc Young, Charles (3 de junio de 2022). "GreenPower Motor Co. comenzará a operar en las instalaciones de South Charleston (Virginia Occidental) en agosto". WV News . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
- ^ abcdefg Lindt, John (28 de abril de 2021). "Las empresas de vehículos eléctricos no logran generar los empleos verdes que prometieron". The Sun-Gazette Newspaper . Consultado el 7 de diciembre de 2022 .
- ^ abcdefg Carpenter, Susan (2 de octubre de 2018). "El estilo de la furgoneta EV Star oculta su rendimiento ecológico". Trucks.com . Consultado el 24 de enero de 2022 .
- ^ "Acerca de | GreenPower Motor Company Inc. | Fabricante de autobuses eléctricos". GreenPower Motor Company Inc. Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Autobús eléctrico GPEV". Xiamen Fengtai Bus & Coach International . Consultado el 24 de enero de 2022 .
- ^ ab GreenPower Motor Company Inc. (anteriormente Oakmont Minerals Corp.): Discusión y análisis de la gerencia para el año que finalizó el 31 de marzo de 2015 (informe). Comisión de Bolsa y Valores. 27 de julio de 2015. Consultado el 24 de enero de 2022 .
- ^ abcde Duffy, Andrew (16 de septiembre de 2016). "La autoridad portuaria pretende recortar las emisiones con un autobús eléctrico de dos pisos". Times Colonist . Consultado el 24 de agosto de 2017 .
- ^ abc Tyler, Lauren (9 de marzo de 2017). "GreenPower gana un pedido de 10 autobuses totalmente eléctricos y 11 sistemas de carga". NGT News . Consultado el 7 de diciembre de 2022 .
- ^ abcde "GreenPower Motor obtiene compromisos para 11 autobuses escolares eléctricos en California; aprobación de ARB para incentivo HVIP de $95K". Green Car Congress . 21 de agosto de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ abc Ludman, Rebekah (8 de enero de 2022). «El distrito escolar de Thermalito recibe 6 autobuses eléctricos». Chico Enterprise-Record . Consultado el 27 de enero de 2022 .
- ^ Rose, Susan (15 de febrero de 2021). "GreenPower y Forest River firman un acuerdo exclusivo para respaldar una nueva línea de productos de cero emisiones - Chauffeur Driven Magazine". www.chauffeurdriven.com . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
- ^ "GreenPower entrega cinco vehículos eléctricos Star Cab y Chassis a Forest River". Fleet News Daily . 2021-05-25 . Consultado el 2022-12-16 .
- ^ ab "GreenPower Motor Company". BridgeValley Community & Technical College . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
- ^ "GreenPower Motor Company abre sus puertas en South Charleston". WOWK 13 News . 2022-08-30 . Consultado el 2022-12-16 .
- ^ abcdef Brown, Shirley (21 de julio de 2022). "13 modelos GreenPower incluidos en el programa iMHZEV". Autosphere . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
- ^ abc "El futuro del transporte". GreenPower Motor Company . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
