Encadenar

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Un grillete (o perno de grillete ), también conocido como grillete , es una pieza de metal en forma de U asegurada con un pasador de horquilla o perno a lo largo de la abertura, o un lazo de metal con bisagras asegurado con un mecanismo de pasador de bloqueo de liberación rápida. El término también se aplica a esposas y otros dispositivos de sujeción concebidos de manera similar que funcionan de manera similar. Los grilletes son el vínculo de conexión principal en todo tipo de sistemas de aparejos, desde botes y barcos hasta aparejos de grúas industriales, ya que permiten conectar o desconectar rápidamente diferentes subconjuntos de aparejos.

Un grillete es también una pieza de metal de forma similar que se utiliza con un mecanismo de bloqueo en los candados . ^[1] Un mosquetón es un tipo de grillete utilizado en montañismo .

Con una forma de "O" más grande en el bucle, este grillete puede soportar cargas desde muchas direcciones sin desarrollar tanta carga lateral . Sin embargo, la forma más grande del bucle reduce su resistencia general. También se lo conoce como grillete de anclaje.

Los grilletes en D, también conocidos como grilletes de cadena, son grilletes estrechos con forma de bucle de cadena, generalmente con un cierre de pasador o pasador roscado. Los grilletes en D son muy comunes y la mayoría de los otros tipos de grilletes son una variación del grillete en D. El bucle pequeño puede soportar cargas elevadas, principalmente en línea. Las cargas laterales y de estantería pueden torcer o doblar un grillete en D.

Esta versión más larga de un grillete en D se utiliza para sujetar drizas a las velas , especialmente a las velas equipadas con un cabecero, como en los barcos con aparejo bermudeño . Los grilletes con cabecero suelen estar estampados a partir de una tira plana de acero inoxidable y cuentan con un pasador adicional entre la parte superior del bucle y la parte inferior para que el cabecero no roce el ojo empalmado de la driza.

Un grillete de pasador se cierra con un perno de anclaje y un pasador de chaveta, de manera similar a una horquilla . Es por esta razón que a menudo se los conoce, en la jerga industrial, como horquillas . Los grilletes de pasador pueden ser incómodos de usar, a veces, ya que el perno deberá estar asegurado al cuerpo del grillete para evitar su pérdida, generalmente con un pasador partido o un alambre de agarre. Una versión más segura utilizada en el aparejo de grúas presenta la combinación de una tuerca de seguridad (hardware) ubicada junto al pasador de chaveta. Los grilletes de pasador son prácticos en muchas aplicaciones de aparejo donde se espera que el perno de anclaje experimente cierta rotación.

Como su nombre lo indica, un grillete de presión es un cierre de acción rápida que se puede implementar con una sola mano. Utiliza un mecanismo de bloqueo activado por resorte para cerrar un grillete con bisagras y se puede soltar bajo carga. Esto es un riesgo potencial para la seguridad, pero también puede ser extremadamente útil en ocasiones. El grillete de presión no es tan seguro como cualquier otra forma de grillete, pero puede resultar útil para usos temporales o en situaciones en las que se debe mover o reemplazar con frecuencia, como la correa del arnés de un marinero o para sujetar las escotas del spinnaker . Nota: Cuando se utiliza este tipo de grillete para liberar una carga significativa, funcionará bastante mal (será difícil de soltar) y es probable que falle el conjunto del pasador o el anillo partido.

El pasador está roscado y una pata del grillete está roscada . El pasador puede ser cautivo , lo que significa que está acoplado al grillete, generalmente con un alambre. Las roscas pueden desgastarse si se aprietan demasiado o se han corroído en el aire salado, por lo que una capa generosa de lanolina o una grasa espesa no está fuera de lugar en todas y cada una de las roscas. Una llave de grillete o un pincho de metal para marlin son herramientas útiles para aflojar una tuerca apretada .

Por razones de seguridad, es común colocar un grillete roscado con un alambre para evitar que el pasador se suelte. Esto se hace pasando un alambre para colocar un alambre o una brida de nailon a través del orificio del pasador y alrededor del cuerpo del grillete. Para los pasadores que tienen un orificio transversal en el extremo roscado, se puede utilizar un pasador de chaveta. Una desventaja del alambre es que el alambre para colocar un alambre puede introducir corrosión galvánica debido a las diferencias de material; es especialmente malo cuando se utiliza en lugares donde el grillete está expuesto al aire y al agua. No se recomienda el uso de nailon donde se espera un movimiento significativo del grillete. ^[2]

Un grillete de torsión suele ser algo más largo que el promedio y tiene un giro de 90°, de modo que la parte superior del bucle queda perpendicular al pasador. Uno de los usos de este grillete incluye la fijación del bloque de driza de foque al mástil , o la driza de foque a la vela, para reducir la torsión en el grátil y permitir que la vela se ajuste mejor.

Fibras fuertes modernas como PBO ( nombre IUPAC : poli(p-fenileno-2,6-benzobisoxazol), aramidas ( Kevlar , Technora , Twaron ), Vectran , fibras de carbono , polietileno de peso molecular ultra alto (UHMWPE, Dyneema, Spectra) y otras fibras sintéticas se utilizan para hacer cuerdas extra fuertes que también se pueden atar en bucles bloqueables llamados grilletes blandos . ^[3]

Según sailmagazine.com, "un grillete blando puede realizar casi todas las funciones que realiza un grillete metálico, en muchos casos mejor. Los grilletes blandos se articulan mejor, no se mueven cuando no están bajo carga, no muerden los rieles de los pies ni dañan los mástiles y las cubiertas, no duelen cuando te golpean en la cabeza, son más fáciles de desatar y no tienen pasadores que caen por la borda en un momento crítico". ^[4] Una cuerda moderna puede levantar cargas tan pesadas como un cable de acero tres veces más grueso y mucho más pesado. Los grilletes metálicos pueden ser preferibles porque los grilletes blandos pueden cortarse con bordes afilados, quemarse o deteriorarse en algunos entornos.

Una desventaja de los grilletes blandos fabricados con Dyneema y otras fibras modernas es su susceptibilidad a debilitarse por el calor, también el calor causado por la fricción. Es recomendable someterlos a cargas de nivel medio durante un tiempo para eliminar cualquier holgura que pueda causar calor por fricción cuando se cargan al máximo.

El nudo de parada de un grillete blando puede ser un verdadero nudo de enamorados , un nudo de diamante , un nudo de botón celta de doble línea o un nudo de botón chino (ABOK #600, ABOK #601, ABOK #603 doblado, ya que un extremo de la cola se arrastra en sentido inverso al otro, y los extremos de la cola emergentes preferiblemente quedan enterrados en la parte principal opuesta a medida que emergen juntos del nudo para la fijación de la trampa de dedos china ). Otro nudo de parada preferido es un nudo combinado de pared+corona+pared+corona de dos cuerdas (un nudo rosa de dos cuerdas ). ^[5] Estos últimos, con el grosor adicional de los extremos de la cola que regresan, tienen la ventaja de una curvatura menos pronunciada en su punto más débil, el ojo alrededor del cuello del botón. ^[5]

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  Grillete blando de Dyneema completamente enterrado abierto, ojo con anilla cerrado
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  Grillete blando de Dyneema abierto, ojal abierto mediante anilla
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  Grillete blando de Dyneema con cabeza bloqueada [nudo de diamante]
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  Grillete blando con cabeza [nudo de diamante] y collar [cabeza de turco] abierto
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  Grillete blando con cabeza [nudo de diamante] y collar [cabeza de turco] cerrado
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  Dos con cabeza de [nudo de diamante] y ojo enterrado con cordón de apertura, uno con extremos enterrados con nudo de botón y ojo ajustable cruzando los lados.

Busque grillete en Wikcionario, el diccionario libre.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Grilletes .

• Edwards, Fred (1988). Navegar como segunda lengua. Camden, ME: International Marine Publishing. ISBN 0-87742-965-0 . 
• Hiscock, Eric C. (1965). Crucero a vela. Oxford University Press. ISBN 0-19-217599-8 . 
• Marino, Emiliano (1994). El aprendiz del velero: una guía para el marinero autosuficiente. Camden, ME: International Marine Publishing. ISBN 0-07-157980-X .