Caravana (viajeros)

Una caravana (del persa کاروان kârvân ) o cafila (del árabe ‏ قَافِلَة ‎ qāfila escuchar ^ⓘ ) es un grupo de personas que viajan juntas, a menudo en una expedición comercial. ^[1] Las caravanas se usaban principalmente en áreas desérticas y en toda la Ruta de la Seda , donde viajar en grupos ayudaba en la defensa contra los bandidos y ayudaba a mejorar las economías de escala en el comercio. ^[1]

En tiempos históricos, las caravanas que conectaban el este de Asia y Europa a menudo transportaban bienes lujosos y lucrativos, como sedas o joyas. Por lo tanto, las caravanas podían requerir una inversión considerable y eran un objetivo lucrativo para los bandidos. Las ganancias de un viaje realizado con éxito podían ser enormes, comparables al posterior comercio europeo de especias . Los bienes lujosos que traían las caravanas atrajeron a muchos gobernantes a lo largo de importantes rutas comerciales para construir caravasares . Estas eran estaciones al borde de la carretera que apoyaban el flujo de comercio, información y personas a través de la red de rutas comerciales que cubrían Asia, el norte de África y el sudeste de Europa , especialmente a lo largo de la Ruta de la Seda . Los caravasares proporcionaban agua para el consumo humano y animal, el lavado y las abluciones rituales . A veces tenían baños elaborados. Guardaban forraje para los animales y tenían tiendas para los viajeros donde podían adquirir nuevos suministros. Algunas tiendas compraban productos de los comerciantes ambulantes. ^[2]

Algunas de las primeras caravanas en la Ruta de la Seda fueron enviadas por el emperador Wu de Han en el siglo II a. C., cuando esta vasta red de caminos "nació" y China comenzó a exportar grandes cantidades de seda y otros productos hacia el oeste, especialmente destinados al Imperio Romano . ^[3]

Sin embargo, el volumen que podía transportar una caravana estaba limitado incluso para los estándares clásicos o medievales. Por ejemplo, una caravana de 500 camellos solo podía transportar un tercio o la mitad de las mercancías que transportaba un barco mercante bizantino normal. ^{[ cita requerida ]}

Las caravanas actuales en las zonas menos desarrolladas del mundo todavía suelen transportar mercancías importantes a través de zonas de difícil acceso, como las semillas necesarias para la agricultura en las regiones áridas. Un ejemplo son las caravanas de camellos que recorren los confines meridionales del desierto del Sahara .

• Convoy
• Tren de camellos
• Tren de carros
• Caravanas de migrantes centroamericanos de 2017-2022

• Kevin Shillington (ed), "Tuareg: Takedda y el comercio transsahariano" en: Enciclopedia de Historia Africana , Fitzroy Dearborn, 2004, ISBN 1-57958-245-1 
• T. Lewicki, "El papel del Sahara y los saharianos en las relaciones entre el Norte y el Sur", en: Historia general de África de la UNESCO: Volumen 3 , University of California Press, 1994, ISBN 92-3-601709-6 
• Fernand Braudel , La perspectiva del mundo, vol. III de Civilización y capitalismo 1984 (traducido del francés)

Antigüedad y Edad Media

• El comercio del oro transahariano (siglos VII-XIV); Museo Metropolitano de Arte
• René Mouterde, André Poidebard, «La voie antique des caravanes entre Palmyre et Hît, au IIe siècle après Jésus-Christ, d'après une inscription retrouvée au Sud-Est de Palmyre (1930)», Siria , vol. 12, núm. 12–22, 1931, págs. 101–115 (disponible en línea en: Persee.fr) (en francés)
• Ernest Will, «Marchands et chefs de caravanes à Palmyre», Siria , vol. 34, núm. 34-3-4, 1957, págs. 262–277 (disponible en línea en: Persee.fr) (en francés)

Siglo XVII

• René Caillié Journal d'un voyage à Temboctou et à Jenné, dans l'Afrique centrale, précédé d'observations faites chez les Maures Braknas, les Nalous et autres peuples; colgante de los años 1824, 1825, 1826, 1827, 1828: por René Caillié. Avec une carte itinéraire, et des remarques géographiques, par M. Jomard , miembro del instituto. Imprimé à Paris en mars 1830, par l'imprimerie royale, en tres tomes et un atlas. Una edición fac-similé a été réalisée par les éditions Anthropos en 1965. versión descargable
  • edición moderna: Voyage à Tombouctou . 2 vols. París: La Découverte, 1996 ISBN 2-7071-2586-5 

Siglo XX

• Lattimore, Owen (1928/9) The Desert Road to Turkestan . Londres, Methuen and Co; y varias ediciones posteriores. La logística y la organización de las caravanas se analizan en el capítulo VIII, "Camel-Men All"
• Tuladhar, Kamal Ratna (2011). Caravana a Lhasa : un comerciante de Katmandú en el Tíbet tradicional. Katmandú: Lijala y Tisa. ISBN 99946-58-91-3 . 

Caravanas contemporáneas

• Julien Brachet, «Le négoce caravanier au Sahara central: histoire, évolution des pratiques et enjeux chez les Touaregs Kel Aïr (Níger)», Les Cahiers d'outre-mer , núm. 226-227, 2004, págs. 117-136 ( disponible en línea en: Com.revues (en francés )
• Michel Museur, «Un exemple spécifique d'économie caravanière: l'échange sel-mil», Journal des africanistes , vol. 47, núm. 2, 1977, págs. 49–80 (disponible en línea en: Persee.fr) (en francés)
• M'hammad Sabour y Knut S. Vikør (eds), Ethnic Encounter and Culture Change , Bergen, 1997, [1]Google Cache Última recuperación en enero de 2005.

• Medios relacionados con Caravanas en Wikimedia Commons
• Fragner, Bert G. (1990). "Caravana". Encyclopaedia Iranica, vol. IV, fasc. 7. págs. 795–798.