Marinero belga de las SS

Belgian Sailor fue un  buque de carga de 7.028 TRB que fue construido en 1941 como Empire Drayton por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend , Northumberland , Reino Unido para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1942, fue transferido al gobierno belga y rebautizado como Belgian Sailor . Fue vendido al servicio mercante en 1946 y rebautizado como Capitaine Biebuyck . En 1957, fue vendido a Yugoslavia y rebautizado como Kastav . Una venta posterior en 1965 a Hong Kong lo vio rebautizado como Ivory Tellus . Sirvió hasta 1970, cuando fue desguazado.

El barco fue construido en 1941 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend . ^[1] Su número de astillero era 1641. ^[2]

El barco tenía 131,80 m de largo y 17,12 m de manga. Tenía una profundidad de 10,41 m y un calado de 8,00 m. ^{[3] [Nota 1]} Se evaluó en 7028  TRB . ^[1] 5023  TNR . Su DWT era de 10 250. ^[3]

El barco estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión . ^[1] podía propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km/h). ^[4]

El Empire Drayton fue botado el 23 de octubre de 1941 y completado en febrero de 1942. ^[1] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168523. ^[5] Su puerto de registro era Newcastle upon Tyne y operaba bajo la gestión de Headlam & Son. ^[3]

El Empire Drayton fue transferido al gobierno belga poco después de su finalización. ^[1] Fue puesto bajo la gestión de la Compagnie Maritime Belge SA , pero más tarde sería administrado por la Agence Maritime Internationale. ^[3] Partió del Tyne el 10 de marzo de 1942 para unirse al convoy FN 651, ^[6] que había partido de Southend , Essex el día anterior y llegó a Methil , Fife el 11 de marzo. ^[7] Luego se unió al convoy EN 58, que partió el 13 de marzo y llegó a Oban , Argyllshire el 16 de marzo. ^[8] Belgian Sailor dejó el convoy en Loch Ewe y navegó a Nueva York , Estados Unidos, donde llegó el 2 de abril. Partió de Nueva York el 28 de abril hacia Ciudad del Cabo , Sudáfrica , llegando el 4 de junio. Durante los cuatro meses siguientes, el Belgian Sailor realizó un viaje de ida y vuelta a Alejandría (Egipto), con escalas en Durban , Adén , Port Sudan , Suez y Port Said en el viaje de ida, y en Port Said, Suez, Adén y Lourenço Marques (Mozambique) en el viaje de vuelta. Arribó a Ciudad del Cabo el 14 de octubre. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Ciudad del Cabo el 19 de noviembre con destino a Trinidad , llegando el 20 de diciembre y partiendo diez días después hacia la bahía de Guantánamo , Cuba , donde arribó el 7 de enero de 1943. ^[6] Fue miembro del convoy GN 34, que partió el 9 de enero y llegó a Nueva York una semana después. ^[9] Luego se unió al convoy SC 119, que partió el 3 de febrero y llegó a Liverpool , Lancashire , el 22 de febrero. Llevaba un cargamento de trigo . ^[10] El Belgian Sailor abandonó el convoy en el Clyde el 21 de febrero. ^[6]

Belgian Sailor era miembro del convoy ON 171, que partió de Liverpool el 4 de marzo y llegó a Halifax , Nueva Escocia , Canadá, el 23 de marzo. ^[11] Luego se unió al convoy HF 44, que partió el 25 de marzo y llegó a Saint John, Nuevo Brunswick, el 27 de marzo. ^[12] Belgian Sailor partió de Saint John el 7 de abril como miembro del convoy FH 47, que llegó a Halifax dos días después. ^[13] Regresó al Reino Unido con el convoy SC 127, que partió el 16 de abril y llegó a Liverpool el 16 de mayo. Llevaba un cargamento descrito como grano y "fads", así como un pasajero. ^[14] Dejó el convoy en Loch Ewe el 2 de mayo, ^[6] y se unió al convoy WN 423, que partió el 4 de mayo y llegó a Methil dos días después. ^[15] Luego se unió al convoy FS 1108, que partió ese día y llegó a Southend el 8 de mayo. ^[6]

Belgian Sailor era miembro del convoy FN 1025, que partió de Southend el 19 de mayo y llegó a Methil dos días después. ^[16] Dejó el convoy en Sunderland al día siguiente, partiendo dos días después hacia Methil, donde llegó el 23 de mayo. Belgian Sailor luego se unió al convoy EN 233, que partió al día siguiente y llegó a Loch Ewe el 26 de mayo. ^[6] Luego se unió al convoy ON 187, que partió de Liverpool el 1 de junio y llegó a Nueva York el 15 de junio. Dejó el convoy en Halifax, ^[17] donde llegó el 13 de junio. Se realizó un viaje de regreso a Saint John a través de los convoyes HF 60 y FH 64. ^[6] Belgian Sailor se unió al convoy HX 247, que había partido de Nueva York el 8 de julio y llegó a Liverpool el 22 de julio. Llevaba un cargamento de vehículos blindados de combate , harina y grano . ^[18] Dejó el convoy en Loch Ewe el 22 de julio y navegó hacia Southend a través de los convoyes WN 457A y FS 1178, llegando el 28 de julio. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Southend el 16 de agosto hacia Loch Ewe, al que llegó a través del convoy FN 1101 al Tyne, el convoy FN 1104 a Methil y el convoy EN 271 a Loch Ewe, llegando el 23 de agosto. ^[6] Luego se unió al convoy ON 199, que partió de Liverpool el 26 de agosto y llegó a Nueva York el 9 de septiembre. Dejó el convoy en Halifax, ^[19] llegando el 8 de septiembre. Partió al día siguiente como miembro del convoy HS 106, que llegó a Sídney , Cabo Bretón el 11 de septiembre, desde donde navegó a Montreal , Quebec , llegando el 14 de septiembre. El Belgian Sailor partió de Montreal el 24 de septiembre hacia Sídney, llegando tres días después. ^[6] Luego se unió al convoy SC 143 , que había partido de Halifax el 28 de septiembre, y el contingente de Sídney partió el 29 de septiembre. El convoy llegó a Liverpool el 12 de octubre. El Belgian Sailor transportaba un cargamento de madera , acero , fósforo y pulpa de madera , con destino a Londres. ^[20] Dejó el convoy en Loch Ewe el 12 de octubre, llegando a Londres a través de los convoyes WN 492 y FS 1242, llegando a Southend el 16 de octubre. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Southend el 9 de noviembre hacia Loch Ewe vía Middlesbrough , Yorkshire ; y como miembro de los convoyes FN 1174, FN 1184 y EN 310. Llegó a Loch Ewe el 25 de noviembre. ^[6] Cargó un cargamento de provisiones en Aultbea , Ross-shire y se unió al convoy KMS 34G, que partió de Liverpool el 25 de noviembre y llegó a Gibraltar el 9 de diciembre. El armamento fue registrado como un cañón de 3 pulgadas y uno de 4 o 4,7 pulgadas. Su destino era Bône , Argelia. Los barcos del convoy OS 60 también estuvieron en este convoy hasta el 7 de diciembre, cuando los dos convoyes se separaron, y el OS 60 continuó hacia Freetown , Sierra Leona , donde llegó el 18 de diciembre. ^[4] El Belgian Sailor pasó por Gibraltar el 9 de diciembre como miembro del convoy KMS 34, que llegó a Port Said el 20 de diciembre. ^[21] Llegó a Bône el 12 de diciembre. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Bône el 9 de enero de 1944 y pasó los siguientes cinco meses navegando por el Mediterráneo , siempre como miembro de un convoy. Los puertos en los que hizo escala fueron Argel , Bône y Orán (Argelia); Alejandría (Egipto); Augusta ( Nápoles y Taranto ) (Italia); y Bizerta (Túnez). Partió de Orán el 19 de mayo para unirse al convoy MKS 49G, ^[6] que partió de Gibraltar el 20 de mayo y se reunió con el convoy SL 158 en el mar al día siguiente. ^[22] Llevaba un cargamento de vehículos y 153 pasajeros, con destino a Loch Ewe. El convoy combinado llegó a Liverpool el 4 de junio. ^[23] El Belgian Sailor llegó a Loch Ewe el 4 de junio y luego navegó a Hull (Yorkshire) a través de los convoyes WN 592 y FS 1477, llegando el 9 de junio. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Hull el 18 de junio, uniéndose al convoy FN 1392, ^[6] que había partido de Southend el día anterior y había llegado a Methil el 20 de junio. ^[24] Luego se unió al convoy EN 399 que llegó a Loch Ewe el 22 de junio y luego navegó a Montreal, llegando el 10 de julio. El Belgian Sailor partió de Montreal el 23 de julio y navegó a Sydney, llegando dos días después. ^[6] Cargada con madera, partió de Sydney el 6 de agosto para unirse al convoy HX 302, que había partido de Nueva York el 3 de agosto y había llegado a Liverpool el 17 de agosto. ^[25] Regresó a Sydney, llegando allí el mismo día. ^[6] Partió de Sydney el 13 de agosto para unirse al convoy HX 303, que había partido de Nueva York el 8 de agosto y había llegado a Liverpool el 27 de agosto. Su destino fue West Hartlepool , Co Durham . ^[26] Dejó el convoy en Loch Ewe el 27 de agosto. Se llegó a West Hartlepool el 1 de septiembre a través de los convoyes WN 626 y FS 1560. ^[6]

El Belgian Sailor partió de West Hartlepool el 22 de septiembre aproximadamente, uniéndose al convoy FN 1487, que había partido de Southend el 21 de septiembre y había llegado a Methil el 23 de septiembre. ^[27] Partió de Methil el 26 de septiembre como miembro del convoy EN 440, que llegó a Loch Ewe el 29 de septiembre. ^{[6] Luego,} el Belgian Sailor navegó hacia Halifax, desde donde se unió al convoy XB 192A, que partió el 12 de octubre y llegó al canal de Cape Cod , Massachusetts , el 15 de octubre. ^[28] Su destino era Nueva York, donde llegó al día siguiente. El Belgian Sailor partió de Nueva York el 1 de noviembre y navegó hacia Boston, Massachusetts . Luego se unió al convoy BX 132, que partió el 7 de noviembre y llegó a Halifax dos días después. ^[6] Luego se unió al convoy SC 161, que partió el 17 de noviembre y llegó a Liverpool el 4 de diciembre. Belgian Sailor transportaba carga general y camiones , con destino a Southend. ^[29] Dejó el convoy en Loch Ewe el 5 de diciembre, llegando a Southend el 9 de diciembre a través de los convoyes WN 659 y FS 1659. ^[6] Se realizó un viaje de regreso a Amberes , Bélgica a través de los convoyes TAM 14 y ATM 19 antes de que Belgian Sailor se uniera al convoy TBC 18, ^[6] que partió de Southend el 25 de diciembre y llegó a Milford Haven , Pembrokeshire el 28 de diciembre. ^[30] Llegó a Barry Roads el 27 de diciembre. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Milford Haven el 9 de enero de 1945 hacia Belfast Lough , llegando al día siguiente. Luego se unió al convoy ONS 40, ^[6] que partió de Liverpool el 12 de enero y llegó a Halifax el 30 de enero. ^[31] Se llegó a Nueva York el 2 de febrero a través del convoy XB 144, ^[6] que partió de Halifax el 29 de enero y llegó al canal de Cape Cod el 1 de febrero. ^[32] El Belgian Sailor era miembro del convoy NG 489, que partió de Nueva York el 10 de febrero y llegó a la bahía de Guantánamo , Cuba, el 17 de febrero. ^[6] Luego se unió al convoy GAT 191, que partió ese día y llegó a Trinidad el 23 de febrero. ^[33] Dejó el convoy en San Pedro de Macorís , República Dominicana, el 19 de febrero. El Belgian Sailor zarpó entonces hacia Boca Chica , desde donde partió el 4 de marzo hacia la bahía de Guantánamo, a donde llegó el 6 de marzo. ^[6] Fue uno de los tres barcos que formaron el convoy GN 192, que partió el 9 de marzo y llegó a Nueva York el 15 de marzo. ^[34] Partió de Nueva York el 21 de marzo y navegó hacia Boston, desde donde partió el 23 de marzo como miembro del convoy BX 152, que llegó a Halifax el 25 de marzo. ^[6] El Belgian Sailor se unió entonces al convoy SC 171, que partió el 27 de marzo y llegó a Liverpool el 10 de abril. Llevaba un cargamento de azúcar . ^[35] El Belgian Sailor era miembro del convoy ONS48, que partió de Liverpool el 21 de abril y llegó a Halifax el 4 de mayo. ^[36] Dejó el convoy y navegó hacia Montreal, adonde llegó el 6 de mayo. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Montreal el 17 de mayo de 1945 y navegó hacia Sydney, a donde llegó tres días después. Zarpó el 27 de mayo para unirse al convoy SC 177, ^[6] que había partido de Halifax ese día y llegó a Liverpool el 8 de junio. Su cargamento consistía en cereales, avena y centeno . ^[37] Navegó hacia The Downs , frente a la costa de Kent , adonde llegó el 8 de junio y partió al día siguiente hacia Amberes. ^[6]

El Belgian Sailor partió de Amberes el 9 de junio con destino a Sídney, donde llegó el 1 de julio, y partió al día siguiente con destino a Montreal. Partió de Montreal el 18 de julio y regresó a Amberes el 31 de julio. Partió de Amberes el 8 de agosto con destino a Falmouth (Cornualles) , llegando el 12 de agosto y partiendo el 28 de agosto con destino a Montreal, donde llegó el 9 de septiembre. El Belgian Sailor partió de Montreal el 16 de septiembre y llegó a Amberes el 29 de septiembre. El 13 de octubre partió con destino a Trois Rivières (Quebec, Canadá), llegando el 28 de octubre y partiendo el 5 de noviembre con destino a Amberes, donde llegó el 21 de noviembre. ^[6]

El 21 de enero de 1946, ^[3] el Belgian Sailor fue vendido a la Compagnie Maritime Belge y rebautizado como Capitaine Biebuyck . ^[1] Fue operado bajo la gestión de Lloyd Royal Belge. El 18 de diciembre de 1957, ^[3] el Capitaine Biebuyck fue vendido al Gobierno yugoslavo y rebautizado como Kastav . ^[1] Su puerto de matrícula era Rijeka . Fue operado bajo la gestión de Kvarnerska Plovidba hasta 1963, cuando la gestión fue transferida a Jugoslavenska Linijska Plovidba. ^[3]

En 1965, el Kastav fue vendido a Ivory Shipping Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Ivory Tellus . Fue operado bajo la gestión de Aires Shipping Co Ltd, Hong Kong. ^[1] El barco fue colocado bajo la bandera de Liberia , con Monrovia como su puerto de registro. ^[3] En marzo de 1968, el Ivory Tellus fue rebautizado con el pabellón del Líbano, con Beirut como su puerto de origen. La gestión fue transferida a Unimar Seetransport GmbH, Hamburgo , Alemania Occidental . Para entonces se habían introducido los números IMO y se le asignó el IMO 5183223, su indicativo de llamada era 6ZOY. ^[38] Estuvo en servicio hasta 1970, llegando el 22 de abril a Hirao , Japón para su desguace, ^[1] que fue realizado por Matsukura Maritime Co Ltd. ^[3]

1. ^ Véase la justificación en la página de discusión para comprobar la validez de esta fuente.

• Fotografía del capitán Biebuyck
• Fotografía en color de Ivory Tellus