SS Runa
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula | |
| Constructor | Van der Gissen |
| Lanzado | 1944 |
| Identificación |
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| Destino | Desguazado |
| Características generales | |
| Tipo | Buque de carga |
| Tonelaje | |
| Longitud | 283 pies 1 pulgada (86,28 m) |
| Haz | 44 pies 3 pulgadas (13,49 m) |
| Borrador | 18 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada (5,60 m) |
| Profundidad | 15 pies 8 pulgadas (4,78 m) |
| Potencia instalada | Máquina de vapor compuesta |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
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Runa fue un buque de carga de 1.942 TRB que fue construido en 1944 como Eichberg por Van der Giessen , Krimpen aan den IJssel , Países Bajos para propietarios alemanes . Fue capturado por los aliados en abril de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado Empire Consent . En 1949, Empire Consent fue vendido al servicio mercante y rebautizado Runa . En 1964, fue vendido apropietarios griegos y rebautizado Karyatis , prestando servicio hasta 1968, cuando fue desguazado.
Descripción
El barco fue construido por Van der Giessen, Krimpen aan den IJssel. Fue botado en 1944. [1]
El barco tenía 283 pies 1 pulgada (86,28 m) de largo, con una manga de 44 pies 3 pulgadas (13,49 m). Tenía un calado de 15 pies 8 pulgadas (4,78 m) y un calado de 18 pies 4 pulgadas (5,6 m).+1 ⁄ 2 pulgada (5,60 m). El barco tenía un TRB de 1.942 y un TRN de 964. [2]
El barco estaba propulsado por un motor de vapor compuesto que tenía dos cilindros de 16+9 ⁄ 16 pulgadas (42,1 cm) y dos cilindros de 35+7 ⁄ 16 pulgadas (90,0 cm) de diámetro por 35+Carrera de 7 ⁄ 16 pulgadas (90,0 cm). El motor fue construido por Verschure & Co Scheepswerk en Maschinenfabriek, Amsterdam . [2]
Historia
El Eichburg fue construido para el Nachfolger de August Bolten Wm. Miller, Hamburgo. [1] El 23 de noviembre de 1944, fue dañado por una mina en el mar Báltico . [3] Fue capturado por los aliados en mayo de 1945 en Bremerhaven , pasó al MoWT y rebautizado como Empire Consent . [1] Fue puesto bajo la gestión de Witherington & Everett. Su puerto de registro se cambió a Londres . Se le asignaron las letras de código GFSW y el número oficial del Reino Unido 180848. [2]
El 11 de mayo de 1946, se produjo un incendio en el cargamento del Empire Consent mientras estaba amarrado en el Alexandra Dock, Hull , Yorkshire . Seis personas resultaron heridas al combatir el incendio, que tardó más de 24 horas en extinguirse. [4] En 1949, el Empire Consent fue vendido a Glen & Co Ltd, Glasgow y pasó a llamarse Runa . En 1964, el Runa fue vendido a Seamasters Shipping Co, Grecia y pasó a llamarse Karyatis . Estuvo en servicio hasta 1968, cuando fue desguazado en Hong Kong . [1]
Referencias
- ^ abcd Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. pág. no citada. ISBN 978-1-85044-275-2.
- ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 3 de agosto de 2010 .
- ^ "Seekreig noviembre de 1944" (en alemán). Württembergische Landesbibliothek . Consultado el 3 de agosto de 2010 .
- ^ "Dos barcos en llamas". The Times . No. 50450. Londres. 13 de mayo de 1946. col. D, p. 2.
