Capitán de la SS Belga
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula | |
| Constructor | Compañía: William Gray & Co. Ltd. |
| Lanzado | 30 de julio de 1942 |
| Terminado | Octubre de 1942 |
| Identificación |
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| Destino | Desguazado en 1964 |
| Características generales | |
| Tonelaje | |
| Longitud | 431 pies 5 pulgadas (131,50 m) |
| Haz | 56 pies 2 pulgadas (17,12 m) |
| Borrador | 35 pies 2 pulgadas (10,72 m) |
| Potencia instalada | Máquina de vapor de triple expansión |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
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El Belgian Captain fue un carguero de 7.041 TRB que se construyó en 1942 como Empire Centaur para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1943 pasó al gobierno belga y se le cambió el nombre a Belgian Captain . Después de la guerra, se vendió al servicio mercante y se le cambió el nombre a Capitaine Lambe . En 1960 se vendió a Hong Kong y se le cambió el nombre a Ardee , pasando a llamarse Alpha Trader en 1964. Estuvo en servicio hasta 1967, cuando fue desguazado.
Descripción
El barco fue construido por William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool . Fue botado el 30 de julio de 1942 y se completó en octubre. [1]
El barco tenía 131,50 m de largo, 17,12 m de manga y 10,11 m de puntal. Tenía un TRB de 7041 y un TNR de 5024. [2]
El barco era propulsado por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 24+1 ⁄ 2 pulgadas (62 cm), 39 pulgadas (99 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. El motor fue construido por Central Marine Engine Works, West Hartlepool. [2]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El Empire Centaur quedó bajo la gestión de Crosby, Son & Co Ltd. Su puerto de matrícula era West Hartlepool. Se le asignaron el número oficial del Reino Unido 168946 y las letras de código BCFB. [2]
El 12 de diciembre de 1942, el Empire Centaur fue dañado en un ataque de lanchas de asalto italianas en Argel . [3] El ataque fue llevado a cabo por la Decima Flottiglia MAS de la Regia Marina , [4] utilizando torpedos tripulados enviados desde el submarino Ambra . [5] El Empire Centaur regresó al Reino Unido en el convoy MKS 7, que partió de Argel el 5 de febrero de 1943 y llegó a Liverpool el 17 de marzo. Se dirigía a Cardiff . [6]
El Empire Centaur fue asignado al gobierno belga en 1943 y rebautizado como Belgian Captain . [1] Se le asignaron las letras de código ONVS y quedó bajo la gestión de la Agence Maritime Internationale SA. Su puerto de matrícula era Amberes . [7]
El capitán belga fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
- EN 177
El convoy ON 177 partió de Cardiff el 4 de abril de 1943 con destino a Nueva York . El capitán belga transportaba un cargamento de carbón con destino a Halifax , Nueva Escocia . [8]
- HX241
El convoy HX 241 partió de Nueva York el 25 de mayo de 1943 y llegó a Liverpool el 10 de junio. El capitán belga transportaba un cargamento de acero y madera con destino a Londres. Zarpó de Halifax el 27 de mayo y se unió al convoy en el mar el 29 de mayo. [9]
- EN 192
El convoy ON 192 partió de Milford Haven , Pembrokeshire, el 8 de julio de 1943 con destino a Nueva York. El capitán belga se dirigía a Halifax, Nueva Escocia. [8]
- HX254
El convoy HX 254 partió de Nueva York el 27 de agosto de 1943 y llegó a Liverpool el 12 de septiembre. El capitán belga transportaba un cargamento de acero y madera con destino a Sunderland . Hubo quejas de otros barcos del convoy de que el capitán belga no repetía las señales de bandera, a pesar de las órdenes que se habían dado a todos los barcos de que lo hicieran. [10]
- ON206
El convoy ON 206 partió de Liverpool el 11 de octubre de 1943 con destino a Nueva York. [11]
- EN 291
El convoy ON 291 partió de Southend-on-Sea , Essex , el 17 de marzo de 1945 con destino a Nueva York. [12]
De la posguerra
En 1946, el Belgian Captain fue vendido a Compagnie Maritime Belge SA y pasó a llamarse Capitaine Lambe . [1] Sus letras de código se cambiaron a ONCC. [13] En 1960, el Capitaine Lambe fue vendido a Mullion & Co Ltd, Hong Kong y pasó a llamarse Ardee . En 1964, fue vendido a Sigma Shipping Co Ltd, Hong Kong y pasó a llamarse Alpha Trader . Fue operado bajo la gestión de Trinity Development Co Ltd, Hong Kong. El Alpha Trader prestó servicio hasta 1967. Llegó a Shanghái , China, para su desguace en noviembre de 1967. [1]
Referencias
- ^ abcd Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "UN BARCO FAVORITO - ARDEE". Tees Ships. Archivado desde el original el 11 de junio de 2008. Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "Décima Más". Comando Supremo . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "Diario de guerra: operaciones navales en aguas del noroeste de África, 1942-1943". Stone Books . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "CONVOY MKS 7". Warsailors . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ ab "Convoyes ON – 1941-1945, convoyes ON 101 a ON 200". Warsailors . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "CONVOY HX 241". Warsailors . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "CONVOY HX 254". Warsailors . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "Convoyes ON – 1941-1945, convoyes ON 201 a ON 249". Marineros de guerra . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "Convoyes ON - 1941-1945, convoyes ON 250 a ON 305". Marineros de guerra . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "Bélgica" (PDF) . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
Enlaces externos
- Fotografía del Capitán Lambe
