Barco estrecho (libro)
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( junio de 2012 ) |
 Primera edición | |
| Autor | Teniente Coronel Rolt |
|---|---|
| Ilustrador | Denys Watkins-Pitchford |
| Editor | Eyre y Spottiswoode |
Fecha de publicación | 1944 |
| Lugar de publicación | Reino Unido |
| Páginas | 212 |
| ISBN | 978-0752451091 |
Narrow Boat es un libro sobre la vida en los canales ingleses escrito por el teniente coronel Rolt . Publicado originalmente en 1944 por Eyre & Spottiswoode [1] ,se ha impreso de forma continua desde entonces.
En él se describe un viaje de cuatro meses que Rolt realizó con su esposa Angela al estallar la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuye al libro un resurgimiento del interés por los canales ingleses, lo que condujo directamente a la creación de la Inland Waterways Association , que encabezó la restauración y el uso recreativo de los canales.
Sinopsis
La primera parte es una introducción general al sistema del Canal de la Mancha. En primer lugar, señala que "la mayoría de la gente hoy en día no sabe más de los canales que de los viejos caminos verdes por los que alguna vez viajaron las caravanas de caballos de carga". Si esto ya no es cierto, es en gran parte gracias a este libro. Contiene un relato de la conversión de la barcaza de madera Cressy para su uso como embarcación de vida a bordo en el Astillero Tooley en Banbury . Prestó especial atención a las decoraciones tradicionales de las barcazas de Roses and Castles y a la instalación de un baño corto , algo inusual incluso ahora en las barcazas.
En la segunda parte , «una tarde de la última semana de julio» [1939], Tom y Angela se lanzan a la aventura por el canal de Oxford y se adentran en un mundo diferente de curvas de nivel y pubs junto al canal, donde los capitanes de barco con anillos de oro en las orejas juegan a juegos separados de sus esposas. Siguen el Grand Union Canal hasta Market Harborough (por desgracia, no hay mercado) y hacia el norte a través de Leicester hasta Trent y Shardlow, donde la escena en la taberna del canal «habría encantado a Hogarth o Rabelais».
Se abren paso por el todavía transitado Canal de Trent y Mersey a través de Potteries antes de emerger al paisaje rural de Church Minshull , donde se quedan y disfrutan de la campiña inglesa virgen.
La tercera parte comienza con Rolt transformando su motor de gasolina para que funcione con parafina, debido a la escasez de gasolina causada por la guerra. Emprenden el viaje hacia el sur y se encuentran con la feria de caballos de Market Drayton, una auténtica ciudad de mercado. Al llegar a Autherley Junction, regresan por el canal de Coventry para utilizar toda la longitud del canal de Oxford, evitando las esclusas y las escenas industriales de Birmingham. El viaje termina cuando se acercan a Oxford.
Publicación y recepción
Rolt, que había trabajado con motores toda su vida hasta entonces, se puso a escribir el relato de su viaje mientras trabajaba en una fundición cerca de Hungerford. Su manuscrito fue rechazado por todos los editores de Londres y por un agente al que se lo ofreció. No fue hasta 1943 cuando su amistad con H. J. Massingham le proporcionó la introducción que necesitaba para publicarlo, en 1944. [ cita requerida ]
El libro llegó en el momento justo a una nación que se estaba cansando de la guerra. Recibió buenas críticas y no pasó mucho tiempo antes de que se agotara la primera edición, aunque debido a la escasez de papel al final de la guerra, hubo que esperar algunos meses para una nueva edición. Sir Compton Mackenzie lo describió como "una elegía de moderación clásica sin rastro alguno de sentimentalismo. Su pluma es tan segura como el pincel de un Cotman. Narrow Boat irá a la estantería junto con White y Cobbett y Hudson". [ cita requerida ]
Rolt empezó a recibir cartas de admiradores en su barco en Tardebigge. La más significativa era una carta de un amigo en Bloomsbury, firmada por Robert Aickman , que sugería la formación de una sociedad voluntaria para hacer campaña por un mayor uso de los canales. Como resultado, se celebró una reunión en la que se formó la Asociación de Vías Navegables Interiores , a la que asistieron personalidades como AP Herbert y Lord Methuen . [2]
Referencias
- ^ "Towpath and Riverside" . The Scotsman . Escocia. 7 de diciembre de 1944 . Consultado el 2 de agosto de 2020 a través de British Newspaper Archive.
- ^ Rolt, LTC (1977). Paisaje con canales . Allen Lane.
Véase también
