Vauxhall Ellesmere Port

Vauxhall Ellesmere Port
Construido	1962
Ubicación	Puerto de Ellesmere, Cheshire , Inglaterra
Coordenadas	53°18′11.9″N 2°55′55.3″O / 53.303306, -2.932028
Industria	Fabricación de vehículos de motor
Productos	Opel Viva (1962–1974) Opel/Vauxhall Chevette (1975–1980) Opel/Vauxhall Astra (1981–2022)
Empleados	1.100
Área	1.209.366 m2 ( 13.017.510 pies cuadrados)
Volumen	187.000 vehículos
DIRECCIÓN	Carretera Norte, Ellesmere Port CH65 1AL
Propietario(s)	General Motors (1962–2017) Grupo PSA (2017–2021) Stellantis (2021–actualidad)

Vauxhall Ellesmere Port es una planta de ensamblaje de vehículos de motor, ubicada en la ciudad de Ellesmere Port , en Cheshire West & Chester , Reino Unido . Siempre ha construido vehículos Vauxhall / Opel pequeños y medianos, incluidos el Vauxhall Viva y el Opel/Vauxhall Astra . Es propiedad del fabricante mundial de automóviles Stellantis .

En 1070, Guillermo el Conquistador concedió las tierras de Hooton, junto al río Mersey, a Adam de Aldithly. Finalmente, pasaron a manos de la familia Stanley a través de una serie de matrimonios. Después de la batalla de Bosworth , Hooton tenía un nuevo salón y el primer Lord Derby en Lancashire. En 1488 se construyó un segundo salón con entramado de madera.

Se construyó un tercer salón de estilo italiano alrededor de 1778, pero más tarde se vendió para cubrir las deudas de juego de la familia Stanley en 1850. El salón fue comprado por un tal Sr. Naylor, un rico banquero de Liverpool, por 82.000 guineas .

La participación británica en la Primera Guerra Mundial se declaró el 4 de agosto de 1914. El Departamento de Guerra británico requisó la finca para utilizarla como campo de entrenamiento del ejército.

Al asignar el sitio al Royal Flying Corps como aeródromo de entrenamiento para pilotos, el Departamento de Guerra construyó un hangar para uno o dos aviones , que se completaron en 1917.

El aeródromo cerró en 1957 después de la disolución de la Real Fuerza Aérea Auxiliar y el sitio se vendió a Vauxhall Motors.

La antigua sede de la RAF fue adquirida por Vauxhall Motors, propiedad de General Motors , que desarrolló su planta como un centro de producción de subconjuntos y motores para abastecer a sus fábricas existentes de Dunstable y Luton . La ubicación fue elegida en parte debido a la política del gobierno de entonces de reubicar la industria en áreas con mayor desempleo, de las cuales la región de Merseyside era una, y siendo este un sitio grande y plano dentro de las cercanías adecuado para una fábrica de tamaño significativo. El primer director de la planta, el estadounidense Tom Williams, ya estaba familiarizado con el sitio desde sus días como piloto de la Segunda Guerra Mundial en la Fuerza Aérea de los EE. UU . Los primeros componentes salieron de la línea de producción en noviembre de 1962. ^[1]

Sin embargo, el sitio se convirtió rápidamente en un centro de producción de automóviles pequeños, y el primer Vauxhall Viva salió de la nueva línea de ensamblaje en junio de 1964. Lo que se conoció localmente como la fábrica de North Road ha sido responsable desde entonces de la construcción de todos los modelos sucesivos, incluidas a partir de 1975 todas las variantes del Vauxhall Chevette . El empleo en la planta alcanzó su punto máximo ese año, con 12.000 personas. ^[1]

En 1980, la planta exportó los primeros automóviles con la marca Opel desde el Reino Unido: 2000 Chevette fabricados en Ellesmere Port se exportaron para su venta en Alemania Occidental a través de la red de concesionarios de Opel. ^[1] Después del lanzamiento del Vauxhall Astra en 1981, una inversión adicional de 65 millones de libras en 1984 permitió el inicio de la segunda generación del Astra. Después de la consolidación de la gestión europea, las funciones de diseño y los modelos de vehículos en 1986 de las empresas Opel y Vauxhall bajo la empresa matriz General Motors Europe , más de la mitad de la producción de la planta se ha exportado. ^[1]

Durante gran parte de su existencia dentro de la red de producción de Opel/Vauxhall, Ellesmere Port fue la planta hermana de la planta de Bochum de Opel en Alemania; desde el Opel Kadett C de 1973 en adelante, las dos fábricas fueron las plantas líderes para la plataforma Kadett/Astra a lo largo de las últimas seis generaciones de modelos. Tras el cierre de Bochum en 2014, Ellesmere Port se convirtió en la única planta líder para el Astra K, que se lanzó en 2016.

En 1996, fue la primera planta de automóviles del mundo en obtener la certificación por sus sistemas de gestión medioambiental. ^[1]

Se temía que la planta pudiera cerrar en 2014, ya que el nuevo modelo Astra entraría en producción en 2015. Sin embargo, en comparación con su planta hermana en Bochum, se informó de que en 2012 Ellesmere Port producía 47 automóviles por hora en dos turnos al día (un récord para la empresa), mientras que Bochum producía 30 automóviles por hora en tres turnos al día. En mayo de 2012 se anunció que, como resultado de su compromiso con las nuevas prácticas operativas, Ellesmere Port había recibido el mandato para producir el nuevo Astra a partir de 2015 junto con la planta de Opel en Gliwice (Polonia) , asegurando los 2.100 puestos de trabajo existentes con la posibilidad de añadir otros 700 puestos de trabajo para permitir un patrón de producción de 51 semanas y 3 turnos. La adjudicación del proyecto Astra conllevaba la obligación de mejorar el rendimiento de los operadores (al mismo nivel que la tasa de trabajo "ILO 100" de Gliwice), lo que cerraría la brecha de productividad general con la planta de Bochum de Opel. Aunque Bochum tenía una productividad superior, los costos laborales de Ellesmere Port eran alrededor de un 20% más bajos que Bochum. Este hecho, junto con el deseo de GM Europa de tener una cobertura para el euro frente a la libra esterlina, resultó en que Ellesmere Port asegurara otros cinco años para el futuro de la planta. Como la mayoría de las plantas automotrices en Europa, el futuro de Ellesmere Port sigue siendo incierto, ya que el exceso de capacidad sustancial y los costos estructurales no competitivos siguen siendo una amenaza para Opel/VM mientras la compañía buscaba una nueva propiedad de todas sus operaciones europeas. ^[2] En 2017, las operaciones europeas de General Motors se vendieron a Groupe PSA .

En 2018, PSA eliminó varios cientos de puestos de trabajo en la fábrica en medio de la incertidumbre sobre la viabilidad futura de la producción después del Brexit. ^{[3] [4] [5]} El 23 de noviembre de 2018, todos los trabajadores sindicalizados realizaron una huelga en la planta en protesta por las continuas pérdidas de puestos de trabajo. ^[6]

A partir de 2019, la planta emplea a unas 1.100 personas y todavía produce el modelo actual Opel/Vauxhall Astra . ^{[7] [1]}

La intención de PSA era que Ellesmere Port fuera una de las dos fábricas que fabricarían el nuevo Astra en 2021; la planta de Rüsselsheim en Alemania también fabricaría Opel Astra a partir de 2021. ^[7] PSA retiraría la producción de la planta de Ellesmere Port si el Brexit hiciera que la planta no fuera rentable. ^[8] Se informó que PSA construiría el Astra familiar, que representa la mayor parte de la producción de Ellesmere Port, en Rüsselsheim a partir de 2022, ya que el 95% de los Astra familiares se venden en el continente europeo. Según PSA, la asignación de vehículos a Ellesmere Port estaría supeditada a los términos de la futura relación comercial entre el Reino Unido y la UE, y a garantizar que sea una inversión rentable. ^[9]

En enero de 2021, Groupe PSA pasó a formar parte de Stellantis , que también incorpora marcas de la antigua Fiat Chrysler Automobiles . ^[10]

La producción del Astra se detuvo en abril de 2022. La fábrica fue reequipada para producir las furgonetas eléctricas Vauxhall Combo-e , Citroën e-Berlingo , Peugeot e-Partner y FIAT E-Doblò en 2023. Sus equivalentes en turismos comenzarán a producirse en el lugar en 2024. ^[11]

• Opel Viva (1963-1979)
• Vauxhall Chevette/Chevette (vendido por Opel sin marca) (1975–1984)
• Opel Kadett/Vauxhall Astra (1981-1991)
• Opel Kadett Combo/Bedford Astramax/Vauxhall Astramax (1986-1989)
• Opel/Vauxhall Corsa (1995-2020)
• Opel/Vauxhall Astra (1991–2022)
• Combinación Opel/Vauxhall (2023-)
• Citroën Berlingo (2023-)
• Peugeot Rifter (2023-)
• Fiat Dobló (2023-)

El Vauxhall Motors FC se fundó en 1963, poco después de la apertura de la nueva planta. Al principio de su historia, jugó en la Ellesmere Port League y en la Wirral Combine, pero pronto se volvió demasiado fuerte para esas ligas. En 1970, el club había logrado varios ascensos y jugaba en el Hooton Park , propiedad de la empresa . En 1987 abrió su propio campo en Rivacre Park , inaugurado por el entonces entrenador de Inglaterra, Bobby Robson , donde el club juega hoy.

• Opel Eisenach
• Vehículos IBC

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• Sitio web oficial de Vauxhall en el Reino Unido
• Planta de Ellesmere Port: datos y cifras