Volvo Ocean 65
 | |
| Desarrollo | |
|---|---|
| Diseñador | Diseño de yates Farr |
| Bote | |
| Borrador | 4,78 m (15,7 pies) |
| Cáscara | |
| Carta de Apertura | 22,14 m (72,6 pies) |
| LWL | 20,00 m (65,62 pies) |
| Haz | 5,60 m (18,4 pies) |
| Aparejo | |
El Volvo Ocean 65 es una clase de yate de carreras monocasco . Es el sucesor del yate Volvo Open 70 utilizado en ediciones anteriores de la Volvo Ocean Race . Fue anunciado en una conferencia en Lorient , Francia, durante una escala en la Volvo Ocean Race 2011-12 . El yate se utilizó para las ediciones 2014-2015 , 2017-2018 y 2023. La Volvo Ocean Race 2014-2015 fue el primer evento monotipo . [1]
Diseño
El yate fue diseñado por Farr Yacht Design para ser una alternativa más barata y segura al costoso y frágil Volvo Open 70.
Después de muchas preocupaciones de seguridad en la Volvo Ocean Race 2011-12, muchos comenzaron a dudar de la seguridad del Volvo Open 70, debido a que muchos diseñadores optaron por diseños rápidos sin cumplir con los requisitos de seguridad. [2] [3] El ex director ejecutivo de la Volvo Ocean Race y cuatro veces competidor Knut Frostad insinuó un nuevo diseño de barco para abordar las preocupaciones de seguridad actuales en una declaración que hizo durante una conferencia de prensa el 4 de abril de 2012 diciendo: "Es importante que no saquemos conclusiones precipitadas sobre por qué han sucedido estas roturas. Algunas de ellas claramente no están relacionadas. Sin embargo, tendremos en cuenta los problemas actuales a medida que tomamos decisiones sobre las reglas y la tecnología que usaremos en el futuro". Frostad también continuó diciendo "Ya hemos trabajado mucho, discutiendo con equipos, diseñadores y todas las demás partes interesadas sobre los barcos y las reglas que usaremos en el futuro, y esperamos estar en condiciones de anunciar una decisión al respecto antes del final de la carrera actual". [4]
El 28 de junio de 2012, Knut Frostad reveló el diseño en una conferencia de prensa en Lorient durante una escala en la Volvo Ocean Race 2011-12. Al convertirse en un evento monotipo , se espera que los nuevos barcos "reduzcan significativamente el costo de montar una campaña y aumenten el tamaño de la flota a 8-10 barcos para futuras ediciones". [1] Frostad continuó afirmando que una campaña completa para futuras ediciones de la carrera costaría alrededor de 15 millones de euros, y un barco "listo para navegar", incluidas las velas de pre-carrera y de carrera, costaría alrededor de 4,5 millones de euros en comparación con los 30-40 millones de euros que puede costar una campaña actual. [5]
Construcción
Se necesitan 7 meses y 36.000 horas-hombre para construir, ensamblar y pintar un Volvo Ocean 65. Hay 120 constructores de barcos que trabajan con 70 proveedores para equipar el barco. [6]
Yates
En la actualidad hay ocho Volvo Ocean 65. Todos ellos han sido mejorados al mismo nivel entre la regata 2014-2015 y la 2017-2018, con un coste estimado de alrededor de 1 millón de euros. [7]
| Yate MMSI [8] | Equipo 2014-2015 | Equipo 2017-2018 | Equipo 2021 * | Equipo 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 224530860 |  Mapafre | Mapafre |  Navegando por Polonia | ||
| 470437000 |  Carreras oceánicas en Abu Dabi |  Sun Hung Kai/El canalla |  Viva México | Viva México | |
| 235101548 |  Equipo SCA |  Vela ámbar II | Vela ámbar II | ||
| 319081500 |  Equipo Vestas Wind |  Cambiar el rumbo del plástico | |||
| 319060300 |  Equipo de carreras Dongfeng | Equipo de carreras Dongfeng |  Fundación Mirpuri Carreras | Fundación Mirpuri Carreras | |
| 244780246 |  Equipo Brunel | Equipo Brunel | Equipo Infancia I | Equipo JAJO | |
| 367616310 |   Equipo Alvimedica | Carrera de 11 horas de Vestas |  Carreras oceánicas austriacas |  Equipo de regatas austriacas Ocean Racing p/b Genova | |
| 319119500 | N/A (construido nuevo en 2017) | Equipo AkzoNobel | Equipo de carreras WindWhisper [9] [10] [11] |
*La Ocean Race Europa
Cambios para la carrera 2017-2018
Los yates contaban con un hidrogenerador Watt & Sea de 500 W para reducir las emisiones y el desgaste del motor Volvo Penta Marine. [12] [13] [14]
Socios y equipamiento
| Proveedor | Equipo |
|---|---|
| Velas del Norte . [15] | Paño |
| Spars del Sur [16] | Mástil |
| Sistemas de aparejo Future Fibers [17] | Aparejo de carbono ECsix |
| Sistemas de aparejo Future Fibers [18] | Cables enrollables TorqueLite 2.0 |
| Grupo Tecnológico del Norte [19] | Estays de proa en la vela enrollable desmontable |
| Inmarsat [20] | Equipos de transmisión de datos y voz |
| Gottifredi Maffioli [21] | 3000 metros de aparejo móvil |
| Equiplite [22] | Bloque de driza principal, bloques de driza de barberhaul y bloques de guía |
| Mastervolt [23] | alternadores, reguladores, baterías, cargadores y sistemas de gestión de energía |
| Diversos servicios para yates [23] | Integrador de sistemas para sistemas eléctricos |
| Cariboni [24] | Mecanismos de inclinación de la quilla y cojinetes de quilla |
| Escuchar [24] | Sistemas de cabrestante |
| Hermanos de hierro [24] | Quilla y bulbo |
| Motores marinos Volvo Penta [25] | Volvo Penta D2-75 de 75 caballos de fuerza |
| Enrolladores de carreras KZ [26] | enrolladores |
| Bloqueo giratorio [27] | Embragues y bloqueadores |
| Vatios y mar | Hidrogenerador |
Presupuesto
| Características [28] | Medidas / Notas |
|---|---|
| Longitud del casco | 20,37 m (definido como 66 pies) |
| Longitud de la línea de flotación (diseño) | 20,00 m (definido como 65 pies) |
| Longitud total (incl. bauprés) | 22,14 m (definido como 72 pies) |
| Manga del casco | 5,60 m (18,4 pies) |
| Borrador máximo | 4,78 m (15,8 pies) |
| Peso del barco (vacío) | 12.500 kg (27.557 libras) |
| Disposición de la quilla | Quilla inclinada a ±40° con 5° de inclinación en el eje |
| Orzas | Orzas dobles asimétricas retráctiles y reversibles |
| Timones | Doble bajo casco con repuesto que también puede colgarse en la popa |
| Lastre de agua de popa | Tanques de lastre gemelos de 800 l debajo de los costados de la cabina en la popa |
| Lastre de agua de proa | Tanque de lastre de 1000 l de línea central simple delante del mástil |
| Altura de la plataforma | 30,30 m (99,4 pies) |
| Disposición de la plataforma | Estays traseros dobles escalonados en cubierta con deflectores |
| Longitud del bauprés | 2,14 m (7 pies) |
| Área de la vela mayor | 163 m2 ( 3 puntos de rizo, 6 sables) |
| Área de la vela de proa de trabajo (J1) | 133 m 2 (Fijado con madejas en el estay permanente; listones horizontales) |
| Área de vela en ceñida | 296–451 m 2 (Vela mayor y foque 1 o tope de mástil Código 0, más foque 2 o foque 3) |
| Área de navegación a favor del viento | 578+ m2 ( Vela mayor y gennaker A3, se permiten estays adicionales) |
Comparación conVolvo Open 70
| Características [29] | Océano 65 | Volvo Open 70 |
|---|---|---|
| Longitud | 19,80 m (65 pies)/20,37 (66 pies) | 21,50 m (70,5 pies) |
| Haz | 5,60 metros | 5,70 metros |
| Borrador máximo | 4,78 metros | 4,50 metros |
| Peso del barco | 12.500 kilos | 14.000 kilos |
| Momento adrizante (RM 25) incluyendo apilamiento y lastre de agua | 33.000 kg/m3 | 40.000 kg/m3 |
| Ángulo de inclinación | 40° | 40° |
| Altura de la plataforma | 30,30 m (99,4 pies) | 31,50 m (103,3 pies) |
| Francobordo en el mástil | 1,72 metros | 1,60 metros |
| Área de la vela mayor | 151 metros cuadrados | 175 m2 |
| Área de trabajo de la vela de proa | 135 m2 ( J1) | 200m2 (G1 ) |
| Longitud del bauprés | 2,15 m (7 pies) | 1,82 m (6 pies) |
| Número de velas (incluidas las velas de tormenta) | 7 | 10 |
| Lastre de agua | 1x1000L (línea central, delantera) 2x800L (tanques del ala trasera) | 1x1600L (línea central, popa) |
Recepción
Tras revelar el diseño del barco, la recepción fue mayoritariamente positiva.
Positivo
El ex competidor y capitán , Grant Dalton, afirmó que el nuevo diseño "ataca el único problema que rodea a nuestro deporte en este momento, y es el costo ridículo". [1]
Negativo
El comentario más negativo sobre el anuncio de un monotipo vino del diseñador de yates Juan Kouyoumdjian , cuyos diseños habían ganado las tres ediciones anteriores de la carrera ( 2005-06 , 2008-09 y 2011-12 ). [30] Expresó su desaprobación de que la Volvo Ocean Race se convirtiera en un evento monotipo. Juan abordó el problema principal de que los Volvo Open 70 fueran caros, afirmando que podía "confirmar definitivamente" que los barcos que diseñó estaban en el rango de los 5 millones de euros, y que a pesar de tratar de hacer que la carrera fuera más accesible para los patrocinadores y más un testimonio de la habilidad de un regatista, en lugar del presupuesto, "el más rico siempre ganará". A pesar de sus críticas, también confirmó que en el caso de que la Volvo Ocean Race se convirtiera en un evento monotipo, ya se le había contactado para optimizar el diseño del Volvo 65 para un "posible equipo futuro". [31]
Más información
Reglas y especificaciones de la clase. [32]
Alcance de la remodelación para 2017. [33]
Véase también
Referencias
- ^ abc "Sitio web oficial de la Volvo Ocean Race: "La Volvo Ocean Race entrará en una nueva era con un monotipo de 65 pies"".
- ^ "Sitio web oficial de Abu Dhabi Ocean Racing: "ABU DHABI ESPERARÁ PARA EVITAR CONDICIONES QUE ROMPAN LOS BARCOS"".
- ^ "Sitio web oficial de la Volvo Ocean Race: "El equipo Sanya embarcará hacia Miami como la ruta más rápida para regresar a la carrera"". Archivado desde el original el 22 de mayo de 2012.
- ^ "Sitio web oficial de la Volvo Ocean Race: "El director ejecutivo de la Volvo Ocean Race expresa su preocupación por las roturas"".
- ^ "The Daily Sail: "Presentamos el Volvo 65 one design"".
- ^ ""Volvo Ocean 65 en cifras"" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2017-02-07.
- ^ "AkzoNobel competirá con el nuevo VOR 65 en la Volvo Ocean Race 2017-18 – MySailing.com.au" . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
- ^ "Seguimiento gratuito del tráfico marítimo mediante AIS – VesselFinder". vesselsfinder.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ Carrera, Volvo Ocean. "Simeon Tienpont". Volvo Ocean Race . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
- ^ Volvo Ocean Race (8 de marzo de 2017), El equipo AkzoNobel competirá en un barco completamente nuevo en 2017-18 | Volvo Ocean Race , consultado el 8 de marzo de 2017
- ^ "Nuevo monotipo para la Volvo Ocean Race". www.sailingworld.com . 7 de abril de 2017 . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- ^ Carrera, Volvo Ocean. "Los Volvo Ocean 65 incorporarán nuevas unidades hidroeléctricas como parte de una renovación de un millón de euros por barco". Volvo Ocean Race . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
- ^ "Energía eólica, hidráulica y solar: una revolución - Yachting World". Yachting World . 2015-07-15 . Consultado el 2017-03-21 .
- ^ "Matthew Sheahan". Yachting World. 1 de diciembre de 2016. Consultado el 4 de abril de 2023 a través de PressReader .
- ^ Carrera, Volvo Ocean. "Las velas". Volvo Ocean Race . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ Carrera, Volvo Ocean. "Las plataformas". Volvo Ocean Race . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "Volvo 65: largueros y aparejos compuestos idénticos y óptimos" . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "La carrera Volvo Ocena selecciona TorqueLite2.0 para la edición 2017-18". 30 de noviembre de 2016 . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
- ^ Dawson, Donna. "Volvo 65: largueros y aparejos compuestos idénticos y óptimos". www.compositesworld.com . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "Nuestra tecnología de regata • Volvo Ocean Race". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017. Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ "Los barcos de la Volvo Ocean Race alcanzan nuevos hitos con la jarcia de labor de Gottifredi Maffioli" (PDF) . www.gottifredimaffioli.com . 18 de noviembre de 2014.
- ^ Equiplite. "EQUIPLITE | Diseño único Volvo Ocean 65". equiplite.eu . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ ab "Copia archivada". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017. Consultado el 21 de junio de 2017 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ abc "Se requiere iniciar sesión". www.sname.org . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "Volvo Penta – En tierra y en el mar". volvopenta.us . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "KZ Racefurlers anunciado como proveedor oficial de la Volvo Ocean Race 2017-2018". KZ Marine Group . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "Embragues y bloqueadores de operación remota - Soporte de hardware - Soporte" www.spinlock.co.uk . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "Nuevas especificaciones en la web de la Volvo Ocean Race" . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ "Características del Volvo Ocean 65" (PDF) .
- ^ "Groupama en la web oficial de la Volvo Ocean Race: "Juan Kouyoumdjian, el artífice del Groupama 4 dentro del equipo de vela Groupama"". Archivado desde el original el 18 de enero de 2013.
- ^ "Juan Kouyoumdjian habla con VSail.info sobre la Volvo Ocean Race (Parte I)". VSail.info . 29 de junio de 2012 . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
- ^ "Reglas de la clase Volvo Ocean 65" (PDF) . 3 de diciembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ "Volvo Ocean 65 Scope of Works" (PDF) . 3 de febrero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
