VMA-131

Escuadrón de ataque de la Marina 131
Insignia VMA-131
ActivoMarzo de 1919 - 16 de noviembre de 1945
15 de abril de 1958 - 5 de diciembre de 1998
PaísEstados Unidos
LealtadEstados Unidos de América
RamaCuerpo de Marines de los Estados Unidos
TipoEscuadrón de ataque
RoleApoyo aéreo cercano
Interdicción aérea
Parte deInactivo
Apodo(s)Diamantes
Código de colaGC
CompromisosGuerras del plátano
* República Dominicana
Segunda Guerra Mundial
* Batalla de Guadalcanal
* Batalla de Okinawa
Comandantes

Comandantes notables
Vernon M. Guymon
Avión volado
AtaqueA-4 Skyhawk
BombardeoO3U-6 Corsair
Great Lakes BG (1939-41)
SB2U-3 Vindicator
SBD Dauntless
TBM Avenger
Unidad militar

El Escuadrón de Ataque de la Marina 131 (VMA-131) fue un escuadrón de ataque A-4 Skyhawk del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El escuadrón, también conocido como "Diamondbacks", fue parte de la Reserva de las Fuerzas de la Marina y estuvo basado en la Estación Aérea Naval de Nueva York , Brooklyn , Nueva York desde 1960 hasta 1970 y en la Base Aérea Naval de Nueva York (NASJRB) Willow Grove desde 1971 hasta su desactivación en 1998.

Historia

Primeros años

El escuadrón se formó como el 1er Escuadrón Aéreo en Santo Domingo , República Dominicana en marzo de 1919. Fueron redesignados VO-4M el 29 de mayo de 1922 y regresaron a la Base del Cuerpo de Marines Quantico en 1924. El escuadrón fue nuevamente redesignado como VO-7M el 1 de julio de 1927. Diez años después, el 1 de julio de 1937, el escuadrón volvió a cambiar de nombre, esta vez a Escuadrón de Exploración de Marines 1 ( VMS-1 ). Exactamente cuatro años después se produjo un quinto cambio de nombre a Escuadrón de Bombardeo-Exploración de Marines 131 ( VMSB-131 ). [ cita requerida ]

Segunda Guerra Mundial

Tras el ataque a Pearl Harbor , el escuadrón recibió la orden de trasladarse a San Diego , California . Tras meses de entrenamiento, el escuadrón partió de San Francisco el 6 de septiembre de 1942 a bordo del USS Mount Vernon rumbo a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , en Hawái . El 24 de septiembre, el escuadrón comenzó a transferir sus bombarderos en picado SBD Dauntless a cambio de los Grumman TBF Avengers . [1] En noviembre de 1942, el escuadrón se reorganizó como el primer escuadrón de bombardeo de torpedos de los Marines y se envió a Henderson Field y Espiritu Santo para convertirse en parte de la Fuerza Aérea Cactus durante la Batalla de Guadalcanal . [ cita requerida ]

Logotipo del escuadrón en la Segunda Guerra Mundial cuando eran VMSB-131
Un VMSB-131 TBF-1 en Guadalcanal.

Durante los combates, las tripulaciones y los pilotos rotaron entre estas dos bases. El escuadrón fue relevado el 18 de febrero de 1943, pero se reincorporó a la lucha en abril de 1943. Durante su tiempo en Guadalcanal, el VMSB-131 anotó 14 impactos seguros y 6 probables con sus torpedos contra barcos japoneses. También anotaron 6 impactos directos contra barcos con bombas. Todo esto se produjo a un costo de 8 pilotos y 17 radiotécnicos y artilleros muertos en acción. Por sus esfuerzos, seis pilotos fueron galardonados con la Cruz de Vuelo Distinguido por heroísmo. [2] El escuadrón finalmente abandonó la zona de combate y regresó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro en junio de 1943 y fue redesignado como Escuadrón de Bombardeo de Torpedos de Marines 131 VMTB-131 .

Después de un año de descanso, reacondicionamiento y entrenamiento, el VMTB-131 fue desplegado nuevamente en el Teatro del Pacífico el 29 de marzo de 1944, esta vez a bordo del USS Petrof Bay . Finalmente llegaron a Guam en agosto de 1944 y volaron patrullas antisubmarinas durante los siguientes ocho meses. El 27 de abril de 1945, el escuadrón fue asignado al Grupo de Aeronaves de Infantería de Marina 22 (MAG-22) y partió hacia Okinawa . Durante la Batalla de Okinawa, tuvieron su base en Ie Shima , una isla justo al noroeste de Okinawa, y continuaron realizando patrullas antisubmarinas y también brindaron apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses. El 25 de julio de 1945 fueron transferidos bajo el mando del Grupo de Aeronaves de Infantería de Marina 14 (MAG-14) y desembarcaron para tener su base en Okinawa, donde permanecieron hasta el final de la guerra. El escuadrón regresó a la costa oeste y fue desactivado el 16 de noviembre de 1945.

Años de reserva

Un A-4E del VMA-131 lanza bombas Mk 82 durante una misión de entrenamiento.

El 15 de abril de 1958, el VMF-131 fue puesto en servicio nuevamente como parte de la Reserva Aérea de la Marina . [3] El escuadrón tenía su base en la Estación Aérea Naval de Nueva York , Brooklyn , Nueva York y volaba el North American FJ-4 Fury . El 1 de julio de 1962, la designación del escuadrón se cambió a VMA-131 cuando pasó al Douglas A-4 Skyhawk . [4] El VMA-131 permaneció en la NAS de Nueva York hasta 1970, cuando se trasladó a la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pensilvania, hasta 1998.

  • El 15 de octubre de 1959, un FJ Fury del VMF-131 sufrió un incendio en el motor sobre Southampton, Nueva York . El primer teniente James Dawson pilotó el avión averiado hacia el sur sobre el océano Atlántico , antes de eyectarse. Desafortunadamente, no pudo liberarse de su paracaídas en las agitadas aguas y murió a bordo de un barco de rescate de la Guardia Costera .
  • El 12 de enero de 1990, un A-4 Skyhawk del escuadrón se estrelló al acercarse a la base aérea Willow Grove, en dirección al municipio de Upper Moreland , impactó en una intersección y los escombros se desprendieron del techo de una empresa de alquiler de automóviles, destruyendo cuatro automóviles y dañando seis casas, sin que se produjeran heridos en tierra. El piloto se lanzó en paracaídas contra un árbol cercano y sufrió heridas leves. [5]
  • El 22 de junio de 1994, el escuadrón retiró oficialmente su último avión A-4M. Cuatro pilotos realizaron un breve vuelo que incluyó un sobrevuelo del campo. Además de los diversos marines del escuadrón y del MAG-49, había familiares e invitados.
  • En diciembre de 1998, el VMA-131 se retiró como escuadrón, siendo el teniente coronel Volland el último comandante del escuadrón en ese momento.

Véase también

Citas

  1. ^ Anuario MCAS El Toro . Army and Navy Publishing Company of Louisiana. 1944. pág. 111.
  2. ^ Hubler, Cueros voladores , pág. 124.
  3. ^ "VMA-131 y VMA-132". www.skyhawk.org . Asociación Skyhawk . Consultado el 28 de junio de 2020 .
  4. ^ "United States Marine Corps Muster Rolls - 1962" (PDF) . NARA . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. pág. 58 . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  5. ^ Un piloto sobrevive a un accidente de avión en un suburbio de Filadelfia

Referencias

Bibliografía
  • Hubler, Richard G.; Dechant, John A (1944). Flying Leathernecks - El registro completo de la aviación del Cuerpo de Marines en acción 1941-1944 . Garden City, Nueva York: Doubleday, Doran & Co., Inc.
  • Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE. UU.: unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945.'' . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Combat Forces Press.
Web
  • VMA-131 Diamondbacks
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