USS Abel P. Upshur

Abel P. Upshur durante su servicio en la Guardia Costera de Estados Unidos entre 1930 y 1934.
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Abel P. Upshur
Homónimo	Abel Parker Upshur
Constructor	Construcción naval y dique seco de Newport News.
Acostado	5 de abril de 1918
Lanzado	4 de julio de 1918
Oficial	19 de julio de 1919
Desmantelado	7 de agosto de 1922
Puesta en servicio nuevamente	Marzo de 1928
Desmantelado	5 de noviembre de 1930
Afligido	5 de noviembre de 1930
Destino	Transferido a la Guardia Costera de Estados Unidos el 5 de noviembre de 1930
Adquirido	21 de mayo de 1934 (de la Guardia Costera de los Estados Unidos)
Puesta en servicio nuevamente	4 de diciembre de 1939
Desmantelado	23 de septiembre de 1940
Afligido	8 de enero de 1941
Identificación	DD-193
Destino	Transferido al Reino Unido el 9 de septiembre de 1940
Guardia Costera de los Estados Unidos
Nombre	Abel P. Upshur, Guardia Costera de los Estados Unidos
Homónimo	Se mantuvo el nombre anterior
Adquirido	5 de noviembre de 1930 (de la Marina de los EE. UU.)
Oficial	5 de noviembre de 1930
Desmantelado	21 de mayo de 1934
Identificación	CG-15
Destino	Transferido a la Marina de los EE. UU. el 21 de mayo de 1934
Reino Unido
Nombre	HMS Clare
Adquirido	9 de septiembre de 1940
Oficial	9 de septiembre de 1940
Desmantelado	Agosto de 1945
Identificación	I14
Destino	Vendido y desguazado en 1947
Características generales
Clase y tipo	Destructor de la clase Clemson
Desplazamiento	1.308 toneladas
Longitud	314 pies 4 pulgadas (95,81 m)
Haz	30 pies 11 pulgadas (9,42 m)
Borrador	9 pies 4 pulgadas (2,84 m)
Velocidad	35,18 nudos (65,15 km/h; 40,48 mph)
Complementar	122
Armamento	4 cañones de 4 pulgadas (100 mm) 1 cañón de 3 pulgadas (76 mm) Tubos para torpedos de 12 x 21 pulgadas (533 mm)

El USS Abel P. Upshur (DD-193) fue un destructor de la clase Clemson al servicio de la Armada de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta que fue transferido al Reino Unido en 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Marina Real como HMS Clare .

Bautizado con el nombre del Secretario de la Marina , Abel Parker Upshur , fue botado el 20 de agosto de 1918 en Newport News, Virginia, por la Newport News Shipbuilding & Dry-dock Co. El barco fue botado el 14 de febrero de 1920, patrocinado por la Sra. George J. Benson, sobrina nieta del Secretario Upshur, y puesto en servicio en el Astillero Naval de Norfolk el 23 de noviembre de 1920.

Tras su puesta en servicio, el Abel P. Upshur fue asignado a la División de Destructores 37, Escuadrón 3, Flota del Atlántico . Navegó por la costa este de los Estados Unidos , participando en ejercicios y maniobras de la flota. El barco fue puesto fuera de servicio en el Astillero Naval de Filadelfia el 7 de agosto de 1922.

El Abel P. Upshur asumió funciones en el Washington Navy Yard en marzo de 1928 como buque de entrenamiento para el personal de la Reserva Naval del Distrito de Columbia y continuó con esta rutina hasta el 5 de noviembre de 1930, cuando el barco fue transferido al Departamento del Tesoro de los EE. UU . Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina . El barco sirvió a la Guardia Costera en un intento de evitar el contrabando de licor a los Estados Unidos.

El Abel P. Upshur fue devuelto a la Marina el 21 de mayo de 1934, pero estuvo amarrado en Filadelfia hasta el 4 de diciembre de 1939, cuando fue puesto nuevamente en servicio y asignado al Escuadrón del Atlántico . El barco operó a lo largo de la costa este de los EE. UU. en la Patrulla de Neutralidad .

El 9 de septiembre de 1940, el Abel P. Upshur fue dado de baja en Halifax, Nueva Escocia . El buque fue transferido a Gran Bretaña en virtud de un acuerdo por el cual Estados Unidos intercambiaba 50 destructores en desuso por bases en territorio colonial británico en el Atlántico. Su nombre fue borrado nuevamente de la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.

Como HMS Clare , fue asignado a la 1.ª Flotilla de la Ciudad y llegó a Belfast , Irlanda del Norte, el 26 de septiembre de 1940. Clare se unió al Grupo de Escolta 7 y escoltó convoyes transatlánticos. El 20 de febrero de 1941, rescató a la tripulación del vapor británico Rigmor , que se hundía . En las primeras horas del 21 de febrero, el destructor chocó con el buque de motor Petertoum y sufrió algunos daños.

Después de someterse a reparaciones en Plymouth , Inglaterra, entre marzo y octubre, Clare reanudó sus tareas de escolta con el Grupo de Escolta 41, Comando de Aproximaciones Occidentales. Clare fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales de largo alcance mediante la eliminación de las dos calderas delanteras y la sustitución de tanques de combustible adicionales. Esta modificación mejoró la resistencia pero redujo la velocidad máxima a 25 nudos. Tres de los cañones originales de 4 pulgadas (100 mm) / calibre 50 y uno de los montajes triples de tubos de torpedos fueron eliminados para reducir el peso de la parte superior para el almacenamiento adicional de cargas de profundidad y la instalación de morteros antisubmarinos Hedgehog . ^[1]

En el otoño de 1942, el destructor participó en los desembarcos de la Operación Torch, que invadió el norte de África. Como miembro de la Fuerza Naval del Este, cubrió los desembarcos cerca de Argel . El 12 de noviembre de 1942, el destructor atacó a un submarino alemán en aguas al norte de Orán, Argelia , y afirmó haber hundido el buque enemigo. El Clare partió de Gibraltar el 17 de noviembre de 1942, regresó a Gran Bretaña y reanudó sus tareas de convoy transatlántico.

En julio de 1943, el barco participó en la invasión de Sicilia . Entró en dique seco en Cardiff , Gales, en septiembre de ese año, volvió a la acción en mayo de 1944 y sirvió como buque objetivo para las aeronaves en el Comando de Aproximaciones Occidentales. En agosto de 1945, Clare fue reducido a reserva en Greenock , Escocia. Declarado obsoleto, fue destinado al desguace en 1947, llegando a Troon el 18 de febrero de 1947 para ser desguazado por West of Scotland Shipbreaking Co Ltd.

• Lenton, HT y Colledge JJ (1968). Buques de guerra británicos y de los Dominios de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company.
•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.