USS Gudgeon (SS-211)
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Estados Unidos | |
| Constructor | Astillero naval de Mare Island [1] |
| Acostado | 22 de noviembre de 1939 [1] |
| Lanzado | 25 de enero de 1941 [1] |
| Oficial | 21 de abril de 1941 [1] |
| Destino | Perdido frente a las islas Maug , 18 de abril de 1944 [2] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino diésel-eléctrico de clase Tambor [2] |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 307 pies 2 pulgadas (93,62 m) [3] |
| Haz | 27 pies 3 pulgadas (8,31 m) [3] |
| Borrador | 14 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada (4,458 m) [3] |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango | 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos (19 km/h) [3] |
| Resistencia | 48 horas a 2 nudos (3,7 km/h) sumergido [3] |
| Profundidad de la prueba | 250 pies (76 m) [3] |
| Complementar | 6 oficiales, 54 alistados [3] |
| Armamento |
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El USS Gudgeon (SS-211) fue el primer submarino estadounidense que hundió un buque de guerra enemigo en la Segunda Guerra Mundial (Pacific, 27 de enero de 1942). Fue el último de los buques de largo alcance de la clase Tambor encargados por la Armada de los Estados Unidos en los años previos a la entrada del país en la Segunda Guerra Mundial. El Gudgeon logró 14 derribos confirmados, lo que lo colocó en el puesto 15 en la lista de honor de los submarinos estadounidenses. Fue declarado fuera de combate, presuntamente perdido con toda su tripulación, el 7 de junio de 1944. De los doce submarinos de la clase Tambor , solo cinco sobrevivieron a la guerra.
De antes de la guerra
Su quilla fue colocada por el Astillero Naval de Mare Island . Fue botado el 25 de enero de 1941, patrocinado por la Sra. Annie B. Pye, esposa del Vicealmirante William S. Pye , Comandante de Acorazados, Fuerza de Batalla y Comandante de la Fuerza de Batalla. El barco fue puesto en servicio el 21 de abril de 1941. Su construcción costó $6 millones. [7]
Después de las pruebas a lo largo de la costa de California , el Gudgeon navegó hacia el norte el 28 de agosto, rumbo a Alaska vía Seattle, Washington . En su excursión hacia el norte, el nuevo submarino inspeccionó Sitka , Kodiak y Dutch Harbor para determinar su idoneidad como bases navales. Continuando hacia Hawai , atracó en la base de submarinos de Pearl Harbor el 10 de octubre de 1941. Los ejercicios de entrenamiento y las operaciones locales llenaron el tiempo del Gudgeon durante los siguientes dos meses. Durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre, estaba en Lahaina Roads en ejercicios especiales, pero regresó a la base de inmediato.
Segunda Guerra Mundial
Primera patrulla de guerra
El 11 de diciembre, el Gudgeon (comandado por Elton W. "Joe" Grenfell) partió de Pearl Harbor en la primera patrulla de guerra submarina estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Su oficial al mando recibió órdenes escritas explícitas para llevar a cabo una guerra submarina sin restricciones . [8] El Gudgeon hizo su primer contacto con un objetivo en aguas nacionales japonesas el 31 de diciembre. [9] Cuando regresó 50 días después, [10] el Gudgeon había contribuido con dos "primeros" más impresionantes a la flota de submarinos del Pacífico. Fue el primer submarino estadounidense en patrullar a lo largo de la costa japonesa, ya que su área lo llevó a Kyūshū en las islas de origen. El 27 de enero de 1942, en ruta a casa, el Gudgeon se convirtió en el primer submarino de la Armada de los Estados Unidos en hundir un buque de guerra enemigo en la Segunda Guerra Mundial . El Gudgeon disparó tres torpedos y el submarino I-73 [11] fue destruido; aunque el Gudgeon solo afirmó haber sufrido daños, la pérdida fue confirmada por HYPO . [12]
Segunda y tercera patrulla
En su segunda patrulla de guerra, del 22 de febrero al 15 de abril de 1942, Gudgeon logró dos derribos, primero un carguero desconocido el 26 de marzo (no identificado ni confirmado por JANAC ), luego hundiendo el Nissho Maru de 6.526 toneladas el 27 de marzo en el Mar de China Oriental al sureste de la isla Kumun.
Luego fue llevado al dique seco para su revisión, pero salió del dique tres semanas antes y se preparó para hacerse a la mar en unas notables 40 horas para participar en la trascendental Batalla de Midway .
El Gudgeon partió de Pearl Harbor el 18 de mayo y se estacionó frente al atolón Midway como parte de la pantalla submarina que rodeaba a las dos flotas gigantes que se enfrentaban allí. La confusión de la batalla, la posibilidad de una identidad equivocada y el mal trabajo del personal del almirante Robert English , COMSUBPAC , impidieron que el Gudgeon emprendiera una acción ofensiva. [13] Regresó a Pearl Harbor el 14 de junio.
Cuarta patrulla
El 11 de julio, al salir para su cuarta patrulla, el USS Gudgeon hundió el transporte Naniwa Maru de 4.853 toneladas en un ataque nocturno sumergido frente a Truk el 3 de agosto, su único derribo de la patrulla. En su otro ataque de la cuarta patrulla, el USS Gudgeon llevó a cabo un ataque agresivo contra un convoy de cuatro barcos el 17 de agosto, torpedeando y dañando a los petroleros japoneses Shinkoku Maru (10020 BRT) y Nichiei Maru (10020 BRT) al noroeste de Truk antes de que la patrulla terminara en Fremantle , Australia , el 2 de septiembre.
Quinta y sexta patrulla
Ahora parte de las fuerzas submarinas del Pacífico suroeste, Gudgeon hundió el Choko Maru de 6.783 toneladas al oeste-noroeste de Rabaul el 21 de octubre durante su quinta patrulla de guerra, del 8 de octubre al 1 de diciembre, y llevó a cabo un audaz ataque contra un convoy de siete barcos el 11 de noviembre, torpedeando varios barcos pero hundiendo ninguno.
La sexta patrulla de guerra del submarino, del 27 de diciembre de 1942 al 18 de febrero de 1943, no tuvo éxito en términos de barcos hundidos, pero llevó a cabo dos misiones especiales. El 14 de enero de 1943, el Gudgeon desembarcó con éxito seis hombres en Catmon Point, isla de Negros , Visayas occidentales , Filipinas , para llevar a cabo el vital movimiento de resistencia guerrillera allí. Al regresar de su área de patrulla, el Gudgeon fue desviado a la isla de Timor el 9 de febrero y al día siguiente rescató a 28 hombres (australianos, ingleses, portugueses y filipinos) para pasar a Fremantle . Uno de los australianos era Alfred James Ellwood, de 22 años, de la fuerza especial Z.
Séptima y octava patrullas
La séptima patrulla de guerra del Gudgeon , del 13 de marzo a abril de 1943, capturó dos barcos japoneses más antes de quedarse sin torpedos y tener que regresar a Australia . El 22 de marzo hundió el transporte de 5434 toneladas Meigen Maru y dañó gravemente otros dos barcos del convoy del mar de Java a unas 30 millas al norte de Surabaya , Java , Indias Orientales Neerlandesas . Cinco días después, el Gudgeon se enfrentó al petrolero de 9987 toneladas Tōhō Maru en un ataque nocturno en la superficie del estrecho de Makassar, puntuado por ráfagas de disparos cuando los barcos japoneses detectaron y dispararon contra el submarino. Se necesitaron cinco torpedos para hundir al Tōhō Maru , y la mayoría de la tripulación del Gudgeon disfrutó del raro placer de verlo deslizarse hacia las profundidades. Otro ataque más tarde el mismo día dañó al petrolero de 1192 toneladas Kyoei Maru .
En su octava patrulla de guerra, realizada mientras navegaba desde Australia a Pearl Harbor del 15 de abril al 25 de mayo de 1943, el Gudgeon logró tres derribos más. El primero se produjo el 28 de abril, cuando hundió al Kamakura Maru , un antiguo transatlántico, al suroeste de Pucio Point, Panay (ahora Poblacion, Libertad, Antique), Filipinas. El transporte de 17.526 toneladas era el transporte japonés más grande y uno de los barcos enemigos más grandes hundidos por un submarino estadounidense. Las operaciones especiales interrumpieron la patrulla del Gudgeon cuando desembarcó seis guerrilleros entrenados y tres toneladas de equipo para el movimiento guerrillero en Panay el 30 de abril.
Después de hundir el arrastrero de 500 toneladas Naku Maru con sus cañones de cubierta al oeste de Panay el 4 de mayo, el Gudgeon volvió a la superficie ese mismo día y dejó un vapor costero en llamas y hundiéndose. Ocho días después, el 12 de mayo, torpedeó y hundió el carguero de 5861 toneladas Sumatra Maru frente a Bulusan , Luzón , Filipinas. Al regresar a Pearl Harbor, el veterano submarino fue enviado a San Francisco, California , para una revisión muy necesaria, la primera desde su puesta en servicio dos años antes.
Novena y décima patrulla
El 1 de septiembre de 1943, un submarino y su tripulación renovados partieron de Pearl Harbor para su novena patrulla de guerra en la zona de las Islas Marianas . Antes de regresar a la isla Midway el 6 de octubre con todos los torpedos agotados, el Gudgeon había hundido el Taian Maru de 3158 toneladas, torpedeado y dañado el cañonero auxiliar Santo Maru de 3266 toneladas al norte de Saipán , además de dañar gravemente a varios otros barcos.
En su décima patrulla de guerra, que se llevó a cabo entre el 31 de octubre y el 11 de diciembre, Gudgeon se apuntó dos marus más. Temprano en la mañana del 23 de noviembre, avistó un convoy de cuatro barcos en el Mar de China Oriental, a unas 70 millas al norte de la isla Shusan , y se acercó para atacar. Gudgeon disparó una ráfaga de seis torpedos con resultados gratificantes. El buque de escolta de 870 toneladas Wakamiya, [14] alcanzado por un torpedo, se partió en dos y se hundió casi inmediatamente. Los dos petroleros del convoy, el Ichiyo Maru de 5106 toneladas y el Goyo Maru de 8469 toneladas , también fueron alcanzados, pero lograron escapar. Gudgeon se acercó para rematar al transporte de tropas de 6783 toneladas Nekka Maru .
Undécima patrulla
La 11.ª patrulla de guerra del Gudgeon vio varios hundimientos exitosos de buques japoneses, el primero el 11 de febrero. Antes de este hundimiento, el submarino tuvo una racha de mala suerte cuando, el 2 de febrero de 1944, había avistado un portaaviones dañado con dos escoltas. El Gudgeon se había acercado para atacar, pero las escoltas lo detectaron y atacaron. Un disparo en línea recta con cuatro torpedos desanimó temporalmente a los destructores y le permitió al Gudgeon buscar aguas profundas y seguridad, pero cuando emergió, los buques de guerra japoneses se habían ido. Más tarde, en la misma patrulla, el Gudgeon se vio obligado a intentar otro disparo en línea recta contra una escolta enemiga, pero no tuvo éxito. El éxito llegó recién el 11 de febrero. En esa fecha, torpedeó y hundió al mercante de 3091 toneladas Satsuma Maru , ya dañado (por un ataque aéreo chino ), frente a Wenzhou , China. El 17 de febrero, el Gudgeon hundió a balazos un sampán japonés en el mar de China Oriental; otro sampán resultó dañado en el ataque. El buque regresó a Pearl Harbor el 5 de marzo de 1944.
Duodécima patrulla y pérdida
El Gudgeon zarpó para su 12.ª patrulla de guerra el 4 de abril de 1944. El submarino hizo escala para repostar en la isla Johnston el 7 de abril y nunca más se volvió a ver ni a saber de él. El 7 de junio de 1944, el Gudgeon fue declarado oficialmente retrasado y se presumió perdido. Uboat.net afirma que el Gudgeon se hundió el 18 de abril de 1944 en un lugar conocido por los japoneses al sureste de Iwo Jima . [15] Algunas fuentes [¿ quién? ] dicen que era más probable que el submarino se hundiera por un ataque cerca de las islas Maug .
Recuento y premios
Durante sus tres años de carrera, el Gudgeon logró 14 derribos confirmados de un total de más de 71.372 toneladas hundidas, lo que la colocó en el puesto 15 en la lista de honor de los submarinos estadounidenses .
Mención de Unidad Presidencial por sus primeras ocho patrullas de guerra- Medalla de servicio de defensa estadounidense con broche "FLEET"
- Medalla de la campaña de Asia y el Pacífico con 11 estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Legado
El 21 de noviembre de 1952 entró en servicio el submarino de clase Tang USS Gudgeon (SS-567) . El segundo Gudgeon prestó servicio en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos hasta el 30 de septiembre de 1983, cuando fue transferido a la Armada turca y rebautizado como TCG Hızırreis (S 342). El TCG Hızırreis prestó servicio hasta 2004, cuando fue dado de baja y se convirtió en un buque museo .
Referencias
- ^ abcd Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ ab Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los EE. UU., 1775-1990: Combatientes principales . Westport, Connecticut : Greenwood Press. pág. 270. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ abcdefghijk Submarinos estadounidenses hasta 1945, págs. 305–311
- ^ abcde Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los EE. UU., 1775-1990: Combatientes principales . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 270-280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945, págs. 261-263
- ^ abc Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305–311
- ^ "Submarino lanzado desde Mare Island". San Bernardino County Sun, 26 de enero de 1941, pág. 1.
- ^ Las órdenes probablemente tenían como objetivo evitar que los japoneses lo ahorcaran por pirata, bajo la creencia de que el Artículo 22 del Tratado Naval de Londres prohibía sus acciones. Véase Holwitt, Joel I. "Execute Against Japan" , tesis doctoral, Universidad Estatal de Ohio, 2005, pág. 295 y siguientes .
- ^ Blair, Clay, Jr. Victoria silenciosa (Nueva York: Bantam, 1976), págs. 107 y 110.
- ^ Blair, pág. 901.
- ^ "Submarinos imperiales".
- ^ Blair, p.118, la nombra I-173 .
- ^ Blair, Victoria silenciosa (Bantam, 1976), págs. 239 y 241
- ^ "Escorts japonesas".
- ^ "Gudgeon (SS-211) de la Armada de los Estados Unidos - Submarino estadounidense de la clase Gar - Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net".
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
Enlaces externos
- En patrulla eterna: USS Gudgeon
- Uboat.net: Gudgeon (SS-211)
- Página de la Armada Imperial Japonesa: Submarino IJN I-73
22°52′N 143°32′E / 22.867, -143.533