USS Conklin
_underway_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_on_16_September_1945.jpg/1280px-USS_Conklin_(DE-439)_underway_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_on_16_September_1945.jpg) El USS Conklin en la bahía de San Francisco, California, el 16 de septiembre de 1945 | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Estados Unidos | |
| Nombre | Conklin |
| Acostado | 4 de noviembre de 1943 |
| Lanzado | 13 de febrero de 1944 |
| Oficial | 21 de abril de 1944 |
| Desmantelado | 17 de enero de 1946 |
| Afligido | 1 de octubre de 1970 |
| Destino | Vendido como chatarra el 12 de mayo de 1972 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor de escolta clase John C. Butler |
| Desplazamiento | 1.350 toneladas largas (1.372 t ) |
| Longitud | 306 pies (93 m) (aproximadamente) |
| Haz | 36 pies 10 pulgadas (11,23 m) |
| Borrador | 13 pies 4 pulgadas (4,06 m) (máximo) |
| Propulsión | 2 calderas, 2 turbinas de vapor con engranajes , 12.000 shp (8.900 kW ), 2 tornillos |
| Velocidad | 24 nudos (44 km/h; 28 mph) |
| Rango | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) |
| Complementar | 14 oficiales, 201 alistados |
| Armamento |
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El USS Conklin (DE-439) fue un destructor de escolta de la clase John C. Butler en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue desguazado en 1972. El Conklin (DE-439) recibió su nombre en honor a George Emerson Conklin, a quien se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada por sus valientes acciones en Guadalcanal .
Homónimo
George Emerson Conklin nació el 3 de enero de 1921 en Hawley, Pensilvania . Se alistó en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 13 de febrero de 1942. Aunque resultó mortalmente herido en acción en la Campaña de Guadalcanal el 5 de octubre de 1942, Conklin permaneció con su arma hasta que ya no pudo manejarla, luego la desarmó y esparció sus partes para que no sirviera al enemigo antes de morir. Se le concedió póstumamente la Cruz de la Marina .
Historia
El destructor de escolta fue botado el 13 de febrero de 1944 por la Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. en el astillero de Newark, Nueva Jersey , con el patrocinio de la Sra. T. Conklin. El buque entró en servicio el 21 de abril de 1944.
El Conklin llegó a Pearl Harbor desde la costa este de los EE. UU. el 30 de julio de 1944 y, después del entrenamiento, navegó a Eniwetok el 17 de agosto para escoltar al portaaviones de escolta USS Kwajalein de regreso a Pearl Harbor. Se hizo a la mar nuevamente desde Pearl Harbor el 9 de septiembre para escoltar convoyes entre Kwajalein y Eniwetok hasta el 3 de octubre, cuando llegó a Guam para servir como guardia de aviones. Después de las reparaciones a su equipo de sonido en Eniwetok, patrulló en servicio antisubmarino frente a Saipán hasta el 6 de noviembre, cuando se dirigió a Ulithi y Leyte , custodiando un convoy de tropas de refuerzo y suministros.
El 14 de noviembre de 1944, el Conklin llegó a Leyte y se unió a un grupo de caza-asesinos que operaba en la entrada occidental del paso de Kossol . Allí, el 19 de noviembre, ella y McCoy Reynolds coordinaron sus ataques con cargas de profundidad para enviar al submarino japonés I-37 al fondo. [1]
El Conklin volvió a desempeñar funciones de escolta en Eniwetok, Ulithi y Guam y, el 21 de enero de 1945, se unió a otro grupo de caza-asesinos que patrullaba cerca de Ulithi. El 23 de enero, encabezó un equipo que incluía a Corbesier y Raby en el hundimiento de otro submarino , el I-48 .
El Conklin zarpó de Ulithi el 14 de febrero de 1945 en misión de escolta a Palaus y Manus , donde llegó el 27 de febrero para unirse a la pantalla del grupo logístico que apoyaba al poderoso portaaviones Task Force TF 58, y desde el 20 de marzo al 5 de junio, estuvo casi constantemente en el mar con este grupo para la operación de Okinawa . Sus tareas incluían transferir pasajeros, correo y carga, servir como guardaaviones y escoltar a los barcos del grupo para reabastecimiento en Guam y Ulithi. El 5 de junio sufrió graves daños en un tifón frente a Okinawa , durante el cual uno de sus hombres murió, muchos resultaron heridos y cuatro fueron arrastrados por la borda, uno rescatado por el Conklin y otro por otro barco. Durante el tifón, en la oscura madrugada de las 5 a. m., una ola gigantesca golpeó al Conklin y lo volcó de costado. El barco se inclinó más de 72 grados y perdió toda la potencia. Por derecho, el barco debería haber seguido balanceándose y hundiéndose. Se dice que una ola gigantesca hizo que el barco volviera a enderezarse. El barco se dirigió a Guam para reparaciones de emergencia y el 17 de junio zarpó para una revisión completa en el Astillero Naval de Mare Island .
Una vez completado esto, navegó hacia San Diego , California, donde fue dado de baja y colocado en reserva el 17 de enero de 1946. El 1 de octubre de 1970 fue eliminada de la lista de la Marina y, el 12 de mayo de 1972, fue vendida para desguace.
Conklin recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- ^ A pesar de la afirmación en la entrada de Conklin en DANFS de que era I-177 , estas dos fuentes coinciden en que era I-37 :
- Entrada de McCoy Reynolds en DANFS
- Cressman, Robert (2000). "Capítulo VI: 1944". La cronología oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3.OCLC 41977179 .
- Tifón de junio de 1945
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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Enlaces externos
- Historia del tifón
- Galería de fotos de Conklin en NavSource Naval History
- George Emerson Conklin