USS Boarfish

Vista desde la proa del Boarfish (SS-327) en el mar de Chukchi en 1947
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Boarfish (SS-327)
Constructor	Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1]
Acostado	12 de agosto de 1943 [1]
Lanzado	21 de mayo de 1944 [1]
Oficial	23 de septiembre de 1944 [1]
Desmantelado	23 de mayo de 1948 [1]
Afligido	28 de mayo de 1948 [2]
Destino	Transferido a Turquía el 23 de mayo de 1948 [1]
TCG Sakarya (S-332) frente a Estambul en 1973.
Pavo
Nombre	TCG Sakarya (S-332)
Adquirido	23 de agosto de 1948
Fuera de servicio	1972
Destino	Devuelto a la custodia de los EE. UU. para su desguace el 1 de enero de 1974
Características generales
Clase y tipo	Submarino diésel-eléctrico de clase Balao [2]
Desplazamiento	1.526 toneladas largas (1.550  t ) traídas a la superficie [2] 2.424 toneladas largas (2.463 t) sumergidas [2]
Longitud	311 pies 9 pulgadas (95,02 m) [2]
Haz	27 pies 3 pulgadas (8,31 m) [2]
Borrador	16 pies 10 pulgadas (5,13 m) máximo [2]
Propulsión	4 motores diésel V16 General Motors modelo 16-278A que impulsan generadores eléctricos 2 baterías Sargo de 126 celdas 4 motores eléctricos General Electric de alta velocidad con engranajes reductores 2 × hélices 5.400  shp (4,0  MW ) aparecieron 2.740 shp (2,0 MW) sumergidos
Velocidad	20,25 nudos (38 km/h) en superficie [3] 8,75 nudos (16 km/h) sumergido [3]
Rango	11.000 millas náuticas (20.000 km) en superficie a 10 nudos (19 km/h) [3]
Resistencia	48 horas a 2 nudos (3,7 km/h) sumergido [3] 75 días de patrulla
Profundidad de la prueba	400 pies (120 m) [3]
Complementar	10 oficiales, 70–71 alistados [3]
Armamento	10 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) 6 adelante, 4 atrás 24 torpedos [4] 1 cañón de cubierta de 5 pulgadas (127 mm) / calibre 25 [4] Cañón Bofors de 40 mm y Oerlikon de 20 mm

El USS Boarfish (SS-327) , un submarino de la clase Balao , fue un barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el pez jabalí , un pez con un hocico saliente parecido al de un cerdo.

El Boarfish (SS-327) fue botado el 12 de agosto de 1943; botado el 21 de mayo de 1944 por Electric Boat Company, Groton, Connecticut , patrocinada por la señorita Barbara Walsh, hija del senador Arthur Walsh de Nueva Jersey ; y puesto en servicio el 23 de septiembre de 1944, bajo el mando del comandante Royce L. Gross.

Tras un entrenamiento de prueba en la costa de Nueva Inglaterra , el submarino partió de New London, Connecticut, el 29 de octubre de 1944 con destino a Panamá . Tras una semana de entrenamiento intensivo en aguas panameñas, el Boarfish transitó el Canal de Panamá el 21 de noviembre y partió hacia Pearl Harbor , donde llegó el 2 de diciembre. Siguieron otras tres semanas de entrenamiento en Hawai , y luego el Boarfish salió de Pearl Harbor el 24 de diciembre con destino al Pacífico occidental . Se reabasteció de combustible y se aprovisionó en Saipán antes de embarcarse en su primera patrulla de guerra el 5 de enero de 1945.

El Boarfish navegó hacia el mar de China Meridional para patrullar la costa de la Indochina francesa . A primera hora del 21 de enero, el radar del submarino detectó un pequeño convoy de cinco o seis barcos pequeños. El Boarfish cerró el convoy tres veces en tres horas, disparando 16  torpedos , todos los cuales aparentemente pasaron por debajo de los objetivos. Interrumpió el ataque al amanecer y no recuperó el contacto. El 31 de enero, el barco hizo otro contacto de radar con dos buques de carga bajo escolta. Durante la aproximación inicial del Boarfish , una escolta avistó al submarino y lo ahuyentó. El barco luego disparó sus torpedos a profundidad de periscopio y logró impactos en ambos barcos. Cuando el Boarfish se sumergió para evitar a las escoltas, dejó al Enki Maru (6.968 toneladas) hundiéndose y al Taietsu Maru (6.890 toneladas) ardiendo ferozmente y varado cerca. Incluso mientras evitaba las cargas de profundidad , el Boarfish intentó cerrar la playa para terminar el trabajo. Abandonó el intento después de 36 horas porque el fuego había devastado tanto el carguero que parecía insalvable. El Taietsu Maru fue destruido completamente por aviones estadounidenses de la 14.ª Fuerza Aérea más tarde ese mismo día, y Boarfish recibió crédito parcial por el hundimiento. El submarino terminó su primera patrulla el 15 de febrero cuando atracó en Fremantle , Australia, para ser reacondicionado junto con el submarino auxiliar Euryale  (AS-22) .

La segunda patrulla del submarino comenzó el 11 de marzo de 1945, cuando partió de Fremantle para cumplir su segundo período de servicio en el mar de China Meridional. Aunque se topó con dos pequeños convoyes y los atacó, sus escoltas en alerta frustraron ambos ataques. El Boarfish llevó a cabo con éxito dos misiones de reconocimiento a lo largo de la costa este de la Indochina francesa antes de finalizar su patrulla en la bahía de Súbic el 21 de abril.

Después de reacondicionarse junto al Anthedon  (AS-24) , el Boarfish partió de la bahía de Súbic el 16 de mayo hacia el mar de Java . Su primera acción se produjo cuando avistó un pequeño junco de dos mástiles el 27 de mayo. Un grupo de abordaje registró el junco en busca de armas, contrabando y japoneses, pero no encontró nada, y se le permitió continuar. Dos días después, un pequeño convoy de tres barcos acompañados por dos escoltas se cruzó en el camino del Boarfish . Lanzó cuatro torpedos al buque líder antes de perder la posición de tiro. Su tripulación escuchó una explosión; pero, cuando el oficial en el mando miró a través de su periscopio , vio una escolta cargando en lugar de un barco que se hundía. El submarino se sumergió, con la intención de poner 215 pies (66 m) de los 240 pies (73 m) trazados en esa ubicación entre él y la escolta. A 216 pies (66 m), el submarino encalló, derribando su equipo de sonido y haciendo suficiente ruido para delatar su posición fácilmente. Ocho cargas de profundidad le siguieron mientras el Boarfish intentaba liberarse. A pesar de los daños en su hélice de babor , el submarino se alejó del monte submarino y se desplazó lentamente hasta 180 pies (55 m) para escapar. Los daños sufridos en la encalladura fueron lo suficientemente graves como para obligarlo a regresar antes de lo previsto a Fremantle, donde llegó el 8 de junio.

Después de ser reparado y reacondicionado junto al Clytie  (AS-26) , partió el 5 de julio para su cuarta patrulla de guerra. Operando en un grupo de ataque coordinado , el Boarfish , el Blenny  (SS-324) y el Chub  (SS-329) cubrieron el mar de Java frente a Java y la costa norte de Bali . No hicieron contactos en la superficie, pero se encontraron con varios aviones enemigos, uno de los cuales bombardeó en profundidad al Boarfish el 8 de julio. El 29, el Boarfish realizó tareas de salvavidas durante un ataque aéreo aliado en Singapur , y permaneció frente a la costa malaya patrullando hasta el 6 de agosto, cuando puso rumbo a la bahía de Subic. El submarino se acercó al Howard W. Gilmore  (AS-16) para reacondicionarse el 10 de agosto y estaba allí cuando se anunció la capitulación japonesa.

El Boarfish zarpó de la bahía de Subic el 30 de agosto en compañía del Howard W. Gilmore y 17 submarinos. Se separó de ellos el 5 de septiembre y atracó en el puerto de Apra , Guam , donde permaneció hasta el 17 de noviembre entrenándose en maniobras y ejercicios de posguerra. Partió el 17 de noviembre y puso rumbo vía Pearl Harbor hacia San Diego, California, donde llegó a principios de febrero de 1946.

El Boarfish operó desde San Diego en ejercicios de entrenamiento locales hasta el 9 de septiembre, cuando se puso en marcha para una gira por el Pacífico occidental. Después de una breve escala en Pearl Harbor, el submarino se puso en marcha el 1 de octubre para una gira que incluyó visitas a la isla Midway , la isla Marcus , Okinawa , Qingdao (China) y Guam. Comenzó su crucero de regreso a San Diego el 11 de noviembre y, a su llegada, reanudó las operaciones locales.

El Boarfish permaneció en el área de San Diego hasta el 15 de noviembre de 1947, a excepción de un crucero a Pearl Harbor en febrero de 1947 y otro a Alaska y Canadá entre julio y noviembre. El 30 de julio de 1947, el Boarfish fue el buque insignia de la primera exploración bajo el manto polar en el estrecho de Bering , esta misión fue designada como Operación Nariz Azul del Grupo de Tareas 17.3 bajo el mando del R. Adm. Allan Rockwell McCann con el propósito de probar el uso bajo el hielo del Sonar , desarrollado por el Dr. Waldo K. Lyon , director del Laboratorio de Submarinos del Ártico , que también estaba a bordo. El 15 de noviembre, el submarino entró en el Astillero Naval de Mare Island para su revisión antes de su transferencia a la Armada turca . Salió de Mare Island el 21 de febrero de 1948 y navegó a través de San Diego, Panamá, New London, Malta y Port Argostoli , Grecia, hasta Esmirna , Turquía.

El Boarfish fue eliminado del Registro Naval el 20 de mayo de 1948 y transferido (vendido) a Turquía bajo los términos del Programa de Asistencia de Seguridad el 23 de agosto de 1948. Fue devuelto a la custodia de los EE. UU. para su desguace el 1 de enero de 1974.

Boarfish recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

El 23 de mayo de 1948, el Boarfish fue dado de baja y puesto inmediatamente nuevamente en servicio en la Armada turca como TCG Sakarya (S 332) , el segundo submarino nombrado en honor a la Batalla de Sakarya de 1921. ^[5]

• Galería de fotos de Boarfish en NavSource Naval History
• Récord de muertes: USS Boarfish