USS Onslow

USS Onslow (AVP-48) frente a Houghton , Washington , el 9 de enero de 1944
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Onslow
Homónimo	Bahía Onslow en la costa de Carolina del Norte
Constructor	Astillero del lago Washington , Houghton , Washington
Acostado	18 de mayo de 1942
Lanzado	20 de septiembre de 1942
Patrocinado por	Señora WW Fitts
Oficial	22 de diciembre de 1943
Desmantelado	Junio ​​de 1947
Puesta en servicio nuevamente	Enero de 1951
Desmantelado	22 de abril de 1960
Afligido	1 de junio de 1960
Honores y premios	Cuatro estrellas de batalla por el servicio en la Segunda Guerra Mundial Una estrella de batalla por el servicio en la Guerra de Corea
Destino	Vendido el 18 de octubre de 1960 Entró en servicio como ferry comercial.
Características generales
Clase y tipo	Embarcación auxiliar para hidroaviones pequeños de clase Barnegat
Desplazamiento	1.766 toneladas (ligeras) 2.750 toneladas (carga completa)
Longitud	310 pies 9 pulgadas (94,72 m)
Haz	41 pies 2 pulgadas (12,55 m)
Borrador	13 pies 6 pulgadas (4,11 m)
Potencia instalada	6.000 caballos de fuerza (4,48 megavatios )
Propulsión	Motores diésel , dos ejes
Velocidad	18,6 nudos (34,4 km/h)
Complementar	215 (compañía del barco) 367 (incluida unidad de aviación)
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar ; sonar
Armamento	1 soporte para cañón de 5 pulgadas (130 mm) 1 × montaje cuádruple de cañón antiaéreo de 40 mm 2 × montajes gemelos de cañones antiaéreos de 40 milímetros 6 cañones antiaéreos de 20 mm 2 × pistas de carga de profundidad
Instalaciones de aviación	Suministros, repuestos, reparaciones y atraque para un escuadrón de hidroaviones ; 80.000 galones estadounidenses (300.000 L)

El USS Onslow (AVP-48) fue un buque de transporte de hidroaviones de clase Barnegat de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1943 y 1947 y entre 1951 y 1960.

El Onslow fue botado el 18 de mayo de 1942 por el astillero Lake Washington en Houghton , Washington . Fue botado el 20 de septiembre de 1942, patrocinado por la Sra. WW Fitts, y puesto en servicio el 22 de diciembre de 1943.

Después de las pruebas , el Onslow partió de la costa oeste de los Estados Unidos el 19 de marzo de 1944. Hizo escalas en Pearl Harbor , Hawai y Majuro antes de presentarse para el servicio con el Grupo de Tareas 57.3 en Kwajalein .

El 20 de abril de 1944, el Onslow recibió la misión de apoderarse de Ujelang , una pequeña isla en las Islas Marshall ocupada por tropas japonesas . Embarcando tropas del 111.º Regimiento de Infantería del Ejército de los Estados Unidos, se reunió con el dragaminas USS YMS-91 el 21 de abril de 1944. En la mañana del 22 de abril de 1944, 160 soldados fueron enviados a tierra para capturar la isla. Encontraron resistencia en el centro de la isla por parte de 18 soldados japoneses atrincherados, que murieron, sin bajas estadounidenses . Durante este tiempo, el Onslow fue atacado por un bombardero bimotor Mitsubishi G4M "Betty" , al que rechazó con fuego antiaéreo de 5 pulgadas (127 mm) .

El Onslow regresó a Kwajalein el 25 de abril de 1944 y pasó las seis semanas siguientes allí realizando tareas de mantenimiento de hidroaviones . Luego fue enviado a Eniwetok , donde llegó el 10 de junio de 1944.

El 15 de junio de 1944, en compañía del destructor USS  Downes  (DD-375) , el Onslow escoltó al buque de apoyo a hidroaviones USS  Pocomoke  (AV-9) hasta Saipán . Durante esta travesía, rescató a un piloto de caza derribado que se encontraba a la deriva en una balsa , a 25 millas náuticas (46 km) de Saipán.

El 18 de junio de 1944, tres días después de los desembarcos iniciales en Saipán, Onslow asumió funciones de supervisión de los hidroaviones del Escuadrón de Patrulla 16 (VP-16) .

En la mañana del 10 de septiembre de 1944, dos japoneses nadaron desde Saipán y lograron subir a bordo de uno de los hidroaviones amarrados sin ser detectados. Procedieron a hacer estallar el avión con granadas de mano , y Onslow envió un bote para ayudar a la tripulación del avión . El bote fue rechazado bajo fuego, pero dos botes más se unieron y pudieron llegar al avión y matar a los abordadores. Sin embargo, los disparos incendiaron el combustible del avión, destruyéndolo, aunque su tripulación se salvó.

El Onslow y los portahidroaviones USS Pocomoke , USS  Chandeleur  (AV-10) , USS  Yakutat  (AVP-32) y USS  Mackinac  (AVP-13) partieron de Saipán el 12 de septiembre de 1944 para participar en la invasión de las islas Palau . Al mediodía del 16 de septiembre de 1944, la formación entró en la base naval Kossol Passage . Los cinco barcos atendieron hidroaviones allí en condiciones adversas que incluían minas flotantes , peligrosos arrecifes de coral y aguas turbulentas, sin mencionar la presencia de aviones y submarinos enemigos .

El 13 de noviembre de 1944, Onslow se apresuró a recuperar un hidroavión Martin PBM Mariner que se encontraba en el mar debido a una falla en el motor y lo remolcó 275 millas náuticas (509 km) hasta el atolón Ulithi . Luego regresó al paso de Kossol.

El 12 de enero de 1945, tres minisubmarinos japoneses entraron en el puerto y los barcos pasaron el día esquivando corales para intentar localizar a los esquivos submarinos. Uno de los minisubmarinos se hundió y los otros dos lograron escapar.

El 17 de enero de 1945, el Onslow se trasladó al atolón de Ulithi y el 19 de enero de 1945 zarpó hacia Guam . A partir del 20 de enero de 1945, pasó dos meses en Saipán, prestando servicios a los barcos cisterna CASU 48 y a las tripulaciones de dos barcos de salvamento .

El 23 de marzo de 1945, el Onslow se puso en marcha para la invasión de Okinawa . Junto con los buques de apoyo a hidroaviones USS Yakutat , USS  Shelikof  (AVP-52) y USS  Bering Strait  (AVP-34) , escoltó a los buques de apoyo a hidroaviones USS  Hamlin  (AV-15) , USS  St. George  (AV-16) y USS Chandeleur desde Saipán hasta Kerama Retto , a donde llegó el 28 de marzo de 1945. Al fondear , los barcos comenzaron a diseñar un seódromo y para el 29 de marzo de 1945 estaban operando en un horario regular con 60 hidroaviones PBM Mariner.

El trabajo de Onslow en Kerama Retto fue más difícil que nunca. Muchos de los hidroaviones fueron dañados por los japoneses o por el mar embravecido. Debido a su frecuencia, a veces se hizo necesario que los encargados de la preparación de los hidroaviones ignoraran los ataques aéreos japoneses. En una ocasión, Onslow ayudó a derribar un caza japonés que se estaba lanzando en picado hacia él.

A partir del 1 de junio de 1945, muchas de las tropas japonesas aisladas en las pequeñas islas de Okinawa comenzaron a llegar a las playas para rendirse. Cuando lo hicieron, Onslow notificó a los mandos correspondientes y, a menudo, proporcionó botes de poco calado para ayudar al ejército estadounidense a recoger a los japoneses que se rendían.

El 6 de agosto de 1945, Onslow recibió órdenes de escoltar al Chandeleur hasta Eniwetok vía Saipán. Trasladó todo el personal y el equipo del escuadrón de patrulla al buque de transporte de hidroaviones USS  Duxbury Bay  (AVP-38) y partió de Okinawa. Las hostilidades con Japón cesaron y la Segunda Guerra Mundial llegó a su fin el 15 de agosto de 1945, el mismo día en que entró en el puerto de Eniwetok.

Onslow obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, por:

• Operación en las Islas Marshall, marzo de 1944-abril de 1944
• Operación Marianas : captura y ocupación de Saipán, 14 de junio de 1944 – 27 de agosto de 1944
• Operación en las Islas Carolinas Occidentales : captura y ocupación del sur de las Islas Palaos, 16 de septiembre de 1944 – 13 de noviembre de 1944
• Operación Okinawa Gunto : asalto y ocupación de Okinawa Gunto , 28 de marzo de 1945 – 6 de agosto de 1945

Con el fin de la guerra, Onslow asumió funciones en el marco de la Operación Magic Carpet , el regreso del personal militar estadounidense que se encontraba en el extranjero a Estados Unidos. Embarcó al personal militar en Eniwetok y lo transportó a Pearl Harbor y a la costa oeste de Estados Unidos.

El Onslow permaneció activo durante algún tiempo tras el fin de la guerra, participando en tareas de ocupación en Asia Oriental hasta el 10 de enero de 1947, cuando regresó a los Estados Unidos para su desactivación. Fue dado de baja en junio de 1947 y colocado en la reserva.

El Onslow fue reactivado en enero de 1951 para servir en la Guerra de Corea . Operó de manera rotatoria y realizó cuatro misiones en el Pacífico occidental antes de 1955. Durante estas misiones, pasó la mayor parte de su tiempo en Iwakuni , Japón, atendiendo hidroaviones. También prestó servicios durante el establecimiento inicial de la Estación Aérea Naval allí en 1952.

Onslow obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Guerra de Corea, por la Defensa de Corea Verano-Otoño de 1952 13 de mayo de 1952 - 22 de mayo de 1952 y 17 de junio de 1952 - 27 de junio de 1952

Entre el 24 de junio de 1955 y el 3 de abril de 1956, el Onslow cumplió una larga misión en la costa oeste de Estados Unidos, con puerto base en Alameda , California . Después de esto, comenzó otra misión en el Pacífico occidental, sirviendo como buque base en Hong Kong hasta agosto de 1957.

Al regresar nuevamente a los Estados Unidos, Onslow prestó servicios para varios comandos en la costa oeste de Estados Unidos, con períodos intermedios para mantenimiento y entrenamiento.

El Onslow fue dado de baja por segunda y última vez el 22 de abril de 1960 y fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1960. Fue vendido el 18 de octubre de 1960 a Philippine Presidents Line, Inc., para su uso como ferry comercial .

Todavía en servicio como ferry en Filipinas en 1975, el antiguo Onslow estuvo entre los barcos que la Armada de Estados Unidos contrató para ayudar en la evacuación de refugiados de Vietnam del Sur tras el colapso de ese país al final de la guerra de Vietnam en abril de ese año.

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
• Departamento de la Marina: Centro histórico naval: Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas: Buques de la Armada de los EE. UU.: USS Onslow (AVP-48), 1943-1960
• NavSource Online: Archivo fotográfico del buque de servicio AVP-48 Onslow
• Chesneau, Roger. Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1922-1946 . Nueva York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN  0-8317-0303-2 .

• Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses Archivado el 30 de enero de 2006 en Wayback Machine.
• Galería de fotos de Onslow en NavSource Naval History