Submarino alemán U-564
Submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial

Historia
Alemania nazi
NombreU-564
Ordenado24 de octubre de 1939
ConstructorBlohm & Voss , Hamburgo
Número de patio540
Acostado30 de marzo de 1940
Lanzado7 de febrero de 1941
Oficial3 de abril de 1941
DestinoHundido el 14 de junio de 1943 [1]
Características generales
Clase y tipo Submarino tipo VIIC
Desplazamiento
Longitud
Haz
  • 6,20 m (20 pies 4 pulgadas) sobre el nivel del mar
  • Casco de presión de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas)
Borrador4,74 m (15 pies 7 pulgadas)
Potencia instalada
  • 2.800–3.200 CV (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (diésel)
  • 750 CV (550 kW; 740 CV) (eléctrico)
Propulsión
Velocidad
  • 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) en la superficie
  • 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph) sumergido
Rango
  • 8.500  millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) en superficie
  • 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) sumergidas
Profundidad de la prueba
  • 230 m (750 pies)
  • Profundidad de aplastamiento calculada: 250–295 m (820–968 pies)
Complementar44 a 52 oficiales y marineros
Armamento
Historial de servicios
Parte de:
Códigos de identificación:M 40 175
Comandantes:
Operaciones:
  • 9 patrullas:
  • 1ª patrulla:
  • 17 de junio – 27 de julio de 1941
  • 2da patrulla:
  • 16 – 27 de agosto de 1941
  • 3ra patrulla:
  • a. 16 de septiembre – 1 de noviembre de 1941
  • Nacido el 11 y 12 de enero de 1942
  • 4ª patrulla:
  • 18 de enero – 6 de marzo de 1942
  • 5ª patrulla:
  • 4 de abril – 6 de junio de 1942
  • 6ª patrulla:
  • 9 de julio – 18 de septiembre de 1942
  • 7ma patrulla:
  • 27 de octubre – 30 de diciembre de 1942
  • 8va patrulla:
  • 11 de marzo – 15 de abril de 1943
  • 9na patrulla:
  • a. 15 – 17 de mayo de 1943
  • Nacido el 31 de mayo y hasta el 3 de junio de 1943
  • C. 9 – 14 de junio de 1943
Victorias:
  • 18 buques mercantes hundidos
    (95.544  TRB )
  • 1 buque de guerra hundido
    (900 toneladas)
  • 4 buques mercantes dañados
    (28.907  TRB )

El submarino alemán U-564 fue un submarino del tipo VIIC construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . La RAF lo hundió en el golfo de Vizcaya el 14 de junio de 1943.

Construcción y puesta en servicio

Fue ordenado el 24 de octubre de 1939 y puesto en grada el 30 de marzo de 1940 en Blohm & Voss , Hamburgo , como '540'. Fue botado el 7 de febrero de 1941 y comisionado bajo su primer comandante Oberleutnant zur See Reinhard Suhren el 3 de abril de ese año. Su ingeniero jefe bajo Suhren era Ulrich Gabler . Suhren la comandó para su preparación con la 1.ª Flotilla de Submarinos entre el 3 de abril y el 1 de junio de 1941. Luego se convirtió en un barco de primera línea (operativo) de la 1.ª Flotilla de Submarinos y emprendió sus primeras patrullas. [4]

Diseño

Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-564 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [5] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [5]

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [5] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-564 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [5]

Historial de servicio

Patrullas tempranas

Su primera patrulla llevó al U-564 desde Kiel a Brest en la Francia ocupada, pasando un total de 41 días en el mar. La patrulla trajo consigo una serie de éxitos; el 27 de junio, Suhren se encontró con el convoy HX 133. Dañó al petrolero noruego Kongsgaard y hundió al holandés Maasdam y al británico Malaya II ese día. Tuvo otro éxito en esa patrulla, hundiendo al mercante islandés Hekla el 29 de junio. El U-564 llegó a Brest el 27 de julio, tras haber hundido tres buques mercantes por 18.678  toneladas de registro bruto  (TRB) y dañado otro por 9.467 TRB. [4]

El 16 de agosto zarpó de nuevo desde Brest, rumbo al Atlántico. Se cruzó con el convoy OG-71 y hundió al irlandés Conlara y al remolcador británico Empire Oak el 22 de agosto. Al día siguiente hundió un buque de escolta, el HMS  Zinnia . El U-564 regresó a Brest el 27 de agosto después de 12 días en el mar, habiendo hundido tres barcos por 2587  TRB . Zarpó de nuevo el 16 de septiembre, esta vez encontrándose con el convoy HG-75 el 24 de octubre. Hundió tres buques mercantes británicos ese día, el Alhama, el Ariosto y el Carsbreck . [4] El U-564 fue atacado más tarde esa noche, por una bomba desde un avión y más tarde por un buque de escolta con cargas de profundidad . Sin embargo, escapó ileso y regresó al puerto de Lorient el 1 de noviembre después de haber pasado 47 días en el mar y hundido tres barcos por 1687 y 900 toneladas. [4]

El U-564 se trasladó a La Pallice a principios de 1942 y zarpó de allí el 18 de enero. Hundió el petrolero canadiense Victolite a 260 millas náuticas (480 km; 300 mi) al noroeste de Bermudas el 11 de febrero de 1942 y dañó al petrolero británico Opalia, aunque no de gravedad (su cañón de cubierta disparó 83 proyectiles, pero solo logró tres impactos), el 16 de febrero, antes de regresar a Brest el 6 de marzo, después de 48 días de patrulla con 11.410  TRB hundidos y 6.195  TRB dañados. [4]

Frente a la costa americana

El U-564 zarpó de Brest el 4 de abril de 1942 para cruzar el Atlántico y atacar a los barcos que navegaban por las costas de Norteamérica, incluida Florida . Estaba en posición a principios de mayo y el 3 de mayo consiguió su primer éxito, hundiendo al británico Ocean Venus. El 4 de mayo dañó al británico Eclipse y el 5 de mayo al estadounidense Delisle. El 8 de mayo hundió al mercante estadounidense Ohian y al día siguiente hundió al petrolero panameño Lubrafol. Su último éxito en aguas estadounidenses fue hundir al petrolero mexicano Potrero del Llano . El U-564 regresó a Brest el 6 de junio, tras pasar 64 días en el mar y haber hundido cuatro barcos, por 24 390  TRB , y dañado dos barcos, por 13 245  TRB . [4]

El U-564 repitió el ejercicio en su siguiente patrulla, saliendo de Brest el 6 de julio para operar frente a la costa de Sudamérica. Mientras navegaba por el Atlántico, Suhren se encontró con el convoy OS-34 cerca de las Azores , y el 19 de julio hundió al mercante británico Empire Hawksbill y dañó al Lavington Court (hundido el 1 de agosto mientras era remolcado de regreso al Reino Unido). Operando frente a la costa norte de Sudamérica, hundió al SS  British Consul y al Empire Cloud al oeste de Granada el 19 de agosto y el 30 hundió al petrolero noruego Vardaas al norte de Scarborough . El U-564 regresó a Brest el 18 de septiembre después de 72 días de patrulla, habiendo hundido cinco barcos por 32.181  TRB . [4]

Fiedler toma el mando

Esta fue la última patrulla de Suhren como comandante del U-564 . Partió el 1 de octubre para convertirse en instructor, y el Oberleutnant zur See Hans Fiedler tomó el mando. [4] Llevó el barco en dos patrullas de guerra en 1943, pero no logró alcanzar ningún barco enemigo. En una de estas salidas, los acontecimientos dieron un giro dramático cuando el submarino perdió a un tripulante, Fähnrich zur See (Alférez) Heinrich Fuerhake. El U-564 fue transferido para operar desde Burdeos en abril de 1943. Salió de la ciudad portuaria francesa por última vez el 9 de junio con otros cuatro submarinos que salían, el U-185 , el U-358 , el U-634 y el U-653 . [4] Un Short Sunderland de la Royal Air Force avistó los barcos y los atacó frente al cabo Finisterre a las 18.59 horas del 13 de junio. El avión apuntó al U-564 y lanzó sus bombas, pero fue derribado por fuego antiaéreo, matando a los 11 tripulantes. El U-564 sufrió graves daños y regresó escoltado por el U-185 . [4]

Manadas de lobos

El U-564 participó en seis manadas , a saber:

  • Brandeburgo (16-19 de septiembre de 1941)
  • Breslavia (2-29 de octubre de 1941)
  • Charla (2-8 de noviembre de 1942)
  • Westwall (8-16 de diciembre de 1942)
  • Seeteufel (21-30 de marzo de 1943)
  • Löwenherz (1-10 de abril de 1943)

Hundimiento

Un Armstrong Whitworth Whitley avistó a los dos submarinos en el Golfo de Vizcaya al día siguiente y los siguió de cerca. El U-564 no pudo sumergirse debido a los daños que ya había sufrido. A las 16:45 horas, el Whitley se estaba quedando sin combustible y atacó al U-564 . Los dos submarinos dañaron a su atacante con fuego antiaéreo, pero las cargas de profundidad del avión dañaron fatalmente al U-564 y se hundió a las 17:30 horas. El Whitley dañado se vio obligado a amerizar, donde un arrastrero francés rescató a la tripulación. Hubo 18 sobrevivientes del U-564, incluido el comandante. El U-185 los recogió y los transfirió al destructor alemán  Z24 dos horas después. [4]

Resumen del historial de incursiones

FechaNombre del barcoNacionalidadTonelaje [Nota 1]Destino [6]
24 de junio de 1941Kongsgaard Noruega9,467Dañado
27 de junio de 1941presa de maasdam Países Bajos8.812Hundido
27 de junio de 1941Malasia II Reino Unido8.651Hundido
29 de junio de 1941Hekla Islandia1.215Hundido
22 de agosto de 1941Clonlara Irlanda1.203Hundido
22 de agosto de 1941Roble imperio Reino Unido484Hundido
22 de agosto de 1941HMS Zinnia Marina Real900Hundido
24 de octubre de 1941Alhama Reino Unido1.352Hundido
24 de octubre de 1941Ariosto Reino Unido2.176Hundido
24 de octubre de 1941Coche roto Reino Unido3.670Hundido
11 de febrero de 1942Victolita Canadá11.410Hundido
16 de febrero de 1942Opalia Reino Unido6,195Dañado
3 de mayo de 1942Venus del océano Reino Unido7,174Hundido
4 de mayo de 1942Eclipse Reino Unido9,767Dañado
5 de mayo de 1942Delisle Estados Unidos3.478Dañado
8 de mayo de 1942Ohioano Estados Unidos6.078Hundido
9 de mayo de 1942Lubrafol Panamá7,138Hundido
14 de mayo de 1942Potrero del Llano México4.000Hundido
19 de julio de 1942Tortuga carey del imperio Reino Unido5.724Hundido
19 de julio de 1942Tribunal de Lavington Reino Unido5,372Hundido
19 de agosto de 1942Cónsul británico Reino Unido6.940Hundido
19 de agosto de 1942Nube del imperio Reino Unido5,969Hundido
30 de agosto de 1942Vardaas Noruega8,176Hundido

Referencias

Notas

  1. ^ El tonelaje de los buques mercantes se expresa en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .

Citas

  1. ^ Kemp 1999, pág. 125.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. «Reinhard Suhren (Cruz de Caballero)». Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "Hans Fiedler". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 2 de junio de 2015 .
  4. ^ abcdefghijk Helgason, Guðmundur. "El submarino tipo VIIC U-564". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
  5. ^ abcd Gröner 1991, págs. 43–46.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "Buques alcanzados por el U-564". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 2 de febrero de 2014 .

Bibliografía

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Septembre de 1939 a mayo de 1945 [ Pérdidas de submarinos alemanes desde septiembre de 1939 hasta mayo de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). vol. IV. Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815–1945. Vol. 2. Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Paterson, Lawrence (2005). U 564 auf Feindfahrt —70 Tage an Bord [ U 564 on War Patrol—70 Days on Bord ] (en alemán). Stuttgart, Alemania: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-02528-8.
  • Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - Pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
  • Helgason, Guðmundur. "El submarino tipo VIIC U-564". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
  • Hofmann, Markus. "U-564". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
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