Submarino submarino U-53

El U-53 en Newport, Rhode Island, 7 de octubre de 1916
Historia
Imperio alemán
Nombre	U-53
Ordenado	23 de agosto de 1914
Constructor	Obra alemana , Kiel
Número de patio	235
Acostado	17 de marzo de 1915
Lanzado	1 de febrero de 1916
Oficial	22 de abril de 1916
Destino	1 de diciembre de 1918: se rindió. Se desmanteló en Swansea en 1919.
Características generales [1]
Clase y tipo	Submarino tipo U 51
Desplazamiento	715  t (704 toneladas largas ) en superficie 902 t (888 toneladas largas) sumergidas
Longitud	65,20 m (213 pies 11 pulgadas) ( sobre el nivel del mar ) 52,51 m (172 pies 3 pulgadas) ( casco de presión )
Haz	6,44 m (21 pies 2 pulgadas) (aproximadamente) 4,18 m (13 pies 9 pulgadas) (casco de presión)
Altura	7,82 m (25 pies 8 pulgadas)
Borrador	3,64 m (11 pies 11 pulgadas)
Potencia instalada	2 × 2.400  CV (1.765  kW ; 2.367  shp ) en la superficie 2 × 1.200 CV (883 kW; 1.184 shp) sumergidos
Propulsión	2 ejes
Velocidad	17,1 nudos (31,7 km/h; 19,7 mph) en la superficie 9,1 nudos (16,9 km/h; 10,5 mph) sumergido
Rango	9.400  millas náuticas (17.400 km; 10.800 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) en la superficie 55 millas náuticas (102 km; 63 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) sumergido
Profundidad de la prueba	50 m (164 pies 1 pulgada)
Complementar	36
Armamento	4 tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) (dos en la proa y dos en la popa) 7 torpedos 2 cañones de cubierta SK L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas)
Historial de servicios
Parte de:	II Flotilla 31 de mayo de 1916 – 11 de noviembre de 1918
Comandantes:	Teniente general Hans Rose [2] 22 de abril de 1916 – 17 de agosto de 1918 Teniente general Otto von Schrader [3] 18 de agosto – 29 de noviembre de 1918
Operaciones:	13 patrullas
Victorias:	Se hundieron 87 buques mercantes (224.314  TRB ) 1 buque de guerra hundido (1.050 toneladas) 10 buques mercantes dañados (46.339  TRB )

El SM U-53 fue uno de los seis submarinos tipo U 51 de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . Mientras estaba al mando del U-53, su primer capitán Hans Rose se convirtió en el quinto as de submarinos alemanes de la Primera Guerra Mundial, hundiendo el USS  Jacob Jones y 87 buques mercantes por un total de 224.314  toneladas de registro bruto  (TRB). ^[4]

El U-53 fue ordenado desde Germaniawerft , Kiel el 23 de agosto de 1914 y botado el 1 de febrero de 1916. El 22 de abril de 1916, el Kapitänleutnant (Teniente Comandante) Hans Rose fue designado como su primer capitán y lo comisionó el 22 de abril de 1916. ^{[5] [6]}

Después de que las pruebas en el mar no encontraran defectos, el submarino pasó por el Canal de Kiel el 30 de mayo para llegar a la base naval de Helgoland al día siguiente. ^[5]

Mientras el U-53 se encontraba en Wilhelmshaven reparando su mecanismo de gobierno y con la mayor parte de su tripulación fuera de permiso, Rose fue llamado el 3 de septiembre de 1916 a la oficina del Fregattenkapitän Hermann Baur, comandante de la flota de submarinos en el Hamburg . ^[7] Bauer le informó que el submarino mercante Bremen debía hacer su viaje inaugural a América y que el capitán Paul König de su buque gemelo Deutschland había propuesto que se utilizara otro submarino para ayudar en su paso atacando cualquier buque de la Marina Real que estuviera en su camino. Rose había sido elegido para esta misión políticamente arriesgada porque tenía las calificaciones y la experiencia necesarias, así como un buen conocimiento del inglés. ^[7] Además, su submarino solo había sido comisionado en abril de 1916, por lo que era nuevo y estaba bien mantenido. A Rose se le dieron 30 horas para pensarlo e inmediatamente telegrafió a su ingeniero jefe Henning Möller cuando regresó de su permiso para una consulta y discutirlo con él 24 horas después. Rose aceptó la asignación. ^[7]

Aunque el U-53 tenía un alcance teórico de 9.400 millas náuticas a 8 nudos, se esperaba que en servicio real 5.000 millas fuera el límite práctico. El viaje más largo que el U-53 había completado hasta la fecha había sido de nueve días. Un viaje de regreso a América tomaría 50 días y cubriría 8.000 millas. Rose y Möller identificaron que al convertir los dos tanques de inmersión centrales II y IV en tanques de combustible podrían transportar 150 toneladas adicionales de combustible diésel para dar un alcance de 11.000 millas. Se transportó agua dulce adicional llenando dos de los cuatro tanques de compensación y los dos tubos de torpedos traseros con agua dulce, lo que llevó la cantidad total transportada a 7.000 litros. Sin embargo, con esta cantidad de combustible a bordo y las provisiones necesarias, la flotabilidad del submarino se reduciría a la mitad y se asentaría 400 mm más bajo en el agua, lo que afectaría gravemente a su navegabilidad en el viaje de ida. ^[7] En lugar de la dotación habitual de seis torpedos a proa y cuatro a popa, decidieron llevar solo los torpedos a proa. ^[7] También añadieron dos ingenieros adicionales, lo que aumentó la tripulación de 34 a 36. ^[7] Aparte de Möller, solo los dos primeros tenientes Stein y Wacker fueron informados sobre el viaje secreto antes de que se lo comunicaran al resto de la tripulación una vez que el submarino estuviera en el mar. Para despistar a los agentes enemigos, se hizo correr la voz de que el submarino se dirigía hacia el sur. ^[7]

Después de sufrir un retraso de dos días debido al mal tiempo, el submarino partió de la base naval de Helgoland el 17 de septiembre de 1916, viajando hacia el norte alrededor de las Islas Británicas, escoltado por el Zeppelin LZ-17 durante el primer día. Una vez que llegaron al océano Atlántico el 21 de septiembre, Rose informó a la tripulación de su destino real. La mayor parte del viaje de ida estuvo plagado de mal tiempo y las condiciones del mar se deterioraron en un punto hasta alcanzar la fuerza 9 en la escala de Beaufort. ^[7] El 24 de septiembre, el submarino dejó de tener contacto por radio con Alemania. El 28 de septiembre, el submarino escuchó un informe de una estación de radio en Sayville en Long Island que decía que el Bremen se había hundido. Después de deliberar durante dos días sobre si el informe era cierto o si el Bremen simplemente se había retrasado, Rose decidió continuar con sus órdenes originales hacia Newport, Rhode Island, en lugar de desviarse para atacar los barcos en Halifax. ^[7] El 7 de octubre de 1916, el submarino estadounidense D-2 avistó al U-53 frente a Newport, y salió a la superficie para seguir al buque alemán mientras se dirigía al puerto. Cuando los dos submarinos pasaron por el arrecife de Brenton, el buque faro Rose solicitó permiso para entrar en el puerto, que le fue otorgado. ^[7]

Una vez atracado, Rose realizó visitas de cortesía al contralmirante Austin M. Knight , comandante del Segundo Distrito Naval de los Estados Unidos , y al contralmirante Albert Gleaves a bordo del crucero USS  Birmingham ; y luego recibió visitas de cortesía de ambos almirantes a bordo del U-53 . El almirante Gleaves llevó a su esposa e hija a visitar el U-53 . El gobierno neutral de los EE. UU. tardó aproximadamente dos horas en decidir cómo manejar esta visita sorpresa. Cuando el capitán del puerto comenzó a hablar sobre las regulaciones de cuarentena , Rose regresó al mar para evitar ser internado. ^[8]

El U-53 inició operaciones militares a la mañana siguiente a dos millas del buque faro Nantucket . El vapor estadounidense Kansan fue detenido con un disparo en la proa a las 05:35, y luego liberado cuando el examen de sus documentos no reveló cargamento de contrabando . Se permitió el paso de un gran transatlántico de pasajeros a las 06:00 porque Rose se sintió incapaz de garantizar la seguridad de un gran número de pasajeros. El vapor británico Strathdene de 4.321 TRB fue detenido a las 06:53 y torpedeado a las 07:43 después de que la tripulación abandonara el barco. El vapor noruego Christian Knutsen de 4.224 TRB con un cargamento de gasóleo para Londres fue detenido a las 08:03 y torpedeado a las 09:53 después de que la tripulación abandonara el barco. El vapor West Point de 3.847 TRB fue detenido a las 11:30 y hundido por cargas explosivas después de que la tripulación abandonara el barco. ^[9] Diecisiete destructores estadounidenses fueron enviados desde Newport para buscar sobrevivientes en respuesta a los informes de hundimientos del buque faro Nantucket. Los destructores llegaron alrededor de las 17:00 cuando el U-53 detuvo al vapor holandés Blommersdijk con destino a los Países Bajos con un cargamento que Rose creyó que era contrabando con destino a Gran Bretaña, que hundió a las 19:50. El transatlántico británico de pasajeros de 3.449 TRB Stephano que transportaba un cargamento de bacalao por valor de 140.000 dólares fue detenido, y los destructores estadounidenses que se estaban reuniendo se llevaron a su tripulación y pasajeros antes de que Rose usara sus últimos torpedos para hundirlo a las 22:30. Después de hundir cinco barcos en 17 días sin pérdidas de vidas, Rose estableció un rumbo de regreso a casa a través de la Corriente del Golfo y evadió a tres destructores británicos enviados desde Canadá para interceptarlo. ^{[10] [11]}

El 27 de octubre, el U-53 entró en el puerto de Helgoland y fue recibido como un héroe. ^[12] Al día siguiente, el submarino partió hacia Wilhelmshaven, donde, al llegar, la tripulación fue recibida por el almirante Scheer y su personal. Cada miembro de la tripulación fue condecorado personalmente por el almirante con la Cruz de Hierro, mientras que Rose recibió más tarde la Orden de la Cruz de Caballero con Espadas de la Casa de Hohenzollern. ^[12] Esa noche, por primera vez en seis semanas, la tripulación durmió en tierra.

Hubo un gran enojo entre las potencias aliadas después de la visita del U-53 a un puerto estadounidense y el posterior hundimiento de un barco aliado. Si bien todos los hundimientos se llevaron a cabo de acuerdo con las leyes del tribunal de presas y nadie murió durante ellos, los ataques infundieron miedo en los británicos debido al alcance de los submarinos alemanes, y en los EE. UU. porque estos ataques ocurrieron muy cerca de sus costas.

Gran Bretaña se indignó aún más porque la mayoría de los ataques ocurrieron mientras el submarino estaba rodeado por destructores estadounidenses. Después de un discurso tranquilizador de Sir Edward Grey , estas quejas se calmaron cuando señaló que los barcos estadounidenses no tenían derecho legal a interferir en estos ataques y habían hecho todo lo posible para rescatar a los marineros en el agua. ^[13] Los periódicos alemanes celebraron el viaje como una gran demostración del alcance de la Armada alemana y el capitán Rose fue elogiado por sus acciones.

En el verano de 1917, el artista naval alemán Claus Bergen acompañó al U-53 en una patrulla atlántica, lo que dio lugar a una serie de pinturas muy conocidas. ^[14]

El 3 de febrero de 1917, el U-53 capturó y hundió al SS Housatonic a unas 20 millas náuticas (37 km) al suroeste de Bishop Rock , en las islas Sorlingas . ^[15] En ese momento, Estados Unidos todavía era neutral y reaccionó con cautela al hundimiento del Housatonic. El New York Times destacó la cortesía y la propiedad con la que Rose había aplicado las reglas de la guerra. ^[16] El gobierno de Estados Unidos no consideró el hundimiento del Housatonic como un casus belli . ^[16] Sin embargo, su hundimiento contribuyó a aumentar la tensión diplomática que finalmente llevó a Estados Unidos a declarar la guerra a Alemania .

El 11 de marzo de 1917, el U-53 torpedeó y hundió el transatlántico Cunard RMS Folia de 6.705 toneladas.

El 16 de agosto de 1917 ^[17] torpedeó y hundió al transatlántico Donaldson Athenia ^{[18] [19]} frente a Inishtrahull . Casualmente, dos décadas después, en 1939, un nuevo Athenia fue hundido por el submarino U-30 en la misma zona. ^[20]

El 6 de diciembre de 1917, el Rose torpedeó y hundió al USS  Jacob Jones , el primer destructor estadounidense perdido en la Primera Guerra Mundial. El torpedo alcanzó al Jacob Jones a 3000 yardas (2700 m), el torpedo más largo que se haya disparado con éxito hasta ese momento. ^{[ cita requerida ]}

El 8 de julio de 1918, mientras se encontraba frente a la costa noruega y a dos días de su base en Helgoland, el U-53 respondió a una llamada de socorro del U-86 , que había chocado contra una mina y, como resultado, había perdido todo su combustible diésel. Al encontrarse con el submarino averiado, el U-53 le transfirió combustible y le proporcionó más ayuda hasta que fue relevado por buques de superficie. ^[21]

El 10 de julio de 1918 el U-53 regresó a puerto habiendo completado su decimoquinta misión bajo el mando de Rose. ^[22]

Rose regresó de un mes de licencia el 10 de agosto y le informaron que había sido reemplazado como comandante del U-53 por Otto von Schrader . ^[23]

Bajo el mando de von Schrader, el U-53 operó principalmente dentro del Canal de la Mancha después de esto, atacando buques aliados y neutrales, hundiendo diez barcos de 1.782 toneladas con el U-53 antes del armisticio del 11 de noviembre. ^[24]

El U-53 fue rendido a los aliados en Harwich el 1 de diciembre de 1918, de acuerdo con los requisitos del armisticio con Alemania . Fue vendido por el Almirantazgo británico a George Cohen el 3 de marzo de 1919 por 2400 libras esterlinas (sin contar sus motores) y fue desguazado en Swansea . ^[25]

Fecha	Nombre	Nacionalidad	Tonelaje [Nota 1]	Destino [26]
11 de julio de 1916	Calipso	Reino Unido	2.876	Hundido
8 de octubre de 1916	Dique de flores	Países Bajos	4.835	Hundido
8 de octubre de 1916	Cristiano Knutsen	Noruega	4.224	Hundido
8 de octubre de 1916	Esteban	Reino Unido	3.449	Hundido
8 de octubre de 1916	Estrada	Reino Unido	4.321	Hundido
8 de octubre de 1916	Punto Oeste	Reino Unido	3.847	Hundido
22 de enero de 1917	Ana	Francia	154	Hundido
22 de enero de 1917	Zeta	Países Bajos	3.053	Hundido
28 de enero de 1917	Nueva Montana	España	2.039	Hundido
29 de enero de 1917	Algorta	España	2.117	Hundido
31 de enero de 1917	Hekla	Noruega	524	Hundido
2 de febrero de 1917	Odín	Noruega	1.045	Hundido
3 de febrero de 1917	Housatónico	Estados Unidos	3.143	Hundido
4 de febrero de 1917	Aimee María	Francia	327	Hundido
4 de febrero de 1917	Bangpuhtis	Rusia	259	Hundido
5 de febrero de 1917	Bravalla	Suecia	1,519	Hundido
9 de febrero de 1917	Mariano	Países Bajos	71	Hundido
2 de marzo de 1917	Gacela	Reino Unido	119	Hundido
2 de marzo de 1917	utopía	Reino Unido	184	Hundido
3 de marzo de 1917	Teodoro Pangalos	Grecia	2.838	Hundido
5 de marzo de 1917	Federico Confalonieri	Italia	4.434	Hundido
9 de marzo de 1917	Cavour	Italia	1.929	Hundido
9 de marzo de 1917	Lars Fostenes	Noruega	2.118	Hundido
10 de marzo de 1917	San Feodor	Rusia	126	Dañado
11 de marzo de 1917	Foliación	Reino Unido	6.705	Hundido
11 de marzo de 1917	Gracia	España	3.129	Hundido
12 de marzo de 1917	Henao	Bélgica	4.113	Hundido
14 de marzo de 1917	Águila	Noruega	1.092	Hundido
18 de abril de 1917	Cuero cabelludo	Reino Unido	1.010	Hundido
18 de abril de 1917	Escultor	Reino Unido	3.846	Hundido
19 de abril de 1917	Tempus	Reino Unido	2.981	Hundido
21 de abril de 1917	Pontiac	Reino Unido	1.698	Hundido
22 de abril de 1917	Neepawah	Canadá	1.799	Hundido
23 de abril de 1917	Eptapirgión	Reino Unido	4.307	Hundido
24 de abril de 1917	Anglesea	Reino Unido	4.534	Hundido
24 de abril de 1917	Ferndene	Reino Unido	3.770	Hundido
25 de abril de 1917	Isabel	Dinamarca	217	Dañado
25 de abril de 1917	Laura	Reino Unido	335	Hundido
26 de abril de 1917	Hekla	Dinamarca	169	Hundido
27 de junio de 1917	Ultonía	Reino Unido	10,402	Hundido
8 de julio de 1917	Asheim	Noruega	2.147	Hundido
8 de julio de 1917	atlántico	Dinamarca	1.087	Hundido
10 de julio de 1917	Cedric	Reino Unido	197	Hundido
10 de julio de 1917	Mabel	Reino Unido	205	Hundido
10 de julio de 1917	Pacífico	Reino Unido	235	Hundido
10 de julio de 1917	Peridoto	Reino Unido	214	Hundido
10 de julio de 1917	Pretoria	Reino Unido	283	Hundido
10 de julio de 1917	Romántico	Reino Unido	197	Hundido
10 de julio de 1917	Rey del mar	Reino Unido	185	Hundido
10 de julio de 1917	Estoico	Reino Unido	200	Hundido
16 de agosto de 1917	Atenas	Reino Unido	8,668	Hundido
21 de agosto de 1917	devoniano	Reino Unido	10,435	Hundido
21 de agosto de 1917	Roscomún	Reino Unido	8,238	Hundido
22 de agosto de 1917	Verdi	Reino Unido	7,120	Hundido
23 de agosto de 1917	Bonifacio	Reino Unido	3.799	Hundido
26 de agosto de 1917	Durango	Reino Unido	3.008	Hundido
26 de agosto de 1917	Kenmore	Reino Unido	3.919	Hundido
10 de octubre de 1917	Bostoniano	Reino Unido	5.736	Hundido
10 de octubre de 1917	Gowrie	Reino Unido	1.031	Hundido
11 de octubre de 1917	Lewis Luckenbach	Estados Unidos	3.906	Hundido
15 de octubre de 1917	San Nazario	Reino Unido	10,064	Dañado
17 de octubre de 1917	Manchuria	Reino Unido	2.997	Hundido
17 de octubre de 1917	Polvena	Reino Unido	4.750	Hundido
19 de octubre de 1917	Parque Haven	Países Bajos	2.635	Hundido
20 de noviembre de 1917	Mezclándose	Países Bajos	2.695	Hundido
20 de noviembre de 1917	Países Bajos	Países Bajos	1.832	Hundido
23 de noviembre de 1917	Tierras del Oeste	Reino Unido	3.112	Hundido
24 de noviembre de 1917	Dunrobin	Reino Unido	3.617	Hundido
1 de diciembre de 1917	Heleno	Reino Unido	7,555	Dañado
5 de diciembre de 1917	Madera de Earls	Reino Unido	2.353	Dañado
6 de diciembre de 1917	USS  Jacob Jones	Marina de los Estados Unidos	1.050	Hundido
9 de diciembre de 1917	Nyanza	Reino Unido	6.695	Dañado
9 de diciembre de 1917	Melodía de guerra	Reino Unido	2.045	Hundido
10 de diciembre de 1917	Øiekast	Noruega	605	Hundido
4 de febrero de 1918	Revelar	Reino Unido	4.160	Hundido
6 de febrero de 1918	Holkar	Reino Unido	61	Hundido
6 de febrero de 1918	Marsouin	Francia	55	Hundido
7 de febrero de 1918	Beaumaris	Reino Unido	2.372	Hundido
8 de febrero de 1918	Basuta	Reino Unido	2.876	Hundido
9 de febrero de 1918	Lidia	Reino Unido	2,559	Hundido
11 de febrero de 1918	Salón Merton	Reino Unido	4.327	Hundido
2 de abril de 1918	Meaford	Reino Unido	1.889	Hundido
7 de abril de 1918	Cadillac	Reino Unido	11,106	Dañado
7 de abril de 1918	Caballero templario	Reino Unido	7,175	Dañado
7 de abril de 1918	Puerto Campbell	Reino Unido	6.230	Hundido
20 de junio de 1918	Aisne	Reino Unido	315	Dañado
27 de junio de 1918	Keelung	Reino Unido	6.672	Hundido
28 de junio de 1918	Reina	Reino Unido	4.956	Hundido
30 de junio de 1918	WML	Reino Unido	145	Hundido
2 de julio de 1918	Erme	Reino Unido	116	Hundido
6 de julio de 1918	Gaviota faxi	Islandia	46	Hundido
28 de agosto de 1918	Paulina	Rusia	134	Hundido
1 de septiembre de 1918	Amigo de dios	Francia	45	Hundido
1 de septiembre de 1918	Estrella polar	Francia	51	Hundido
2 de septiembre de 1918	hirondalle	Francia	38	Hundido
2 de septiembre de 1918	Nicolazic	Francia	42	Hundido
4 de septiembre de 1918	Estuario de la guerra	Reino Unido	3.112	Hundido
5 de septiembre de 1918	Río Mondego	Portugal	733	Dañado

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• Fotografías de cruceros del submarino alemán U-54 en 1916-1918. Excelente calidad fotográfica, comentarios en alemán.
• Película de 44 minutos de 1917 sobre un crucero del submarino alemán U-35. Película de propaganda alemana sin muertos ni heridos; muchos detalles sobre la guerra submarina en la Primera Guerra Mundial.
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• Página web del Museo Marítimo Nacional - Retrato del comandante Rose en la cubierta del U-53 en la colección del Museo Marítimo Nacional
• El terror de los submarinos llega a nuestras puertas. El submarino alemán U-53 y algunas de las consecuencias de su ataque a bordo del vapor atlántico Lane. Una página del New York Tribune del 15 de octubre de 1916.